❗️ Советы таксистам по увеличению стоимости заказов
(подсмотрено в чате водителей такси Краснодара)
Стоимость заказа повышается путем увеличения коэффициента "повышенного спроса" (в реальности создается дефицит свободных авто).
Методика проанализирована на предмет соблюдения стандартов служб заказа такси. Отклонений не найдено, то есть наказать за это по идее не могут. Только если по принципу "нам на наши стандарты наплевать" (что случается).
Итак, коэффициент поднимается следующими шагами:
1️⃣ Уйти с линии во время заказа. Так создается дефицит свободных машин "онлайн".
2️⃣ Повысить спрос с клиентского приложения. Заказ делать не надо. При указании конечного адреса или установки точки на карте на сервер "агрегатора" уходит запрос, и алгоритм включает адрес подачи в базу потенциальных заказов. Начинается поиск авто для выполнения возможного заказа. Без свободного авто увеличивается расчётный дефицит, а с ним и коэффициент к стоимости.
3️⃣ [по возможности] Отключить наличную форму оплаты. Для пассажиров с предпочтением оплаты за наличный будет создаваться дефицит свободных авто. Алгоритм "агрегатора" учтёт этот дефицит для прогноза стоимости всех поездок.
4️⃣ Водителям на тарифах выше "Эконом" надо отключить его из числа доступных для выполнения. Дефицит авто в тарифе "Эконом" поднимет коэффициент "спроса" для пассажиров этом классе. Алгоритм подтянет цены в других тарифах для соответствия.
Спасибо парням Краснодара за короткие инструкции.
#такси #Краснодар #финансы
@taxivmoskve
(подсмотрено в чате водителей такси Краснодара)
Стоимость заказа повышается путем увеличения коэффициента "повышенного спроса" (в реальности создается дефицит свободных авто).
Методика проанализирована на предмет соблюдения стандартов служб заказа такси. Отклонений не найдено, то есть наказать за это по идее не могут. Только если по принципу "нам на наши стандарты наплевать" (что случается).
Итак, коэффициент поднимается следующими шагами:
1️⃣ Уйти с линии во время заказа. Так создается дефицит свободных машин "онлайн".
2️⃣ Повысить спрос с клиентского приложения. Заказ делать не надо. При указании конечного адреса или установки точки на карте на сервер "агрегатора" уходит запрос, и алгоритм включает адрес подачи в базу потенциальных заказов. Начинается поиск авто для выполнения возможного заказа. Без свободного авто увеличивается расчётный дефицит, а с ним и коэффициент к стоимости.
3️⃣ [по возможности] Отключить наличную форму оплаты. Для пассажиров с предпочтением оплаты за наличный будет создаваться дефицит свободных авто. Алгоритм "агрегатора" учтёт этот дефицит для прогноза стоимости всех поездок.
4️⃣ Водителям на тарифах выше "Эконом" надо отключить его из числа доступных для выполнения. Дефицит авто в тарифе "Эконом" поднимет коэффициент "спроса" для пассажиров этом классе. Алгоритм подтянет цены в других тарифах для соответствия.
Спасибо парням Краснодара за короткие инструкции.
#такси #Краснодар #финансы
@taxivmoskve
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ QIWI стала владельцем сервиса для таксопарков «Таксиагрегатор»
Компания QIWI объявила о приобретении одного из крупнейших на рынке такси выплатных сервисов «Таксиагрегатор», который создавался совместно с компанией «Guru. Taxi».
На данный момент через сервис работает около 2800 таксопарков и более 308 тысяч водителей такси.
Компании уже давно работают вместе - с начала работы Таксиагрегатора QIWI стала эксклюзивным платежным сервисом, через который проходили выплаты водителям. Отмечается, что покупка сервиса никак не скажется на условиях и обслуживании для текущих таксопарков или водителей такси.
#такси #бизнес #финансы
Компания QIWI объявила о приобретении одного из крупнейших на рынке такси выплатных сервисов «Таксиагрегатор», который создавался совместно с компанией «Guru. Taxi».
На данный момент через сервис работает около 2800 таксопарков и более 308 тысяч водителей такси.
Компании уже давно работают вместе - с начала работы Таксиагрегатора QIWI стала эксклюзивным платежным сервисом, через который проходили выплаты водителям. Отмечается, что покупка сервиса никак не скажется на условиях и обслуживании для текущих таксопарков или водителей такси.
#такси #бизнес #финансы
❗️ Таксопарки могут столкнуться с неисполнимыми обязательствами
Повышение ключевой ставки ЦБ до 20% может привести к изменению условий лизинга и ранее выданных кредитов.
Если цены на поездки в такси не вырастут хотя бы пропорционально возникшим издержкам, доступность услуг прекратится из-за существенного сокращения парка авто.
Ситуация является общероссийской.
#такси #финансы #бизнес
@taxivmoskve
Повышение ключевой ставки ЦБ до 20% может привести к изменению условий лизинга и ранее выданных кредитов.
Если цены на поездки в такси не вырастут хотя бы пропорционально возникшим издержкам, доступность услуг прекратится из-за существенного сокращения парка авто.
Ситуация является общероссийской.
#такси #финансы #бизнес
@taxivmoskve
❗️ Похоже кризис в такси отменяется. Ставки по лизингу и кредитам, оформленным до поднятия ключевой ставки ЦБ РФ, должны сохраниться.
Уточнение от ЦБ: платежи по кредитам с плавающей ставкой могут вырасти. Договора с фиксированными ставками защищены действующим законодательством.
#такси #финансы #бизнес
@taxivmoskve
Уточнение от ЦБ: платежи по кредитам с плавающей ставкой могут вырасти. Договора с фиксированными ставками защищены действующим законодательством.
#такси #финансы #бизнес
@taxivmoskve
⚡️ Дорогие товарищи таксисты-алиментщики, таксисты-должники и прочие укрыватели доходов!
Скоро на своем авто уже не особо наработаешься. Камера — не инспектор ДПС, круглосуточно работает. А если добавить, что машины ГИБДД нынче оборудованы оперативной системой связи с данными камер, то картина вообще получается мрачная.
Цены на аренду авто такси, видимо, вырастут в связи с большим спросом на неё.
Кому «пруф», смотреть тут. Гнев можно выплеснуть в комментариях.
#финансы #такси #работа
@taxivmoskve
Скоро на своем авто уже не особо наработаешься. Камера — не инспектор ДПС, круглосуточно работает. А если добавить, что машины ГИБДД нынче оборудованы оперативной системой связи с данными камер, то картина вообще получается мрачная.
Цены на аренду авто такси, видимо, вырастут в связи с большим спросом на неё.
Кому «пруф», смотреть тут. Гнев можно выплеснуть в комментариях.
#финансы #такси #работа
@taxivmoskve
🚖 «Яндекс.Такси» начнёт приём заявок на выдачу кредита от «Яндекс.Банк»
Условия вряд ли будут лучше, чем можно получить в микрофинансовой организации (МФО), так как сравнение идёт именно с ними, а не с банками. В банках не дадут кредит человеку с плохой кредитной историей, а в МФО могут дать.
Обещают какой-то нереальный лимит в сотни тыс. руб. Но обманываться не стоит: такой дадут тем, кто и так может взять кредит в банке. Не стоит так же ждать и льготных ставок. В этом Яндекс нет никакого смысла: водители и так к нему привязаны своими доходами.
Так что ставка будет, как обещают, индивидуальной. Что в практическом смысле означает такую же индивидуальность как и с ценой на такси: пока не зачислят деньги на счёт, размер процента не скажут. И будет всё по закону, так как водитель заочно с таким порядком согласится.
Но это я тут фантазирую. Может быть «Яндекс.Банк» не захочет себя подставлять перед ЦБ и предложит честные условия. Хотя...ЦБ узнает о бесчинстве «Яндекс.Банк» только по жалобе водителя-кредитора. А тому, сами понимаете, в этом резона нет: его ответно заблокируют, а кредит всё рано платить заставят.
В общем, к кабале работы водителю готовят кабалу финансовую. И они добровольно в неё пойдут. Ибо разумный подход (с расчётами и сопоставлениями рыночных предложений) требует усилий. А на это, как всегда, нет времени — работать надо и спать ещё время найти.
#такси #ЯндексТакси #работа #финансы
@taxivmoskve
Условия вряд ли будут лучше, чем можно получить в микрофинансовой организации (МФО), так как сравнение идёт именно с ними, а не с банками. В банках не дадут кредит человеку с плохой кредитной историей, а в МФО могут дать.
Обещают какой-то нереальный лимит в сотни тыс. руб. Но обманываться не стоит: такой дадут тем, кто и так может взять кредит в банке. Не стоит так же ждать и льготных ставок. В этом Яндекс нет никакого смысла: водители и так к нему привязаны своими доходами.
Так что ставка будет, как обещают, индивидуальной. Что в практическом смысле означает такую же индивидуальность как и с ценой на такси: пока не зачислят деньги на счёт, размер процента не скажут. И будет всё по закону, так как водитель заочно с таким порядком согласится.
Но это я тут фантазирую. Может быть «Яндекс.Банк» не захочет себя подставлять перед ЦБ и предложит честные условия. Хотя...ЦБ узнает о бесчинстве «Яндекс.Банк» только по жалобе водителя-кредитора. А тому, сами понимаете, в этом резона нет: его ответно заблокируют, а кредит всё рано платить заставят.
В общем, к кабале работы водителю готовят кабалу финансовую. И они добровольно в неё пойдут. Ибо разумный подход (с расчётами и сопоставлениями рыночных предложений) требует усилий. А на это, как всегда, нет времени — работать надо и спать ещё время найти.
#такси #ЯндексТакси #работа #финансы
@taxivmoskve
⚡️ Агрегаторы такси необоснованно завышают цены
«Модель потребления россиян становится все более экономной. Поэтому конкуренция за пассажиров растет, а попытка локально задрать цены мешает в этой борьбе. В случае агрегаторов говорить об увеличении цен на 40% можно, так как цена зависит от ситуации на дорогах, цена может меняться за час несколько раз. Она может быть и необоснованно низкой, и необоснованно высокой. То есть, это не общая тенденция», — сказал Павел Шапкин, глава Национального союза защиты прав потребителей.
Источник: НСН
#такси #финансы #агрегаторы
Подпишись на канал «Аналитика такси»
«Модель потребления россиян становится все более экономной. Поэтому конкуренция за пассажиров растет, а попытка локально задрать цены мешает в этой борьбе. В случае агрегаторов говорить об увеличении цен на 40% можно, так как цена зависит от ситуации на дорогах, цена может меняться за час несколько раз. Она может быть и необоснованно низкой, и необоснованно высокой. То есть, это не общая тенденция», — сказал Павел Шапкин, глава Национального союза защиты прав потребителей.
Источник: НСН
#такси #финансы #агрегаторы
Подпишись на канал «Аналитика такси»
⚡️ Альфа-банк стал совладельцем сервиса выплат водителям такси Mozen
Материнская компания Альфа-банка АО «АБ Холдинг» получила 31,996% в активе компании ООО «Мозен». Учредитель и нынешний генеральный директор Mozen Олег Семибратов сохраняет за собой 68,004% в уставном капитале. Сведения об изменении состава учредителей внесены в ЕГРЮЛ 4 октября.
Альфа-Банк инвестировал в стартап Mozen на стадии запуска сервиса ещё в далёком 2019 году и продолжал оставаться ключевым инвестиционным партнером. Альфа-банк не скрывал интереса в получении доступа к бесплатной не облагаемой налогами денежной массе. Цели так же были заявлены с первых инвестиционных траншей. Альфа-банк планировал конвертировать денежный поток в банковские продукты для самих водителей. В приоритете — кредиты и страховые продукты.
Хотя сегодня Mozen имеет партнерские соглашения с несколькими банками, можно не сомневаться, что окончательное оформление статуса «АБ Холдинг» как совладельца изменит бизнес-модель.
Ранее аналогичный процесс прошел сервис Jump Taxi после вхождения в экосистему банка «Тинькофф». А ещё более ранее аналогичную интеграцию прошли сервис моментальных платежей «Таксиагрегатор» и его инвестиционный партнер КИВИ БАНК.
#деньги #бизнес #АльфБанк #финансы
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Материнская компания Альфа-банка АО «АБ Холдинг» получила 31,996% в активе компании ООО «Мозен». Учредитель и нынешний генеральный директор Mozen Олег Семибратов сохраняет за собой 68,004% в уставном капитале. Сведения об изменении состава учредителей внесены в ЕГРЮЛ 4 октября.
Альфа-Банк инвестировал в стартап Mozen на стадии запуска сервиса ещё в далёком 2019 году и продолжал оставаться ключевым инвестиционным партнером. Альфа-банк не скрывал интереса в получении доступа к бесплатной не облагаемой налогами денежной массе. Цели так же были заявлены с первых инвестиционных траншей. Альфа-банк планировал конвертировать денежный поток в банковские продукты для самих водителей. В приоритете — кредиты и страховые продукты.
Хотя сегодня Mozen имеет партнерские соглашения с несколькими банками, можно не сомневаться, что окончательное оформление статуса «АБ Холдинг» как совладельца изменит бизнес-модель.
Ранее аналогичный процесс прошел сервис Jump Taxi после вхождения в экосистему банка «Тинькофф». А ещё более ранее аналогичную интеграцию прошли сервис моментальных платежей «Таксиагрегатор» и его инвестиционный партнер КИВИ БАНК.
#деньги #бизнес #АльфБанк #финансы
Подпишись на канал «Аналитика такси»
#анонс
🎙 «Желаю вам жить в эпоху перемен ... или зачем АБ Холдинг стал совладельцем сервиса моментальных выплат водителям такси Mozen»
Совершать сделки M&A в период изменения рынка — совсем не тривиальное решение. Видимо в Альфа-банке знают что-то такое, о чём не догадываются ни Минтранс, ни региональные уполномоченные органы, если решил крупно вложиться в Mozen.
Почему сервисы выплат водителям такси сегодня представляют сомнительный актив и что будет ними в ближайшие годы, поговорим на ТГ-конференции.Подключашкам и работающим с ними водителям быть обязательно.
Дата и время проведения: 15 октября в 18:00
Место проведения: «Аналитика рынка такси».
Ведущий: Роберт Ян.
PS Учитывая уникальность материала, доступ к записи будет платный. Так что интересующимся темой имеет смысл найти время для личного присутствия.
#такси #бизнес #финансы #работа
Подпишись на канал «Аналитика такси»
🎙 «Желаю вам жить в эпоху перемен ... или зачем АБ Холдинг стал совладельцем сервиса моментальных выплат водителям такси Mozen»
Совершать сделки M&A в период изменения рынка — совсем не тривиальное решение. Видимо в Альфа-банке знают что-то такое, о чём не догадываются ни Минтранс, ни региональные уполномоченные органы, если решил крупно вложиться в Mozen.
Почему сервисы выплат водителям такси сегодня представляют сомнительный актив и что будет ними в ближайшие годы, поговорим на ТГ-конференции.
Место проведения: «Аналитика рынка такси».
Ведущий: Роберт Ян.
PS Учитывая уникальность материала, доступ к записи будет платный. Так что интересующимся темой имеет смысл найти время для личного присутствия.
#такси #бизнес #финансы #работа
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
#анонс
🎙 «Желаю вам жить в эпоху перемен ... или зачем АБ Холдинг стал совладельцем сервиса моментальных выплат водителям такси Mozen»
Совершать сделки M&A в период изменения рынка — совсем не тривиальное решение. Видимо в Альфа-банке знают что-то такое, о чём не догадываются ни Минтранс, ни региональные уполномоченные органы, если решил крупно вложиться в Mozen.
Почему сервисы выплат водителям такси сегодня представляют сомнительный актив и что будет ними в ближайшие годы, поговорим на ТГ-конференции.Подключашкам и работающим с ними водителям быть обязательно.
Дата и время проведения: 15 октября в 18:00
Место проведения: «Аналитика рынка такси».
Ведущий: Роберт Ян.
PS Учитывая уникальность материала, доступ к записи будет платный. Так что интересующимся темой имеет смысл найти время для личного присутствия.
#такси #бизнес #финансы #работа
Подпишись на канал «Аналитика такси»
🎙 «Желаю вам жить в эпоху перемен ... или зачем АБ Холдинг стал совладельцем сервиса моментальных выплат водителям такси Mozen»
Совершать сделки M&A в период изменения рынка — совсем не тривиальное решение. Видимо в Альфа-банке знают что-то такое, о чём не догадываются ни Минтранс, ни региональные уполномоченные органы, если решил крупно вложиться в Mozen.
Почему сервисы выплат водителям такси сегодня представляют сомнительный актив и что будет ними в ближайшие годы, поговорим на ТГ-конференции.
Место проведения: «Аналитика рынка такси».
Ведущий: Роберт Ян.
PS Учитывая уникальность материала, доступ к записи будет платный. Так что интересующимся темой имеет смысл найти время для личного присутствия.
#такси #бизнес #финансы #работа
Подпишись на канал «Аналитика такси»