Продолжим про оптимизацию перекройку наземного транспорта.
Знакомьтесь - Алексей Митяев, заместитель Ликсутова, как бы ответственный за происходящее. (почему как бы - в следующих постах)
====
"Алексей Митяев — занятой человек. В московском дептрансе на должности заместителя руководителя он в том или ином виде принимает участие почти во всех проектах, связанных с тем, чтобы по городу было удобно перемещаться: наземный транспорт, речной транспорт, каршеринги, прокатные самокаты, «Велобайк», транспортная навигация, остановки, благоустройство улиц. ...
— По какому принципу вы меняете маршруты?
— Строится так называемая матрица перемещения. Человек валидирует свою карту «Тройка» утром по пути на работу и вечером, выезжая с работы. Так можно составить пары районов, которые имеют между собой максимальные перемещения. И мы всегда в первую очередь выбираем такие пары районов. Условно: раньше магистральный маршрут ходил в один район, но мы его переключили на другой, потому что видим, что прямая связь востребована в этом плече больше у этого района, а в другую часть района теперь можно доехать с пересадками. Нам в этом плане помогает билетная система и сотовые данные. ...
Мы знаем, что в конце этого года и начале следующего откроются новые станции метро. Откроется Большая кольцевая линия, новые пересадки на МЦК и МЦД. И очень важно, чтобы автобусные маршруты формировались заранее и уже подвозили людей к новым станциям и пересадкам. Очень много всего строится в городе, открываются новые ЖК, и, чтобы потом не менять маршруты, мы заранее закладываем эти коридоры...
— То есть я правильно понял, что бесплатную пересадку на наземном транспорте ввели именно с расчетом, что в обновленной «Магистрали» будет сделан упор на пересадки?
— Да, это, по сути, было первой частью подготовительной работы запуска «Магистрали», именно для этого бесплатная пересадка и вводится. Мы выяснили, что она нужна, в начале года, когда увидели в результатах опроса, что более 50 % готовы пересаживаться и для них важна скорость, а еще 23 или 24 % сказали, что пользовались бы этой возможностью, если бы пересадка была бесплатной...
Первые полгода очень много людей будут недовольны этим решением, мы это понимаем, очень сложно к этому привыкнуть... (но нас это не смущает, - прим.ред.)
====
Там еще много красивых слов, но вот вопрос: где, когда и с кем дептранс проводил опрос, на который они все время ссылаются? (Этот же вопрос постоянно задают в комментариях: покажите опрос, на основе которого вы якобы принимали решения. Где данные, Зин? Не дают ответа.)
Ни в районных группах, ни с горожанами, ни с муниципальными депутатами, ни с кем никакой опрос не проводился.
А вот милое уточнение, что маршруты убирают и перебрасывают к строящимся ЖК, многое объясняет.
Как иначе сбывать эти новоделы в неудобьях.
#транспорт #ликсутов #собянин_врет
@tbcc_renovation
https://www.the-village.ru/city/transport/oni-pomenyali-vse-avtobusy
Знакомьтесь - Алексей Митяев, заместитель Ликсутова, как бы ответственный за происходящее. (почему как бы - в следующих постах)
====
"Алексей Митяев — занятой человек. В московском дептрансе на должности заместителя руководителя он в том или ином виде принимает участие почти во всех проектах, связанных с тем, чтобы по городу было удобно перемещаться: наземный транспорт, речной транспорт, каршеринги, прокатные самокаты, «Велобайк», транспортная навигация, остановки, благоустройство улиц. ...
— По какому принципу вы меняете маршруты?
— Строится так называемая матрица перемещения. Человек валидирует свою карту «Тройка» утром по пути на работу и вечером, выезжая с работы. Так можно составить пары районов, которые имеют между собой максимальные перемещения. И мы всегда в первую очередь выбираем такие пары районов. Условно: раньше магистральный маршрут ходил в один район, но мы его переключили на другой, потому что видим, что прямая связь востребована в этом плече больше у этого района, а в другую часть района теперь можно доехать с пересадками. Нам в этом плане помогает билетная система и сотовые данные. ...
Мы знаем, что в конце этого года и начале следующего откроются новые станции метро. Откроется Большая кольцевая линия, новые пересадки на МЦК и МЦД. И очень важно, чтобы автобусные маршруты формировались заранее и уже подвозили людей к новым станциям и пересадкам. Очень много всего строится в городе, открываются новые ЖК, и, чтобы потом не менять маршруты, мы заранее закладываем эти коридоры...
— То есть я правильно понял, что бесплатную пересадку на наземном транспорте ввели именно с расчетом, что в обновленной «Магистрали» будет сделан упор на пересадки?
— Да, это, по сути, было первой частью подготовительной работы запуска «Магистрали», именно для этого бесплатная пересадка и вводится. Мы выяснили, что она нужна, в начале года, когда увидели в результатах опроса, что более 50 % готовы пересаживаться и для них важна скорость, а еще 23 или 24 % сказали, что пользовались бы этой возможностью, если бы пересадка была бесплатной...
Первые полгода очень много людей будут недовольны этим решением, мы это понимаем, очень сложно к этому привыкнуть... (но нас это не смущает, - прим.ред.)
====
Там еще много красивых слов, но вот вопрос: где, когда и с кем дептранс проводил опрос, на который они все время ссылаются? (Этот же вопрос постоянно задают в комментариях: покажите опрос, на основе которого вы якобы принимали решения. Где данные, Зин? Не дают ответа.)
Ни в районных группах, ни с горожанами, ни с муниципальными депутатами, ни с кем никакой опрос не проводился.
А вот милое уточнение, что маршруты убирают и перебрасывают к строящимся ЖК, многое объясняет.
Как иначе сбывать эти новоделы в неудобьях.
#транспорт #ликсутов #собянин_врет
@tbcc_renovation
https://www.the-village.ru/city/transport/oni-pomenyali-vse-avtobusy
The Village
Они поменяли все автобусы! Замглавы дептранса — о том, как мы поедем с 20 ноября: новые маршруты и номера автобусов
Платный журнал о городах и жизни вопреки.
TBCC Реновация
Продолжим про оптимизацию перекройку наземного транспорта. Знакомьтесь - Алексей Митяев, заместитель Ликсутова, как бы ответственный за происходящее. (почему как бы - в следующих постах) ==== "Алексей Митяев — занятой человек. В московском дептрансе на должности…
Опрос был, говорят в Дептрансе.
Вот он, живой опрос: только в Фейсбуке больше 2000 комментариев. НИ ОДНОГО ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО.
Это настоящий успех, дептранс. Мало кто демонстрирует такую эффективность.
#транспорт #ликсутов
@tbcc_renovation
Вот он, живой опрос: только в Фейсбуке больше 2000 комментариев. НИ ОДНОГО ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО.
Это настоящий успех, дептранс. Мало кто демонстрирует такую эффективность.
#транспорт #ликсутов
@tbcc_renovation
Реакция москвичей на перекройку маршрутов.
Нас тут тоже немножко цитируют, спасибо @FederalCity
#транспорт #ликсутов
https://zen.yandex.ru/media/city/tradicionnyi-chinovnichii-sadizm-moskvichi-v-shoke-ot-perestroiki-gorodskoi-avtobusnoi-seti-619f3f2ec0e18b727b92487a?
@tbcc_renovation
Нас тут тоже немножко цитируют, спасибо @FederalCity
#транспорт #ликсутов
https://zen.yandex.ru/media/city/tradicionnyi-chinovnichii-sadizm-moskvichi-v-shoke-ot-perestroiki-gorodskoi-avtobusnoi-seti-619f3f2ec0e18b727b92487a?
@tbcc_renovation
Яндекс Дзен
"Традиционный чиновничий садизм". Москвичи в шоке от перестройки городской автобусной сети
После обширных изменений, которые претерпела маршрутная сеть в ЦАО и ЮАО, жители столицы не жалеют резких эпитетов для авторов очередной городской "оптимизации" После обширных изменений, которые претерпела маршрутная сеть в ЦАО и ЮАО, жители столицы не жалеют…
#нам_пишут из Головино
Про реновацию на Флотскую 68 в корпуса 1 и 2, куда нас переселили.
Сразу хочу заметить, что наша семья была против по многим причинам, но раз большинство жильцов дома по Онежской 31 «осчастливило» нас, то деваться было некуда. Мы ожидали,что это случится,и случится в дома по Онежской 35 корпуса 5 и 6, которые были прямо перед окнами, но летом, как гром среди ясного неба — переселяйтесь на Флотскую. С чего вдруг? Говорят, что 31 дом мешает дальнейшему строительству.
В конце июля по подъездам развесили объявления, дескать ждите, вам опустят в почтовые ящики приглашения и запишетесь на осмотр. Народ, конечно, ринулся в Штаб реновации.
В приглашениях сразу указывался номер квартиры, которую предлагают. Номера квартир якобы рандомно присваивал компьютер. Т.е. пенсионеров могли запихнуть и на самый верх башен. Можно ли «опротестовать»? Теоретически можно, некоторые пытались, но им предлагались варианты еще хуже.
До того, как вам выдают ключи от квартиры, с вами на осмотр ходят охранник. На осмотр отпускается 20 минут, за которые вы должны замерить площадь, проверить розетки, сантехнику, выявить недостатки ремонта и пр. После этого свои претензии передаете в назначенную УК, которая, конечно, ГБУ «Жилищник Головинского района». Какой будет срок рассмотрения претензии и устранения недостатков — рулетка. Написали пару недель, в реальности устраняли месяца полтора, причем не самые тяжкие недостатки. Практически у всех были претензии к окнам, которые то толком не открывались, то сифонили, то просто были криво поставлены. Не работала вентляция. У кого-то было залито, у кого-то двери косые, у кого-то балкон плохо приварен.
При первом осмотре ничего криминального выявлено не было. В-принципе, выглядело даже неплохо: метраж даже несколько больше (у нас однушка; правда, метраж в документах другой), все белое-белое, стены поклеены бумажными обоями под покраску, полы в комнате — ламинат, а на кухне,в прихожей и коридоре — плитка. Ванна стальная. Сантехника скромная, но терпимая. Батареи с регулировкой температуры. Входная дверь металлическая с одним внешним замком самая дешёвая (по ощущениям — достаточно ножа для вскрытия консервов...), которая открывается вовнутрь (якобы это требование пожарников) и занимает значительную часть прихожей. Под ванной подводка для стиральной машины. Прихожая маленькая. На кухне пензенская электрическая плита. Балкончик махонький, но кое-как застекленный. На балконе протянуть веревки для белья нельзя, потому как балконная дверь мешает и поэтому придется извращаться с потолочными сушилками. Стены балкона отделаны гипсокартоном, под ним минвата,а только потом бетон. Межкомнатные стены — мрак, а точнее — гипсоблоки. Я не спец по ремонту, но как-то с опаской думаю, как на них может что-то надежно держаться даже на «крокодилах».
Электрических розеток в достатке, две антенные розетки и для сети (в комнате и на кухне), радио-розетка. Люстры везде (светло!). В подъезде три лифта: один грузовой и два пассажирских.
Мусоропровод. Просторный холл у почтовых ящиков. В общем, визуально всё терпимо.
Самое главное начинается с началом переезда.
Когда вы подписываете договор-согласие на переоформление квартиры, вам выдаются ключи от новой и дается три недели на переезд. Префектура выделяет всем (не только пенсионерам) 1 раз машину и грузчиков. Упаковка, разборка-сборка — это всё ваше. По словам грузчиков из трех домов в два новых везут не только мебель,но и тараканов с клопами!
Продолжение следует
#головино
@tbcc_renovation
Про реновацию на Флотскую 68 в корпуса 1 и 2, куда нас переселили.
Сразу хочу заметить, что наша семья была против по многим причинам, но раз большинство жильцов дома по Онежской 31 «осчастливило» нас, то деваться было некуда. Мы ожидали,что это случится,и случится в дома по Онежской 35 корпуса 5 и 6, которые были прямо перед окнами, но летом, как гром среди ясного неба — переселяйтесь на Флотскую. С чего вдруг? Говорят, что 31 дом мешает дальнейшему строительству.
В конце июля по подъездам развесили объявления, дескать ждите, вам опустят в почтовые ящики приглашения и запишетесь на осмотр. Народ, конечно, ринулся в Штаб реновации.
В приглашениях сразу указывался номер квартиры, которую предлагают. Номера квартир якобы рандомно присваивал компьютер. Т.е. пенсионеров могли запихнуть и на самый верх башен. Можно ли «опротестовать»? Теоретически можно, некоторые пытались, но им предлагались варианты еще хуже.
До того, как вам выдают ключи от квартиры, с вами на осмотр ходят охранник. На осмотр отпускается 20 минут, за которые вы должны замерить площадь, проверить розетки, сантехнику, выявить недостатки ремонта и пр. После этого свои претензии передаете в назначенную УК, которая, конечно, ГБУ «Жилищник Головинского района». Какой будет срок рассмотрения претензии и устранения недостатков — рулетка. Написали пару недель, в реальности устраняли месяца полтора, причем не самые тяжкие недостатки. Практически у всех были претензии к окнам, которые то толком не открывались, то сифонили, то просто были криво поставлены. Не работала вентляция. У кого-то было залито, у кого-то двери косые, у кого-то балкон плохо приварен.
При первом осмотре ничего криминального выявлено не было. В-принципе, выглядело даже неплохо: метраж даже несколько больше (у нас однушка; правда, метраж в документах другой), все белое-белое, стены поклеены бумажными обоями под покраску, полы в комнате — ламинат, а на кухне,в прихожей и коридоре — плитка. Ванна стальная. Сантехника скромная, но терпимая. Батареи с регулировкой температуры. Входная дверь металлическая с одним внешним замком самая дешёвая (по ощущениям — достаточно ножа для вскрытия консервов...), которая открывается вовнутрь (якобы это требование пожарников) и занимает значительную часть прихожей. Под ванной подводка для стиральной машины. Прихожая маленькая. На кухне пензенская электрическая плита. Балкончик махонький, но кое-как застекленный. На балконе протянуть веревки для белья нельзя, потому как балконная дверь мешает и поэтому придется извращаться с потолочными сушилками. Стены балкона отделаны гипсокартоном, под ним минвата,а только потом бетон. Межкомнатные стены — мрак, а точнее — гипсоблоки. Я не спец по ремонту, но как-то с опаской думаю, как на них может что-то надежно держаться даже на «крокодилах».
Электрических розеток в достатке, две антенные розетки и для сети (в комнате и на кухне), радио-розетка. Люстры везде (светло!). В подъезде три лифта: один грузовой и два пассажирских.
Мусоропровод. Просторный холл у почтовых ящиков. В общем, визуально всё терпимо.
Самое главное начинается с началом переезда.
Когда вы подписываете договор-согласие на переоформление квартиры, вам выдаются ключи от новой и дается три недели на переезд. Префектура выделяет всем (не только пенсионерам) 1 раз машину и грузчиков. Упаковка, разборка-сборка — это всё ваше. По словам грузчиков из трех домов в два новых везут не только мебель,но и тараканов с клопами!
Продолжение следует
#головино
@tbcc_renovation
Реновационный дом на Флотской, 68.
Красавец, правда же. Форма намекает на содержание.
#головино
@tbcc_renovation
Красавец, правда же. Форма намекает на содержание.
#головино
@tbcc_renovation
Часть 2
И вот теперь о самом главном: как это принято у Собянина — главное отчитаться, а все остальное доделаем потом.
Дом сдали под патронаж Жилищника. Жилищник просто поставили перед фактом — НАДО ПРИНЯТЬ ДОМ. Всё! Дом приняли. Со всеми «подводными камнями». Никто не давал «новоселам» ни инструкций, ни правил, где проходит проводка, где трубы. Организация процесса на крепкую двойку.
В доме полным-полно косяков. В первый же день мы не могли на стояке включить воду, потому что рычаг упирался в счетчик, и при повороте стала течь вода. На днях под нами затопило канализацией квартиру, якобы от нас, хотя у нас сухо. У многих периодически пахнет канализацией. У соседей в кор.2 ночью прорвало батарею как раз на регулировке температуры. И т. д. и т. п. - все это вполне ожидаемые неприятности: сделано на отшибись!
Отвратительная, просто безобразная работа лифтов, за день ломаются несколько раз! У меня мама на 40 минут застряла в лифте без мобилы. Кнопка вызова с диспетчером не работает! Скапливается много народа. Народ шурует по лестнице,а что делать пожилым? Жилищник кивает на лифтовую компания, лифтовая компания на Жилищник. Достали жутко! Особо-активные в местном Ватсапе стали рассылать письма на Собянина. Если не услышит — придется писать в Прокуратуру.
Две мусорные площадки на два дома закрыты! Мусоропровод в доме не работает.
Жилищник вообще пытается со всего спрыгнуть. Как говорят, дом-то сдали, а вот финансирование на него будет только следующего года. Т.е. и своя диспетчерская, и вывоз мусора, и лифтовые и другие проблемы будут решаться только в следующем году. Всем советуют.....жаловаться по любым проблемам в Префектуру, Собянину и выше. Такой откровенно бездарной организации работы я уже давно не встречал. Это не реновация — это бардак.
#головино
@tbcc_renovation
И вот теперь о самом главном: как это принято у Собянина — главное отчитаться, а все остальное доделаем потом.
Дом сдали под патронаж Жилищника. Жилищник просто поставили перед фактом — НАДО ПРИНЯТЬ ДОМ. Всё! Дом приняли. Со всеми «подводными камнями». Никто не давал «новоселам» ни инструкций, ни правил, где проходит проводка, где трубы. Организация процесса на крепкую двойку.
В доме полным-полно косяков. В первый же день мы не могли на стояке включить воду, потому что рычаг упирался в счетчик, и при повороте стала течь вода. На днях под нами затопило канализацией квартиру, якобы от нас, хотя у нас сухо. У многих периодически пахнет канализацией. У соседей в кор.2 ночью прорвало батарею как раз на регулировке температуры. И т. д. и т. п. - все это вполне ожидаемые неприятности: сделано на отшибись!
Отвратительная, просто безобразная работа лифтов, за день ломаются несколько раз! У меня мама на 40 минут застряла в лифте без мобилы. Кнопка вызова с диспетчером не работает! Скапливается много народа. Народ шурует по лестнице,а что делать пожилым? Жилищник кивает на лифтовую компания, лифтовая компания на Жилищник. Достали жутко! Особо-активные в местном Ватсапе стали рассылать письма на Собянина. Если не услышит — придется писать в Прокуратуру.
Две мусорные площадки на два дома закрыты! Мусоропровод в доме не работает.
Жилищник вообще пытается со всего спрыгнуть. Как говорят, дом-то сдали, а вот финансирование на него будет только следующего года. Т.е. и своя диспетчерская, и вывоз мусора, и лифтовые и другие проблемы будут решаться только в следующем году. Всем советуют.....жаловаться по любым проблемам в Префектуру, Собянину и выше. Такой откровенно бездарной организации работы я уже давно не встречал. Это не реновация — это бардак.
#головино
@tbcc_renovation
А вот и реновация в Щукино
#нам_пишут
Реновация в Щукино. Обманутые люди и растущий протест
В недавно введенной в эксплуатацию реновационной новостройке на Новощукинской улице проблемы выявляются одна за другой. В это воскресенье "локальные неудобства" перешли очередную красную черту и получившие здесь жилье люди вышли на улицу.
В новом доме не работают лифты, то есть добираться в свои квартиры жители 18-этажного дома, существенная часть из которых - пенсионеры, вынуждены своим ходом по лестнице.
В квартирах текут стояки, а сквозь окна сквозит ноябрьский холодок. Мусор с придомовой территории, стоящих рядом помоек и урн никто не вывозит, ведь "Жилищнику" не передали задачу на обслуживание, а уже несколько месяцев как переехавшим в дом людям до сих пор не оформлены права собственности на жилье. На все вопросы - "Пока Вы не собственник, Вам никто не обязан", и весь разговор.
Жители объявили по дому сбор подписей под обращением к органам власти и готовы идти по всем инстанциям и идти на крайние меры, чтобы отстоять свое право на достойные условия существования.
Помимо активистов, на собрание жителей также подошли и муниципальные депутаты "Единой России", которые все лето рассказывали, что держат ситуацию "на контроле" и обещали людям следить, чтобы все было в порядке. На просьбу активистов и жителей пустить их на ближайшее заседание Совета депутатов района, чтобы рассказать там о тяжелой ситуации, единороссы ответили отказом - у них "Ковидные меры".
Тем не менее, жители собирают подписи под коллективным обращением и вместе с оппозиционными активистами готовят ряд публичных акций в законном порядке.
Александр Лысков©
#щукино
@tbcc_renovation
#нам_пишут
Реновация в Щукино. Обманутые люди и растущий протест
В недавно введенной в эксплуатацию реновационной новостройке на Новощукинской улице проблемы выявляются одна за другой. В это воскресенье "локальные неудобства" перешли очередную красную черту и получившие здесь жилье люди вышли на улицу.
В новом доме не работают лифты, то есть добираться в свои квартиры жители 18-этажного дома, существенная часть из которых - пенсионеры, вынуждены своим ходом по лестнице.
В квартирах текут стояки, а сквозь окна сквозит ноябрьский холодок. Мусор с придомовой территории, стоящих рядом помоек и урн никто не вывозит, ведь "Жилищнику" не передали задачу на обслуживание, а уже несколько месяцев как переехавшим в дом людям до сих пор не оформлены права собственности на жилье. На все вопросы - "Пока Вы не собственник, Вам никто не обязан", и весь разговор.
Жители объявили по дому сбор подписей под обращением к органам власти и готовы идти по всем инстанциям и идти на крайние меры, чтобы отстоять свое право на достойные условия существования.
Помимо активистов, на собрание жителей также подошли и муниципальные депутаты "Единой России", которые все лето рассказывали, что держат ситуацию "на контроле" и обещали людям следить, чтобы все было в порядке. На просьбу активистов и жителей пустить их на ближайшее заседание Совета депутатов района, чтобы рассказать там о тяжелой ситуации, единороссы ответили отказом - у них "Ковидные меры".
Тем не менее, жители собирают подписи под коллективным обращением и вместе с оппозиционными активистами готовят ряд публичных акций в законном порядке.
Александр Лысков©
#щукино
@tbcc_renovation
Еще немного объяснений "специалиста по информированию" дептранса Даниила Баева, что же они сотворили с наземным транспортом.
Там много нелепого.
====
- "Вместе с международными экспертами наша команда проанализировала автобусные системы Европы, Австралии и Азии." - без комментариев. Особенно про Австралию смешно.
- "Как узнать район по номеру автобуса".
Ну да, мы ж обычно так и делаем: выходим из дома и гадаем, в каком районе. Доезжаем до работы, и тоже не знаем района. Теперь-то будем на автобусы смотреть, и все поймем. Но не сразу
- "Теперь по первой цифре в номере можно узнать, в какой части Москвы работает маршрут. Для этого мы разделили город на девять секторов", - то есть сначала нужно будет выучить эти девять секторов из головы Баева или еще кого-то в дептрансе, потом схему нумерации оттуда же, а потом заживем.
Да, для повышения логичности и привязки к местности: сектора не совпадают с округами.
- "а разберутся ли пассажиры.
в июле этого года мы провели исследование. На автобусных остановках около метро «Красногвардейская» и ТЦ «Каширская плаза» опрошенным показывали схемы с разными вариантами номеров маршрутов. В работу взяли вариант, который был понятен 88% опрошенных" - тут социологи, маркетологи и логисты рыдают, бьются головой о стену и горстями едят успокоительные с антидепрессантами. В июле. Неизвестно, сколько дней, неизвестно, сколько человек, никакой фокус-группы, никаких качественных-количественных исследований. Некто вышел к Красногвардейской и что-то у кого-то спросил. Или нет, невелика разница.
А потом они этими руками транспортную сеть города перекраивают.
https://strelkamag.com/ru/article/kak-vybirali-nomera-dlya-novykh-avtobusov
#транспорт #ликсутов
@tbcc_renovation
Там много нелепого.
====
- "Вместе с международными экспертами наша команда проанализировала автобусные системы Европы, Австралии и Азии." - без комментариев. Особенно про Австралию смешно.
- "Как узнать район по номеру автобуса".
Ну да, мы ж обычно так и делаем: выходим из дома и гадаем, в каком районе. Доезжаем до работы, и тоже не знаем района. Теперь-то будем на автобусы смотреть, и все поймем. Но не сразу
- "Теперь по первой цифре в номере можно узнать, в какой части Москвы работает маршрут. Для этого мы разделили город на девять секторов", - то есть сначала нужно будет выучить эти девять секторов из головы Баева или еще кого-то в дептрансе, потом схему нумерации оттуда же, а потом заживем.
Да, для повышения логичности и привязки к местности: сектора не совпадают с округами.
- "а разберутся ли пассажиры.
в июле этого года мы провели исследование. На автобусных остановках около метро «Красногвардейская» и ТЦ «Каширская плаза» опрошенным показывали схемы с разными вариантами номеров маршрутов. В работу взяли вариант, который был понятен 88% опрошенных" - тут социологи, маркетологи и логисты рыдают, бьются головой о стену и горстями едят успокоительные с антидепрессантами. В июле. Неизвестно, сколько дней, неизвестно, сколько человек, никакой фокус-группы, никаких качественных-количественных исследований. Некто вышел к Красногвардейской и что-то у кого-то спросил. Или нет, невелика разница.
А потом они этими руками транспортную сеть города перекраивают.
https://strelkamag.com/ru/article/kak-vybirali-nomera-dlya-novykh-avtobusov
#транспорт #ликсутов
@tbcc_renovation
По следам совершенно идиотической истории с заменой автобусных маршрутов полезли посмотреть, а что же из себя представляет «злой гений автобусной реформации» Алексей Митяев.
Заместитель главы департамента транспорта?
Да ладно?!
А почему же мы про него раньше не слышали?
...да потому что он стал замом только полтора месяца назад, 7 октября 2021 года, прямо перед публикацией уже готовой реформы автобусов.
Пока реформу готовили — он не был замом.
Без него обошлись.
Наверно, он раньше работал в правительстве Москвы на какой-то должности?
Угу.
Советником Ликсутова.
Высокая должность с невнятными обязанностями: не то кофе носить, не то кивать вовремя, не то светить хипстерским шарфиком и рассуждать про урбанизм.
Общественным транспортом занимался?
Нет, в этом не замечен.
В основном Алексей светится в событиях, связанных с велосипедизмом: велодорожки, велопарады, вот это вот всё.
Да, самокаты тоже, куда без них.
Ладно, а как он вообще попал в Дептранс? Наверно, чей-нибудь сынок или студент-отличник из университета госуправления?
Ни то, ни другое.
В 2012 году Алексей провёл исследование и на практическом опыте выяснил, что выиграть тендер в госзакупках Москвы может только «договорная» фирма, а он, Алексей, не может.
Речь шла о проектировании велодорожек как раз.
То есть доказал, что небо — синее, а вода — мокрая.
И немедленно стал советником Ликсутова по велодорожкам. Кажется, теперь мы знаем, кого благодарить за велодорожки на бульварах.
Но где велодорожки, а где общественный транспорт? Где связь-то?
Да нигде.
Не занимался он ОТ.
Единственно, где (кроме велосипедов) светилось его имя — это в проекте новой навигации в метро.
Он её «курировал» — то есть, по факту, торговал лицом, когда кто-нибудь спрашивал «кто за это свинство отвечает в дептрансе?».
Мы все любим и ценим эту навигацию, конечно же.
Можем ошибаться, но больше никакой связи Митяева с ОТ не увидели. Подкиньте информации, если у кого есть.
Послушали пару его выступлений.
Мы, наверно, придирчивы, но он нам показался
а) ведомым
б) не особо умным.
Ну не может самостоятельный умный человек так говорить. Быть оратором не обязательно, но если умный плохо говорит — и либо молчит, либо учится говорить.
Вот тут с восьмой минуты - выступление Митяева на Дожде в 2012.
https://tvrain.ru/lite/teleshow/lectures_on_the_rain/liksutov_varlamov_i_mitjaev_o_tom_kak_skoro_moskva_stanet_velosipednoj-332358/
Вот тут интервью Митяева в 2016
https://www.mskagency.ru/materials/2530399
Кому как — а нам больно это слушать.
Ушам больно.
Выглядит как не очень умный человек и говорит как не очень умный человек. «Наверно, это утка».
--------------------
Короче.
Есть у нас подозрение, что на афёре с изменением автобусных маршрутов этого бессмысленного Митяева поставили в качестве козла отпущения и, одновременно, боксёрской груши, а он был либо слишком глуп, либо слишком жаден, чтобы отказаться.
Если афёра прокатит — он останется «руководить» ОТ Москвы.
Если афёра провалится — его скормят публике в качестве утешения; уволят, такого не жалко.
Помните Фунта из «Золотого телёнка»?
Вот думается, что это он и есть.
Чуть не забыли: у нас же есть вывод (на тот случай, если вдруг правы). И вывод — оптимистический, как ни странно.
Если мы правы — они не исключают возможность провала.
Чтобы случился провал — надо, как минимум, громко орать. Как минимум — в сетях.
Делать видео на остановках.
Делать репортажи текстом.
Не лениться и описывать, к чему привела эта «реформа» (было/стало, на реальных примерах).
Писать (меньше эмоций, больше конкретики по убитым маршрутам) сюда: https://www.mos.ru/feedback/reception/?department=20882090
Вот теперь всё.
Хотели коротко, но... как всегда.
-----------------
Вторая картинка - из годового отчёта правительства Мск за 2013 год.
А вот по этой ссылке — анализ велопроекта в Москве, 2019.
https://og.ru/article/107335
Спойлер: нишмагла.
#транспорт #ликсутов
@tbcc_renovation
Заместитель главы департамента транспорта?
Да ладно?!
А почему же мы про него раньше не слышали?
...да потому что он стал замом только полтора месяца назад, 7 октября 2021 года, прямо перед публикацией уже готовой реформы автобусов.
Пока реформу готовили — он не был замом.
Без него обошлись.
Наверно, он раньше работал в правительстве Москвы на какой-то должности?
Угу.
Советником Ликсутова.
Высокая должность с невнятными обязанностями: не то кофе носить, не то кивать вовремя, не то светить хипстерским шарфиком и рассуждать про урбанизм.
Общественным транспортом занимался?
Нет, в этом не замечен.
В основном Алексей светится в событиях, связанных с велосипедизмом: велодорожки, велопарады, вот это вот всё.
Да, самокаты тоже, куда без них.
Ладно, а как он вообще попал в Дептранс? Наверно, чей-нибудь сынок или студент-отличник из университета госуправления?
Ни то, ни другое.
В 2012 году Алексей провёл исследование и на практическом опыте выяснил, что выиграть тендер в госзакупках Москвы может только «договорная» фирма, а он, Алексей, не может.
Речь шла о проектировании велодорожек как раз.
То есть доказал, что небо — синее, а вода — мокрая.
И немедленно стал советником Ликсутова по велодорожкам. Кажется, теперь мы знаем, кого благодарить за велодорожки на бульварах.
Но где велодорожки, а где общественный транспорт? Где связь-то?
Да нигде.
Не занимался он ОТ.
Единственно, где (кроме велосипедов) светилось его имя — это в проекте новой навигации в метро.
Он её «курировал» — то есть, по факту, торговал лицом, когда кто-нибудь спрашивал «кто за это свинство отвечает в дептрансе?».
Мы все любим и ценим эту навигацию, конечно же.
Можем ошибаться, но больше никакой связи Митяева с ОТ не увидели. Подкиньте информации, если у кого есть.
Послушали пару его выступлений.
Мы, наверно, придирчивы, но он нам показался
а) ведомым
б) не особо умным.
Ну не может самостоятельный умный человек так говорить. Быть оратором не обязательно, но если умный плохо говорит — и либо молчит, либо учится говорить.
Вот тут с восьмой минуты - выступление Митяева на Дожде в 2012.
https://tvrain.ru/lite/teleshow/lectures_on_the_rain/liksutov_varlamov_i_mitjaev_o_tom_kak_skoro_moskva_stanet_velosipednoj-332358/
Вот тут интервью Митяева в 2016
https://www.mskagency.ru/materials/2530399
Кому как — а нам больно это слушать.
Ушам больно.
Выглядит как не очень умный человек и говорит как не очень умный человек. «Наверно, это утка».
--------------------
Короче.
Есть у нас подозрение, что на афёре с изменением автобусных маршрутов этого бессмысленного Митяева поставили в качестве козла отпущения и, одновременно, боксёрской груши, а он был либо слишком глуп, либо слишком жаден, чтобы отказаться.
Если афёра прокатит — он останется «руководить» ОТ Москвы.
Если афёра провалится — его скормят публике в качестве утешения; уволят, такого не жалко.
Помните Фунта из «Золотого телёнка»?
Вот думается, что это он и есть.
Чуть не забыли: у нас же есть вывод (на тот случай, если вдруг правы). И вывод — оптимистический, как ни странно.
Если мы правы — они не исключают возможность провала.
Чтобы случился провал — надо, как минимум, громко орать. Как минимум — в сетях.
Делать видео на остановках.
Делать репортажи текстом.
Не лениться и описывать, к чему привела эта «реформа» (было/стало, на реальных примерах).
Писать (меньше эмоций, больше конкретики по убитым маршрутам) сюда: https://www.mos.ru/feedback/reception/?department=20882090
Вот теперь всё.
Хотели коротко, но... как всегда.
-----------------
Вторая картинка - из годового отчёта правительства Мск за 2013 год.
А вот по этой ссылке — анализ велопроекта в Москве, 2019.
https://og.ru/article/107335
Спойлер: нишмагла.
#транспорт #ликсутов
@tbcc_renovation
tvrain.ru
Ликсутов, Варламов и Митяев о том, как скоро Москва станет велосипедной
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, советник руководителя Департамента транспорта Алексей Митяев, генеральный директор парка «Сокольники» Андрей Лапшин, блогер Илья Варламов и общественный…
И пара скриншотов на тему «Митяев презентует навигацию в метро».
#транспорт #ликсутов
@tbcc_renovation
#транспорт #ликсутов
@tbcc_renovation
— Мам, а ты не знаешь, где автобус, на котором мы всегда ездили?
22 ноября 11-летняя дочь москвички Людмилы Чирковой вышла из школы в районе Арбата и растерялась: автобуса, на котором девочка обычно ездила в художественную школу, а потом домой, больше не было. Он не опаздывал и не сломался, он просто пропал. А вместе с ним пропала и возможность попасть из школы домой — прямым рейсом, без пересадок.
Стадион «Лужники», тут гуляют с детьми, возят их сюда заниматься спортом. После изменения маршрута, рассказывает Анастасия (она возит сюда дочь на гимнастику), все автобусы стали следовать по тесной улице Доватора, фактически перегрузив ее. «Мы с другими родителями пишем жалобы — в департамент транспорта и электронную приемную мэра», — говорит она.
====
Писать и требовать восстановить маршруты сюда
https://www.mos.ru/feedback/reception/?department=20882090
https://mel.fm/zhizn/razbor/5162870-mama-a-gde-moy-avtobus-do-khudozhki-transportnaya-reforma-moskvy-glazami-roditeley
#транспорт #ликсутов
@tbcc_renovation
22 ноября 11-летняя дочь москвички Людмилы Чирковой вышла из школы в районе Арбата и растерялась: автобуса, на котором девочка обычно ездила в художественную школу, а потом домой, больше не было. Он не опаздывал и не сломался, он просто пропал. А вместе с ним пропала и возможность попасть из школы домой — прямым рейсом, без пересадок.
Стадион «Лужники», тут гуляют с детьми, возят их сюда заниматься спортом. После изменения маршрута, рассказывает Анастасия (она возит сюда дочь на гимнастику), все автобусы стали следовать по тесной улице Доватора, фактически перегрузив ее. «Мы с другими родителями пишем жалобы — в департамент транспорта и электронную приемную мэра», — говорит она.
====
Писать и требовать восстановить маршруты сюда
https://www.mos.ru/feedback/reception/?department=20882090
https://mel.fm/zhizn/razbor/5162870-mama-a-gde-moy-avtobus-do-khudozhki-transportnaya-reforma-moskvy-glazami-roditeley
#транспорт #ликсутов
@tbcc_renovation
mos.ru
Электронная приемная Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
Отправить сообщение в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
«Раньше это был лучший двор в округе»
А теперь это Banlieue 13, гетто, ограждённое стеной.
Посмотрите.
Это рэкет. А парни с паяльниками — это правительство Москвы.
Не зря в финале фильма пожилой дядька вспомнил мошенников, вытягивающих из доверчивых людей деньги.
Эти люди живут так уже много месяцев.
В загоне, в осаде, отбивая атаки.
https://youtu.be/c82Obemyw7c
#пресня #камушки
@tbcc_renovation
А теперь это Banlieue 13, гетто, ограждённое стеной.
Посмотрите.
Это рэкет. А парни с паяльниками — это правительство Москвы.
Не зря в финале фильма пожилой дядька вспомнил мошенников, вытягивающих из доверчивых людей деньги.
Эти люди живут так уже много месяцев.
В загоне, в осаде, отбивая атаки.
https://youtu.be/c82Obemyw7c
#пресня #камушки
@tbcc_renovation
YouTube
Гетто. "Камушки" у Москва-Сити
"Камушки" были тихим московским микрорайоном в западной части города недалеко от реки, застроенным, в основном, пятиэтажками, – пока 20 лет назад по соседству не начали возникать небоскребы Москва-Сити, а с другой стороны – эстакады Третьего транспортного…
#нам_пишут
Публикуем как есть, авторский вариант
====
Здравствуйте, уважаемые пассажиры. Я тут мальца вчера поо(фигевал) (отредактировано), прокатившись вместо одного автобуса на трех.
Читая ленту - понял, что сходные с моими чувства испытали и другие горожане. А потому предлагаю поделиться этим счастьем с тем, кому мы по гроб жизни будем благодарны.
Я не исключаю, что реформа городского транспорта нужна. Я считаю, что делать ее так топорно - просто немыслимо. И в данном случае без vox populi не обойтись. Сам с утра этим занимаюсь, и предлагаю неравнодушным присоединиться. Всё-таки нам с вами кататься по этому городу на этих маршрутах.
Итак. Чем больше бумаг - тем вероятнее эффект
Поехали.
1. Департамент транспорта Москвы.
https://dt-window.mos.ru/feedback/?iframe=1
Пишем без особых эмоций, но с негативной реакцией. По каждому не устраивающему вас решению пишем отдельный пост. Обратите внимание на ограничение количества знаков. Не забывайте поставить отметку, что вы физическое лицо.
А вот по этой ссылке можно найти телефон, ссылки на аккаунты Дептранса в социальных сетях. В каждом из аккаунтов прописываем личное отношение к новой разработке. В эмоциях не стесняемся, выражения выбираем.
https://transport.mos.ru/mostrans/feedback/service_center
Вот, например, ссылка на Фейсбук
https://m.facebook.com/mostransport/
(Сейчас комментарии закрыты - после вала обращений, но мы подождем)
А вот в контакте отзывы ещё принимают. Вроде как даже поначалу пытались отвечать.
https://m.vk.com/transportmos?from=post
2. Органы исполнительной власти
Конечно же, мэрия в курсе происходящего. Но она может не быть в курсе реакции. Ниже по ссылке - форма электронного сообщения.
Там есть несколько адресатов. По очереди выбираем каждый
- Правительство Москвы
- Департамент транспорта (да, мы им уже писали, но два письма лучше, чем одно)
- Префектура Южного административного округа (ну или Центрального)
- Префектура вашего муниципального округа
https://www.mos.ru/feedback/reception/
Итого должно получиться четыре письма. В каждом четко обозначает проблему с пояснением - почему стало хуже. Поменьше эмоций - побольше аргументов.
3. Органы законодательной власти. Не так давно они тут все у нас сверкали с плакатов. Поэтому - пусть работают.
А) Мосгородума
Комиссия по городскому хозяйству и жилищной политике (в ее ведении вопросы транспорта)
https://duma.mos.ru/.../komissiya-po-gorodskomu...
По этому адресу ссылка на профили всех членов комитета - с электронным адресом. Пишем каждому. Тут можно и эмоций добавить, и примеров поподробнее расписать.
Ну и персонально вашему депутату (он тоже есть)
https://duma.mos.ru/ru/feedback
Б) Госдума РФ. Личный кабинет можно не создавать. Пишем в адрес Комитета по транспорту. Четко обозначаем проблему.
https://duma.gov.ru/contacts/citizen/
Кроме того, пишем персонально депутату вашего территориального округа. Выбираете фамилию вашего депутата - и пишем все, что накипело. Вас как избирателя он поймёт.
https://duma.gov.ru/duma/deputies/
Их там шесть штук. Пишите всем. Ну или хотя бы тем, кого опознали.
Евгений Нифантьев
Роман Романенко
Светлана Разворотнева
Анатолий Выборный
Любовь Духанина
Елена Панина
В) Совет Федерации. Там есть сенаторы, которые тоже вроде как за нас, если верить конституции.
Вот тут два сенатора от Москвы. Можно написать обоим (ну или по крайней мере - Инне Святенко, главе комитета по социальной политике - а нарушение транспортной доступности - это и есть нарушение нашей соцзащиты)
https://council.gov.ru/structure/members/
Ну и конечно экзотика - но можно попробовать. Общественный совет при Министерстве транспорта РФ. По ссылке электронный адрес.
https://mintrans.gov.ru/ministry/councils/15
Ребята. В общем, дело, конечно, личное. Но - тут, боюсь, единственный шанс - погромче крикнуть. И если не отменят этот идиотизм - то хотя бы скорректируют. Пишите. И даже если вы живёте в других районах - пишите тоже. Потому что эксперимент могут признать успешным.
Васюков Алексей©
====
Ред.: в остальные районы этот бред должен прийти в 2022 году.
#транспорт
@tbсс_renovation
Публикуем как есть, авторский вариант
====
Здравствуйте, уважаемые пассажиры. Я тут мальца вчера поо(фигевал) (отредактировано), прокатившись вместо одного автобуса на трех.
Читая ленту - понял, что сходные с моими чувства испытали и другие горожане. А потому предлагаю поделиться этим счастьем с тем, кому мы по гроб жизни будем благодарны.
Я не исключаю, что реформа городского транспорта нужна. Я считаю, что делать ее так топорно - просто немыслимо. И в данном случае без vox populi не обойтись. Сам с утра этим занимаюсь, и предлагаю неравнодушным присоединиться. Всё-таки нам с вами кататься по этому городу на этих маршрутах.
Итак. Чем больше бумаг - тем вероятнее эффект
Поехали.
1. Департамент транспорта Москвы.
https://dt-window.mos.ru/feedback/?iframe=1
Пишем без особых эмоций, но с негативной реакцией. По каждому не устраивающему вас решению пишем отдельный пост. Обратите внимание на ограничение количества знаков. Не забывайте поставить отметку, что вы физическое лицо.
А вот по этой ссылке можно найти телефон, ссылки на аккаунты Дептранса в социальных сетях. В каждом из аккаунтов прописываем личное отношение к новой разработке. В эмоциях не стесняемся, выражения выбираем.
https://transport.mos.ru/mostrans/feedback/service_center
Вот, например, ссылка на Фейсбук
https://m.facebook.com/mostransport/
(Сейчас комментарии закрыты - после вала обращений, но мы подождем)
А вот в контакте отзывы ещё принимают. Вроде как даже поначалу пытались отвечать.
https://m.vk.com/transportmos?from=post
2. Органы исполнительной власти
Конечно же, мэрия в курсе происходящего. Но она может не быть в курсе реакции. Ниже по ссылке - форма электронного сообщения.
Там есть несколько адресатов. По очереди выбираем каждый
- Правительство Москвы
- Департамент транспорта (да, мы им уже писали, но два письма лучше, чем одно)
- Префектура Южного административного округа (ну или Центрального)
- Префектура вашего муниципального округа
https://www.mos.ru/feedback/reception/
Итого должно получиться четыре письма. В каждом четко обозначает проблему с пояснением - почему стало хуже. Поменьше эмоций - побольше аргументов.
3. Органы законодательной власти. Не так давно они тут все у нас сверкали с плакатов. Поэтому - пусть работают.
А) Мосгородума
Комиссия по городскому хозяйству и жилищной политике (в ее ведении вопросы транспорта)
https://duma.mos.ru/.../komissiya-po-gorodskomu...
По этому адресу ссылка на профили всех членов комитета - с электронным адресом. Пишем каждому. Тут можно и эмоций добавить, и примеров поподробнее расписать.
Ну и персонально вашему депутату (он тоже есть)
https://duma.mos.ru/ru/feedback
Б) Госдума РФ. Личный кабинет можно не создавать. Пишем в адрес Комитета по транспорту. Четко обозначаем проблему.
https://duma.gov.ru/contacts/citizen/
Кроме того, пишем персонально депутату вашего территориального округа. Выбираете фамилию вашего депутата - и пишем все, что накипело. Вас как избирателя он поймёт.
https://duma.gov.ru/duma/deputies/
Их там шесть штук. Пишите всем. Ну или хотя бы тем, кого опознали.
Евгений Нифантьев
Роман Романенко
Светлана Разворотнева
Анатолий Выборный
Любовь Духанина
Елена Панина
В) Совет Федерации. Там есть сенаторы, которые тоже вроде как за нас, если верить конституции.
Вот тут два сенатора от Москвы. Можно написать обоим (ну или по крайней мере - Инне Святенко, главе комитета по социальной политике - а нарушение транспортной доступности - это и есть нарушение нашей соцзащиты)
https://council.gov.ru/structure/members/
Ну и конечно экзотика - но можно попробовать. Общественный совет при Министерстве транспорта РФ. По ссылке электронный адрес.
https://mintrans.gov.ru/ministry/councils/15
Ребята. В общем, дело, конечно, личное. Но - тут, боюсь, единственный шанс - погромче крикнуть. И если не отменят этот идиотизм - то хотя бы скорректируют. Пишите. И даже если вы живёте в других районах - пишите тоже. Потому что эксперимент могут признать успешным.
Васюков Алексей©
====
Ред.: в остальные районы этот бред должен прийти в 2022 году.
#транспорт
@tbсс_renovation
Реновация - это мусор. Всегда
Огромную мусорную свалку укатали тракторами на стройплощадке по реновации в Измайлово, у заповедного Серебряно-Виноградного пруда.
#измайлово
@tbcc_renovation
Огромную мусорную свалку укатали тракторами на стройплощадке по реновации в Измайлово, у заповедного Серебряно-Виноградного пруда.
#измайлово
@tbcc_renovation
Forwarded from Изнанка Измайлово
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
‼️SOS‼️Экологическая катастрофа в Измайлове‼️
Депутаты Измайлово обнаружили огромную нелегальную свалку вблизи Серебряно-Виноградного пруда, которую почему-то отказываются замечать управа района и префектура ВАО.
Данная свалка растёт, как на дрожжах, на стартовой реновационной площадке, что ставит под угрозу реализацию программы реновации в районе. Огромные кучи мусора частично разровняли тракторами, в связи с чем произошло сильное возвышение поверхности, значит, объём закопанного там мусора колоссальный.
Депутаты поймали на площадке трактора и другую технику Жилищника Измайлово, которые выкопали там огромнейшую яму и прятали в нее мусор, разравнивая сверху. Сотрудники Жилищника уверяли, что они «закопали только листья», но на видео видно, что кроме листьев на свалке также присутствует строительный и бытовой мусор.
Кстати, проезд на территорию свалки со стороны Серебряно-Виноградного пруда закрыт воротами. Контролирует их управа Измайлово и префектура ВАО. Получается, что проезд туда закрыт не для всех?
Депутаты Измайлово обнаружили огромную нелегальную свалку вблизи Серебряно-Виноградного пруда, которую почему-то отказываются замечать управа района и префектура ВАО.
Данная свалка растёт, как на дрожжах, на стартовой реновационной площадке, что ставит под угрозу реализацию программы реновации в районе. Огромные кучи мусора частично разровняли тракторами, в связи с чем произошло сильное возвышение поверхности, значит, объём закопанного там мусора колоссальный.
Депутаты поймали на площадке трактора и другую технику Жилищника Измайлово, которые выкопали там огромнейшую яму и прятали в нее мусор, разравнивая сверху. Сотрудники Жилищника уверяли, что они «закопали только листья», но на видео видно, что кроме листьев на свалке также присутствует строительный и бытовой мусор.
Кстати, проезд на территорию свалки со стороны Серебряно-Виноградного пруда закрыт воротами. Контролирует их управа Измайлово и префектура ВАО. Получается, что проезд туда закрыт не для всех?
Москвич, не перепутай!
Первая картинка — это хрущёвка v.1.0, это плохо, их надо ломать!
Потому что «чтобы отремонтировать коммуникации, приходилось ломать стены»
©Собянин, 2017
Вторая картинка — это хрущёвка v.2.0, это хорошо, их надо строить!
Потому что «модульные конструкции поступают на объект в полной готовности — с инженерными сетями, оборудованием...»
ПИК-Модуль, 2021
За что это нашему городу.
Кто ж это всё сносить-то будет.
А ведь придётся, и уже скоро.
---
Вторая картинка - из @propertyinsider
#модули #пик #Погром_И_Катастрофа
@tbcc_renovation
Первая картинка — это хрущёвка v.1.0, это плохо, их надо ломать!
Потому что «чтобы отремонтировать коммуникации, приходилось ломать стены»
©Собянин, 2017
Вторая картинка — это хрущёвка v.2.0, это хорошо, их надо строить!
Потому что «модульные конструкции поступают на объект в полной готовности — с инженерными сетями, оборудованием...»
ПИК-Модуль, 2021
За что это нашему городу.
Кто ж это всё сносить-то будет.
А ведь придётся, и уже скоро.
---
Вторая картинка - из @propertyinsider
#модули #пик #Погром_И_Катастрофа
@tbcc_renovation