Чего ждать от дешевых зарядок автомобильных аккумуляторов
На маркетплейсах завал дешевых автоматических зарядников с ценниками от 800 руб. Некоторые отличаются лишь цветом или логотипом. Из любопытства взял один из клонов под брендом Vollrus VR-15A.
Любопытно, что прибор русифицирован полностью – коробка, инструкция, панель и все наклейки по кругу.
Обещают 6 А и автоматический режим работы. Плюс функция восстановления.
По факту 6 А увидеть не удалось. Единожды проскочил максимум в 4,5 А, но в остальном пиковый режим на двух 60-амперных аккумуляторах нулевом и старом (оба прогонял по полному циклу) всегда был на уровне 3,7-4,0 А. Из розетки при этом прибор стабильно отбирал 78 Вт. Похоже, внутренний КПД плавает в зависимости от температуры.
Индикатор отдаваемого тока на приборе выше 5,3 А никогда не показывал и стабильно завышает показания на 20-35% во всем диапазоне.
Для обычных аккумуляторов зарядка идет до 14,98 В с уменьшением тока. При этом встроенный вольтметр занижает показания на 0,2 В.
Вентилятор шумный.
Режим восстановления работает топорно – генерит импульсы максимального тока (~3,7 А) с периодом в 2 сек.
В итоге
Ток ~4 А вместо 6 А, занижающий показания вольтметр, шумный вентилятор. Никаких сложных или хитрых режимов. Ценник – ~1 тыс. руб. Очевидно, что в этом ценовом диапазоне другого ожидать не стоит. Но в целом автоматика работает.
P.S. Чуть позже будут тесты и эксперименты с аккумуляторами.
@Tech_Debunker
#зарядки #авто
На маркетплейсах завал дешевых автоматических зарядников с ценниками от 800 руб. Некоторые отличаются лишь цветом или логотипом. Из любопытства взял один из клонов под брендом Vollrus VR-15A.
Любопытно, что прибор русифицирован полностью – коробка, инструкция, панель и все наклейки по кругу.
Обещают 6 А и автоматический режим работы. Плюс функция восстановления.
По факту 6 А увидеть не удалось. Единожды проскочил максимум в 4,5 А, но в остальном пиковый режим на двух 60-амперных аккумуляторах нулевом и старом (оба прогонял по полному циклу) всегда был на уровне 3,7-4,0 А. Из розетки при этом прибор стабильно отбирал 78 Вт. Похоже, внутренний КПД плавает в зависимости от температуры.
Индикатор отдаваемого тока на приборе выше 5,3 А никогда не показывал и стабильно завышает показания на 20-35% во всем диапазоне.
Для обычных аккумуляторов зарядка идет до 14,98 В с уменьшением тока. При этом встроенный вольтметр занижает показания на 0,2 В.
Вентилятор шумный.
Режим восстановления работает топорно – генерит импульсы максимального тока (~3,7 А) с периодом в 2 сек.
В итоге
Ток ~4 А вместо 6 А, занижающий показания вольтметр, шумный вентилятор. Никаких сложных или хитрых режимов. Ценник – ~1 тыс. руб. Очевидно, что в этом ценовом диапазоне другого ожидать не стоит. Но в целом автоматика работает.
P.S. Чуть позже будут тесты и эксперименты с аккумуляторами.
@Tech_Debunker
#зарядки #авто
👍218🔥38🤝10😢1
Дешевый Ugreen 20000 мА*ч: история с браком
Многое из того, что мелькает во втором канале TD Light, заказываю для себя или для тестов. Пауэрбанк Ugreen PB312 20000 мА*ч в фирменном магазине отдавали менее чем за 1400 руб., да еще с доставкой за 4 дня. Грех не проверить.
Брак всплыл в первом же тесте – емкость оказалась лишь 31,9 Вт*ч (это ~8600 мА*ч). Из прочего – пульсации 2,5-3%, что для Ugreen многовато. Но мы видали и больше.
В плане температуры – только спустя час под максимальной нагрузкой напряжение просело на полвольта, а отдача снизилась с 20 до 19 Вт. Это ерунда. Другие бюджетники частенько проседают до 16 Вт уже минут через 20.
Что показало вскрытие
Корпус с жесткими толстыми стенками и очень плотными защелками. Только пилить.
Проблема оказалась с контроллером (SW6201S) или его обвязкой. Например, индикатор показывал 8% заряда, в то время как на ячейках было напряжение 3,7 В, т.е. еще половина.
Понравилось, что все элементы на плате накрыты недешевым термопластилином, а над ним массивная пластина-радиатор, отводящая тепло на корпус. Поэтому он так долго сопротивляется перегреву.
Как повел себя фирменный магазин Ugreen
Переписка шла 10 дней. Сначала прислал им фото тестов. Они все отрицали, потом согласились и предложили компенсацию $5, потом $9, потом $10 и после моего очередного вежливого отказа согласились выслать новый. Но я в этот момент уже запустил спор, который Ali закрыл в мою пользу через 11 минут.
Выводы
У Ugreen начинка более продуманная, но брак оказался коварным.
В переписке помогает настойчивость и вежливость. А споры на Ali все еще неплохо защищают покупателя, если аргументировать.
@Tech_Debunker
#аккумуляторы
Многое из того, что мелькает во втором канале TD Light, заказываю для себя или для тестов. Пауэрбанк Ugreen PB312 20000 мА*ч в фирменном магазине отдавали менее чем за 1400 руб., да еще с доставкой за 4 дня. Грех не проверить.
Брак всплыл в первом же тесте – емкость оказалась лишь 31,9 Вт*ч (это ~8600 мА*ч). Из прочего – пульсации 2,5-3%, что для Ugreen многовато. Но мы видали и больше.
В плане температуры – только спустя час под максимальной нагрузкой напряжение просело на полвольта, а отдача снизилась с 20 до 19 Вт. Это ерунда. Другие бюджетники частенько проседают до 16 Вт уже минут через 20.
Что показало вскрытие
Корпус с жесткими толстыми стенками и очень плотными защелками. Только пилить.
Проблема оказалась с контроллером (SW6201S) или его обвязкой. Например, индикатор показывал 8% заряда, в то время как на ячейках было напряжение 3,7 В, т.е. еще половина.
Понравилось, что все элементы на плате накрыты недешевым термопластилином, а над ним массивная пластина-радиатор, отводящая тепло на корпус. Поэтому он так долго сопротивляется перегреву.
Как повел себя фирменный магазин Ugreen
Переписка шла 10 дней. Сначала прислал им фото тестов. Они все отрицали, потом согласились и предложили компенсацию $5, потом $9, потом $10 и после моего очередного вежливого отказа согласились выслать новый. Но я в этот момент уже запустил спор, который Ali закрыл в мою пользу через 11 минут.
Выводы
У Ugreen начинка более продуманная, но брак оказался коварным.
В переписке помогает настойчивость и вежливость. А споры на Ali все еще неплохо защищают покупателя, если аргументировать.
@Tech_Debunker
#аккумуляторы
👍206🔥41🤯7❤🔥5🙏1
Чего ждать от малоизвестных аккумуляторов «занедорого». По сути – фейк
Из любопытства взял Tiger Red Energy в формате L2 емкостью 60 А*ч и обещанным током 560 А. Аккумуляторы проверенных брендов стоят ~6,5-7,5 тыс., руб., за Tiger просят 5-6 тыс.
Написано, что сделано в Беларуси. Насколько я понял, под этой маркой идут модели с разных заводов и стран, включая Россию, Беларусь, Казахстан, Китай.
Что сразу смутило
Заявленный вес аккумулятора указан как «не более 13,5 кг», в то время как типичные аккумуляторы в этом формате весят 15-16 кг.
Немного тестов
Вес по факту – 12,8 кг. Антирекорд. Любопытно, что на сайте оптовиков написано и вовсе 12,3 кг.
Емкость с измерением по ГОСТу током 1/20 от заявленного значения в ампер-часах до напряжения 10,5 В оказалась всего 41,3 А*ч.
Внутреннее сопротивление с полным зарядом – 6,1 мОм при ожидаемых ~4 мОм.
Мой стандартный тест для бустеров с нагрузочной вилкой 200 А показал просадку до 10,3 В и ток до 195,5 А. Комментировать пока не буду, оставлю эти цифры для дальнейшего сравнения.
Итог
Тут прямой обман покупателя. И выявляется он еще на стадии взвешивания. Не может такой аккумулятор весить 12,8 кг.
Если опираться на ГОСТ и заявленные характеристики, то батарея выглядит как на грани выработки своего ресурса, судя по емкости и внутреннему сопротивлению. Понятно, что туда просто не доложили пластин, но остается вопрос их качества. Есть ощущение, что подобной поделки хватит от силы на 1-2 сезона.
@Tech_Debunker
#аккумуляторы #авто
Из любопытства взял Tiger Red Energy в формате L2 емкостью 60 А*ч и обещанным током 560 А. Аккумуляторы проверенных брендов стоят ~6,5-7,5 тыс., руб., за Tiger просят 5-6 тыс.
Написано, что сделано в Беларуси. Насколько я понял, под этой маркой идут модели с разных заводов и стран, включая Россию, Беларусь, Казахстан, Китай.
Что сразу смутило
Заявленный вес аккумулятора указан как «не более 13,5 кг», в то время как типичные аккумуляторы в этом формате весят 15-16 кг.
Немного тестов
Вес по факту – 12,8 кг. Антирекорд. Любопытно, что на сайте оптовиков написано и вовсе 12,3 кг.
Емкость с измерением по ГОСТу током 1/20 от заявленного значения в ампер-часах до напряжения 10,5 В оказалась всего 41,3 А*ч.
Внутреннее сопротивление с полным зарядом – 6,1 мОм при ожидаемых ~4 мОм.
Мой стандартный тест для бустеров с нагрузочной вилкой 200 А показал просадку до 10,3 В и ток до 195,5 А. Комментировать пока не буду, оставлю эти цифры для дальнейшего сравнения.
Итог
Тут прямой обман покупателя. И выявляется он еще на стадии взвешивания. Не может такой аккумулятор весить 12,8 кг.
Если опираться на ГОСТ и заявленные характеристики, то батарея выглядит как на грани выработки своего ресурса, судя по емкости и внутреннему сопротивлению. Понятно, что туда просто не доложили пластин, но остается вопрос их качества. Есть ощущение, что подобной поделки хватит от силы на 1-2 сезона.
@Tech_Debunker
#аккумуляторы #авто
👍178🤬34🤯18🔥17🤝5😢1
Популярный бюджетник с зумом и кемпинговым светом
Привлек симпатичный дизайн. Из фишек – зум. Передвигая линзу перед основным светодиодом можно регулировать ширину угла луча от практически нуля и до ~70 град. Боковой COB выполняет роль кемпингового. Внутри припаянный аккумулятор 18650, зарядка через порт Type-C. Ценник всего ~290 руб. на Ali, но это за брендированный с названием Smiling Shark SD-1023. Безымянные еще дешевле.
Тесты
Для основного фонаря с широким углом линзы с 1 метра получилось 178 люкс. Когда луч собирается в точку, люксметр зашкаливает (9999+ люкс).
Боковой COB с 1 метра светит на 50 люкс.
Однако ровно через 5 минут из-за перегрева светодиодов яркость обоих падает в три раза. И если для луча она остается в приемлемой зоне (выше 40 люкс), то боковой падает до ~17 и может что-то более-менее освещать лишь в радиусе ~полутора метров.
Время работы с лучом – на графике. Получилось так: 5 минут максимальной яркости, затем 420 минут работы с 1/3 мощности и потом длинный хвост на остатках батареи. Срабатывания защиты не дождался и через 10,5 часов прекратил эксперимент.
Боковой светодиод отработал по аналогичной схеме, но вторая фаза длилась ~480 минут.
Что не понравилось
Если свет бокового фонаря с приятным белым оттенком, то луч заметно уходит в синеву. Форма луча имеет резкие границы – четкий круг, за которым начинается темнота. То и другое не очень комфортно.
В качестве примера формы луча приведу фото с расстояния 2 м, сделанное с ISO 100, F1.7 и выдержкой 1/60 (оно специально темнее, чем воспринимается вживую, чтобы был запас для будущего сравнения с мощными фонарями). В компанию добавил Boriut D10 (яркость 4083 люкс) и наключник FY-11 (яркость 939 люкс).
Итоги
Есть свои плюсы: регулируемая линза позволяет что-то подсветить в дали; длительное время работы (7 часов); кемпинговый свет (путь и не особо яркий); симпатичный дизайн; карабин; бросовая цена. Но в целом вариант несколько компромиссный.
Из бюджетников моим фаворитом остается налобный SL03. Сравнить протестированные фонари по результатам тестов можно тут в таблице.
@Tech_Debunker
#фонари
Привлек симпатичный дизайн. Из фишек – зум. Передвигая линзу перед основным светодиодом можно регулировать ширину угла луча от практически нуля и до ~70 град. Боковой COB выполняет роль кемпингового. Внутри припаянный аккумулятор 18650, зарядка через порт Type-C. Ценник всего ~290 руб. на Ali, но это за брендированный с названием Smiling Shark SD-1023. Безымянные еще дешевле.
Тесты
Для основного фонаря с широким углом линзы с 1 метра получилось 178 люкс. Когда луч собирается в точку, люксметр зашкаливает (9999+ люкс).
Боковой COB с 1 метра светит на 50 люкс.
Однако ровно через 5 минут из-за перегрева светодиодов яркость обоих падает в три раза. И если для луча она остается в приемлемой зоне (выше 40 люкс), то боковой падает до ~17 и может что-то более-менее освещать лишь в радиусе ~полутора метров.
Время работы с лучом – на графике. Получилось так: 5 минут максимальной яркости, затем 420 минут работы с 1/3 мощности и потом длинный хвост на остатках батареи. Срабатывания защиты не дождался и через 10,5 часов прекратил эксперимент.
Боковой светодиод отработал по аналогичной схеме, но вторая фаза длилась ~480 минут.
Что не понравилось
Если свет бокового фонаря с приятным белым оттенком, то луч заметно уходит в синеву. Форма луча имеет резкие границы – четкий круг, за которым начинается темнота. То и другое не очень комфортно.
В качестве примера формы луча приведу фото с расстояния 2 м, сделанное с ISO 100, F1.7 и выдержкой 1/60 (оно специально темнее, чем воспринимается вживую, чтобы был запас для будущего сравнения с мощными фонарями). В компанию добавил Boriut D10 (яркость 4083 люкс) и наключник FY-11 (яркость 939 люкс).
Итоги
Есть свои плюсы: регулируемая линза позволяет что-то подсветить в дали; длительное время работы (7 часов); кемпинговый свет (путь и не особо яркий); симпатичный дизайн; карабин; бросовая цена. Но в целом вариант несколько компромиссный.
Из бюджетников моим фаворитом остается налобный SL03. Сравнить протестированные фонари по результатам тестов можно тут в таблице.
@Tech_Debunker
#фонари
👍166🔥24😁4🤔3🫡1