⚡️ Из рубрики «Теперь живите с этим»

По договору сервиса «Максим» аренды транспортного средства с предоставлением услуг по его управлению основным предметом договора является сам автомобиль, а не поездка на нём. Соответственно договор должен содержать детальную информацию об автомобиле, включая данные ПТС (или СТС), номер VIN, цвет как в ПТС и тип как ПТС. И дополнительно должно быть указан тип использования. Отсутствие этой информации делает договор незаключенным.

Договор аренды авто дает арендодателю основание взыскать с арендатора все затраты на управление, кроме оплаты труда водителя. А это значит, что с арендатора можно дополнительно к плате за аренду взять затраты на ГСМ и мойку, если в требованиях к автомобилю было «чистый автомобиль на период использования».

#такси #закон #агрегаторы

Подпишись на канал «Аналитика такси»

👆 Правильный ответ на вопрос «Обязан ли таксопарк заключать с физлицом договор, предусмотренный статьей 13 закона о такси?» и его объяснение

#вниманиефейк

❌ Фейк:
При частом попадании автомобиля перевозчика в ДТП у перевозчика могут по решению суда аннулировать разрешение деятельности такси.

📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси» (ссылка)

✅ Факт:
Согласно части 8 статьи 8 «Приостановление, возобновление, аннулирование действия разрешения» закона о такси №580-ФЗ частота попадания автомобиля перевозчика в ДТП не является основанием для аннулирование действия разрешения по решению суда. Не является это основанием ни для приостановки (см часть 1 статьи 8), ни для аннулирования (см часть 4 статьи 8) разрешения по решению уполномоченного органа.

PS. Машины ПДД не нарушают. ПДД нарушает водитель. Но это другая история.

#закон #такси #разрешение

Подпишись на канал «Аналитика такси»

#цитаты
Рамблер:
Эксперт оценил идею запретить мигрантам работать в такси без российских прав

Эксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян в разговоре с Рамблером прокомментировал инициативу депутатов Госдумы о запрете мигрантам работать в такси без российских прав.

Ранее нижнюю палату парламента был внесен законопроект, согласно которому водители-иностранцы не смогут работать в сфере перевозок без российских водительских удостоверений. Согласно инициативе сенаторов и депутатов от ЛДПР, водителям-иностранцам разрешается осуществлять предпринимательскую и трудовую деятельности на транспортном средстве только на основании российского водительского удостоверения. Как объяснил инициатор законопроекта депутат Госдумы Ярослав Нилов, даже если приезжий водитель владеет русским языком на достаточном уровне, чтобы работать в сфере пассажирских перевозок, наличие выданных на его родине прав никак не гарантирует необходимых знаний ПДД и минимальных навыков работы на российских дорогах.

«Мы входим в Евразийское экономическое сообщество (ЕАЭС), предусматривающее общий рынок труда и услуг. И мы не можем искусственно ограничить иностранцам доступ к услугам и к найму. Мы можем только определить порядок предоставления соответствующих возможностей представителям входящих в союз стран. И этот порядок в отношении водителей на сегодняшний день закреплен в законе "О безопасности дорожного движения". Уже прямо определено, что получить работу в сфере перевозок на любом транспорте, в том числе и такси, могут граждане, имеющие российское водительское удостоверение. Единственное государство, для граждан которого есть исключение, — это Кыргызская Республика. Но это отдельное межправительственное соглашение, которое при реализации инициативы нужно будет отменять. Оно связано с тем, что в стране русский язык закреплен в качестве официального, а не просто как язык межнационального общения. Не думаю, что депутаты смогут преодолеть это ограничение».
Роберт Ян, эксперт по городскому транспорту и такси

Для того чтобы работать водителем такси в России, человеку недостаточно просто иметь российское водительское удостоверение. Согласно законодательству, стаж соискателя должен быть не менее 3 лет, подчеркнул специалист.

«Обычно 3-летнего стажа вождения автомобиля достаточно, чтобы освоить на практике применение тех правил, которые сейчас изучают в автошколах. Для водилей-иностранцев тоже действует это требование», — отметил Ян.

Опыт и знание дорожной ситуации водителем такси в конкретном городе зачастую оказывает большее влияние на безопасность движения, нежели его гражданство, добавил собеседник.

«Если такой опыт есть, то аварийность меньше, если его нет, то выше. Например, житель Ростова или Твери, приехавший на автомобиле в столицу, с большей вероятностью попадет в аварию, чем москвич, потому что в разных городах разная дорожная ситуация... Я лично не вижу проблемы в допуске иностранцев к управлению коммерческим транспортом в тех случаях, когда они действительно получают в России водительское удостоверение и необходимый стаж», — заявил аналитик.

Ян отметил, что наибольшую сложность для водителей-иностранцев представляет работа в крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, из-за сложной дорожной обстановки.

«Сейчас в "Законе о такси" говорится, что субъект [РФ] может установить правила аттестации на знание города. Но, возможно, туда же надо включить и положения о знании особенностей дорожно-транспортной инфраструктуры, потому что в разных городах она разная. Водители должны уметь в ней ориентироваться», — заключил эксперт.

С 1 сентября в России вступили в силу новые правила работы в такси. Теперь водителям запрещено трудиться больше 12 часов в сутки и больше 40 часов в неделю. Кроме того, к перевозке пассажиров не допускают с непогашенной или неснятой судимостью за причинение тяжкого вреда здоровью, убийство, грабеж, разбой и прочее.

#вниманиефейк

❌ Фейк:
Уполномоченный орган субъекта РФ, осуществляющий контроль соблюдения требований закона о такси, не имеет права требовать от водителя справку о наличии или отсутствии судимости.

📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси» (ссылка)

✅ Факт:
Согласно пункту 1 части 2 статьи 30 «Региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси» закона о такси №580-ФЗ предметом регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси является: «соблюдение юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями и физическими лицами, осуществляющими деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязательных требований, установленных настоящим Федеральным законом, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, принятыми в соответствии с настоящим Федеральным законом, а также обязательных требований к обеспечению доступности для инвалидов объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и предоставляемых услуг».

Согласно пункту 3 части 2 статьи 12 «Требования, предъявляемые к водителю легкового такси» к услугам такси не допускаются водители, которые «имеет неснятую или непогашенную судимость за совершение преступлений, указанных в статье 328.1 Трудового кодекса Российской Федерации, или подвергается уголовному преследованию за эти преступления».

Так что (поскольку требование является обязательным), да, уполномоченный орган вправе требовать от водителя подтверждения отсутствия этого ограничения при внесении информации в региональную информационную систему.

#закон #такси #госконтроль

Подпишись на канал «Аналитика такси»

#дайджест #вопросответ

За небольшое относительно время через бот вопросов по закону о такси были разъяснены некоторые темы, интересующие участников отрасли такси. Перешлите этот сборник коллегам:

Интересует разъяснение статьи 13 нового закона о такси...
Какие именно статьи нового закона вступают в силу с 01.09.2023 г?
На ИП как получить лицензию?
Обязательна ли постоянная регистрация в Москве физлицу (самозанятому) для работы в такси с 1.09.2023 г?
Как внести данные своего автомобиля такси в ФГИС «Такси»?
Будет ли «железный парк» являться СЗЛТ, если работает только через Яндекс и подключает только свои авто?
Что будет с сентября с тарифами бизнес класса и выше?
Будет ли «пятый антимонопольный пакет» иметь влияние на такси?
Подскажите, пожалуйста, получение разрешений для ИП бесплатно или платно?
Подскажите, как при остановке транспортного средства водителя будут проверять, трудоустроен он у перевозчика или нет?
Про номер записи в реестре легковых такси ранее выданных разрешений...
Смогу ли я заниматься подработкой в такси, не оформляя статус «самозанятого»?
Ситуация с самозанятыми водителями и иными лицами, арендующими транспортные средства...
Разрешение деятельности такси будет выдаваться на лицо с привязкой к конкретной машине?
Что должно быть в карточке фрахтовщика?
Чтобы получить разрешение на перевозку пассажиров такси, нужна одна страховка ОСАГО?

#такси #закон #ликбез
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал

#вопросответ

Вопрос:
Как не быть самозанятым перевозчиком и не трудоустраиваться?

Ответ:
Если речь про водителей такси, то закон о такси допускает только такие варианты работы. Нарушение закона приведет к риску штрафа за незаконную предпринимательскую деятельность или отключение от заказов служб заказа легковых такси.

Альтернатива перевозок не по закону о такси (другие виды перевозок или договоров с потребителями) всё равно требует регистрации в качестве ИП, самозанятым или трудоустройства. Похожий вопрос.

#такси #закон #работа
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал

#пятничное
Зря таксисты жалуются, что больше нигде (кроме такси) нельзя прилично заработать без специальных навыков. Так и представил конкурс на эту вакансию.

#работа #юмор
Подпишись на канал «Аналитика такси»

#анонс
Есть вопросы по закону о такси №580-ФЗ? Отвечу на все, на которые ответы существуют.

Пишите в комментариях вопросы. Как соберётся приличное количество, объявлю дату и время конференции. Пора уже, наконец, со всеми этим разобраться.

#такси #закон #ликбез
Подпишись на канал «Аналитика такси»

#деньтаксиста
Всех беспокоит вопрос: «Когда заработает новый закон о такси?»

Процитирую самого себя из майского комментария для «360»:
«Основной инструмент регулирования рынка такси — региональное законодательство. Пока оно не появилось, закон в полную силу работать не будет. Поэтому здесь стоит говорить об ускорении принятия региональных нормативных актов».

🎙 Закон о такси и всё, всё, всё... Только один день. 24 сентября.

Если на вопрос существует ответ, я его дам: по закону, по прогнозу, по частному мнению.
Собирайте всех, кто что не смог понять, разобраться, а также «не читал, но осуждает» 🤪

24.09.2023: [ориентировочно в] 14:00

Не отвечаю на вопросы типа «как обойти закон?», «не хочу быть работником и самозанятым, как работать по старому?», «как сдавать авто в аренду без требований закона о такси?» и т.п.

#ликбез
Подпишись на канал «Аналитика такси»

🎙 Закон о такси и всё, всё, всё... Только один день. 24 сентября.

Если на вопрос существует ответ, я его дам: по закону, по прогнозу, по частному мнению.
Собирайте всех, кто что не смог понять, разобраться, а также «не читал, но осуждает» 🤪

24.09.2023: [ориентировочно в] 14:00

Не отвечаю на вопросы типа «как обойти закон?», «не хочу быть работником и самозанятым, как работать по старому?», «как сдавать авто в аренду без требований закона о такси?» и т.п.

#ликбез
Подпишись на канал «Аналитика такси»

🎙 «Проблемы исполнения закона о такси и ответы на вопросы»

Уже можно отметить некоторые проблемы исполнения нового закона о такси.

Прежде всего мне совершенно непонятно отторжение парками легализации передачи автомобиля такси по договору обеспечения деятельности перевозок легковым такси. Понятно, что нежелающие терять клиентов «юристы-схематозники» отговаривают от легализации и навязывают новые схемы вместо юридически правильных действий. Об этом стоит говорить.

Вторая тема уже поднималась на канале. Это нарушение законом о такси Конституции РФ в части требования места проживания частных перевозчиков. Нарушение очевидное. Но привыкшие нарушать законы не спешат защищать свои интересы и надеются просто обойти это требование. Обойти не удастся. Решение проблемы сложное, но крайне необходимое.

И поговорим о попытках ухода агрегаторов от ответственности за привлечение перевозчиков без разрешений. То, что кажется устраивающим этих самых нелегальных перевозчиков, на самом деле является их дорогой в ад.

На трансляции коротко обо всем вышеназванном. И отвечу на все понятные мне вопросы.
Приглашаю всех желающих в 14:00

#закон #ликбез #вопросыответы
Подпишись на канал «Аналитика такси»