🚖 Новый канал «Всё про законы о такси» (@taxi580fz). В канале размещаются общие сведения о транспортном законодательстве, нормах права о регулировании такси, проблемы, решения, вопросы контроля в отрасли... И многое, многое другое. Разумеется, в канале будут обзоры статей нового закона.

Эксклюзивные материалы и полный ликбез по транспортному законодательству доступны только участникам «Клуба знатоков законов о такси».

Если быть членом Клуба пока желания нет, а эксклюзивную информацию получить всё равно хочется, можно подписаться на медиабиблиотеку Клуба. В ней хранятся записи трансляций онлайн-встреч и другие материалы Клуба.

#такси #закон #ликбез

@taxivmoskve

🅿️ Водитель такси в Москве получил штраф в размере 3000р за остановку, указанную на фото. Он уверяет, что стоит на въезде во двор, где, по его мнению, прекращают действовать ПДД. Однако нарушение зафиксировано не по «действию водителя», а по факту расположения транспортного средства на проезжей части.

Согласно части 12.2 статьи 12 ПДД «Остановка и стоянка»:

«12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда».

Под углом к проезжей части (в том числе и перпендикулярно, то есть под углом 90' как указано на фото) автомобиль можно поставить только на стоянке при наличии соответствующей разметки и информационной таблички. Об этом нам сообщает абзац 3 той же части.

В указанном месте, очевидно, никакой стоянки нет, так что расположение автомобиля под углом к проезжей части является нарушением ПДД.

Подобное нарушение наказывается статьей 12.6 КоАП РФ. Для Москвы применяется часть 5 этой статьи, предусматривающей штраф в размере 3000 рублей.

#ПДД #остановка #стоянка

@taxi580fz

🚖 Пассажиры хотят видеть за рулем такси профессионального таксиста. Однако, делая заказ такси через приложение, сегодня он может рассчитывать только на профессионального убераста.

Ниже — весьма короткий перечень навыков и умений, который делает убераста профессионалом своего дела с признанием этого статуса в среде таких же водителей.

— знание значений и использование в повседневной речи понятий «кэф», «лужа», «пакс», «марамой»;
— выбор оптимального времени начала и окончания работы в течения дня в зависимости от максимальной стоимости заказов в выбранном периоде;
— выбор числа интервалов начала и окончания работы в течение 24 часов для максимизации дохода (минимум 2 интервала — утром и вечером, но может быть и больше);
— знание районов города (населенного пункта) с более частыми максимальными стоимостями заказа;
— обязательный накат числа заказов в месяц или выбор такого типа тарифа, когда видна конечная точка заказа;
— умение по данным начального и конечного адресов поездки и информации о её стоимости принять быстрое решение о выгодности такой поездки и оказании услуги или отказе пассажирам в поездке независимо от их интересов;
— умение без спора с пассажиром срочно отменить невыгодный заказ без риска существенного ухудшения показателей работы;
— навык быстрого определения выгодности продолжения перевозки в случае возникновения на маршруте новых обстоятельств (затруднение движение, увеличенное время ожидания пассажира на промежуточных адресах маршрута и т.п.);
— умение [в вежливой форме] без ущерба для своих показателей высадить пассажира во время перевозки, если было принято решение прекратить её из-за потери коммерческой привлекательности (см. предыдущий пункт);
— навык вести переписку со службой поддержки, чтобы выставлять свои нарушения правил оказания услуг в выгодном для себя свете;
— умение сохранять на необходимом уровне показатели работы (баллы активности, мотивации, рейтинг и т.п.) независимо от качества оказываемых услуг;
— намеренное игнорирование правил оказания услуг и норм права, за которые нет наказания;
— навык систематических нарушений ПДД с минимальным риском наказания;
— умышленное нарушение тех правил и норм, за которые наказания есть, но коммерческая выгода больше суммы убытка от наказания;
— умение применять мягкую силу для «извлечения» пассажира из салона в случае его отказа покидать авто добровольно;
— убежденность, что нецензурная речь является обязательной частью общения;
— уверенность, что получаемый доход не связан с принятием каких-либо обязательств перед кем бы то ни было;
— оберегание святости личной коммерческой выгоды без связи с условиями заказа и пожеланиями пассажира;
— восприятие ограничения своей деятельности из-за нарушения правил и норм как посягательство на конституционные права и свободы.
Новые:
— уберасты не знают, что они уберасты и называют уберастами пассажиров Uber;
— те уберасты, кто знает значение слова «убераст», себя считают таксистами;
— уберастам не нравится этот пост из-за предыдущего пункта.

Буду признателен, если профессиональные уберасты дополнят этот список обязательных навыков и умений.

Требования профессиональной квалификации водителя легкового транспорта таксистами в большинстве своем не известны, хотя они приведены полностью в нормативных актах Минтранса РФ. Про знание этого уберастами даже говорить не приходится.

#такси #работа

@taxivmoskve

23 апреля 2023 года в 20:00 состоится онлайн-встреча (вебинар) «Клуба знатоков закона о такси».

Ключевых тем вебинара 2:

📍 «Что ждать от закона ИП с личным авто?»;
📍 «Какие ограничения возникают у таксопарков при сотрудничестве с ИП?».

Обе темы представляются весьма важными, так как касаются большого числа участников. И кроме того, по обоим темам нет каких-то однозначных норм ни в действующем законе, ни в новом.

Гостевое участие в онлайн-встречах отменено. Так что полная версия онлайн встречи доступна только онлайн и только членам «Клуба знатоков закона о такси» (КЗЗТ). Основная часть (вебинар) встречи будет записана и выложена в Медиабиблиотеке КЗЗТ. Можно оформить подписку доступа к ней.

#клубтакси #ликбез #закон
@taxi580fz

#закон
Какая ответственность предусмотрена для пассажира при отказе от оплаты услуг такси?

Согласно статье 781 ГК РФ («Оплата услуг») «заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг».

Согласно частям 1 и 3 статьи 31 федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта» (далее 259ФЗ):
«1. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме
...
3. Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа может быть заключен посредством принятия к выполнению фрахтовщиком заказа фрахтователя. Порядок заключения такого договора устанавливается правилами перевозок пассажиров».

Согласно пункту 85 Постановления Правительства РФ от 1.10.2020 №1586 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»:
«85. Плата за пользование легковым такси, предоставленным для перевозки пассажиров и багажа, определяется независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им (в виде фиксированной платы) либо на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси».

Согласно части 1 статьи 787 ГК РФ («Договор фрахтования»):
«1. По договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа».

Итак, перевозка пассажиров и багажа легковым такси относится к возмездным услугам. У заказчика (фрахтователя, пассажира) по его условиям возникает обязанность оплаты. Услугой перевозки легковым такси является пользование автомобилем по условиям договора, а не доставка пассажиров и багажа по конкретному адресу. Согласно части 2 статьи 32 259ФЗ:
«2. При невозможности проезда легковым такси до пункта назначения по не зависящим от фрахтовщика причинам фрахтователь оплачивает стоимость пользования легковым такси до момента прекращения поездки».

Согласно статье 128 ГК РФ («Объекты гражданского права»):
«К объектам гражданских прав относятся вещи (включая наличные деньги и документарные ценные бумаги), иное имущество, в том числе имущественные права (включая безналичные денежные средства, бездокументарные ценные бумаги, цифровые права); результаты работ и оказание услуг; охраняемые результаты интеллектуальной деятельности и приравненные к ним средства индивидуализации (интеллектуальная собственность); нематериальные блага».

Объекты гражданских прав относятся к категории имущества.

Составом правонарушения при отказе от оплаты услуг такси является обман или введение в заблуждение относительно выполнения обязательств по договору.

Статья 159 УК РФ («Мошенничество») дает определение этого деяния как «хищение чужого имущества или приобретение права на чужое имущество путем обмана или злоупотребления доверием». Штрафы по ст 159 УК РФ начинаются от 100 тыс.руб.

В отсутствии корыстного умысла и/или причинении ущерба имуществу на сумму менее 2500 рублей имеет место административное правонарушение.

Согласно статье 7.27.1. КоАП РФ:
«Причинение имущественного ущерба собственнику или иному владельцу имущества путем обмана или злоупотребления доверием при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния

— влечет наложение административного штрафа в размере до пятикратной стоимости причиненного ущерба, но не менее пяти тысяч рублей».

Впервые опубликовано в Телеграм-канале «Московское такси: день за днём».

@taxi580fz

⚛️ 30 апреля 2023 года в 20:00 в Клубе знатоков закона о такси состоится онлайн-встреча (вебинар), на котором будет разбираться статья 13 и связанные с ней положения нового закона о такси. Подробности можно прочитать в канале @taxi580fz.
#такси #закон #ликбез
@taxivmoskve

#ПДД
❓Может ли такси остановиться на остановке общественного транспорта, если перед ней установлен знак 3.27 «Остановка запрещена»?

👍 — Можно
👎 — Нельзя
🤷‍♂️ — Без понятия

Правильный ответ: только в канале «Всё про законы о такси».

#такси #закон #ликбез
@taxivmoskve

‼️ Канал «Всё про законы о такси» полезен всем интересующимся отраслью такси в России, особенно профессиональным участникам.

В канале публикуются разъяснения не только законодательства, регулирующем отрасль такси, но и некоторые смежные темы: ПДД, законодательные инициативы, юридические новости и другое.

Подготовка материалов для канала требует тщательной проработки структуры и формы подачи, обработки большого объема информации и анализа нормативных актов. И, разумеется, необходимо время, которого всегда не хватает.

Вы можете поддержать развитие канала различными способами.

⚛️ Стать членом группы «Клуба знатоков законов о такси» (КЗЗоТ). Членство стоит 1000руб/мес. Новым членам предоставляется скидка 10% по коду NEW2023. Скидку 10% можно сохранить, своевременно оплачивая членство.

📚 Подписаться на Медиа-библотеку КЗЗоТ, где размещаются записи вебинаров, онлайн-встреч участников, специальные материалы с расширенными разборами нормативных актов транспортного законодательства. Подписка на стоит 200руб/нед.

💳 Пожертвовать любую сумму на развитие канала.

📝 Предложить свой способ поддержки можно лично автору канала.

Наилучшим способом повлиять на развитие канала является периодическая поддержка.

#поддержка #донат #помощь
@taxi580fz

#судебнаяпрактика
Первый кассационный суд общей юрисдикции постановил, что водитель не может считаться покинувшим место ДТП, если причиной является его решение доставить жертву автоаварии в медицинское учреждение.
#ДТП
@taxi580fz

🎬 23 апреля 2023 года на онлайн-встрече членов «Клуба знатоков законов о такси» говорили об использовании ИП своего авто в личных целях после вступления в силу нового закона о такси №580-ФЗ. Также были затронуты некоторые темы сотрудничества таксопарков и агрегаторов такси с ИП.

Основные тезисы из той встречи в 3-х с половиной минутах ознакомительной записи. Содержательная часть встречи длилась почти 30 минут и доступна всем желающим по подписке к медиабиблиотеке «Клуба знатоков законов о такси».

Запись всей онлайн-встречи не доступна, так как содержит обсуждение частных вопросов членов Клуба.

Стать членом Клуба можно, оплатив членский взнос.

#такси #закон #ликбез

@taxi580fz

🌐 В Москве по соображениями безопасности глушат сигналы GPS и ГЛОНАСС. Все электронные сервисы, которым необходимо геопозиционирование, испытывают проблемы. В их числе такси, каршеринг, курьерские доставки и грузоперевозки. Маршрутный транспорт и метро работают исправно.
#безопасность
@taxivmoskve

🚙 В центре Москвы до 10 мая ограничили работу каршеринга.
#каршеринг
@taxivmoskve

⚛️ 7 мая 2023 года в 20:00 в Клубе знатоков закона о такси состоится онлайн-встреча (вебинар), на котором будет обзор требований федерального закона №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» к субъектам предпринимательства, оказывающим транспортные услуги, в том числе, после вступления в силу нового закона о такси. Подробности можно прочитать в канале @taxi580fz.
#такси #закон #ликбез
@taxivmoskve

⚛️ 14 мая 2023 года в 20:00 в Клубе знатоков закона о такси в режиме вебинара будет обсуждаться тема «Особенности организации и контроля режима труда и отдыха водителей после вступления в силу нового закона о такси». Подробности можно прочитать в канале @taxi580fz.
#такси #закон #ликбез
@taxivmoskve

❌ Очередной фейковый «профсоюз». За креативную идею — «пять с плюсом».

❗️Для тех, кто не понял: организация с названием «Профсоюз» (с ТГ-каналом «Профсоюз Таксистов») всего лишь «подключашка», а не общественное объединение водителей.

Не обманитесь!

#такси #общество
@taxivmoskve