Российский таксист живёт в аналоговом мире прямого диалога с пассажиром.
Пассажир стоит одной ногой в аналоговом мире иллюзий, что он - всегда прав, и другой ногой - в мире цифры, где нет клиентов и исполнителей.
Агрегатор такси живёт в мире цифры, безответственности и денежных знаков.
Государство хочет вытеснить всех в цифру, чтобы единолично править аналоговым миром.
#мыслизажизнь

Руслан Харасов с канала Союз Таксистов (тот самый, который не платит не оплачивает поездки на такси) бесцеремонно ворует контент. В принципе, это - все, что надо знать о псевдолидерах таксистов.

На канале @taxivmoskve я разместил скрины нового интерфейса программы Ситимобил для водителей с коментариями под ними. На картинках, конечно же, было название канала. Картинки Руслан тырить не стал ибо будет понятен источник. А текст комментария украл. Даже ссылки не дал. Как таких людей называют? По-моему, это - настоящее воровство. Больше информацию с его канала никуда репостить не буду.
#мыслизажизнь

Здесь - все прекрасно. Опять разыгрываем национальную карту. Ну, видимо, такой центр компетенции. И обвинений за 282 статью можно бояться. Телеграм же.
#мыслизажизнь

❗ Какие нафиг беспилотники?!

Дезинфекцию транспорта не освоили.

Кучей людей по "технологии Сколково" в Москве.

А в китайском гараже - роботокомплексом в ультрафиолете.

#мыслизажизнь

❗ Шкуматов решил на своём личном бренде заработать

Сегодня пассажир такси не привык платить "2 счётчика", оплачивая холостой пробег водителя. Но Пете можно. Он - человек публичный, ему не откажут.

Начинаю терять уважение к человеку.

#мыслизажизнь

❗ Сегодня "защитница всех врезатых в такси" Елена Гращенкова вспоминала, что писал Пётр "Синие ведёрки" Шкуматов год назад.

Елена почему-то обиделась на сокращение ЕГ. Так имя с фамилией - длинные, а я со смартфона часто пишу. Просто экономил буквы. Ну, ладно. Надеюсь, на имя Елена дама не обидится.

Цитату из того, что писал тогда Пётр, я вот привёл. Чтобы понять идиотизм её воспоминаний, надо немного в прошлое вернуться.

Елена, будучи в Санкт-Петербурге, решила "сэкономить" и вызвала такси, не пристегнулась по обыкновению "самых продвинутых", решив, что её безопасность - это только её дело. Но случилась авария. Елена тут же забыла про то, что "её безопасность - это только её дело".

Будь пристегнутой, она бы своих травм не получила. И если бы подписала то, что предложил Шкуматов, то даже пикнуть о компенсации не смогла.

По мне, так это воспоминание тянет на маразм.

А теперь квест: найдите где-нибудь публичную рекомендацию Елены Гращенковой пассажирам обязательно пристегиваться в такси.
#мыслизажизнь

❗ Методичность, с которой Елена "гроза Яндекс.Такси" Гращенковой наседает на своего идейного врага, не может удивлять.
Пропагандируемое ею право пассажира игнорировать требования безопасности (где тут в списке проверка, принял ли пассажир эти меры?) имеет все шансы закончиться поправками в закон об ОСАГО (и я бы эти поправки поддержал), где отсутствие примаемых мер безопасности лишает пострадавшего всяких выплат. Так обстоит дело во многих странах. Не вижу причин, почему это не сделать в нашей стране.

Во-первых, после первых отказов в выплатах это воспитает привычку пристегиваться и не ездить в такси пьяным. Во-вторых, следствием станет радикальное сокращение смертей и тяжёлых травм в ДТП. В-третьих, при снижении риска большого ущерба (см "во-вторых") можно будет обсудить вопрос доступности самой страховки.

Надо только подождать, когда активистка окончательно возмутит страховые компании пропагандой пренебрежения мер личной безопасности в такси.
#мыслизажизнь

Создан новый канал "Анализ развития городского транспорта России"

Все размещаемое в нём не является публичным. Я не обсуждаю это и не даю по таким публикациям комментариев. Большая часть будет касаться моих внутренних убеждений относительно существующих и возможных проблем отрасли. Будет некоторое число прогнозов для неширокого круга лиц.

Информация канала будет полезна журналистам, отслеживающим тенденции развития городского транспорта и такси, работникам общественных организаций, отраслевых объединений, занятым в отрасли специалистам и другим интересующимся темой.

Канал "Анализ развития городского транспорта России" закрытый. Получить доступ к нему можно по запросу. Для этого надо в личном сообщении на адрес @robertyan67 прислать просьбу прислать ссылку-приглашение. В запросе надо обязательно указать настоящие фамилию и имя (потребуется подтверждение), род занятий и организацию, которую представляете. Анонимные запросы не рассматриваются.

Отправка запроса не гарантирует предоставление доступа к каналу.

#мыслизажизнь #деньтаксиста

#мыслизажизнь
По чатам таксистов кидают это 👆. Текст одинаковый и в дискуссии не вступают: типа «как слышал, так и сказал». Практически уверен, что работает хохлятская нечисть для разжигания и нагнетания. Полагаю, контрольные вопросы «Чей Крым?» и «Принимаем ДНР/ДНР/Херсон/Запорожье?» должны решить вопросы. А лучше без вопросов гнать в шею.

#мыслизажизнь #закон
К слову, в продолжение темы по ссылке, запрашивать согласие на распространение личных данных можно только при соблюдении требований к содержанию такого запроса. Эти требования утверждены приказом Роскомнадзора от 24.02.2021 №18. Пишу тем, кто вдруг решит удариться в рассуждения, что «можно то, что не запрещено».