#рынок #бизнестакси

Очень странное заявление из ФАС. По мнению "контролера" рост на топливо 30% не может быть аргументом роста цен на услуги 10%. Что-то я не слышал, чтобы были какие-то заявления оттуда по поводу снижения тарифов на такси при росте цен на ГСМ автотранспорта. Похоже в ФАС считают, что закономерным следствием роста расходов как раз и должно быть снижение цен на услуги. Что они там курят?

@taxivmoskve

https://t.iss.one/pdmnews/20080

#рынок #бизнестакси

По большому счету, история с МОСТАКСИ - это все, что надо знать об заботе Правительства Москвы о благосостоянии профессионалов отрасли такси. Вспоминайте эту историю, когда будете в очередной раз слушать речи из больших московских кабинетов и с трибун о "честности", "прозрачности", "безопасности", "росте доходов" и прочую "лапшу".

@taxivmoskve

https://t.iss.one/breakingmash/13714

#пассажирытакси #рынок #знайправа

Пассажирам такси на заметку

Прежде чем делать заказ такси у метро, на остановке общественного транспорта, у пешеходного перехода, у [кино]театра, вообще у дороги посмотрите наверх. Если увидите вот такой "фонарик", то таксист рядом с вами не остановится. Тот, который остановится, получит штраф 3000р. Время срабатывания камеры "Стрит-Фалькон" (это она и есть) - 10 секунд. И это все время, которое есть у водителя, чтобы остановиться, отметить в программе прибытие, дождаться вас, вашу посадку, отметить начало поездки, запустить навигатор и уехать. 10 секунд хватает как раз тем водителям, которым навигатор особо не нужен, и тем пассажирам, которые не докуривают сигарету и не торопят родню скорее заканчивать покупки.

Так что безопаснее на расстоянии 30 метров до и после такой камеры заказ не делать. Тогда не придётся идти до авто пешком или вообще не увидеть, как ваше такси уехало вдаль.

@taxivmoskve

⚡️⚡️ Служба заказа такси "Везёт" прекратила свое существование. Теперь уже официально.

Пассажиры больше не могут заказать такси ГК "Везёт" с помощью мобильного приложения и по телефону. Программа прямо предлагает делать заказ в "Яндекс.Go". Голос оператора предложит заказать такси в #Яндекс.

Месяцем ранее начался перевод водителей на условия и ПО "Яндекс.Такси". #БюроИКС делало прогноз о том, что слияние произойдёт вопреки ограничениям ФАС и именно в эти сроки.

ФАС фактически утратила статус надзорного органа за сделками, влияющими на ограничение конкуренции. Вопреки их заявлению, что объединение #ЯндексТакси и #Везет недопустимо, это произошло.

С таким провалом является совершенно несостоятельным утверждение, что в России есть свой орган мониторинга монополий.

#рынок #такси

⚡️🚕 Над "Яндекс.Такси" нависла угроза расторжения сделки с ГК "Везёт"

Хотя прокурорская проверка и возможное последующее судебное разбирательство редкое явление в антимонопольном регулировании, #ЯндексТакси постоянно доказывает, что невозможное возможно.

Компания пытается убедить общественность, что "сделка с «Везет» закрыта, а купленные активы уже интегрированы в систему «Яндекс.Такси»". В судебной практике есть решения приведения сторон к состоянию до совершения сделки. Например, если кто-то самовольно построил дом, то судом обязывают дом разрушить, а участок привести к исходному виду. И все за счёт "самовольщика" . При неисполнении решения суда следует принуждение и большие штрафные санкции.

#ЯндексТакси грозит штраф в процентах от оборота за каждый год неисполнения решения суда или приостановка деятельности. Так что как интегрировали, так и деинтегрируют.

Что важно в проверке прокуратуры?

Помимо прочих остры 2 темы

🔥 К сделке заявлялись только активы грузоперевозок и колл-центры, а поглощены все активы, включая основной - служба заказа такси.

🔥 К сделке заявлялись некоторые регионы, а затронуты все регионы присутствия бизнеса #Везет.

❗️ К теме ухудшения условий работы водителей. До сделки декларировалось, что условия работы водителей ГК "Везёт" не изменятся. По факту всех перевели на требования и ПО #ЯндексТакси, лишив работы всех, кто требованиям не соответствовал.

В большинстве регионов, где в результате сделки #ЯндексТакси стал монополистом услуг вызова такси, ухудшены условия работы водителей (надо больше делать заказов для бонусов, выросли комиссии, чаще происходят немотивированные блокировки и др.).

#такси #закон #рынок

⚡️⚡️ "Яндекс.Такси" выходит на рынок мгновенных платежей

Пилотным проектом в нескольких городах России #ЯндексТакси предложил партнерам услуги мгновенного вывода денег водителей непосредственно из программы Яндекс.Pro (Таксометр).

Услуга будет стоить партнерам 1% (но не менее 25 рублей) с каждого перевода. Дополнительно партнеры могут прибавить к этой величине свою комиссии, а также настроить параметры вывода.

Знакомый с условиями подобных сервисов источник #БюроИКС сообщил, что предложение #ЯндексТакси существенно выше рыночных и при монополии на рынке такси может снизить доходы водителей. Со свой стороны выскажем осторожное предположение, что при масштабировании услуги на всю страну требование подключения к ней может быть частью оферты.

Сегодня сервис заказа такси #ЯндексТакси после поглощения активов ГК "Везёт" доминирует в большей части субъектов страны. Навязывание услуг мгновенных платежей участникам рынка может стать поводом для обращения в ФАС со стороны других игроков.

Кроме того данный сервис является инструментом обналичивания доходов, не учтенных в системе налогооблажения. К нему прибегают нелегальные извозчики, не имеющие возможности легализовать свои доходы от такси. В этой связи хотели бы увидеть вопросы к #ЯндексТакси со стороны ФНС.

#рынок #налоги

⚡️⚡️ Организации отрасли такси, нуждающиеся в консультации по заполнению опросника Евразийской экономической комиссии, могут обращаться в группу "Платформа ИКС" (@platforma_x) к главному редактору #БюроИКС Роберту Яну (@robertyan67).

Опрос проводится в рамках расследования антимонопольного комитета ЕЭК деятельности агрегаторов такси в странах ЕАЭС.

#рынок #такси #новости

❗️ Хорошие новости приходит от представителей бизнеса столичного такси

Ещё в прошлом году на канале писалось о том, что перешедшие от арендной к посменной бизнес-модели компании получат преимущество при работе с КИС АРТ. В этом году тоже об этом писали. Писали даже недавно, что на место тех, кто не сможет перестроится, придут новые предприниматели.

Отрадно знать, что многие согласны перевести бизнес на более легальные формы, организовывать работу водителей по сменам, проводить предварительные осмотры на территории таксопарков.

Рынок найдет выход всегда. Если есть спрос, то будет и предложение.

#рынок #такси #цифровойпрофиль #Москва

@taxivmoskve

⚡️⚡️ Таксопаркам грозят штрафы до миллиона рублей

До недавнего времени самым большим штрафом таксопарков было 300000 (триста тысяч) рублей за стоянку на газоне в Москве принадлежащего ему автомобиля. Кому-то удавалось переложить это правонарушение на водителя, так как штраф для физического лица в Москве за такое нарушение составляет 5000 рублей.

Но вот в дело вступила Федеральная миграционная служба (ФМС). На основе данных, предоставленных службами заказа такси (СЗТ, известные как “агрегаторы”) и транспортными надзорными органами, привлекающие иностранных граждан без необходимых документов компании подвергаются наказанию штрафом от 400 тысяч до 1 миллиона рублей.

Куда смотрят службы заказа такси ("агрегаторы") и как это связано с переходом на цифровые методы государственного контроля, читайте на нашем сайте.

#рынок #закон #Москва #такси

❗️ Пассажирам столичного такси информация из категории "Теперь живите с этим"

https://t.iss.one/buroics_taxi/38268

Сегодня авто тарифа "Эконом" при покупке в салоне стоит более 1млн
рублей. Тот вариант, который обеспечивает более менее комфорт поездки (кондиционер, нормальная медиа система и системы помощи вождения), обойдется почти в 1.5млн рублей с учётом того, что дилер обязательно добавит ещё ненужных опций тысяч на 100-150. Этот автомобиль за период гарантийного срока не окупится владельцу при действующих ценах на услуги такси. И это только цена авто. Но надо добавлять расходы на ГСМ, обслуживание, комиссии агрегатору, поддержание чистоты и хотя бы минимальный уровень безопасности (ну вот прямо по минимуму - это отдохнувший между сменами водитель).

Когда пассажиру в следующий раз захочется "ещё более низких цен", надо вспоминать о том, что ещё дешевле он может только въехать в столб.

#рынок #такси #безопасность

@taxivmoskve

❗️ Параллельный импорт автомобилей не решит проблему обновления таксопарков

Включение нескольких марок автомобилей (в том числе и производителей в бюджетном сегменте) в перечень товаров, ввоз которых в страну разрешен без согласия правообладателя, в большей степени может быть интересен частным автовладельцам или корпорациям. Таксопарки традиционно обновлялись автомобилями российской сборки как наиболее доступные по цене. Уже в марте ценник на эти марки вырос в два раза. А сейчас после остановки российского производства их нельзя купить при любой цене.

Очевидно, что параллельный импорт не сделает традиционные в такси автомобили дешевле. Так что переход на модельный ряд АвтоВАЗ практически неизбежен в ближайшей перспективе. А в долгосрочной может быть расширен модельным рядом китайского автопрома, который давно уже не уступает по качеству и безопасности европейским иномаркам. Осталось только дождаться их появления в России.

#такси #бизнес #рынок

@taxivmoskve

⚡️ Объявлена цена на технологически суверенную Lada Granta

Авто без ABS, системы стабилизации, «тревожной кнопки» и кондиционера, с мотором Евро-2, электрическими зеркалами и передними стёклами, а также электроусилителем руля «Гранта» обойдётся в 658 300 рублей.

Будущее такси на ближайшее годы (пока с конвейера бывшего автозавода Renault не начнут сходить китайские тачки JAC с шильдиком «Москвич»)

💳 Любая поддержка принимается с благодарностью https://qiwi.com/n/LAINV919

#авто #рынок #такси

@taxivmoskve

🚖🛍 «Коммерсантъ»: Экспертный совет по развитию конкуренции в области информационных технологий ФАС исследует практики участников цифровых рынков на предмет добросовестности. Год назад компании Wildberries, Avito, ЦИАН и «Яндекс.Такси» подписали совместное соглашение о принципах поведения и взаимодействия на цифровом рынке. Считалось, что компании изменят свое отношение к потребителям, чтобы учитывать их интересы в своём бизнесе. Однако ФАС отмечает, что число жалоб потребителей услуг этих компаний за год не сократилось. Теперь экспертный совет по инициативе ФАС проверит, как компании соблюдают принятые на себя добровольно принципы взаимодействия.
#рынок #общество #бизнес #ЯндексТакси
@taxivmoskve

🚙 Парламент Северной Осетии выступил с инициативой на законодательном уровне запретить автодилерам продавать некоторые марки автомобилей дороже установленной производителем рекомендованной цены.
#авто #рынок #закон
@taxivmoskve

⚡️ Стоимость перевозки в такси в России побила исторический рекорд и достигла 32,5 рублей в расчете на 1 км, следует из данных Росстата. Цены продолжат расти из-за нового закона о такси, объясняют участники рынка.

Источник: РБК

#такси #рынок

Аналитика такси | Поддержите канал

⚡️ В Госудуме возникла идея ввести госрегулирование цен на такси

Вариант решения проблемы с побившими исторический рекорд ценами на такси предложил зампред комитета Госдумы по экономической политике Николай Арефьев. Он считает, что государству необходимо вмешаться в ситуацию с регулированием стоимости поездок на такси, так как самостоятельно рынок не может сформировать отвечающую потребностям граждан ценовую политику.

«Мы давно ставим вопрос о том, чтобы государство не было сторонним наблюдателем в рыночной экономике, а принимало какие-то меры по удержанию цен на приемлемом уровне. (...) Предприниматели делают, что хотят. Поездки на такси до последнего времени были не очень дорогими, и на сегодняшний день отрасль неравномерно развивается. Из-за роста цен на топливо, горюче-смазочные материалы, на автомобили (...), в итоге идет наслоение и на тарифы для пассажиров», — объяснил Арефьев.

Со слов депутата вопрос о государственном регулировании цен и тарифов [в такси] ставился неоднократно.

«На сегодняшний в Законе о торговле существует такое положение относительно ценообразования: если в течение месяца цена на какую-то продукцию или услугу увеличивается более, чем на 30%, то вводится государственное регулирование» — Николай Арефьев.

По его мнению, российскому правительству необходимо повлиять на факторы, косвенно влияющие на ценообразование на рынке такси. Так, депутат предложил вариант решения проблемы с дефицитом автотранспорта и высокими цена на импортные автомобили, что в конечном итоге также приводит к росту стоимости за поездку в такси.

«Нужно отрегулировать эти вопросы, в том числе и высокие цены на импортные автомобили. (...) Например, снять таможенные пошлины на ввоз автомобилей», — добавил парламентарий.

Источник: Lenta.ru

#такси #рынок #госконтроль #госрегулирование

Аналитика такси | Поддержите канал