«Порядка восьми миллионов тонн груза, законтрактованных от дальневосточных перевозчиков, пока не нашли своего адреса. С Восточным полигоном всё не так радостно», – отметил полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

«Всю осень и зиму велись устранения, в феврале месяце были повторно проведены полеты на второй опытной машине. Летчики-испытатели подтвердили то, что фактически все замечания устранены, машина сейчас сбалансирована, стабильная и дальше можно приступать к дальнейшим сертификационным испытаниям по данной машине. В настоящий момент нами проводится конкурс на определение организации, которая будет выполнять следующий этап, по доведению «Байкала». В нем планируется изготовление еще двух летных опытных образцов, доведение машины и установка на нее импортозамещенного двигателя ВК-800», — заявил Абраменков (Цитата — «Интерфакс»).

Проблемам самолета «Байкал» и его существующим альтернативам мы посвящали

отдельный разбор.

🟢Четыре спутника «Ионосфера-М» в комплексе «Ионозонд» нужны для мониторинга гелиогеофизической обстановки (космической погоды) и решения широкого спектра задач, в том числе наблюдения за ионосферой и Солнцем. С их помощью планируют исследовать, например, распределение озона в верхних слоях атмосферы и контролировать радиационную обстановку.

🟢Запуск первой пары аппаратов состоялся 5 ноября 2024 года. Запуск второй запланирован на лето 2025 года.

Регионы, где добавили больше всего земли:
🟢Бурятия — 514,3 тысячи га
🟢Якутия — 196,3 тысячи га
🟢Хабаровский край — 101,6 тысячи га
🟢Амурская область, ЕАО и Забайкалье — от 0,7 до 15,8 тысячи га

Кстати, не так давно «Сибирский экономист» публиковал интервью предпринимателя Максима Крупени, который как раз-таки оформил землю по программе «Дальневосточный гектар» на Чукотке и открыл первый в регионе купольный глэмпинг «Умка».

«В основном выданы лицензии, и проекты как-то так, с боку на бок, шевелятся. Почему я говорю с боку на бок? Дело в том, что самым главным, что определяет добычу любых материалов…, является востребованность… Если нет [перерабатывающих] предприятий, мы добывать для кого будем?» – сказал Трутнев журналистам.

Ситуация-дежавю, ведь буквально недавно уже была информация о «драматических ошибках» в проекте самолета и его закрытии. В Минпромторге тогда сначала отмолчались, а потом чуть позже заявили, что все ошибки уже устранены, машина сбалансирована и будет стоить 280 миллионов за штуку вместо 450.

В прошлом году с проектом тоже происходили удивительные метаморфозы: он то сильно дорожал, то резко дешевел. То был не пригоден для полетов по Дальнему Востоку, а потом вдруг обрел необходимые характеристики.