💵 Банк «Точка» решил подсуетиться и обогатиться на лишении лицензии Киви Банка

Решением акционеров банка «Точка» кредитная организация выкупит права требования своих клиентов, пострадавших от лишения лицензии Киви Банка. Ключевым тут являются «выкуп права требования» и «своих клиентов». Выплаты остальным будут проводиться через «Точку» только при условии, если банк будет выбран АСВ агентом выплат кредиторам третьей очереди при ликвидации Киви Банка.

При ликвидации или банкротстве организации выкуп прав требований (дебиторской задолженности) производится как правило с большим дисконтом. В зависимости от рискованности обязательств скидка может быть в диапазоне от 10% до 90%. Не возьмусь прогнозировать дисконт при выкупе обязательств Киви Банка, но вряд ли это меньше 20%. При этом АСВ обозначали срок завершения ликвидационных процедур для Киви Банка до 1 года, а ЦБ давал заключение, что Киви имеет достаточные активы для удовлетворения требований кредиторов.

В переводе на понятный бытовой язык банк «Точка» сможет с высокой гарантией получить деньги по всем требованиям за срок в пределах одного года с доходностью минимум 20%. Если дисконт выкупа прав требований будет сильно больше 20%, то банку «Точка» надо аплодировать стоя за предприимчивость.

#банки #деньги
Подпишись на канал «Аналитика такси»

Смотрите комментарии к опросу ☝

#подслушановкурилке
Боль виртуальных таксопарков, которая мучает их уже не первый год. Но они продолжают наступать на те же «грабли». Последнее время «грабли» стали особенно дорогими. Опрос по ссылке был навеян этими скринами. Сам опрос - шутка. Лень мне за любые деньги объяснять что-то тем, кто сам не понимает, чем занимается.

⚡️ «Яндекс.Такси» и забота о курьерах в одном ответе службы поддержки

#ЯндексТакси #безопасность
Чат с Premium | «Аналитика такси»

⚡️ Из рубрики «Теперь живите с этим»

Сейчас будет «страшная тайна» про ФАС и «Яндекс.Такси»

Недавнее заявление ФАС о признании доминирующего положения «Яндекс.Такси» сделано на основе исследования рынка агрегаторов услуг такси, проведенного в 2021 году.

#ЯндексТакси #госконтроль
Чат с Premium | «Аналитика такси»

⚡️ В Республике Саха (Якутия) запретили привлекать к работе в легковом такси, пассажирском транспорте и перевозках грузов на территории региона иностранных граждан.

#мигранты #такси #работа
Чат с Premium | «Аналитика такси»

⚡️ ФСБ по заявлению Центробанка приступила к проверке лишённого лицензии «Киви банка»

Банк подозревается на создание условий для мошенничества, в том числе с переводами с и на Украину. Нельзя исключать, что в результате проверки фигурантами дел станут и некоторые клиента Киви Банка.

#деньги #банки #безопасность
Чат с Premium | «Аналитика такси»

❗️ Таксоблогеры вносят основной вклад в наполнение водителями московский рынок такси

Расхваливая безумные заработки и легкость подключения с минимумом требований вместе с предложениями "дешевой" аренды авто владельцы Youtube-каналов, Telegram-каналов и пабликов в соцсетях зарабатывают и на самих подключениях, и на бонусах от аренды, обслуживании и страховании авто такси. Большинство из них, не имея собственных автомобилей, катаются на тачках своих спонсоров.

"Очень выгодные условия аренды", о которых говорит блогер в своем канале, часто означают лично для него следующее: "аренда ничего не стоит, комиссии парка нет, максимальный приоритет в распределении заказов, возможность отменять любые заказы, возможность высаживать пассажиров без криминальной составляющей, возможность не соблюдать требования сервисов и оставлять всю выручку себе". Поэтому записанные ими видео не имеют ничего общего с реальностью, в которую попадают привлеченные ими приезжие водители. И да, они - за активность агрегаторов в текущем виде, так как это обеспечивает им основной доход, независимо от того, что они говорят и пишут на своих ресурсах.

Телеканал "Новости на каждый день" приводил данные, что согласно исследованиям примерно 42% столичных водителей такси приняли решение именно на из-за просмотренных роликов таксоблогеров. Также много тех, кто последовал рекомендациям в социальных сетях.

Заслуживающий доверие источник предоставил мне (на условиях анонимности) обновленные данные опросов московских водителей о причинах выбора этой сферы деятельности. Результаты по блогерам сходятся с данными канала @daydaynews.

36% пошли в таксисты после просмотра видеороликов таксоблогеров. Ещё 12% пришли из групповых чатов и пабликов соцсетей. 38% "клюнули" на предложения поиска "Яндекс" по ключевой фразе "работа в такси Москва". В числе них были вероятно и обманные рекламные объявления самих служб такси, как "Ситимобил", о котором я ранее писал.

По советам друзей и других таксистов пришло в таксисты пошли только 3% людей. У 11% нашлись иные причины.

При этом именно московские таксисты больше других говорят о низких доходах в отрасли, тяжелых условиях труда и переработках. Так что на месте приезжих я бы не доверял "сладким речам" пропагандистов.

@taxivmoskve

#юмор
Самый простой для понимания закон о такси имел бы 2 статьи:

«1. Требования к участникам

Водитель обязан

2. Порядок вступления в силу закона

Всегда».

Прочие условия можно определить подзаконными актами.

⚡️ ФАС России исключит антимонопольное регулирование из моратория на проверки бизнеса

Экономические события последнего времени, связанные со злоупотреблениями доминирующим положением на рынке, вынуждают ФАС принимать меры адекватного реагирования. В ведомстве проработали предложения по исключения антимонопольного регулирования из всех видов ограничений на проверки бизнеса и ожидают решение
этого вопроса в ближайшее время.

В результате ФАС сможет принимать меры к цифровым платформам, включая маркетплейсы «Озон» и «Вайлдбериез» (вместе признаны монополистом рынка с совокупной долей 80%) и компанию «Яндекс.Такси» (признана доминирующей на рынке сервисов приема заказов услуг такси).

#госконтроль
Чат с Premium | «Аналитика такси»

⚡️ Работающие в такси мигранты должны будут покинуть страну

Минтруд предложил высылать из страны тех мигрантов, кто въехал по трудовой квоте, но перешел на работу в другую сферу деятельности. Такси не входит в перечень квотируемой занятости, так что мигранты не въезжают в Россию именно для работы в такси. Как правило в их патентах значится другой вид трудовой функции.

В случае реализации инициативы Минтруда мигрант должен будет покинуть Россию в течение 15 дней после окончания работы у работодателя, пригласившего его на работу.

#такси #работа
Чат с Premium | «Аналитика такси»

#деньтаксиста

Моя позицию по авто такси:

1. Нужно отменить классификатор. Временно, до тех пор, пока объем внутреннего авто производства не будет нуждаться в стимулировании спроса.
2. Нужно ввести обязательные требования на автомобиль такси вплоть до размера салона, технических характеристик и уровня безопасности. И допускать в отрасли только такие авто.
3. Нужна вменяемая дорожная карта для автопроизводителей по наращиванию производства авто такси по заданным требованиям.
4. Нужны государственные инвестиции в масштабную поддержку именно и только частного перевозчика. А не как сейчас - вся субсидия уходит на приблатненные парки, а ИП вынужден покупать авто в кредит.
5. Нужны налоговые льготы для тех организаций, которые создают рабочие места. Чтобы создавались именно таксопарки с интересом продления срока службы автомобилей

⚡️ ФАС России добилась исключения контроля соблюдения антимонопольного законодательства из моратория на проверки организаций, включенных в реестр аккредитованных ИТ-компаний

#госконтроль
Чат с Premium | «Аналитика такси»