Голосование по поправкам в Конституцию в ДФО: окончательные итоги

Итак, голоса подсчитаны. Смотрим, как относятся к поправкам в Конституцию на Дальнем Востоке.

1. Чукотский автономный округ: за - 80,3%, против - 18,6%.

2. Приморский край: за - 78,86%, против - 20,24%.

3. Еврейская автономная область: за - 77,3%, против - 21,39%.

4. Забайкальский край: за - 74,92%, против - 24,22%.

5. Сахалинская область: за - 74,84%, против - 24,04%.

6. Бурятия: за - 71,95%, против - 26,49%.

7. Амурская область: за - 70,42%, против - 28,25%.

8. Хабаровский край: за - 62,28; против - 36,64%.

9. Магаданская область: за - 62,03, против - 36,2%.

10. Камчатский край: за - 61,76%, против - 37,16%.

11. Якутия: за - 58,34%, против - 40,65%.

#Якутия #Бурятия #Камчатка #Чукотка #Забайкалье #Приморье #ЕАО #ХабаровскийКрай #Сахалин #МагаданскаяОбласть #АмурскаяОбласть

Совфед одобрил повышение налога на прибыль для экспортеров СПГ до 34%

Совет Федерации одобрил закон, который увеличивает ставку налога на прибыль для экспортеров сжиженного природного газ (СПГ) с 20% до 34% в 2023-2025 годах. При этом изначально предлагалось повысить налог до 32%.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6468

#ямал #сахалин

📍Зачем расширять БАМ, чем не устраивала железная дорога на Сахалине и сколько теперь мостов между Россией и Китаем? Об этом и не только в специальном репортаже корреспондента Станислава Редикульцева на телеканале "Россия-24"

🚇🚛🚘Он съездил на Дальний Восток, посетил Приморье, Амурскую область, Сахалин, Бурятию, Хабаровский край и Еврейскую автономную область, чтобы узнать, как развивается транспортная инфраструктура в ДФО в последнее десятилетие и какие проекты для этого реализуются

#ПриморскийКрай #Приморье #Владивосток #АмурскаяОбласть #Приамурье #Благовещенск #СахалинскаяОбласть #Сахалин #Корсаков #Южно_Сахалинск #Бурятия #Северобайкальск #ХабаровскийКрай #ЕАО #Нижнеленинское #БАМ #Байкальский_тоннель #мосты #транспорт #Амур #дороги #Зея #железная_дорога #порты #КНР #Китай #СМП #Севморпуть

Содержание санитарной авиации в 11 регионах ДФО в прошлом году обошлось в 1,7 млрд рублей. В этом году на «летающие скорые помощи» выделят вдвое больше: 3,5 млрд рублей.

Для ряда территорий, особенно северных, "летающие скорые помощи" являются единственной возможностью перевезти тяжелого больного с территории, где нет дорог и водных путей.

Экстренная эвакуация пациентов осуществляется в режиме 24/7.

Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков отметил, что «санавиация по пустякам не летает, больше людей смогут получить медицинскую помощь быстрее, будут спасены чьи-то жизни».

Врачи медицины катастроф и пилоты авиакомпании «Баргузин» совершают вылеты каждый день на вертолетах, которые базируются в разных регионах России.

В Бурятии – это Ми-8АМТ Улан-Удэнского авиазавода.В других регионах летают более лёгкие «Ансаты».

#Бурятия #Забайкалье #Камчатка #Магадан #Сахалин #Хабаровск #Приморье #Приамурье #Якутия #ЕАО

Киевская администрация объявила денежные награды за ликвидацию отдельных бойцов 155 бригады ТОФ. Дальневосточники отличились благодаря «импровизации» в Павловке.

А телеграм-канал War Gonzo опубликовал видеоинтервью с одним из офицеров ополчения ДНР, который рассказал о солдатах с Дальнего Востока.

Речь идет, прежде всего, о 155 бригаде ТОФ и 40 бригаде. Дальневосточники, по его словам, всегда получают визуальное подтверждение целей для артиллерии, быстро работают, без ненужных согласований.

«С ними приятно. Два раза повторять не надо. Таких бы побольше - и мы уже в Киеве были», - сказал офицер ДНР.

#Приморье #Приамурье #Хабаровск #Сахалин #Камчатка #Магадан

📍Одобрены заявки ещё трёх регионов Дальнего Востока на специальные казначейские кредиты

👍В Бурятии, Приморье и Сахалинской области будет реализовано 54 инфраструктурных проекта за счёт специальных казначейских кредитов

🏗«Реновация городов – масштабный проект, значимый для всех дальневосточных городов и дальневосточников. С реализацией мастер-планов мы связываем мечту о будущем Дальнего Востока, о создании комфортных, удобных условий жизни для людей, об улучшении экологии», – сказал полпред ДФО Юрий Трутнев

👷🚌В Приморье построят и отремонтируют детские сады, школу, учреждения культуры и спорта, инженерные сети и дороги, обновят общественный транспорт и благоустроят общественные пространства. Проекты на общую сумму СКК в размере 7,3 млрд ₽ будут реализованы во Владивостоке, Арсеньеве, Артёме, Находке и Уссурийске

🏥🚃Республике Бурятия одобрено выделение порядка 4 млрд ₽. На эти средства построят поликлинику и путепровод, реконструируют стадион «Забайкалец», модернизируют инженерную инфраструктуру и закупят трамваи в Улан-Удэ, а также отремонтируют дороги в Северобайкальске

✈️Сахалинской области направят порядка 716 млн ₽ на строительство новой взлётно-посадочной полосы с искусственным покрытием в аэропорту Южно-Сахалинск. Это позволит повысить транспортную доступность, регулярность и безопасность полётов в регионе

🏘Таким образом, для реализации мастер-планов всем 11 регионам ДФО к настоящему моменту одобрено 29,8 млрд ₽ средств специальных казначейских кредитов. Заявки на оставшиеся порядка 200 млн ₽ будут одобрены в ближайшее время

#реновацияГородов #мастер_план #казначейскиеКредиты #Бурятия #Приморье #ПриморскийКрай #СахалинскаяОбласть #Сахалин

В комментариях под постом про аэропорт в Южно-Сахалинске справедливо заметили, что, мол, кому нужен там такой аэропорт (и к чему были инвестиции). Внесем ясность: отчасти именно с этой точки зрения мы и приводили в пример аэропорты того же Южно-Сахалинска и Нового Уренгоя)

Сравним пассажиропоток за 2022 год и кое-какие другие данные:

⚪️Старый аэропорт Нового Уренгоя в конце декабря 2022 года обслужил рекордное число пассажиров — один миллион человек. Впервые в истории аэропорта. Новый терминал сможет обслуживать до 1,5 миллиона человек, то есть его запуск вполне оправдан и необходим. Кстати, населения в городе немного, и летающие — это в основном вахтовики, работающие в нефтегазе. В общем-то для них и построили этот симпатичный терминал. И да, у этого аэропорта нет
международного статуса в отличие от следующих.

🟢Южно-Сахалинск. В 2022 году старый аэропорт обслужил 1,3 миллиона пассажиров (столько же было в 2019 году, в годы между было меньше). Пропускная способность нового терминала — 5 миллионов пассажиров. При этом у изначального проекта терминала пропускная способность была скромнее, но когда «Красинвест» зашел достраивать его за несправившейся сахалинской строительной компанией, проект изменили и сделали более масштабным, так сказать, сильно на вырост.

🔵Иркутск. В 2022 году аэропорт обслужил 2,6 миллиона человек. В этом году ожидают ~3-3,5 миллиона. Пропускная способность терминала внутренних авиалиний на уровне 2,5 миллиона человек в год, международных — 1,25 миллиона, общая — 3,7 миллиона пассажиров в год. То есть аэропорт уже работает почти на грани своих возможностей (по крайней мере на внутренних линиях). Планы построить новый международный аэропорт идут с 2014 года, результатов нет. С временным терминалом тоже проблемы.

🟡Улан-Удэ. Международный аэропорт «Байкал» обслужил в 2022 году 629 тысяч человек. Пропускная способность ~2 миллиона в год. Новый терминал для внутренних линий, который планируют достроить к 2024 году, сможет обслуживать 2,2 миллиона человек в год. Со старым терминалом пропускная способность увеличится до 4 миллионов (и вероятно, после запуска новый терминал в Улан-Удэ сможет перетянуть на себя часть пассажиропотока из Иркутска).

Первые три аэропорта похожи тем, что их передали из федеральной собственности в собственность регионов и с 2013-2014 года начался процесс подготовки к строительству (причем в Южно-Сахалинске — как в Иркутске — тоже была сомнительная попытка передать аэропорт определенному инвестору без конкурса). «Байкал» находится в собственности «Новапорта».

Как мы видим, в Уренгое и Южно-Сахалинске за эти годы построили и сдали, в Улан-Удэ строят, а в Иркутске — даже не начали. Хотя именно там есть потребность.

#иркутск #бурятия #сахалин #ямал