#юмор
Самый простой для понимания закон о такси имел бы 2 статьи:

«1. Требования к участникам

Водитель обязан

2. Порядок вступления в силу закона

Всегда».

Прочие условия можно определить подзаконными актами.

⚡️ ФАС России исключит антимонопольное регулирование из моратория на проверки бизнеса

Экономические события последнего времени, связанные со злоупотреблениями доминирующим положением на рынке, вынуждают ФАС принимать меры адекватного реагирования. В ведомстве проработали предложения по исключения антимонопольного регулирования из всех видов ограничений на проверки бизнеса и ожидают решение
этого вопроса в ближайшее время.

В результате ФАС сможет принимать меры к цифровым платформам, включая маркетплейсы «Озон» и «Вайлдбериез» (вместе признаны монополистом рынка с совокупной долей 80%) и компанию «Яндекс.Такси» (признана доминирующей на рынке сервисов приема заказов услуг такси).

#госконтроль
Чат с Premium | «Аналитика такси»

⚡️ Работающие в такси мигранты должны будут покинуть страну

Минтруд предложил высылать из страны тех мигрантов, кто въехал по трудовой квоте, но перешел на работу в другую сферу деятельности. Такси не входит в перечень квотируемой занятости, так что мигранты не въезжают в Россию именно для работы в такси. Как правило в их патентах значится другой вид трудовой функции.

В случае реализации инициативы Минтруда мигрант должен будет покинуть Россию в течение 15 дней после окончания работы у работодателя, пригласившего его на работу.

#такси #работа
Чат с Premium | «Аналитика такси»

#деньтаксиста

Моя позицию по авто такси:

1. Нужно отменить классификатор. Временно, до тех пор, пока объем внутреннего авто производства не будет нуждаться в стимулировании спроса.
2. Нужно ввести обязательные требования на автомобиль такси вплоть до размера салона, технических характеристик и уровня безопасности. И допускать в отрасли только такие авто.
3. Нужна вменяемая дорожная карта для автопроизводителей по наращиванию производства авто такси по заданным требованиям.
4. Нужны государственные инвестиции в масштабную поддержку именно и только частного перевозчика. А не как сейчас - вся субсидия уходит на приблатненные парки, а ИП вынужден покупать авто в кредит.
5. Нужны налоговые льготы для тех организаций, которые создают рабочие места. Чтобы создавались именно таксопарки с интересом продления срока службы автомобилей

⚡️ ФАС России добилась исключения контроля соблюдения антимонопольного законодательства из моратория на проверки организаций, включенных в реестр аккредитованных ИТ-компаний

#госконтроль
Чат с Premium | «Аналитика такси»

🚕🎉 Всех имеющих отношение к отрасли такси — с Международным Днём Таксиста!

И не важно, что такси в России свое специфическое, не такое как во всем мире. У России всегда был свой путь во всём: и в политике, и в экономике.

Всем нам найти свои преимущества в такси, стимулы для развития и всеобщего счастья.

Аналитика такси | Поддержите канал

⚡ Вопреки заявлению Яндекс.Такси стоимость поездки в районе Крокус Сити Холл не управляется в ручном режиме. Цены в Москве на такси выросли до 3000 рублей за поездку менее часа.

Поправка. Высокий спрос в районе Крокуса все же отменили. Вырос спрос на поездки по всей Москве.

Просьба к водителям такси и маршрутного транспорта Москвы и Московской области

Не проявляйте героизм, если встретите подозрительных людей камуфлированной одежде!

Не пытайтесь их задержать!

Лучше запомните максимум деталей - количество человек, их рост, одежда, головные уборы, багаж, сумки или рюкзаки в наличии, что есть в руках, направление движение или характер действия. По возможности обратите внимание на лица и приметы Запомните адрес или приметы местности, где заметили таких людей.

Свяжитесь незамедлительно с полицией и сообщите данную информацию.

Проявляйте бдительность при посадке пассажиров и сообщайте в диспетчерскую о каждом подозрительном случае.

Да хранит вас Бог!

❗️ Обращение к пассажирам такси и всему таксомоторному сообществу России

Сейчас от пассажиров такси, всех служб заказа такси, также таксопарков и частных перевозчиков требуется сознательность и сдержанность. Категорически не допустимы любые формы ксенофобии, межнациональной розни, вражды на разности гражданства и этнических культур. Именно это было одной из целью информационной пропаганды организаторов и спонсоров теракта. Не становитесь добровольными соучастниками вражеской провокации, направленной на раскол российского общества.

Особое внимание важно обратить на профилактику правонарушений водителей, этике общения с пассажирами и адекватному отношению к изменениям в работе полиции, Росгвардии и надзорных органов. В ближайшие дни число рейдовых мероприятий может увеличиться не только в московской агломерации, но по всей России. Во время их проведения важно оставаться профессионалами, воспринимать действия органов правопорядка как экстренно-необходимые для обеспечения безопасности.

Пассажирам такси категорически важно не провоцировать водителей на нарушение ПДД. Любое подобное действие водителей может быть истолковано другими участниками движения как опасное и вызвать нежелательные последствия.

Не полагайтесь на информацию в чатах, блогеров, «свидетелей» и «очевидцев», «диванных экспертов» и другие недостоверные источники.

При оценке ситуации вокруг теракта в «Крокус Сити Холл» нужно полагаться прежде всего на официальную информацию. Распространение иных данных может быть выгодно врагам России.

Аналитика такси | Поддержите канал

24 марта 2024 года в стране объявлен Днём траура. В чате канала до 25 марта будет запрет оставлять сообщения.

⚡️ Правовой ликбез + бизнес-консалтинг = сладкая парочка

По просьбе хороших людей возобновляется режим ликбеза по транспортным законам. И добавляются практические консультации для предпринимателей.

Шаг 1️⃣
Чат канала возвращается к своему исходному назначению — оставлять комментарии под постами. Доступ — все, кто хочет. Почти без модерации — лишь бы законы не нарушались.

Шаг 2️⃣
Весь ликбез уходит в режим подписки. Что и как будет организовано, будет отдельно информация с ЧаВо.

В халяву веры нет. Её полно в Интернет и в множестве чатов. Но за десятилетия уровень правовой грамотности участников никуда особо не продвинулся. Самая большая проблема в этом — сама по себе правовая неграмотность в общих понятиях. Люди часто просто не понимают, какие у них есть права, кому они должны и кто должен им. И вообще, откуда берутся права и обязанности. В результате участники начинают устанавливать правила по своему усмотрению и очень поражаются, что их наказывают там, где, по их мнению, вообще не существует требований.

Так что всем желающим разобраться с новыми реалиями надо заложить в своем бюджете ежемесячные расходы на уровне милостыни нищему.

Шаг 3️⃣ (скоро)
К теоретическому ликбезу добавляются сугубо практические консультации, о которых многие спрашивали, которые однозначно нужны тем, кто планирует продолжать вести коммерческую деятельность в отрасли такси. Консультации тоже будут доступны по подписке, но, разумеется, с другими расходами. При этом сам формат подписки позволяет получить услугу недорого относительно индивидуального процесса.

Шаг 4️⃣ (перспектива)
При успешном развитии задуманного на шаге 3 (бизнес-консультации) подумаем над консультационным сопровождением бизнеса. Это всегда индивидуально, дорого, но более качественно и надежно.

Кто оказывает услуги?
Правой ликбез оказывается преимущественно мной (Роберт Ян).
Направление бизнес-консультирования веду я с привлечением настоящих практиков отрасли такси (владельцы и управляющие «железных» парков). Имена назвать не могу по соглашению с ними.

Аналитика такси | Поддержите канал

⚡️ Объединение самозанятых России аффилировано с сервисом заказа такси «Максим»

Не «предположительно», не «возможно», не «вероятно», не «похоже на то, что», а «точно и достоверно».

Небольшое исследование дало подтверждающую информацию о сем вопиющем факте. После небольших уточнений раскрытие этой информации будет на канале попозже.

Аналитика такси | Поддержите канал

⚡️Объединение самозанятых России аффилировано с сервисом заказа такси «Максим». Факты.

Большая часть подтверждающих это фактов содержится в ЕГРЮЛ. Другая найдена в Интернет, в том числе на сайте самого сервиса «Максим»

Согласно ЕГРЮЛ Общероссийская общественная организация cодействия развитию института самозанятости «Объединение самозанятых России» (ОРОО «Объединение самозанятых России») учреждена 12.05.2023 (ИНН 7720897637). Президентом организации значится Жмакин Игорь Сергеевич (Жмакин И.С., ИНН 450131436749).

Юридический адрес ОРОО: г.Москва, муниципальный округ Соколиная Гора, пр-кт Будённого, д. 53. По этому же адресу зарегистрировано ООО «Амальтея» (ИНН 7706754972), осуществляющая услуги сервиса заказа такси «Максим» в Москве и Московской области. Единственным учредителем и генеральным директором компании является всё тот же г-н Жмакин И.С.

Для целей представительности в регионах учреждены региональные общественные организации (РОО) с неизменным председательством г-на Жмакина И.С. в следующих субъектах: Республика Татарстан, Свердловская область, Иркутская область. РОО не имеют собственных контактов и сайтов в Интернет. Официальным способом связи с ними является общий электронный адрес ОРОО «Объединение самозанятых России».

❗️ Юридические адреса всех РОО совпадают с юридическими адресами дочерних или аффилированных компаний сервиса «Максим» в указанных регионах:

Республика Татарстан: г Казань, ул Тунакова, д. 60 — РОО «Объединение самозанятых Республики Татарстан» (ИНН 1658248073) и ООО «Максим-Казань» (ИНН 1658178073).
Иркутская область: г. Иркутск, ул. Дальневосточная, 110 — РОО «Объединение самозанятых Иркутской области» (ИНН 3849099387) и ООО «Возрождение» (ИНН 3811463566).
Свердловская область: г Екатеринбург, ул Розы Люксембург, д. 79 — РОО «Объединение самозанятых Свердловской области» (ИНН 6685210800) и ООО «Максим-Екатеринбург» (ИНН 6685088043).

Господин Жмакин И.С. также является учредителем и генеральным директором курганской компании ООО «Контур» (ИНН 7203366532) и использует для деловых коммуникаций электронный адрес [email protected].

К слову, ООО «Контур» под руководством Жмакина И.С. обнаружилось в партнерах ООО «Яндекс.Такси». Однако, сомнительно, что компания реально выполняет какую-то существенную деятельность в этом качестве. Оборот ООО «Контур» за 2022 год составил не более 60тыс рублей. Для каких целей аффилированная с «Максим» компания стала партнером «Яндекс.Такси» предлагаю погадать самостоятельно.

Хотя вся эта информация доступна в публичном доступе, собрать её было не очень тривиально. Так что буду рад, если при ее распространении неизменно будет указана ссылка на источник.

Аналитика такси | Поддержите канал