ЯндексТакси_иск_Самозанятые_Дело_02_0179_2022_Мотивированное_решение.pdf
102.7 KB
❗️ «Яндекс.Такси» не сможет заключать в России прямые договора с самозанятыми водителями такси, если они не являются индивидуальными предпринимателями.
Такова фактическая суть решения Пресненского суда города Москвы по обращения районного прокурора к ООО «Яндекс.Такси». Решение принято в знаменательную дату 24 февраля 2022 года. Одну апелляцию #ЯндексТакси суд уже оставлял без внимания. Сейчас принята новая жалоба.
Надеемся, что решение не будет отменено. Это поставит точку в противопоставлении со стороны #ЯндексТакси своих правил и норм действующих законов. Защитники агрегатора в суде нагло заявили, что проблема только в «несогласованности законов». То есть надо понимать так: «у Яндекс в договорах все верно, неверно в законах».
С решением суда можно ознакомиться в прилагаемом файле. Свое мнение по этому поводу вы можете высказать в чате «Таксисты и пассажиры. Болталка»
#такси #госконтроль #закон #агрегаторы #самозанятые
@taxivmoskve
Такова фактическая суть решения Пресненского суда города Москвы по обращения районного прокурора к ООО «Яндекс.Такси». Решение принято в знаменательную дату 24 февраля 2022 года. Одну апелляцию #ЯндексТакси суд уже оставлял без внимания. Сейчас принята новая жалоба.
Надеемся, что решение не будет отменено. Это поставит точку в противопоставлении со стороны #ЯндексТакси своих правил и норм действующих законов. Защитники агрегатора в суде нагло заявили, что проблема только в «несогласованности законов». То есть надо понимать так: «у Яндекс в договорах все верно, неверно в законах».
С решением суда можно ознакомиться в прилагаемом файле. Свое мнение по этому поводу вы можете высказать в чате «Таксисты и пассажиры. Болталка»
#такси #госконтроль #закон #агрегаторы #самозанятые
@taxivmoskve
⚡️ Защитница прав пассажиров всея Руси Елена Гращенкова намерена вступить в битву за трудовые права самозанятых водителей такси. К сожалению, среди так называемых «профсоюзных лидеров» нет даже понимания, почему самозанятое физлицо с договором от агрегатора - это узаконенное рабство. Приходится надеяться на маргиналов с другой стороны.
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью https://qiwi.com/n/LAINV919
#самозанятые #такси #работа #ЯндексТакси
@taxivmoskve
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью https://qiwi.com/n/LAINV919
#самозанятые #такси #работа #ЯндексТакси
@taxivmoskve
❗️ По пабликам разгоняют тему, что де «Яндекс.Такси» не исполняет решения суда, которое инициировала прокуратура (гражданское дело №2-179/2022 по исковому заявлению Пресненской межрайонной прокураторы Москвы в интересах неопределенного круга лиц к ООО «Яндекс.Такси» об обязании внести изменения в оферту на заключение Договора на оказание услуг по предоставлению доступа к Сервису Яндекс-Такси). И что это де показывает отношение компании к российской власти. Не выступая адвокатом «Яндекс.Такси», приведу всё же пояснения тем, кто на пустом месте поднимает «хайп».
Во-первых, сам по себе иск касался внесения изменений в оферту, а не каких-то действий в отношении сторон договоров.
Во-вторых, и это многократно уже в различных судах доказано, «Яндекс.Такси» не является надзорным органом и не может выполнять контроль соблюдения сторон по договору их обязанностей в силу закона. Это уточнение важно, потому что водители в своей массе и конкретно «возмутители спокойствия» как раз рады были бы, чтобы «контора» имела бы эти полномочия. Вот только при этом совсем не понятно, почему со всех городов присутствия компании доносятся стоны о плохом отношении к «простым работягам». Тут надо определяться: или допустимое отношение без надзорных функций, или надзорные функции с полным комплектом «тирании господ».
С вводными закончили. Само решение суда вот:
"Обязать ООО «Яндекс.Такси» в оферте на заключение договора на оказание услуг по предоставлению доступа к Сервису определение Служба Такси - изменить, исключив из текста «...или лицо, применяющее специальный налоговый режим в рамках эксперимента в соответствии с Федеральным законом от 27.11.2018 № 422-ФЗ «О проведении эксперимента по установлению специального налогового режима «Налог на профессиональный доход», оказывающее услуги по перевозке пассажиров и багажа» фразу «...оказывающее услуги по перевозке пассажиров и багажа»;
Обязать ООО «Яндекс.Такси» в оферте на заключение договора на оказание услуг по предоставлению доступа к Сервису определение Водитель -изменить, исключив из текста «...физическое лицо, заключившее трудовой или гражданско-правовой договор со Службой такси, либо являющееся индивидуальным предпринимателем/Самозанятым - Службой Такси, обладающее соответствующим правом на управление транспортным средством и осуществляющее фактическое управление Такси при осуществлении перевозок пассажиров и багажа легковым такси или оказании транспортных услуг, а также осуществляющее курьерскую доставку» фразу «...при осуществлении перевозок пассажиров и багажа легковым такси» по отношению к самозанятым;
Обязать ООО «Яндекс.Такси» в дальнейшем исключить заключение трудовых или гражданско-правовых Договоров на оказание Услуг по предоставлению доступа к Сервису со Службами Такси являющимися Самозанятым для осуществления перевозок пассажиров и багажа легковым такси."
Все три предписания выполнены. Первые два привели к уточнению формулировок оферты. Третье предписание это «масло масляное». Читаем разъяснение выше про отсутствие надзорных функций. При подключении гражданина, не выполнившего требование закона по регистрации ИП, «Яндекс.Такси» ответственность не несёт. Водителям «Яндекс.Такси» периодически рассылает напоминание иметь статус ИП для прямого договора. Так что никто не может сказать: «Я не знал, что надо было быть ИП».
Хотели изменить текст оферты, текст оферты поменяли. Всё. Больше не о чём говорить.
#ЯндексТакси #самозанятые #закон
@taxivmoskve
Во-первых, сам по себе иск касался внесения изменений в оферту, а не каких-то действий в отношении сторон договоров.
Во-вторых, и это многократно уже в различных судах доказано, «Яндекс.Такси» не является надзорным органом и не может выполнять контроль соблюдения сторон по договору их обязанностей в силу закона. Это уточнение важно, потому что водители в своей массе и конкретно «возмутители спокойствия» как раз рады были бы, чтобы «контора» имела бы эти полномочия. Вот только при этом совсем не понятно, почему со всех городов присутствия компании доносятся стоны о плохом отношении к «простым работягам». Тут надо определяться: или допустимое отношение без надзорных функций, или надзорные функции с полным комплектом «тирании господ».
С вводными закончили. Само решение суда вот:
"Обязать ООО «Яндекс.Такси» в оферте на заключение договора на оказание услуг по предоставлению доступа к Сервису определение Служба Такси - изменить, исключив из текста «...или лицо, применяющее специальный налоговый режим в рамках эксперимента в соответствии с Федеральным законом от 27.11.2018 № 422-ФЗ «О проведении эксперимента по установлению специального налогового режима «Налог на профессиональный доход», оказывающее услуги по перевозке пассажиров и багажа» фразу «...оказывающее услуги по перевозке пассажиров и багажа»;
Обязать ООО «Яндекс.Такси» в оферте на заключение договора на оказание услуг по предоставлению доступа к Сервису определение Водитель -изменить, исключив из текста «...физическое лицо, заключившее трудовой или гражданско-правовой договор со Службой такси, либо являющееся индивидуальным предпринимателем/Самозанятым - Службой Такси, обладающее соответствующим правом на управление транспортным средством и осуществляющее фактическое управление Такси при осуществлении перевозок пассажиров и багажа легковым такси или оказании транспортных услуг, а также осуществляющее курьерскую доставку» фразу «...при осуществлении перевозок пассажиров и багажа легковым такси» по отношению к самозанятым;
Обязать ООО «Яндекс.Такси» в дальнейшем исключить заключение трудовых или гражданско-правовых Договоров на оказание Услуг по предоставлению доступа к Сервису со Службами Такси являющимися Самозанятым для осуществления перевозок пассажиров и багажа легковым такси."
Все три предписания выполнены. Первые два привели к уточнению формулировок оферты. Третье предписание это «масло масляное». Читаем разъяснение выше про отсутствие надзорных функций. При подключении гражданина, не выполнившего требование закона по регистрации ИП, «Яндекс.Такси» ответственность не несёт. Водителям «Яндекс.Такси» периодически рассылает напоминание иметь статус ИП для прямого договора. Так что никто не может сказать: «Я не знал, что надо было быть ИП».
Хотели изменить текст оферты, текст оферты поменяли. Всё. Больше не о чём говорить.
#ЯндексТакси #самозанятые #закон
@taxivmoskve
⚡️ Нарисовался очередной лоббист «Яндекс.Такси», который утверждает, что компания якобы не может по закону работать с самозанятыми в любом регионе, где у них нет своего собственного обособленного подразделения. И поэтому, по такой логике, агрегатор якобы может работать с самозанятыми напрямую только в Москве.
Тот же «Яндекс.Маркет» с единственным юрлицом без филиалов прекрасно работает с самозанятыми, которые осуществляют торговлю на площадке и при этом зарегистрированы как самозанятые в любом регионе Российской Федерации. Маркетплейс «Вайлдберрис» тоже с продавцами самозанятыми работает, которые в разных регионах России зарегистрированы. И логистические партнёры «Вайлдберрис» тоже как самозанятые осуществляют доставки из логистических центров. При этом сами логистические центры «Вайлдберрис» могут быть не просто обособленными подразделениями маркетплейса, а вообще отдельным юрлицом.
То есть, в принципе, для цифровых платформ не является никакой проблемой работать с самозанятыми по всей России.
Ограничения «Яндекс.Такси» работать с самозанятым напрямую только в Московском регионе тянется значительно дольше по времени, чем существует специальный налоговый режим «налог на профессиональный доход» (самозанятость). Истоки этого уходят ко времени активной рекламной кампании агрегатора, убеждающей водителей становиться ИП и заключать с сервисом договор напрямую. Поскольку прямой договор ИП с собственным разрешением деятельности такси создавал бы риск сокращения бизнеса приоритетных партнеров в регионах, «Яндекс.Такси» заключил с ними негласное (или даже официальное в ряде случаев) соглашение. Любой водитель-ИП с разрешением деятельности такси вне Москвы и Московской области должен был подключаться только через региональных партнеров, которых ему назначал «Яндекс.Такси».
Когда появился режим самозанятости, для него просто сохранили те же условия, что и для ИП. Позднее в ряде регионов «Яндекс.Такси» всё же стал работать с ИП напрямую, но самозанятых оставил своим партнерам, так как иначе их бизнес бы просто встал.
Не верьте, что «Яндекс.Такси» какой-то закон ограничивает работать напрямую с самозанятыми только по месту нахождения юрлица или филиала. Они создали такое ограничение сами и сохраняют его как инструмент партнерского маркетинга.
#такси #агрегаторы #ЯндексТакси #бизнес #самозанятые
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Тот же «Яндекс.Маркет» с единственным юрлицом без филиалов прекрасно работает с самозанятыми, которые осуществляют торговлю на площадке и при этом зарегистрированы как самозанятые в любом регионе Российской Федерации. Маркетплейс «Вайлдберрис» тоже с продавцами самозанятыми работает, которые в разных регионах России зарегистрированы. И логистические партнёры «Вайлдберрис» тоже как самозанятые осуществляют доставки из логистических центров. При этом сами логистические центры «Вайлдберрис» могут быть не просто обособленными подразделениями маркетплейса, а вообще отдельным юрлицом.
То есть, в принципе, для цифровых платформ не является никакой проблемой работать с самозанятыми по всей России.
Ограничения «Яндекс.Такси» работать с самозанятым напрямую только в Московском регионе тянется значительно дольше по времени, чем существует специальный налоговый режим «налог на профессиональный доход» (самозанятость). Истоки этого уходят ко времени активной рекламной кампании агрегатора, убеждающей водителей становиться ИП и заключать с сервисом договор напрямую. Поскольку прямой договор ИП с собственным разрешением деятельности такси создавал бы риск сокращения бизнеса приоритетных партнеров в регионах, «Яндекс.Такси» заключил с ними негласное (или даже официальное в ряде случаев) соглашение. Любой водитель-ИП с разрешением деятельности такси вне Москвы и Московской области должен был подключаться только через региональных партнеров, которых ему назначал «Яндекс.Такси».
Когда появился режим самозанятости, для него просто сохранили те же условия, что и для ИП. Позднее в ряде регионов «Яндекс.Такси» всё же стал работать с ИП напрямую, но самозанятых оставил своим партнерам, так как иначе их бизнес бы просто встал.
Не верьте, что «Яндекс.Такси» какой-то закон ограничивает работать напрямую с самозанятыми только по месту нахождения юрлица или филиала. Они создали такое ограничение сами и сохраняют его как инструмент партнерского маркетинга.
#такси #агрегаторы #ЯндексТакси #бизнес #самозанятые
Подпишись на канал «Аналитика такси»
⚡️ Из рубрики «Теперь живите с этим»
Подключашка «Яндекс.Такси» может избежать претензии ФНС за сокрытие трудовых отношений с самозанятым водителем, только если ФНС эту претензию не выставит.
А претензия ФНС за сокрытие трудовых отношений практически вытекает из условий оферты. В ней определена роль подключашки как получателя безналичных денег от самого «Яндекс.Такси» и перечисление денег самозанятому. И двух агентов по приему платежей от пассажира в оферте нет. Так что выбор у подключашки скудный: или получать банковскую лицензию на денежные операции для сторонних контрагентов, или становиться работодателем.
И бонусом «подарок» от агрегатора: подключашка не может брать с самозанятых плату за сопровождение договора перевозки. Потому что роль подключашки в отношениях с самозанятых заканчивается после заключения этого договора. Все последующие действия [после принятия заказа] самозанятый выполняет сам через диалог с «Яндекс.Такси» и с пассажиром.
Если [глупый] подключашка всё же будет заниматься сопровождением договора перевозки, то добровольно добавит себе риск признания себя работодателем.
Конечно, соблюдать всё прописанное в оферте подключашка и «Яндекс.Такси» не собираются. Но проблемы с надзорными органами для «Яндекс.Такси» это снимает, а подключашке, наоборот, добавляет. Потому что проблемы в никуда не исчезают. Тут вообще без сюрпризов. Так и было задумано. (
#финансы #деньги #ЯндексТакси #самозанятые
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Подключашка «Яндекс.Такси» может избежать претензии ФНС за сокрытие трудовых отношений с самозанятым водителем, только если ФНС эту претензию не выставит.
А претензия ФНС за сокрытие трудовых отношений практически вытекает из условий оферты. В ней определена роль подключашки как получателя безналичных денег от самого «Яндекс.Такси» и перечисление денег самозанятому. И двух агентов по приему платежей от пассажира в оферте нет. Так что выбор у подключашки скудный: или получать банковскую лицензию на денежные операции для сторонних контрагентов, или становиться работодателем.
И бонусом «подарок» от агрегатора: подключашка не может брать с самозанятых плату за сопровождение договора перевозки. Потому что роль подключашки в отношениях с самозанятых заканчивается после заключения этого договора. Все последующие действия [после принятия заказа] самозанятый выполняет сам через диалог с «Яндекс.Такси» и с пассажиром.
Если [глупый] подключашка всё же будет заниматься сопровождением договора перевозки, то добровольно добавит себе риск признания себя работодателем.
Конечно, соблюдать всё прописанное в оферте подключашка и «Яндекс.Такси» не собираются. Но проблемы с надзорными органами для «Яндекс.Такси» это снимает, а подключашке, наоборот, добавляет. Потому что проблемы в никуда не исчезают. Тут вообще без сюрпризов. Так и было задумано. (
#финансы #деньги #ЯндексТакси #самозанятые
Подпишись на канал «Аналитика такси»