📡 Калязинская радиоастрономическая обсерватория (КРАО) — российская радиоастрономическая обсерватория, подразделение Особого конструкторского бюро Московского энергетического института. Введена в строй в 1992 году. Располагается вблизи города Калязин Тверской области в 200 км к северу от Москвы.

Основным инструментом является радиотелескоп ТНА-1500, созданный ОКБ МЭИ. Сейчас производитель называется Опытный завод МЭИ. С 2001 года по 2015 года ТНА-1500 находилась в аренде АКЦ ФИАН у ОКБ МЭИ. С 2016 года участвует в проекте ESA и Роскосмос ExoMars. В обсерватории постоянно работает 17 человек персонала.

Начало строительства летом 1974 года.
Объект введён в строй в 1992 году.

В 2010 году в обсерватории произошёл пожар, в результате которого пострадало дорогостоящее оборудование и главная антенна. Реконструкция и восстановление в рамках Федеральной космической программы продолжались 2 года. В ходе работ проведена замена системы энергоснабжения, реконструирована надзеркальная кабина, в которой размещён комплекс приёмо-передающего оборудования. Проведена замена зеркала малого диаметра и улучшена форма поверхности главного зеркала. Всё это повысило чувствительность радиотелескопа и сделало доступным более высокий частотный диапазон наблюдений космических радиоисточников.

💡 Как спаять своё электронное «Ухо»

Узнали откуда персонаж? 👹👺

Пластилин (итал. plastilina, от др.-греч. πλαστός — лепной) — материал для лепки. Ранее изготавливался из очищенного и размельченного порошка глины с добавлением воска, животных жиров и других веществ, препятствующих высыханию. В настоящее время при производстве пластилина используют также высокомолекулярный полиэтилен (ВМПЭ), поливинилхлорид (ПВХ), каучуки и другие высокотехнологичные материалы. Окрашивается в различные цвета. Служит для выполнения фигур эскизов для скульптурных работ, небольших моделей, произведений малых форм.

Современные экскаваторы используют преимущества улучшенной гидравлики и электроники для всего: от повышения эффективности до интеграции систем контроля уклона.

Экскаваторы — это сердце сегодняшних строительных проектов. Они отвечают большинству потребностей любого подрядчика, когда речь идет о перемещении грунта, будь то рытье траншеи, подвала или строительство дорожного полотна. Последние несколько лет производители тяжелой техники занимаются тем, что разрабатывают машины, отвечающие новым требованиям по выбросам в Европе и Северной Америке, тем самым революционизируя двигатели и системы сокращения выбросов, которые повысили эффективность. В настоящий момент они обратили свое внимание на усовершенствование того, что можно считать сердцем строительных машин - гидравлической системы. В сочетании с передовой электроникой, которая поднимает эффективность на новые высоты, эти обновления поднимают возможности экскаваторов на еще большие высоты.

Lincoln Town Car 1985 г.в. 🚘
Как вам технологии того времени?

Lincoln Town Car — американский шестиместный полноразмерный заднеприводный автомобиль представительского класса с рамным шасси и двигателем V8, выпускающийся с 1980 года подразделением Lincoln-Mercury компании Ford Motor Company.

Название Town Car (рус. «городской седан», калька с фр. sedan de ville) имеет давнюю историю в рамках модельного ряда компании Ford. Изначально так обозначался особый тип лимузина, популярный в 1920-х годах и имевший закрытый пассажирский салон сзади и открыто расположенное сиденье водителя спереди.

Первый Lincoln, носивший это имя, был построен в 1922 году лично для Генри Форда I. После этого оно не использовалось до 1959 года, когда появился Lincoln Continental Town Car, бывший особой версией лимузина на базе серийного Lincoln Continental. Следующее использование названия относится лишь к 1969 году, когда покупателям Lincoln Continental был предложен пакет опций Town Car, включавший улучшенную отделку интерьера и экстерьера автомобиля. В таком виде оно использовалось до 1980 года, когда появился Lincoln Town Car уже в качестве самостоятельной модели.

Механизм Rolex Watch ⏱

Монтажники до того как изобрели страх

📷 «Обед на небоскрёбе» («Нью-йоркские рабочие, обедающие на поперечной балке») — фотография, сделанная в 1932 году неизвестным фотографом (с 2003 года авторство около десяти лет приписывалось Чарльзу Клайду Эббетсу[3][4]) во время строительства «RCA Buildings», являющегося частью Рокфеллер-центра.

На фотографии запечатлены одиннадцать рабочих, обедающих сидя на одной из стальных балок 69-го этажа на высоте более 200 метров. Снимок постановочный, но с настоящими рабочими. Опубликован 2 октября в воскресном приложении к New York Herald Tribune.

Ранее авторство ошибочно приписывали Льюису Хайну, который вёл фотолетопись строительства Эмпайр-стейт-билдинг в 1931 году. В октябре 2003 года архив Беттманна, обладатель авторских прав на фотографию, по результатам многомесячной экспертизы, проведённой частной детективной фирмой, признал автором снимка Эббетса. Однако через десять лет статус «автор неизвестен» был возвращён.

В 2001 году спустя неделю после 11 сентября, американский скульптор итальянского происхождения Серджо Фурнари воспроизвёл фотографию в скульптуре, назвав её «Lunchtime on a Skyscraper — A Tribute to America’s Heroes». Она выставлялась как вдохновляющий символ для рабочих, разгребавших завалы на месте Всемирного торгового центра. Позднее в 2003 году он установил её на свой грузовик, тем самым превратив его в некое подобие мобильного музея. В январе 2007 года была украдена фигура рабочего, находившегося справа на фотографии, а спустя полгода она была найдена на заднем дворе церкви и отреставрирована.

В 2011 году в Лондоне на крыше Heron Tower был создан ремейк знаменитого кадра