❗️ Страшная ловушка для служб заказа такси и таксопарков
КИС "АРТ" серьезно усложнит создание подставных (виртуальных, фейковых) аккаунтов водителей такси. Сегодня ещё популярны услуги создания полностью вымышленных документов для регистрации или подстановки их в данные водителей (так называемые "отрисованные документы"). Агрегаторы не прилагают усилия для их выявления, то есть фактически способствуют их использованию.
Ранее писалось, что с КИС "АРТ" этой практике придет конец, так как вымышленные люди не могут иметь профили в ЕСИА "Госуслуги". Другое дело - мошенничество, которое практикуют парки. В базе СЗТ (агрегаторов) указывают данные настоящих водителей, а управление авто предоставляют другому человеку. СЗТ выявить такую подмену не может даже при фотоконтроле, так как подмены и фото человека, и документов тоже хорошо отработаны.
В этой ситуации СЗТ (агрегаторы) попадают в опасную ловушку. Сохранение возможности использовать чужие документы и отсутствие препятствий для подмены данных личности — это нарушение в сфере сохранности, обработки и распространения персональных данных. Наказание за такие виды нарушений измеряются даже для разовых эпизодов миллионами рублей, а в повторных случаях — десятками миллионов рублей (пп 8 и 9 ст 13.11 КоАП РФ).
Напомним, что СЗТ являются операторами обработки персональных данных. В отношении собственных сотрудников на них распространяются требования по обработке персональных данных, полученных в целях исполнения трудовых договоров. В отношении водителей такси, с которыми СЗТ не заключают договоров, ответственность СЗТ значительно выше.
Поскольку в случае с внесением в базу данных информации о реальных гражданах России СЗТ не предпримут мер (как это происходит сейчас) для обеспечения их защиты, каждый факт подмены информации с целью извлечения дохода (помним, что СЗТ получает доход с каждого заказа) становится поводом для наказания. Практикующим предоставление управления автомобилем не имеющего ID водителю таксопаркам можно предъявлять обвинение по статье 137 УК РФ. В случае сокрытия СЗТ (агрегатором) факта выявления подмены водителя (например, при жалобе пассажира), сама СЗТ станет соучастником правонарушения по ст 33 и ст 137 УК РФ.
🔺К чему эти страшилки?
Вчера все эти подмены регистрировались в коммерческой базе данных СЗТ, которая была заинтересована в безграничности числа водителей. Сегодня с требованием регистрации данных водителей в государственной информационной системе подмены будут восприниматься как обман органов государственного контроля.
Выводы делайте сами.
#такси #Москва #цифровойпрофиль #закон
@taxivmoskve
КИС "АРТ" серьезно усложнит создание подставных (виртуальных, фейковых) аккаунтов водителей такси. Сегодня ещё популярны услуги создания полностью вымышленных документов для регистрации или подстановки их в данные водителей (так называемые "отрисованные документы"). Агрегаторы не прилагают усилия для их выявления, то есть фактически способствуют их использованию.
Ранее писалось, что с КИС "АРТ" этой практике придет конец, так как вымышленные люди не могут иметь профили в ЕСИА "Госуслуги". Другое дело - мошенничество, которое практикуют парки. В базе СЗТ (агрегаторов) указывают данные настоящих водителей, а управление авто предоставляют другому человеку. СЗТ выявить такую подмену не может даже при фотоконтроле, так как подмены и фото человека, и документов тоже хорошо отработаны.
В этой ситуации СЗТ (агрегаторы) попадают в опасную ловушку. Сохранение возможности использовать чужие документы и отсутствие препятствий для подмены данных личности — это нарушение в сфере сохранности, обработки и распространения персональных данных. Наказание за такие виды нарушений измеряются даже для разовых эпизодов миллионами рублей, а в повторных случаях — десятками миллионов рублей (пп 8 и 9 ст 13.11 КоАП РФ).
Напомним, что СЗТ являются операторами обработки персональных данных. В отношении собственных сотрудников на них распространяются требования по обработке персональных данных, полученных в целях исполнения трудовых договоров. В отношении водителей такси, с которыми СЗТ не заключают договоров, ответственность СЗТ значительно выше.
Поскольку в случае с внесением в базу данных информации о реальных гражданах России СЗТ не предпримут мер (как это происходит сейчас) для обеспечения их защиты, каждый факт подмены информации с целью извлечения дохода (помним, что СЗТ получает доход с каждого заказа) становится поводом для наказания. Практикующим предоставление управления автомобилем не имеющего ID водителю таксопаркам можно предъявлять обвинение по статье 137 УК РФ. В случае сокрытия СЗТ (агрегатором) факта выявления подмены водителя (например, при жалобе пассажира), сама СЗТ станет соучастником правонарушения по ст 33 и ст 137 УК РФ.
🔺К чему эти страшилки?
Вчера все эти подмены регистрировались в коммерческой базе данных СЗТ, которая была заинтересована в безграничности числа водителей. Сегодня с требованием регистрации данных водителей в государственной информационной системе подмены будут восприниматься как обман органов государственного контроля.
Выводы делайте сами.
#такси #Москва #цифровойпрофиль #закон
@taxivmoskve
❗️ Транспортная Ассоциация Московской Агломерации (ТАМА) направила 29 июля 2021 года в Департамент транспорта Москвы просьбу отложить запуск КИС "Аналитика работы такси" (КИС "АРТ") на 14 дней.
Дептранс Москвы удовлетворил просьбу ТАМА. Запуск КИС "АРТ" перенесен с 1 на 14 августа.
#цифровойпрофиль #Москва
@taxivmoskve
Дептранс Москвы удовлетворил просьбу ТАМА. Запуск КИС "АРТ" перенесен с 1 на 14 августа.
#цифровойпрофиль #Москва
@taxivmoskve
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚖 Запуск системы цифровых профилей в Москве привлек внимание "фейкометов"
В Москве на 1 августа был запланирован старт КИС "Аналитика работы такси" (КИС "АРТ"). По обращению крупнейшей столичной транспортной ассоциации ТАМА Департамент транспорта Москвы перенес запуск КИС "АРТ" на 14 августа. Однако, внимание прессы и общественности привлек вброс о том, что службы заказа такси ("агрегаторы") неправомерно регистрировали водителей такси в этой системе.
Больше всего досталось компании "Ситимобил". Невообразимые полчища хейтеров грозятся подать на компанию в суд за якобы разглашение персональных данных. Поводом стало обнаружение некоторых водителей, сотрудничающих с этой службой, в своем аккаунте идентификатора ID из КИС "АРТ". При этом водители утверждают, что сами регистрацию не проходили, никого об этом не просили и вообще не давали на это согласия.
Очевидно, в погоне за хайпом распространители "фейкньюс" пропустили сообщение о том, что компания была готова поддержать тех, кто не успеет самостоятельно пройти регистрацию. Возмущающиеся таксисты игнорируют факт подписания согласия передачи своих данных при заключении договора с "Ситимобил". И держим в уме обязанность компаний передавать личные данные по запросу государственных органов России.
Понимая суть проблемы, редакция #БюроИКС все же обратилась к пресс-службе #Ситимобил с запросом. Вот что нам ответили:
"Для ряда водителей, которые сотрудничают с нашим сервисом, были созданы временные ID в КИС АРТ. Это должно помочь водителям подготовиться к запуску системы, поскольку они будут иметь необходимый идентификатор. При этом хотим отметить, что данные идентификаторы временные, водители должны их самостоятельно подтвердить в течение 2 недель. Без подтверждения водителями идентификаторы не будут иметь силу".
Собственно это было известно редакции #БюроИКС и до этого. Теперь уже официально. К слову, перенос запуска КИС "АРТ" не продлевает действие временных ID - они потеряют актуальность к 14 августа.
Со стороны разбирающихся в вопросе поднятый шум навевает нехорошие вопросы. Кто стоит за атакой на "Ситимобил"?
❗️ Напомним, что четыре сервиса заказа такси "Яндекс.Такси", "Ситимобил", Gett и "Максим" подключены к КИС "АРТ". Вместе с "Ситимобил" временные ID водителям также на 14 дней присваивает "Яндекс.Такси". Что с другими, не известно.
#БюроИКС обращает внимание общественности, журналистов и профессиональных участников рынка такси на важность пользования достоверной информацией. Если есть сомнения, разумнее обращаться за официальными разъяснениями или в проверенные СМИ.
#Москва #такси #цифровойпрофиль
В Москве на 1 августа был запланирован старт КИС "Аналитика работы такси" (КИС "АРТ"). По обращению крупнейшей столичной транспортной ассоциации ТАМА Департамент транспорта Москвы перенес запуск КИС "АРТ" на 14 августа. Однако, внимание прессы и общественности привлек вброс о том, что службы заказа такси ("агрегаторы") неправомерно регистрировали водителей такси в этой системе.
Больше всего досталось компании "Ситимобил". Невообразимые полчища хейтеров грозятся подать на компанию в суд за якобы разглашение персональных данных. Поводом стало обнаружение некоторых водителей, сотрудничающих с этой службой, в своем аккаунте идентификатора ID из КИС "АРТ". При этом водители утверждают, что сами регистрацию не проходили, никого об этом не просили и вообще не давали на это согласия.
Очевидно, в погоне за хайпом распространители "фейкньюс" пропустили сообщение о том, что компания была готова поддержать тех, кто не успеет самостоятельно пройти регистрацию. Возмущающиеся таксисты игнорируют факт подписания согласия передачи своих данных при заключении договора с "Ситимобил". И держим в уме обязанность компаний передавать личные данные по запросу государственных органов России.
Понимая суть проблемы, редакция #БюроИКС все же обратилась к пресс-службе #Ситимобил с запросом. Вот что нам ответили:
"Для ряда водителей, которые сотрудничают с нашим сервисом, были созданы временные ID в КИС АРТ. Это должно помочь водителям подготовиться к запуску системы, поскольку они будут иметь необходимый идентификатор. При этом хотим отметить, что данные идентификаторы временные, водители должны их самостоятельно подтвердить в течение 2 недель. Без подтверждения водителями идентификаторы не будут иметь силу".
Собственно это было известно редакции #БюроИКС и до этого. Теперь уже официально. К слову, перенос запуска КИС "АРТ" не продлевает действие временных ID - они потеряют актуальность к 14 августа.
Со стороны разбирающихся в вопросе поднятый шум навевает нехорошие вопросы. Кто стоит за атакой на "Ситимобил"?
❗️ Напомним, что четыре сервиса заказа такси "Яндекс.Такси", "Ситимобил", Gett и "Максим" подключены к КИС "АРТ". Вместе с "Ситимобил" временные ID водителям также на 14 дней присваивает "Яндекс.Такси". Что с другими, не известно.
#БюроИКС обращает внимание общественности, журналистов и профессиональных участников рынка такси на важность пользования достоверной информацией. Если есть сомнения, разумнее обращаться за официальными разъяснениями или в проверенные СМИ.
#Москва #такси #цифровойпрофиль
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚖 Истерика вокруг КИС "АРТ" в Москве вышла на федеральный уровень. А вы понимаете, в чем реально суть возмущения таксистов?
Подготовили экспресс ретроспективу проблем госконтроля в столичном такси на фоне развития правового беспредела ключевых игроков. Статья очень компактная для такой темы и все равно не поместилась в формат Telegram.
Рекомендуем прочитать на нашем сайте. Тезисы публиковать не будем.
❗️ Также подобрали для вас другие публикации по заявленной теме. Они помогут лучше прочувствовать некоторые аспекты, затронутые в основной статье.
▫️ Почему среди ИП таксистов нет предпринимателей?
https://t.iss.one/dentaxista/1214
▫️ Частное мнение о бизнесменах в такси
https://t.iss.one/dentaxista/1210
▫️ Некоторые проблемы бизнеса такси в разрезе УК РФ
https://t.iss.one/taxivmoskve/1911
▫️ Ироничный пост о темах общения таксистов
https://t.iss.one/dentaxista/1208
▫️ Есть ли смысл в забастовках таксистов?
https://t.iss.one/dentaxista/1127
▫️ Пример манипуляции общественным мнением
https://t.iss.one/buroics_taxi/25381
▫️ Иллюстрация создания псевдо-общественной организации таксистов
https://t.iss.one/taxivmoskve/1810
▫️ Кто провоцирует конфликты водителей такси и пассажиров?
https://t.iss.one/buroics_taxi/33008
В действительности на эту тему так или иначе #БюроИКС и партнерские каналы пишут много. В основной статье привели самую суть для понимания картины в целом.
🔺 Представители отрасли в материале особо нового ничего не найдут. Журналистам, общественным деятелям, представителям органов власти разного уровня будет полезно освоить базовый минимум. Надеемся, что материал придется по душе.
#госконтроль #такси #цифровойпрофиль #Москва
Подготовили экспресс ретроспективу проблем госконтроля в столичном такси на фоне развития правового беспредела ключевых игроков. Статья очень компактная для такой темы и все равно не поместилась в формат Telegram.
Рекомендуем прочитать на нашем сайте. Тезисы публиковать не будем.
❗️ Также подобрали для вас другие публикации по заявленной теме. Они помогут лучше прочувствовать некоторые аспекты, затронутые в основной статье.
▫️ Почему среди ИП таксистов нет предпринимателей?
https://t.iss.one/dentaxista/1214
▫️ Частное мнение о бизнесменах в такси
https://t.iss.one/dentaxista/1210
▫️ Некоторые проблемы бизнеса такси в разрезе УК РФ
https://t.iss.one/taxivmoskve/1911
▫️ Ироничный пост о темах общения таксистов
https://t.iss.one/dentaxista/1208
▫️ Есть ли смысл в забастовках таксистов?
https://t.iss.one/dentaxista/1127
▫️ Пример манипуляции общественным мнением
https://t.iss.one/buroics_taxi/25381
▫️ Иллюстрация создания псевдо-общественной организации таксистов
https://t.iss.one/taxivmoskve/1810
▫️ Кто провоцирует конфликты водителей такси и пассажиров?
https://t.iss.one/buroics_taxi/33008
В действительности на эту тему так или иначе #БюроИКС и партнерские каналы пишут много. В основной статье привели самую суть для понимания картины в целом.
🔺 Представители отрасли в материале особо нового ничего не найдут. Журналистам, общественным деятелям, представителям органов власти разного уровня будет полезно освоить базовый минимум. Надеемся, что материал придется по душе.
#госконтроль #такси #цифровойпрофиль #Москва
❗️ У водителей такси Москвы появился новый вид соревнования: у кого больше/меньше номер ID в КИС "АРТ".
Какое-то время назад они мерились суточной/месячной выручкой, рейтингом, баллами.
Эти люди все меньше напоминают тех, пришел в такси зарабатывать деньги. Увы, к этому их подвели агрегаторы, забирающие всю прибыль от поездок.
#цифровойпрофиль #такси #Москва
@taxivmoskve
Какое-то время назад они мерились суточной/месячной выручкой, рейтингом, баллами.
Эти люди все меньше напоминают тех, пришел в такси зарабатывать деньги. Увы, к этому их подвели агрегаторы, забирающие всю прибыль от поездок.
#цифровойпрофиль #такси #Москва
@taxivmoskve
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ Куда податься столичному таксисту?
"Ужесточение государственного контроля и запуск системы управления цифровыми профилями водителей вынуждает нелегалов искать альтернативные способы заработка. Где ещё может подработать московский извозчик?
...
Основная претензия водителей, которые не хотят находиться под контролем КИС “АРТ” – невозможность заработать необходимую сумму за ограниченные 8-10 часов рабочего времени. В других сервисах водитель не сможет заработать даже половину из основного дохода. Так что ради заработка менять источники заказов смысла нет."
Читайте полностью статью на нашем сайте.
#такси #цифровойпрофиль #Москва
"Ужесточение государственного контроля и запуск системы управления цифровыми профилями водителей вынуждает нелегалов искать альтернативные способы заработка. Где ещё может подработать московский извозчик?
...
Основная претензия водителей, которые не хотят находиться под контролем КИС “АРТ” – невозможность заработать необходимую сумму за ограниченные 8-10 часов рабочего времени. В других сервисах водитель не сможет заработать даже половину из основного дохода. Так что ради заработка менять источники заказов смысла нет."
Читайте полностью статью на нашем сайте.
#такси #цифровойпрофиль #Москва
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ В Москве прошла первая неделя, как агрегаторы такси работают с системой КИС АРТ, обязывающей водителей заносить в базу данных актуальную информацию о рабочих часах, медосмотрах, актуальных водительских правах и т.д.
Стоит напомнить, что уже 97% водителей Москвы и Московского региона создали свой виртуальный профиль, но Дептранс столицы решил дать последний шанс запоздавшим с отправкой документов таксистам, поэтому продлил срок регистрации до 14 августа.
В общем, введение системы оказалось разумным решением, которое автоматически исключает все возможные жалобы о том, что времени таксистам дали недостаточно. Теперь все те, кто дорожит своей работой, точно успеют добавить все необходимые данные в срок.
#Москва #такси #цифровойпрофиль
Стоит напомнить, что уже 97% водителей Москвы и Московского региона создали свой виртуальный профиль, но Дептранс столицы решил дать последний шанс запоздавшим с отправкой документов таксистам, поэтому продлил срок регистрации до 14 августа.
В общем, введение системы оказалось разумным решением, которое автоматически исключает все возможные жалобы о том, что времени таксистам дали недостаточно. Теперь все те, кто дорожит своей работой, точно успеют добавить все необходимые данные в срок.
#Москва #такси #цифровойпрофиль
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ Система мониторинга такси КИС "АРТ", как и обещали на стадии анонса, помогает защитить водителей от переработок, ведущих к переутомлению и трагическим последствиям.
Закон обещает водителю максимум 40 часов чистого времени работы в неделю, но агрегаторы до запуска КИС «АРТ» позволяли себе игнорировать этот аспект.
🔺 Количество рабочих часов в день устанавливает работодатель, оно может быть увеличено до 12 часов, при этом работодатель должен обеспечить водителю возможность комфортного отдыха.
🔺 Еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов. Этот отдых должен начинаться не позднее шестого ежедневного периода, наступающего с момента завершения предыдущего еженедельного отдыха.
С приходом КИС «АРТ» водители могут оставаться уверенными в том, что они смогут работать не менее 40 часов в неделю, не считая остановки на ремонт и перерывы на отдых.
#цифровойпрофиль #Москва #такси
Закон обещает водителю максимум 40 часов чистого времени работы в неделю, но агрегаторы до запуска КИС «АРТ» позволяли себе игнорировать этот аспект.
🔺 Количество рабочих часов в день устанавливает работодатель, оно может быть увеличено до 12 часов, при этом работодатель должен обеспечить водителю возможность комфортного отдыха.
🔺 Еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов. Этот отдых должен начинаться не позднее шестого ежедневного периода, наступающего с момента завершения предыдущего еженедельного отдыха.
С приходом КИС «АРТ» водители могут оставаться уверенными в том, что они смогут работать не менее 40 часов в неделю, не считая остановки на ремонт и перерывы на отдых.
#цифровойпрофиль #Москва #такси
❗️ Про КИС "АРТ" по неподтвержденной информации.
При запуске контроля системой КИС "АРТ" с 14 августа будет отслеживаться только факт наличия ID и статус активного аккаунта. Контроль лимита смены 12ч будет включен позже. И ещё позже контроль максимального числа рабочих часов в неделю.
К последней стадии вероятно появится полноценный функционал установки индивидуальных графиков работы для ИП. И ещё позже для парков. Что позволит увеличить число рабочих часов в неделю.
Если информация верная, то никакого коллапса в отрасли такси не случится.
#такси #цифровойпрофиль #Москва
@taxivmoskve
При запуске контроля системой КИС "АРТ" с 14 августа будет отслеживаться только факт наличия ID и статус активного аккаунта. Контроль лимита смены 12ч будет включен позже. И ещё позже контроль максимального числа рабочих часов в неделю.
К последней стадии вероятно появится полноценный функционал установки индивидуальных графиков работы для ИП. И ещё позже для парков. Что позволит увеличить число рабочих часов в неделю.
Если информация верная, то никакого коллапса в отрасли такси не случится.
#такси #цифровойпрофиль #Москва
@taxivmoskve
Forwarded from Роберт Ян (Роберт Ян)
Следом за пятницей, 13 в Москве и везде в мире наступило 14 августа.
В Москве запустили контроль допуска водителей такси к работе системой КИС "АРТ".
Как я всем и говорил, ничего не произошло ни с числом работающих водителей, ни с ценами.
Кто-то скажет - "Так это агрегаторы автоматически подключили водителей к системе". Правильно. И разница между паникерами и мной - в том, что я знал о таком резервном варианте, а они - нет. Знание это и позволяло оставаться спокойным за последствия запуска системы.
К ночи проверим ещё информацию об ограничений лимита рабочего времени.
Строго говоря, без установления на территории субъекта РФ экспериментального правого режима Дептранс Москвы не в праве прямо управлять рабочим временем водителя. То есть запретить работать более лимита госорган не может.
А что может?
Может сообщить, что лимит времени работы исчерпан. И тут 2 варианта.
Если система ориентирована на карательные меры, то водителей и таксопарки будут штрафовать за нарушение РТО по всей строгости. А штрафы весьма приличные: по ст 11.23 КоАП - до 2000₽ водителя, до 25тыс.₽ ИП или до 50тыс.₽ юрлицо.
Если система ориентирована на налаживание порядка в такси и решение вопросов безопасности услуг, то под пресс попадут агрегаторы, игнорирующие исчерпанный лимит и передающие заказы водителям с переработками.
Вот по этому поведению Дептранса и посмотрим, что реально стоит за системой КИС "АРТ".
#деньтаксиста #цифровойпрофиль
В Москве запустили контроль допуска водителей такси к работе системой КИС "АРТ".
Как я всем и говорил, ничего не произошло ни с числом работающих водителей, ни с ценами.
Кто-то скажет - "Так это агрегаторы автоматически подключили водителей к системе". Правильно. И разница между паникерами и мной - в том, что я знал о таком резервном варианте, а они - нет. Знание это и позволяло оставаться спокойным за последствия запуска системы.
К ночи проверим ещё информацию об ограничений лимита рабочего времени.
Строго говоря, без установления на территории субъекта РФ экспериментального правого режима Дептранс Москвы не в праве прямо управлять рабочим временем водителя. То есть запретить работать более лимита госорган не может.
А что может?
Может сообщить, что лимит времени работы исчерпан. И тут 2 варианта.
Если система ориентирована на карательные меры, то водителей и таксопарки будут штрафовать за нарушение РТО по всей строгости. А штрафы весьма приличные: по ст 11.23 КоАП - до 2000₽ водителя, до 25тыс.₽ ИП или до 50тыс.₽ юрлицо.
Если система ориентирована на налаживание порядка в такси и решение вопросов безопасности услуг, то под пресс попадут агрегаторы, игнорирующие исчерпанный лимит и передающие заказы водителям с переработками.
Вот по этому поведению Дептранса и посмотрим, что реально стоит за системой КИС "АРТ".
#деньтаксиста #цифровойпрофиль
❗️ Департамент транспорта Москвы подтвердил, что первые запуск КИС "АРТ" будет тестовый. Они называют его "адаптационный".
Период адаптации установлен на месяц. Вероятно на МЕФТ 2021 (9-10 сентября) Дептранс Москвы уже придет с каким-то отчётом.
Расслабляться не стоит. Режим "как раньше" у кого-то через месяц может внезапно закончиться.
#такси #цифровойпрофиль #Москва
@taxivmoskve
Период адаптации установлен на месяц. Вероятно на МЕФТ 2021 (9-10 сентября) Дептранс Москвы уже придет с каким-то отчётом.
Расслабляться не стоит. Режим "как раньше" у кого-то через месяц может внезапно закончиться.
#такси #цифровойпрофиль #Москва
@taxivmoskve
Forwarded from Роберт Ян (Роберт Ян)
Вот одна из тех историй,
О которых люди спорят...
(из песни слов не выкинешь)
Прости, но тебя и других предупреждали: когда понадобиться срочно, будет проблема.
Всего лишь один эпизод на тему КИС АРТ.
Он говорил, что ему это не надо...
...что всегда найдет, чем заняться...
...что работа в Москве есть...
...что КИС АРТ - это не для работы, а только деньги освоить/"распилить"...
...что работать это все равно не будет...
Он подал на регистрацию в КИС АРТ "чисто попробовать". Результата не дождался. Путь регистрации не завершил. Как следствие, ID не получил.
Но слова оказались словами. Работы другой нет. Финансовые обязательства жмут.
КИС АРТ запустили.
Коллеги говорят, что санкции не за горизонтом.
Блогеры подливают масло в огонь страшилками про штрафы.
А завтра уже понедельник.
Надо срочно ID и путевой лист.
А нет его...
Все...
Конец...
Едем на работу сразу в стрессе.
И ругаем весь мир и все власти за то, что сам оказался идиотом.
Это одна из историй, которых будет тем больше, чем быстрее люди (водители) будут принимать реальность как есть, а не в своих фантазиях.
#деньтаксиста #цифровойпрофиль
О которых люди спорят...
(из песни слов не выкинешь)
Прости, но тебя и других предупреждали: когда понадобиться срочно, будет проблема.
Всего лишь один эпизод на тему КИС АРТ.
Он говорил, что ему это не надо...
...что всегда найдет, чем заняться...
...что работа в Москве есть...
...что КИС АРТ - это не для работы, а только деньги освоить/"распилить"...
...что работать это все равно не будет...
Он подал на регистрацию в КИС АРТ "чисто попробовать". Результата не дождался. Путь регистрации не завершил. Как следствие, ID не получил.
Но слова оказались словами. Работы другой нет. Финансовые обязательства жмут.
КИС АРТ запустили.
Коллеги говорят, что санкции не за горизонтом.
Блогеры подливают масло в огонь страшилками про штрафы.
А завтра уже понедельник.
Надо срочно ID и путевой лист.
А нет его...
Все...
Конец...
Едем на работу сразу в стрессе.
И ругаем весь мир и все власти за то, что сам оказался идиотом.
Это одна из историй, которых будет тем больше, чем быстрее люди (водители) будут принимать реальность как есть, а не в своих фантазиях.
#деньтаксиста #цифровойпрофиль