Forwarded from Сибирский экономист
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сибирский экономист
Итак, Сибирь может интенсивно развиваться только на основе плана превращения ее в главный промышленный центр страны, производящий половину или более основных видов материалов и полуфабрикатов, и потому притягательный для размещения и развития всех остальных перерабатывающих производств, включая самые сложные и наукоемкие.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11260
#сибирь
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11260
#сибирь
Сибирский экономист
Главная экономическая идея Сибири - Сибирский экономист
Сибирь может стать главным промышленным районом России. Или останется потерянным регионом без определенных перспектив.
Forwarded from Сибирский экономист
На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2024) подписали 1073 на общую сумму 6,492 триллиона рублей (и это только те договоры, где сумма не скрыта коммерческой тайной).
Рассмотрим хотя бы коротко, какой «улов» привезли домой делегации ряда регионов Сибири и Дальнего Востока.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11415
#сибирь #дальнийвосток
Рассмотрим хотя бы коротко, какой «улов» привезли домой делегации ряда регионов Сибири и Дальнего Востока.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11415
#сибирь #дальнийвосток
Сибирский экономист
ПМЭФ-2014. В Питер за мечтой: итоги для Сибири и Дальнего Востока - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Forwarded from Сибирский экономист
С разворотом на Восток экономический потенциал регионов СФО и ДФО начал заметно расти. Это подтверждают исследования, сделанные Фондом развития гражданского общества.
Но, как и всегда, тут есть свои нюансы.
Подробности – в материале Сибирского экономиста.
#сибирь #дальнийвосток
@sibeconomist
Но, как и всегда, тут есть свои нюансы.
Подробности – в материале Сибирского экономиста.
#сибирь #дальнийвосток
@sibeconomist
Сибирский экономист
Впереди России всей: экономический потенциал СФО и ДФО растёт - Сибирский экономист
Ситуация складывается в пользу тех дальневосточных и сибирских регионов, где более всего сильны международные экономические связи и развивается туризм.
Так построят газопровод через Бурятию? https://t.iss.one/sibeconomist/4719
Telegram
Сибирский экономист
Экспорт газа в Китай: много, но мало
Россия в 2024 году выйдет на исторически большие объемы поставок газа в Китай. Однако, китайский рынок настолько большой и будет по прогнозам расти столь значительно, что можно скачать и продать в Китай еще много газа.…
Россия в 2024 году выйдет на исторически большие объемы поставок газа в Китай. Однако, китайский рынок настолько большой и будет по прогнозам расти столь значительно, что можно скачать и продать в Китай еще много газа.…
Forwarded from ТУНКА.travel
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Собери открытки со всей Тунки !
#нацпарктункинский #аршан #тунка #посткроссинг #посткроссингроссия #сибирь #бурятия #siberia #tunkatravel
#нацпарктункинский #аршан #тунка #посткроссинг #посткроссингроссия #сибирь #бурятия #siberia #tunkatravel
Forwarded from Сибирский экономист
🤔 Что говорят о «Силе Сибири 2»: «Москва больше не верит, что может заключить желаемую сделку с Пекином»
Не самая приятная тема, особенно сейчас, когда буквально через пару недель будет Восточный экономический форум. Но китайское СМИ опубликовало материал о том, что Монголия убрала из долгосрочного плана развития до 2028 года проект, связанный с «Силой Сибири 2». Монгольские чиновники считают, что России и Китаю не удастся договориться о цене на газ так, чтобы это устроило все стороны, поэтому проект встает на долгую паузу.
В общем-то ничего нового: о том, что стороны не могут договориться, было понятно уже давно (переговоры в целом длятся уже больше пяти лет). Наша сторона, однако, раньше была настроена оптимистично: по крайней мере ещё в прошлом году звучали намерения ускорить переговоры и старт проекта.
Сейчас же тишина, хотя как правило именно перед очередным ВЭФ обычно озвучиваются ожидания по проекту. Тем более, что на этот форум приедет большая китайская делегация. Но ни «Газпром», ни наши чиновники не анонсировали переговоров по этой теме.
Специально подождали прежде чем писать, чтобы посмотреть на реакции наших СМИ на статью, но ее нет. Что понятно: в преддверии Восточного экономического форума у нас принято строить хорошие ожидания. Так что, как говорится, либо хорошее, либо ничего.
#сибирь #дальнийвосток #китай #монголия
@sibeconomist
Не самая приятная тема, особенно сейчас, когда буквально через пару недель будет Восточный экономический форум. Но китайское СМИ опубликовало материал о том, что Монголия убрала из долгосрочного плана развития до 2028 года проект, связанный с «Силой Сибири 2». Монгольские чиновники считают, что России и Китаю не удастся договориться о цене на газ так, чтобы это устроило все стороны, поэтому проект встает на долгую паузу.
В общем-то ничего нового: о том, что стороны не могут договориться, было понятно уже давно (переговоры в целом длятся уже больше пяти лет). Наша сторона, однако, раньше была настроена оптимистично: по крайней мере ещё в прошлом году звучали намерения ускорить переговоры и старт проекта.
Сейчас же тишина, хотя как правило именно перед очередным ВЭФ обычно озвучиваются ожидания по проекту. Тем более, что на этот форум приедет большая китайская делегация. Но ни «Газпром», ни наши чиновники не анонсировали переговоров по этой теме.
Специально подождали прежде чем писать, чтобы посмотреть на реакции наших СМИ на статью, но ее нет. Что понятно: в преддверии Восточного экономического форума у нас принято строить хорошие ожидания. Так что, как говорится, либо хорошее, либо ничего.
#сибирь #дальнийвосток #китай #монголия
@sibeconomist
Forwarded from Сибирский экономист
Единственный самолёт для малой авиации в России, который строят серийно, выглядит так⬆️ Это ТВС-2МС, и производит его в Новосибирске «Русавиапром»✈️
Недавно компания передала очередной самолет заказчику — томской авиакомпании «СибАэроКрафт». Этот самолет стал третьим в парке перевозчика, который рассчитывает за счет этих самолетов возродить региональную авиацию в Томской области и Западно-Сибирском регионе.
✈️ ТВС-2МС — это модернизированная версия биплана Ан-2. В «Русавиапроме» рассказали, что за счёт установки турбовинтового двигателя они смогли значительно снизить стоимость лётного часа и улучшить характеристики машины.
Кстати, такие самолеты уже лет восемь как перевозят пассажиров по социально значимым маршрутам из Иркутска, Читы, Магадана и Благовещенска.
ТВС-2МС может перевозить 12 пассажиров. Для сравнения — многострадальный ЛМС-901 «Байкал», который все никак не могут достроить и стоимость которого455 миллионов растет как на дрожжах, способен перевозить 9 пассажиров.
#новосибирск #томск #сибирь
💰 @sibeconomist
Недавно компания передала очередной самолет заказчику — томской авиакомпании «СибАэроКрафт». Этот самолет стал третьим в парке перевозчика, который рассчитывает за счет этих самолетов возродить региональную авиацию в Томской области и Западно-Сибирском регионе.
Кстати, такие самолеты уже лет восемь как перевозят пассажиров по социально значимым маршрутам из Иркутска, Читы, Магадана и Благовещенска.
ТВС-2МС может перевозить 12 пассажиров. Для сравнения — многострадальный ЛМС-901 «Байкал», который все никак не могут достроить и стоимость которого
#новосибирск #томск #сибирь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сибирский экономист
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM