​#пассажирытакси #работатакси

На фоне сообщений о намерении крупнейших агрегаторов выявлять пассажиров, которые создают серъезные проблемы для водителей, водители такси решили обрушить рейтинг клиентов одного из сервисов. Водители возмущены тем, что после рестукторизации этот сервис отменил все бонусы для водителей при снижении тарифов и росте комиссии. Водители считают, что пассажиры осознанно экономят небольшие суммы, снижая их и без того низкий доход. По простому говоря, водители хотят оставить экономящих 10-30р на короткой поездке пассажиров без профессиональных водителей.

Логика в этом есть. Более низкая цена при равных условия обычно сопутствует менее качественной услуге. Опытный культурный водитель-россиянин с хорошим знанием города и правил перевозки, по мнению большинства участников крупнейших водительских групп в ТГ, должен достойно получать, а не тратить свое рабочее время на тех, кто экономит за его счёт.

Понятно, что такой расклад вряд ли устроит пассажиров. Но если мы живём в эпоху рыночной экономии, то должны пожинать её плоды.

На картинке - результаты опроса в группах таксистов.

@taxivmoskve

Канал @taxivmoskve развивается, растёт, хорошеет. ГлавРед делится с вами, где общается, что читает, за кем следит.

Группы таксистов, в которых появляется ГлавРед

🔅 Столица мира (@capitaloftheworld): Дельные обсуждения и перебранки с матом.
🔅 RafisTaxi (@rafistaxi): общаются в основном подписчики YouTube-канала московского таксиста Рафиса Камалетдинова.
🔅 Московский Извозчик: родная вотчина ГлавРеда, закрытый чат клуба

Еще несколько чатов, где таксистам будут рады

🔅 Бородач о такси (@Borodachtaxitv): чат подписчиков одноименного YouTube-канала.
🔅 Лесорубы Таксисты (@Lesorubtaxi): интеллектуалы, забастовщики и философы.
🔅 Легион (@legiondriver): сформировался на волне одиночных протестов таксистов.

Полезное чтиво по теме такси и транспорта

🔅 Синие Ведерки (@ruvederko): канал известного общественного движения за равноправие на дорогах
🔅 RedGlasses in Taxi (@RedGlassesinTaxi): канал представительницы движения "Синие Ведерки" по работе с пассажирами такси Елены Гращенковой.
🔅 ТАКСИ. НОВОСТИ И СОБЫТИЯ (@taxinovost) - канал общественного движения "Стоп нелегал!"
🔅 ТГ-газета "Московский Извозчик" (@taxivmoskve): новости, аналитика, мнения о рынке такси. Взвешенно и культурно.
🔅 Союз Таксистов (@uniontaxi): ТГ-версия одноименного YouTube-канала.
🔅 Беспощадный таксист (@evil_taxi): таксистские истории, байки, юмор, острые коментарии на новости и события в жизни таксиста и пассажира.
🔅 BombilaGram (@BombilaGram): Канал провинциального бомбилы. Вся боль и ненависть русского извоза.
🔅 Рулим (@rulimtaxi): новости, законы, мнения, истории
🔅 Всем транспорт! (@transproff): Агрегатор новостей автомобильного транспорта. Законодательство.
🔅 TAXOGRAM (@taxogram): Ссылки на новости "большой" прессы и видео по теме такси.

Активно черпаем новости России здесь

🔅 Караульный (@karaulny): ведущий агрегатор новостей в Телеграм.
🔅 ПолитБулка (@PolitBulka): Агрегатор политических, экономических и общественных смыслов
🔅 ОПЕР Слил (@operdrain): оперативная криминальная сводка
🔅 неДума (@neduma): Учит читать новости прессы между строк.
🔅 Темы. Главное (ГлавМедиа) (@glavmedia): Новости, политика, медиа, ЧП, события, а также мнения и мониторинг. От создателей ведущих каналов и агрегаторов ТГ.
🔅 Inc. Russia (@incnews): Официальный телеграм-канал Inc. Russia
🔅 Новости ОФД, ККТ, ФЗ-54, ЕГАИС (@ofd24): Новости ФНС России, про налоги и проверки бизнеса. Обязаны читать все честные предприниматели.

Не нуждается в представлении

🔅 Meduza - LIVE (@meduzalive)
🔅 Mash (@breakingmash)
🔅 МК: срочные новости (@mk_srochno)

Надеемся, что вы разделите с редактором @taxivmoskve приобщение к медиапространству Телеграм.

В ГИБДД предлагают законодательно запретить перевозить детей на высокой скорости

В 2ГИС появилась карта вертолётных площадок Москвы и области. Перевозки будет осуществлять "Яндекс".

#безопасность #бизнестакси #авариитакси #авиатакси

Тема может только на первый взгляд показаться далёкой от такси. Пилот катал на самолёте девочку без родителей. Поиском родителей сейчас занимаются. Сам пилот погиб при жесткой посадке. Девочка - в больнице.

Почему-то родители, которые отправляют детей в такси без сопровождения, уверены в полной безопасности чада. И ещё они как-то наивно верят, что "если что случится", они могут "вытрясти" все с водителя (засудить, посадить, закопать и тп).

Вот ребёнок без родителей - в больнице. Пилот, с которого могли "стрясти" - в морге. Родители, будь они рядом, могли бы своими телами и силой уберечь ребёнка от травм. Да, может быть, ценой своей жизни. Но ведь это и есть родительская любовь. А теперь, я надеюсь, родителей ждёт лишение родительских прав. И я бы лишал родительских прав каждого, кто заказал такси и попросил водителя отвезти их несовершеннолетнего ребёнка без сопровождения. Потому что аргумент "засудить" истинную материнскую/отцовскую любовь не заменяет.

Поставьте 👍, если с этим согласны.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/pdmnews/20003

​#работатакси

В Москве в центре проходят несогласованные митинги и шествия. Несогласованность также означает, что на картах города не обозначены точно места перекрытий улиц. Агрегаторы будут традиционно расчитывать фиксированные цены без учёта объективных трудностей проезда до пассажиров и до конечных адресов.

Рекомендуем водителям выехать за пределы бульварного кольца и не принимать заказы внутри него. Желающим уехать на такси просьба пешком выбираться из мест ограничения движения.

Давайте уважать взаимные интересы друг друга!

@taxivmoskve

#новоститакси

Представляю новый канал про такси. Больше не надо подписываться на разные. Все - в одном. То есть вообще все. Для всех.

Бюро ИКС. Все про такси в России.

#беспилотноетакси

Беспилотная авиация себя, похоже, исчерпала военным применением. Так у нас для инвесторов есть хорошая новость. Городская инфраструктура готовится принять беспилотный автотранспорт. Где ваши денежки?

@taxivmoskve

https://t.iss.one/incnews/5382

#бизнестакси #работатакси #рынок

Времена подключашек подходят к концу. Используемый ими преимущественный спец налоговый режим ЕНВД вне столицы (в Москве он давно уже запрещён) будет запрещён с 2021 года. О продлении речи нет. У водителей такси осталось чуть больше года, чтобы определиться: согласиться с ростом комиссии и продождать работать через посредников или легализоваться и платить честно налоги.

К сожалению, стать ИП может только россиянин. Иностранец потеряет в доходе с 2021 года весьма существенно. Минимальная ставка налога предпринимателей с 2021 года станет 6%. А это значит, что "подключашки" будут брать от 8%, что сопоставимо по ставкам обналичивания для юр лиц.

Прибавим сюда другие сложности работы, которые готовят водителям в ГосДуме. И станет понятно, что в такси остануться только те, кому уже терять ничего.

Пассажирам 2021 года я сочувствую.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/karaulny_accountant/27618

#трагедия #беслан

Это не по такси. Беслан. Трагедия страны. Вместо слов рекомендую почитать всю историю "как это было", посмотреть фотографии с места бойни на канале ОПЕР Слил. Все таки не зря я на него подписан. На мой взгляд это - лучший "силовой" ТГ-канал. И подлинная история трагедии в Беслане - тому подтверждение.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/operdrain

Меня подвергли критике за несуразность прогноза. Уточняю: речь идёт о законном и легальном с точки зрения налогового законодательства подходе к обналичиванию доходов водителя. "Серые" и, тем более, "чёрные" схемы не рассматриваем.

#бизнестакси #работатакси #рынок

Таксисты и предприниматели отрасли знакомы с проблемами получения полиса ОСАГО на авто такси. Проблем этих может стать ещё больше с 2020 года.

"Банк России предлагает освободить Российский союз автостраховщиков (РСА) от функций куратора техосмотра автомобилей. ЦБ опасается, что союз не справится с возложенными на него обязанностями по аккредитации операторов техосмотра по новым правилам. РСА тем временем просит у Минэкономики удвоения расценок на эту работу и предупреждает о возможном дефиците полисов ОСАГО в случае, если реформа аккредитации не будет продлена на год. ЦБ тоже видит эти риски и именно поэтому предлагает передать функции РСА в сфере техосмотра правительству."

Не секрет, что авто такси часто получает диагностическую карту непосредственно в страховой компании без фактического ТО. Это многих устраивает, хотя нередко и приводит к аварийным ситуациям на дороге. По оценке ЦБ около 60% пунктов ТО не имеют помещений для технических мероприятий. Грубо говоря, являются виртуальными. Пропадут ли они с началом действия новых требований, зависит от частоты проверок. ЦБ беспокоит, что РСА либо не сможет, либо не захочет их проводить. То есть новые правила прохождения ТО просто окажутся не выполнимы.

@taxivmoskve

https://www.kommersant.ru/doc/4079644

Если на жаргоне или с грубыми ошибками делать заказ, можно простить водителю плохое знание русского языка?

@taxivmoskve

#транспорт

Кто-нибудь расскажите уже на ГАЗ, что новые маршрутки не очень и нужны. Всех хотят пересадить на такси. Включая тех, кто сам не может до остановки дойти. Пусть лучше поскорее новую Волгу начнут выпускать. Сколько уже можно на иномарках по тарифам автобуса людей в такси возить?

На фото: новый образец маршрутки от ГАЗ.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/citytrans/2241?single

#рынок #бизнестакси

Очень странное заявление из ФАС. По мнению "контролера" рост на топливо 30% не может быть аргументом роста цен на услуги 10%. Что-то я не слышал, чтобы были какие-то заявления оттуда по поводу снижения тарифов на такси при росте цен на ГСМ автотранспорта. Похоже в ФАС считают, что закономерным следствием роста расходов как раз и должно быть снижение цен на услуги. Что они там курят?

@taxivmoskve

https://t.iss.one/pdmnews/20080

​#работатакси

Водители основного агрегатора такси давно устали от жалобщиков-пассажиров, каторые ради купона на скидку готовы обвинить водителя во всем, что придумают. Водителю скажут "Ты - супер!", а потом напишут жалобу, что с ними плохо обращались в авто. И все ради скидки.

Столичный агрегатор №2 скидки за жалобы даёт неохотно. Но в этом и нет особой необходимости. Я нашёл в ТГ бот, где можно за скромные деньги купить эти скидки. Ну, что такое 90р за скидку 500р?

Разработчик бота честно предупреждает, что устройство пассажира может быть заблокировано. Тех, кто будет пользоваться этой сомнительной скидкой, простят оплачивать поездки полностью. Видимо, после жалобы водителя псевдо-скидка обнаруживается, и аккаунт пассажира блокируют.

Совет водителям:
после каждой поездки со скидками по купонам (об этом пишется в комментарии к заказу) звоните или пишите в поддержку с просьбой проверить законность этой скидки.

@taxivmoskve

#бизнестакси #пассажирытакси

Продолжая тему предыдущего сообщения (о скидках за ложные жалобы и взломанные аккаунты)... Наткнулся в ТГ-агрегаторе @karaulny на сообщение обеспокоенности американского президента разгулом фейковых новостей. У нас в стране (России, если кто забыл) за этакое можно и присесть за окошко с небом "в клеточку".

Размечтался я идеей лишать разгульных пассажиров доступа ко всем агрегаторам. Ну, хотят же вот создавать "чёрные списки" неблагонадежных водителей с запретом им возить пассажиров. Из описания бота генерации аккаунтов со скидками я узнал, что заблокировать можно не просто номер телефона любителя халявы, а само его мобильное устройство. То есть хоть что вставляй в слот СИМ-карты, заказать такси не сможешь.

В фуристическом мире равных возможностей водитель-преступник не может принимать заказы, и пассажир-халявщик лишён права поездок на такси. Знаю, преступления бывают разные, и скидки могут быть настоящие. Но если с этим злоупотреблять, то вот это футуристическое будущее меня бы обрадовало.

Жаль, что такое можно увидеть только во сне...

@taxivmoskve

https://t.iss.one/karaulny/169568

#пассажирытакси #Ситимобил

В очень интересную ситуацию попали клиенты сервиса Ситимобил. Снизив запредельно тариф, они стали очень удобны для перемещающихся по "закладкам" наркоманов. Оных устраивает даже счётчик с ценами Сити, тк адреса они узнают в процессе "квеста". Нередко эта клиентура банально не платит за поездки. У многих столичных водителей сложилось отвращение к заказам Сити без указания конечного адреса именно из-за преобладания таких пассажиров.

Продолжая снижать цены и отменяя доплаты и бонусы для водителей, несколько месяцев назад у сервиса начались проблемы с вывозом. Желающих бесплатно ехать до клиента, чтобы за 59-90р везти его до ближайшей станции метро, находится все реже. Пассажиры уже готовы ехать по счетчику, понимая, что цена до 100р никого не привлекает. Чтобы сделать заказ "по счетчику", надо не указать конечный адрес.

Вы уже догадались, полагаю. Такой заказ водителю не интересен, тк кроме проблем ничего не обещает. Не помогает даже указание повышающего коэффициента к заказу без конечного адреса. Ну, право, какая разница, какой там коэффициент, если компания наркоманов ничего не заплатит. И будет ещё хорошо, если не поймают вместе с ними. Попробуй потом докажи, что "не верблюд".

Пассажиров жалко. Реально. Но помочь им при текущей политике сервиса Ситимобил ничем уже нельзя. Короткие поездки в Сити стали для водителей не выгодны.

@taxivmoskve