🎙 26 марта на канале «Московское такси: день за днём» прошел первый открытый вебинар по теме «Обзор нового закона о такси №580-ФЗ».

В конце вебинара было представление «Клуба знатоков законов о такси». Члены Клуба бесплатно изучают основы законодательных норм в сфере такси и положения нового закона о такси.

2 апреля в Клубе состоялась онлайн-презентация концепции и планов развития. С 9 апреля в Клубе регулярно проводятся онлайн-встречи. За всё прошедшее время на них были рассмотрены достаточно актуальные темы:

▫️Основные положения транспортного законодательства, регулирующего деятельность такси.
▫️Чем является и чем не является такси по премиальным тарифам «агрегаторов» в России?
▫️Что ждать от закона индивидуальному предпринимателю с личным авто?
▫️Частная тема: Какие ограничения возникают у таксопарков при сотрудничестве с ИП?
▫️Разбор статьи 13 и связанных с ней положений нового закона о такси №580-ФЗ.
▫️Обзор требований федерального закона №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» к субъектам предпринимательства, оказывающим транспортные услуги, в том числе, после вступления в силу нового закона о такси.
▫️Основные сведения об организацию и контроля режима труда на транспорте.
▫️Полный разбор условий и особенностей реализации в сфере такси приказа Минтранса РФ от 16.10.2020 №424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей»
▫️Разбор положений нового закона о такси №580-ФЗ в части организации контроля соблюдения режима труда и отдыха.
▫️Общий обзор Постановления Правительства РФ о режиме работы и отдыха физических лиц на транспорте.
▫️Общий обзор Постановления Правительства РФ о периоде приема заказов самозанятыми перевозчиками легковых такси.

На предстоящие несколько недель уже запланированы встречи по актуальным темам. Все интересующиеся темой такси приглашаются в «Клуб знатоков законов о такси». Вам будут доступны материалы проведенных встреч, и вы сможете лично участвовать в новых.

#клубтакси #ликбез #закон
@taxi580fz

🎙 «Что будет с "подключашками" после вступления в силу нового закона о такси?»

Есть возможность провести полный анализ положений закона №580-ФЗ с точки зрения перспектив для «подключашек». Кто-то говорит, что с 1 сентября им всем «хана», кто-то говорит, что совсем наоборот.

Поскольку тема может быть интересна большому числу и водителей, и предпринимателей, конференция на эту тему будет проведена при подключении более 50 участников.

Так что рассылайте ссылку на этот пост. Как наберется более 100 заявок на участие (нужно будет сообщать контрольную информацию, так что троллинг не пройдет), буду думать о дате и времени проведения. Не наберется, значит будем все бояться неизвестности не будет конференции.

Заявки принимает бот обратной связи: @taxivmoskvebot

#ликбез #закон #такси #работа #бизнес

@taxivmoskve

🎙 Что будет с «подключашкам» после 1 сентября?

Подано менее 20 заявок на вебинар по теме 👆. Однако появилось уже море фантазий по ней же. Так что гипотетический вебинар рисковал бы превратиться не в анализ, а в опровержение мифов и сказаний.

100 заявок нет. И мифологией заниматься желания тоже нет. Прием заявок закрыт.

На вопрос «что будет с "подключашками"?» ответом будет личное беспокойство и море разочарований несбыточных мечтаний в будущем.

С одной из версий для частного случая можно ознакомиться в моем блоге.

#ликбез #закон #такси

Аналитика такси I Спросить по 580ФЗ
Поддержите развитие канала

#вниманиефейк

❌ Фейк:
Парки и агрегаторы могут с 1 сентября попасть под уголовную ответственность, если не запросят у водителей справку об отсутствии судимости.

✅ Факт:
Ограничения работы в такси из-за судимости опирается на статью 328.1 Трудового Кодекса РФ (ТК РФ).
Вот статьи УК РФ, затрагивающие нарушения ТК РФ:
▫️Статья 47. Лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью
▫️Статья 127.2. Использование рабского труда
▫️Статья 143. Нарушение требований охраны труда
▫️Статья 144.1. Необоснованный отказ в приеме на работу или необоснованное увольнение лица, достигшего предпенсионного возраста
▫️Статья 145. Необоснованный отказ в приеме на работу или необоснованное увольнение беременной женщины или женщины, имеющей детей в возрасте до трех лет
▫️Статья 145.1. Невыплата заработной платы, пенсий, стипендий, пособий и иных выплат

❗️Но справку получить всё равно надо.

#закон #такси #ликбез

Аналитика такси
Поддержите развитие канала

#вниманиефейк

❌ Фейк:
1. Самозанятые перевозчики должны с 1 сентября 2023 года иметь диплом специалиста по БДД.
2. Самозанятым перевозчикам по статье 13 нового закона о такси могут оказываться услуги по обеспечению БДД.

📣 Кто говорит:
Юрист Федор Андреев в своем Телеграм-канал «Консалтинг таксопарков».

✅ Факт1:
Согласно поправкам в статью 20 федерального закона №259-ФЗ «О безопасности дорожного движения», определенных статьей 32 нового закона о такси №580-ФЗ и вступающих в силу с 1 сентября 2023 году, физическим лицам, допущенным к управлению автомобилем на основании разрешения деятельности такси, не вменяется обязанность назначать специалиста по безопасности дорожного движения или самостоятельно подтверждать знания в области БДД.

✅ Факт2:
Статьей 13 нового закона о такси №580-ФЗ никакой организации не вменяется обязанность организовывать для самозанятых перевозчиков мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения

❗️Примечание:
Понятно желание центров подготовки специалистов по БДД за счёт новой аудитории перевыполнить свои планы продаж. Однако в данном случае это является нарушением закона «О рекламе» №38-ФЗ, так как введение в заблуждение присутствует в рекламном объявлении.

#закон #такси #ликбез

Аналитика такси
Поддержите развитие канала

#справка
Полезный сайт для самозанятых

https://npd.nalog.ru/faq/

Обращаем внимание, что это сайт ФНС, а не Минтранса, и там нет информации по транспортным законам. Однако всем самозанятым водителям полезно с ним ознакомиться.

#налоги #ликбез
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал

🎙 Закрытый вебинар «Риски "виртуальных таксопарков" при работе в качестве службы такси и анализ альтернативных подходов»

Дата и время проведения: 20 августа 2023 года 19:00 (время московское)
Автор и ведущий вебинара: Роберт Ян

Участие платное. Узнать условия участия в вебинаре можно, написав в бот @taxivmoskvebot

Примечание: Изложенное в вебинаре не является юридической консультаций, рекомендацией или практическим советом для совершения действий.

#закон #ликбез
Аналитика такси

🎙 Видео с сессии «Вопросы и ответы: разговор с юристами о требованиях № 580-ФЗ» форума XI МЕФТ

Адаптировано для просмотра на мобильных устройствах

Оригинал видео: МЕФТ

#закон #ликбез
Аналитика такси | Поддержите канал

#вниманиефейк

❌ Фейк:
1. Предложенный сервисом «Максим» договор аренды авто с водителем для «не такси» является коммерческой перевозкой.
2. На данный вид перевозки обязательно оформление полиса ОСГОП.

📣 Кто говорит:
Сказал юрист Федор Андреев во время ответов на вопросы в период трансляции на канале МЕФТ и повторил автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси».

✅ Факт1:
Все виды договоров услуг перевозки пассажиров и багажа, грузов или услуг фрахтования автомобильного транспорта, подпадающих под транспортное регулирование, приведены в федеральном законе №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта». Договор аренды транспортного средства с экипажем в этом перечне отсутствует. То есть этот вид услуг не является коммерческой перевозкой.

✅ Факт2:
Понятие «перевозка пассажиров» определено статьей 786 ГК РФ «Договор перевозки пассажира».
Все виды перевозок пассажиров, для которых необходимо оформлять полис ОСГОП, приведены в федеральном законе №67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном». Аренда транспортного средства с экипажем в этом перечне услуг отсутствует.

#закон #такси #ликбез

Аналитика такси | Поддержите канал

#вниманиефейк

❌ Фейк:
Служба заказа легкового такси («агрегатор») не обязана контролировать режим труда и отдыха водителей такси.

📣 Кто говорит:
Сказал юрист Федор Андреев во время ответов на вопросы в период трансляции на канале МЕФТ.

✅ Факт:
Осуществление мониторинга режима труда и отдыха водителя такси и запрет передавать заказ перевозчику (или его водителю) в нарушении установленных норм этого режима является обязанностью службы заказа легкового такси согласно пункту 15 части 3 статьи 19 «Требования, предъявляемые к службе заказа легкового такси» нового закона о такси №580-ФЗ.

#закон #такси #агрегаторы #ликбез

Аналитика такси | Поддержите канал

#дайджест #вопросответ

За небольшое относительно время через бот вопросов по закону о такси были разъяснены некоторые темы, интересующие участников отрасли такси. Перешлите этот сборник коллегам:

Интересует разъяснение статьи 13 нового закона о такси...
Какие именно статьи нового закона вступают в силу с 01.09.2023 г?
На ИП как получить лицензию?
Обязательна ли постоянная регистрация в Москве физлицу (самозанятому) для работы в такси с 1.09.2023 г?
Как внести данные своего автомобиля такси в ФГИС «Такси»?
Будет ли «железный парк» являться СЗЛТ, если работает только через Яндекс и подключает только свои авто?
Что будет с сентября с тарифами бизнес класса и выше?
Будет ли «пятый антимонопольный пакет» иметь влияние на такси?
Подскажите, пожалуйста, получение разрешений для ИП бесплатно или платно?
Подскажите, как при остановке транспортного средства водителя будут проверять, трудоустроен он у перевозчика или нет?
Про номер записи в реестре легковых такси ранее выданных разрешений...
Смогу ли я заниматься подработкой в такси, не оформляя статус «самозанятого»?
Ситуация с самозанятыми водителями и иными лицами, арендующими транспортные средства...
Разрешение деятельности такси будет выдаваться на лицо с привязкой к конкретной машине?
Что должно быть в карточке фрахтовщика?
Чтобы получить разрешение на перевозку пассажиров такси, нужна одна страховка ОСАГО?

#такси #закон #ликбез
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал

#анонс
Есть вопросы по закону о такси №580-ФЗ? Отвечу на все, на которые ответы существуют.

Пишите в комментариях вопросы. Как соберётся приличное количество, объявлю дату и время конференции. Пора уже, наконец, со всеми этим разобраться.

#такси #закон #ликбез
Подпишись на канал «Аналитика такси»

🎙 Закон о такси и всё, всё, всё... Только один день. 24 сентября.

Если на вопрос существует ответ, я его дам: по закону, по прогнозу, по частному мнению.
Собирайте всех, кто что не смог понять, разобраться, а также «не читал, но осуждает» 🤪

24.09.2023: [ориентировочно в] 14:00

Не отвечаю на вопросы типа «как обойти закон?», «не хочу быть работником и самозанятым, как работать по старому?», «как сдавать авто в аренду без требований закона о такси?» и т.п.

#ликбез
Подпишись на канал «Аналитика такси»

🎙 Закон о такси и всё, всё, всё... Только один день. 24 сентября.

Если на вопрос существует ответ, я его дам: по закону, по прогнозу, по частному мнению.
Собирайте всех, кто что не смог понять, разобраться, а также «не читал, но осуждает» 🤪

24.09.2023: [ориентировочно в] 14:00

Не отвечаю на вопросы типа «как обойти закон?», «не хочу быть работником и самозанятым, как работать по старому?», «как сдавать авто в аренду без требований закона о такси?» и т.п.

#ликбез
Подпишись на канал «Аналитика такси»

🎙 «Проблемы исполнения закона о такси и ответы на вопросы»

Уже можно отметить некоторые проблемы исполнения нового закона о такси.

Прежде всего мне совершенно непонятно отторжение парками легализации передачи автомобиля такси по договору обеспечения деятельности перевозок легковым такси. Понятно, что нежелающие терять клиентов «юристы-схематозники» отговаривают от легализации и навязывают новые схемы вместо юридически правильных действий. Об этом стоит говорить.

Вторая тема уже поднималась на канале. Это нарушение законом о такси Конституции РФ в части требования места проживания частных перевозчиков. Нарушение очевидное. Но привыкшие нарушать законы не спешат защищать свои интересы и надеются просто обойти это требование. Обойти не удастся. Решение проблемы сложное, но крайне необходимое.

И поговорим о попытках ухода агрегаторов от ответственности за привлечение перевозчиков без разрешений. То, что кажется устраивающим этих самых нелегальных перевозчиков, на самом деле является их дорогой в ад.

На трансляции коротко обо всем вышеназванном. И отвечу на все понятные мне вопросы.
Приглашаю всех желающих в 14:00

#закон #ликбез #вопросыответы
Подпишись на канал «Аналитика такси»