🌀 Цифровой двойник: Инновации в управлении водными ресурсами и исследовании затонувших судов 🌊🚢


🔍 Что такое цифровой двойник?
Цифровой двойник представляет собой точную цифровую реплику физического объекта, построенную на основе данных, собранных с помощью сенсоров и других измерительных инструментов. Модели могут быть двух- или трехмерными и обновляются в реальном времени для отражения изменений в реальном объекте.


1️⃣ Роль цифровых двойников в управлении водными ресурсами:

1. Мониторинг водоемов и рек: Цифровые двойники помогают отслеживать изменения уровня воды, качество воды и распределение осадков. Например, в Нидерландах система цифровых двойников в 2020 году позволила эффективно управлять водными ресурсами и предотвращать наводнения.

2. Прогнозирование и управление наводнениями: Модели помогают анализировать распространение воды и оптимизировать системы водоотведения. В Японии в 2018 году цифровая модель помогла вовремя эвакуировать население и минимизировать ущерб от наводнений.


2️⃣ Цифровые двойники и затонувшие суда:

1. Создание детализированных моделей: Трехмерные модели затонувших судов, такие как модель "Титаника", помогают изучать состояние и повреждения кораблей.

2. Управление реставрацией и сохранением: Модели помогают в планировании реставрационных работ и сохранении затонувших судов, предотвращая их разрушение.


🌊 Будущее цифровых двойников:
Цифровые двойники продолжат развиваться и находить новые области применения. Они будут играть ещё более значимую роль в управлении водными ресурсами и гидрографии, обеспечивая более точное и эффективное управление, прогнозирование и разработку инновационных решений.

Полная статья:
https://clck.ru/3DNbCF

🌊 Будущее морских навигационных карт: Жизнь после стандарта S-100 🌍

Стандарт S-100, внедренный Международной гидрографической организацией, стал важным шагом в модернизации морской навигации, но впереди еще более инновационные решения.

🌐 Дополненная реальность (AR)
Одно из ключевых направлений будущего — интеграция AR. С её помощью капитаны смогут видеть цифровую информацию прямо поверх реального горизонта: данные о погоде, других судах и возможных опасностях. Это улучшит безопасность, особенно в сложных условиях, и сократит время на принятие решений.

🗺 3D-карты морского дна
Следующее поколение карт будет включать трехмерные модели дна, что позволит детально анализировать рельеф, обнаруживать подводные объекты и снижать риски для судоходства.

⚡ Прогнозирование в реальном времени
Навигационные карты будущего будут динамически обновляться, включая прогнозы погоды и данных об окружающей среде. Это позволит избежать штормов и оптимизировать маршруты в реальном времени.

🚢 Автономные суда и ИИ
Автономные суда, интегрированные с картами, смогут автоматически корректировать курс на основе данных ИИ. Этот подход минимизирует человеческий фактор и повысит безопасность в морских путях.

♻ Экологическая навигация
Будущие системы навигации помогут избегать экологически чувствительных зон, соблюдая международные стандарты по охране окружающей среды.

Полная статья:
https://clck.ru/3DWAo8

«Яндекс Карты» начали создавать маршруты внутри вокзалов, аэропортов и торговых центров; эта функция доступна в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Уфе, а вскоре появится и в других городах, сообщает пресс-служба «Яндекса».

Пользователи могут прокладывать маршруты между различными объектами внутри здания и из любой точки города. Для создания маршрута в торговом центре необходимо выбрать этаж и указать местоположение, а затем задать конечную точку. Для маршрута к гейту или платформе нужно найти его на карте, удержать и нажать «сюда».

Схожая функция доступна также в сервисе 2ГИС.

🌊 Исследования дна океана: морские львы как новые помощники ученых! 🦭

В мире науки всегда есть место для неожиданных союзников! В южной Австралии ученые нашли необычных помощников для картографирования морского дна — морских львов. Эти удивительные существа стали ключом к пониманию подводных экосистем и их сохранению. Давайте узнаем, какие уникальные открытия были сделаны благодаря этому проекту!

🔹 Цель проекта: Изучить морское дно и его экосистемы. Ученые стремятся понять, какие среды обитания критически важны для сохранения морских львов и других видов, чтобы обеспечить эффективную защиту экосистем.

🔹 Метод: Ученые прикрепили камеры и GPS-трекеры к морским львам. Это позволяет собирать данные о поведении и передвижениях морских львов, что в свою очередь помогает исследовать подводные экосистемы с высокой точностью.

🔹 Результат: В ходе исследований было получено 89 часов видео, выявлено 6 уникальных морских сред обитания и охвачено 5000 кв. км дна. Эти данные помогают глубже понять разнообразные экосистемы, такие как водорослевые луга и рифы, и их значение для морской жизни.

🔹 Технологии: Данные морских львов в сочетании с искусственным интеллектом (ИИ) помогли создать точную карту морского дна. Используя модели ИИ, ученые смогли обобщить данные, собранные за 21 год, и выявить большие участки с различными средами обитания.

🔹 Значение: Этот проект представляет собой новый способ исследования экосистем и защиты морской среды. Исследования подчеркивают важность морских львов как индикаторов здоровья экосистем и могут помочь в разработке стратегий по их сохранению.

🌟 Морские львы — настоящие герои науки! 🦭🔍

✨ Заключение: Этот проект демонстрирует, как инновационные подходы могут помочь в изучении и защите наших океанов. Благодаря сотрудничеству между учеными и морскими львами, мы получаем новые данные, которые помогут сохранить морскую среду для будущих поколений. Исследования продолжаются, и, возможно, нас ждут еще более удивительные открытия в мире подводной жизни!

Полная статья:
https://clck.ru/3Dne44

#наука #экология #морскиельвы #исследования

🌊 Глубоководные открытия: Как Hydrus меняет представления о морской археологии

Компания Advanced Navigation, известная своими разработками в области ИИ и навигационных технологий, делает значительные шаги в изучении океанов с помощью своего подводного дрона Hydrus. 🚤

Недавно это инновационное устройство исследовало сложные глубины кладбища кораблей у острова Роттнест в Индийском океане. Команда с энтузиазмом обнаружила обломки корабля длиной 64 метра на дне океана — это удивительная находка, особенно учитывая, что этот объект более чем в два раза больше синего кита, крупнейшего морского животного. 🐋

📉 Неизученные глубины океана
Лишь 24% океанского дна исследовано и картографировано людьми. Среди неизведанных 76% находятся около трех миллионов неоткрытых кораблекрушений, а у берегов Западной Австралии уже зарегистрировано 1819 затонувших судов. Каждый из этих обломков может предоставить ключ к пониманию культур, истории и науки прошлого. ⚓

📸 Фотограмметрия кораблекрушений
Микро АНПА Hydrus использовал свои передовые навигационные и коммуникационные датчики для съемки видео в 4K. После всплытия команда проанализировала данные и подтвердила, что Hydrus исследовал затонувший корабль. Получив точные координаты обломков, команда запустила два устройства Hydrus для трех миссий, завершив полный обзор всего за пять часов! ⏱️

🛠️ Реконструкция затонувшего корабля
Команда Центра визуализации HIVE при Университете Кертина использовала данные, собранные Hydrus, для создания цифровой трехмерной модели кораблекрушения. Эти данные являются бесценными для морских археологических исследований и изучения подводного культурного наследия.

🔍 Раскрытие тайн
Данные переданы в Западноавстралийский музей для размещения в его публичных архивах. Команды теперь нацелены на раскрытие других тайн, таких как роскошный пассажирский корабль SS Koombana, который исчез в водах урагана в 1912 году. 🌪️

💰 Изменение подхода к исследованиям океана
Hydrus значительно сократил расходы на обследование на 75%, что позволяет команде проводить более частые и обширные исследования за более короткий период. Его компактный дизайн устраняет необходимость в больших судах и профессиональных дайверах.

Полная статья:
https://clck.ru/3Dx3j7

Завтра на всех наших интернет-ресурсах выйдет финальное видео с итогами проекта по судоподъему в Северо-Курильске. Не пропустите!

На прошлой неделе в программе «Вести. Чукотка» вышел сюжет о работе наших специалистов в проекте «Генеральная уборка» на Чукотке.
Команда TAZMAR вытянула со дна 3 затонувших судна, 2 из которых уже разрезала и подготовила для отправки в г. Владивосток. Работы по утилизации проходят в бухте Эмма, в п. Провидения. Остальное — в репортаже «Вести. Чукотка». Приятного просмотра!

На пути к автономному судоходству! 🚢

Нидерланды готовятся стать лидером в области беспилотного судоходства, активно разрабатывая технологии и законы для автономных судов (USV). 🇳🇱 Уже к 2025 году ожидается принятие нормативов для коммерческой эксплуатации судов длиной до 20 метров. Это позволит судам выполнять задачи на внутренних водах без экипажа на борту.

Какие преимущества это дает?

1) Снижение экипажа: Автономные суда убирают опасные и рутинные задачи, освобождая людей от тяжелой работы. Сокращение команд и работа на берегу улучшат баланс между работой и личной жизнью.

2) Экономия и экология: Меньшее потребление топлива, уменьшенные расходы на экипаж и возможность внедрения экологичных технологий.

3) Безопасность: Исключение ошибок, связанных с человеческим фактором, и снижение риска для экипажа.

Что мешает?
Главным препятствием остается законодательство, требующее присутствия капитана на борту, но это скоро изменится. Голландия уже позволяет тестировать беспилотные суда длиной до 20 метров, и в ближайшие годы новые законы откроют дорогу коммерческому судоходству.

Полная статья:
https://clck.ru/3EBvqy

4 сентября, в рамках Восточного экономического форума, компания TAZMAR выступила генеральным спонсором гала-матча по хоккею с российскими звёздами мирового спорта!
Видео-сюжет о том как это было смотрите сегодня в 14:30 на всех наших площадках

Прекрасные новости под конец шестидневной рабочей недели!
Наша команда завершила работы по извлечению затонувших судов в бухте Витязь (Приморский край).
Смотрите новое видео в 17:00 на всех наших площадках!

На Медиапалубе вышла статья о нашей работе в Приморском крае.

Прочитать можно здесь:
https://paluba.media/news/181976

🌊 Европейский Цифровой Двойник Океана: новая эра в науке

В июне был представлен прототип Европейского Цифрового Двойника Океана (EDITO) — прорывной шаг к доступному пониманию морской среды!

✨ Что такое EDITO?
Это виртуальная модель, объединяющая данные морских наблюдений, искусственный интеллект и передовые технологии моделирования. Теперь учёные и политики смогут получать данные почти в реальном времени, моделировать сценарии и принимать точные решения для защиты океана.

💡 Чем полезен цифровой двойник?

Отслеживает загрязнения
Анализирует биоразнообразие
Прогнозирует изменение уровня моря
Поддерживает проекты возобновляемой энергии

📍 Прототип был представлен на Digital Ocean Forum 2024 в Брюсселе. Проект поддерживается Европейской комиссией и реализуется Фламандским морским институтом (VLIZ) и Mercator Ocean International.

🚀 Что нас ждёт?
EDITO обещает революцию в анализе данных, моделировании и принятии экологических решений. Демонстрации показывают решения по морскому мусору, восстановлению экосистем и предупреждению катастроф.

Полная статья:
https://clck.ru/3Ek337

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Приморского края в своём официальном телеграм-канале на примере работы нашей компании отвечает на вопрос — что же такое "генеральная уборка".
Для нас это приятная новость и ещё один отличный повод в начале рабочей недели посмотреть на вдохновляющий труд наших специалистов!

На всех наших площадках вышло завершающее видео по проекту «Генеральная уборка» в Корсакове. Успейте посмотреть первыми!

На Чукотке завершили подъем и утилизацию затонувших судов

В Чукотском автономном округе завершился Федеральный проект «Генеральная уборка» по подъему и утилизации затонувших судов. Работы прошли вблизи национального парка Берингия, на западной стороне Берингового пролива, который является самой восточной особо охраняемой природной территорией в России.

Первым этапом работ компанией субподрядчиком были проведены комплексные работы по инженерно-водолазному обследованию и идентификации затонувшего имущества в акватории бухты Эмма. После были выполнены предварительные расчеты по проведению судоподъемных работ в данной акватории.

Вторым этапом в рамках контракта компанией ООО «Метеор» было поднято и утилизировано три затонувших объекта: судно ПТС-150 проекта 697, буксир типа «МБ» и морской несамоходный плашкоут типа МНП-90 проекта 741.

После судоподъемных работ и очистки территории было утилизировано более 117 тонн металла.

Кроме того, Департамент природных ресурсов и экологии Чукотского автономного округа обратился с запросом провести водолазное обследование в 2025 году. В случае одобрения бюджета и проведения конкурса, компания «Метеор» примет участие в проекте, так как уже обладает всей необходимой информацией и опытом в этом направлении.

Источник: МедиаПалуба

Очистка морских акваторий Сахалина: опережающие темпы и новые технологии

Сахалин и Курилы не превратятся в «Остров погибших кораблей». В регионе активно ликвидируют затонувшие суда в рамках федерального проекта «Генеральная уборка». Дальний Восток стал первым в России, где массовый подъём судов проходит в рамках нацпроекта «Экологическое благополучие».

🔹 Масштаб проблемы
По данным ООН, на дне Мирового океана находится около 3 миллионов затонувших судов. В Сахалинской области выявлено более 250 объектов, доступных для подъёма. С 2022 по 2024 год удалено 72 судна, из них 28 — только в Северо-Курильском районе. Утилизировано более 3000 тонн металлолома, средства от которого направлены в бюджет.

🔹 Какие технологии используются?
Лазерный комплекс для резки под водой и в труднодоступных местах (разработан «ГНЦ РФ ТРИНИТИ»);
Подводные парашюты – специальные понтоны, с помощью которых можно поднимать фрагменты судов до 1000 кг;
Гусеничный экскаватор – единственный на Сахалине, работает на глубине до 3 метров.

🔹 Трудности реализации
Основные проблемы – поиск подрядчиков, нехватка оборудования и сложные метеоусловия. Работы проводятся в основном с мая по октябрь. Дополнительную сложность создаёт сильная заиленность объектов.

🔹 Что дальше?
В 2025 году планируется удалить ещё 11 объектов, в том числе затонувшие суда у Корсакова. Здесь годами образовывалось «кладбище кораблей», но теперь оно будет полностью ликвидировано.

Губернатор Валерий Лимаренко отметил, что сахалинский опыт станет основой для подобных работ по всей стране. Очистка акваторий важна не только для экологии, но и для судоходства, рыболовства и туристического потенциала региона.

Источник: Сахалин Онлайн

🔹 К утилизации затонувших судов привлекают робототехнические комплексы

Tazmar — ведущий исполнитель судоподъёмных работ в России

В свежем выпуске официальной газеты Министерства транспорта РФ «Транспорт России» опубликовано интервью с руководителем судоподъёмных работ компании Tazmar Артёмом Волнухиным.

В публикации подробно рассматривается участие компании в реализации федерального проекта «Генеральная уборка», направленного на ликвидацию затонувших и экологически опасных судов. Напомним, в 2024 году Правительством РФ было принято решение о продлении действия проекта до 2030 года.

Артём Волнухин отметил, что успешное выполнение задач стало возможным благодаря внедрению современных технических решений, включая:

– подводные телеуправляемые аппараты (ROV),
– цифровое моделирование объектов,
– технологии канатной резки,
– мобильные лазерные комплексы отечественной разработки.

Использование роботизированных систем позволяет существенно повысить эффективность операций, снизить риски для водолазов и обеспечить экологическую безопасность при выполнении подъёмных и утилизационных мероприятий.

Источник:
https://clck.ru/3M6yyt

Зеленое будущее: миссия выполнима

В 2025 году запущен национальный проект «Экологическое благополучие» — продолжение предыдущего нацпроекта «Экология». Он фокусируется на нескольких ключевых направлениях: оздоровление водоёмов, ликвидация опасных предприятий и несанкционированных свалок, внедрение экономики замкнутого цикла, сокращение выбросов, сохранение лесов и развитие заповедников.

Как рассказал Артем Волнухин, руководитель работ компании Tazmar «Начало любого судоподъема — это обследование затонувшего объекта… мы применяем новейшие технологии, позволяющие создавать 3D-модели объектов как на суше, так и под водой… Например, мы используем роботизированные телеуправляемые комплексы, позволяющие получить детализированную информацию в доступном для анализа виде».

По его словам, при выполнении самих работ все чаще применяется метод канатной резки с алмазным напылением — это позволяет минимизировать риски для водолазов и ускоряет процесс. Но главное — четко планировать работы, учитывая приливы и погоду.

1. Удаление опасных объектов и свалок
– До 2030 года планируется ликвидировать минимум 50 промышленных объектов экологически опасного наследия. Уже рекультивировано 88 таких объектов и 186 стихийных свалок, что улучшило условия для 27 млн человек в 148 городах.
– Например, свалка в Светогорске (Ленобласть) закрыта: мусор скрыт под мембраной, территория готовится к озеленению.

2. Очистка водоёмов
– Ведётся реконструкция гидротехнических сооружений, чистка рек и озёр. Очищено множество речных русел и озёрных акваторий; цель – очистить более 1 000 км русел и восстановить 36 000 га водной поверхности к 2030 году.
– В Челябинске река Миасс очищается земснарядами — ил откачивают и обезвоживают геотубами.

3. Подъём затонувших судов на Дальнем Востоке
– С 2021 г. поднято более 200 судов; до 2030-го планируется поднять ещё минимум 100. Работы идут в Камчатке, Сахалине, Приморье, Магаданской области, Чукотке, Якутии.
– Используются высокотехнологичные методы: 3D-модели, робототехника, канатная резка с алмазным покрытием.

4. Общий эффект
– Проект комплексно улучшает экологическую ситуацию: ликвидируются объекты опасности, очищаются реки и озёра, защищаются леса и заповедники. Это должно сделать жизнь миллионов людей безопаснее и комфортнее.

Вывод:
Нацпроект уже приносит ощутимые изменения: закрыты старые свалки, очищены воды, удалены затонувшие суда. У жителей улучшается качество жизни здесь и сейчас — национальная экологическая миссия действительно выполнима.

Источник