⚡️ Двойственность путей решения проблем водителей упирается в непринятие ими альтернатив
По крайней мере отношение к реализуемой агрегатором системы контроля качества имеет 2 взаимоисключающих подхода в правовой плоскости.
1️⃣ Закрепление права агрегатора контролировать качество оказываемых услуг в логической цепочке нормативных требований приводит к обязанности агрегатора нести ответственность за соблюдение всех процессов оказания услуг. В том числе агрегатор должен будет нести ответственность и за доход водителя, и за соблюдение им режима труда, и за исполнение требований транспортной безопасности. Но это также легализует все инструменты принуждения к исполнению заказов без учета мнений водителя.
2️⃣ Желание отменить всю систему контроля агрегатора за деятельностью водителя приводит к отсутствию гарантий дохода и даже наличия самих заказов. Вся ответственность за последствия оказания или неоказания услуг ложится на водителя (или на организацию-перевозчика). На водителя же ляжет обязанность возмещение ущерба пассажирам по любым законным основаниям (а это не только порча имущества или причинения вреда здоровью).
❌ К сожалению, в водительской среде преобладает желание одновременно иметь гарантии агрегатора в части дохода и отсутствие контроля со стороны агрегатора и, особенно, последствий выявленных в ходе контроля нарушения.
‼️ Ни один из путей выстраивания взаимоотношений агрегатора и водителя не предполагает ограничение прав пассажира.
#такси #право #общество #агрегаторы #работа
@taxivmoskve
По крайней мере отношение к реализуемой агрегатором системы контроля качества имеет 2 взаимоисключающих подхода в правовой плоскости.
1️⃣ Закрепление права агрегатора контролировать качество оказываемых услуг в логической цепочке нормативных требований приводит к обязанности агрегатора нести ответственность за соблюдение всех процессов оказания услуг. В том числе агрегатор должен будет нести ответственность и за доход водителя, и за соблюдение им режима труда, и за исполнение требований транспортной безопасности. Но это также легализует все инструменты принуждения к исполнению заказов без учета мнений водителя.
2️⃣ Желание отменить всю систему контроля агрегатора за деятельностью водителя приводит к отсутствию гарантий дохода и даже наличия самих заказов. Вся ответственность за последствия оказания или неоказания услуг ложится на водителя (или на организацию-перевозчика). На водителя же ляжет обязанность возмещение ущерба пассажирам по любым законным основаниям (а это не только порча имущества или причинения вреда здоровью).
❌ К сожалению, в водительской среде преобладает желание одновременно иметь гарантии агрегатора в части дохода и отсутствие контроля со стороны агрегатора и, особенно, последствий выявленных в ходе контроля нарушения.
‼️ Ни один из путей выстраивания взаимоотношений агрегатора и водителя не предполагает ограничение прав пассажира.
#такси #право #общество #агрегаторы #работа
@taxivmoskve
Если_надо_объехать_перекрытие_дороги.pdf
165.8 KB
📖 Что делать водителю при необходимости сделать большой объезд?
Проблема не такая редкая, как может показаться. Или пассажир внезапно захотел сменить маршрут, или на пути реально есть препятствие. Велика вероятность возникновения конфликта на почве нежелания пассажира переходить на счётчик и различные меры давления в свою пользу. В итоге убытки для водителя, стресс для пассажира и потом долгие разборки с поддержкой на тему «Кто прав и виноват?» с заранее известным финалом. Блокировки водителей также нередко происходят из-за подобных ситуаций.
Составил, пожалуй, самое подробное руководство по правильному выходу из такой ситуации. Там есть и правовая основа, и рекомендации по этапам урегулирования конфликта, и тезисы конкретных фраз для использования их в речи, и многое другое. Конечно, каждый должен это адаптировать для своих условий работы. Однако есть ожидание, что сборник советов поможет прежде всего начинающим водителям приемлемо справляться с этой ситуацией.
Публикация сверстана в компактном формате половины листа офисной бумаги и думаю, что в таком виде её будет удобнее читать на мобильных устройствах. Привожу оглавление содержания.
Проблема разрешения ситуации
Отказ в поездке по закону
Пассажир все правильно понял?
Правильно объясняем ситуацию
«Маршрут, который определён заказом»
Выбор решения для пассажира
Смена маршрута пассажиром
Согласование нового маршрута
Правильно изменяем маршрут поездки
Защищаемся от обвинений в обмане
Правило №1
Правило №2
Правило №3
Правило №4
Переговоры с пассажиром
Пассажир отказывается изменить маршрут
Маршрут изменен. Что дальше?
Пассажир все равно не доволен
Поездка завершена. Это ещё не конец
Можно свободно распространять, не забывая указывать автора и источник.
#такси #работа #право
@robertyan67 для @taxivmoskve
Проблема не такая редкая, как может показаться. Или пассажир внезапно захотел сменить маршрут, или на пути реально есть препятствие. Велика вероятность возникновения конфликта на почве нежелания пассажира переходить на счётчик и различные меры давления в свою пользу. В итоге убытки для водителя, стресс для пассажира и потом долгие разборки с поддержкой на тему «Кто прав и виноват?» с заранее известным финалом. Блокировки водителей также нередко происходят из-за подобных ситуаций.
Составил, пожалуй, самое подробное руководство по правильному выходу из такой ситуации. Там есть и правовая основа, и рекомендации по этапам урегулирования конфликта, и тезисы конкретных фраз для использования их в речи, и многое другое. Конечно, каждый должен это адаптировать для своих условий работы. Однако есть ожидание, что сборник советов поможет прежде всего начинающим водителям приемлемо справляться с этой ситуацией.
Публикация сверстана в компактном формате половины листа офисной бумаги и думаю, что в таком виде её будет удобнее читать на мобильных устройствах. Привожу оглавление содержания.
Проблема разрешения ситуации
Отказ в поездке по закону
Пассажир все правильно понял?
Правильно объясняем ситуацию
«Маршрут, который определён заказом»
Выбор решения для пассажира
Смена маршрута пассажиром
Согласование нового маршрута
Правильно изменяем маршрут поездки
Защищаемся от обвинений в обмане
Правило №1
Правило №2
Правило №3
Правило №4
Переговоры с пассажиром
Пассажир отказывается изменить маршрут
Маршрут изменен. Что дальше?
Пассажир все равно не доволен
Поездка завершена. Это ещё не конец
Можно свободно распространять, не забывая указывать автора и источник.
#такси #работа #право
@robertyan67 для @taxivmoskve
⚡️ «Агрегатор заблокировал водителя»
Подобные события в среде таксистов давно перестали быть редкостью. Большинство блокировок носит временный характер. Через определенное время доступ к сервису восстанавливается. Однако по мере обучения алгоритмов выросла частота «вечных» блокировок. Ошибки, которые при этом происходят, разбирают специальные подразделение, которое справляются с некоторыми случаями.
Блокировка водителя может быть обоснованной и без права её отмены. Подобные случаи связаны с грубыми нарушениями правил услуги доступа к сервису заказов. Как правило, эти условия перечислены в договоре. К сожалению, водители договор не читают и потому считают подобные блокировки необоснованными.
Есть так же случаи блокировки по причинам, не связанным с исполнением услуг по договору. Отменить такие блокировки можно либо в рамках претензионной работы, либо в ходе досудебного и судебного разбирательства. В отличие от пассажиров, которые могут направлять многократные жалобы на нарушения закона «О защите прав потребителей», защита прав таксопарков и водителей происходит в рамках арбитражного процесса и предоставляет только одну попытку разбирательства. Правда, если основания для претензии изменились (например, блокировка была снята, а потом последовала снова), то можно подать новую претензию или новый иск.
Всегда важны конкретные нюансы, при которых произошла блокировка. Так что попытки пройти путь «по шаблону» только из-за совпадения сообщения агрегатора о блокировке может привести к обратному результату.
‼️ Обсудить проблемы с безопасностью услуг такси, взаимодействия с агрегаторами и пассажирами и другие важные вопросы с упором на правовой аспект можно в группе «Безопасность такси: проблемы и решения».
#такси #работа #право #ликбез
@taxivmoskve
🔅реклама🔅
Бесплатные юридические консультации по широкому кругу вопросов.
Подобные события в среде таксистов давно перестали быть редкостью. Большинство блокировок носит временный характер. Через определенное время доступ к сервису восстанавливается. Однако по мере обучения алгоритмов выросла частота «вечных» блокировок. Ошибки, которые при этом происходят, разбирают специальные подразделение, которое справляются с некоторыми случаями.
Блокировка водителя может быть обоснованной и без права её отмены. Подобные случаи связаны с грубыми нарушениями правил услуги доступа к сервису заказов. Как правило, эти условия перечислены в договоре. К сожалению, водители договор не читают и потому считают подобные блокировки необоснованными.
Есть так же случаи блокировки по причинам, не связанным с исполнением услуг по договору. Отменить такие блокировки можно либо в рамках претензионной работы, либо в ходе досудебного и судебного разбирательства. В отличие от пассажиров, которые могут направлять многократные жалобы на нарушения закона «О защите прав потребителей», защита прав таксопарков и водителей происходит в рамках арбитражного процесса и предоставляет только одну попытку разбирательства. Правда, если основания для претензии изменились (например, блокировка была снята, а потом последовала снова), то можно подать новую претензию или новый иск.
Всегда важны конкретные нюансы, при которых произошла блокировка. Так что попытки пройти путь «по шаблону» только из-за совпадения сообщения агрегатора о блокировке может привести к обратному результату.
‼️ Обсудить проблемы с безопасностью услуг такси, взаимодействия с агрегаторами и пассажирами и другие важные вопросы с упором на правовой аспект можно в группе «Безопасность такси: проблемы и решения».
#такси #работа #право #ликбез
@taxivmoskve
🔅реклама🔅
Бесплатные юридические консультации по широкому кругу вопросов.
⚡️ У депутатов, похоже, «крыша съехала». Хотят ввести уголовную ответственность за подделку путевых листов. Правовая грамотность на нуле. За это уже есть уголовная ответственность. В ст 327 УК РФ нет обязательного требования, что подделываемый документ должен быть бланком строгой отчётности. Главное, чтобы он представлял права или освобождал от обязанности. Путевой лист предоставляет право управления транспортным средством. Судебные решения за подделку путевых листов вполне успешно выносятся в стране.
#право #закон
@taxivmoskve
#право #закон
@taxivmoskve