#580ФЗ
Статья 33 нового закона о такси №580-ФЗ вносит изменения в статью 31 федерального закона от 8 ноября 2007 года №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (УАТ)
В результате применения пункта 3 указанной статьи возникает некий перевозчик, который может выставить оферту фрахтователю и принять все обязательства по исполнению заказа фрахтователя.
Беда только в том, что согласно статьи 787 ГК РФ («Договор фрахтования») сторонами договора фрахтования являются только фрахтователь и фрахтовщик, и ни про никаких перевозчиков такой договор не знает.
Так что новый закон о такси вносит в статью 31 УАТ заведомо невыполнимые условия (юридическую нелепицу, проще говоря). При возникновении сомнений толкования частной нормы применятся общая норма, то есть при невозможности соблюсти требования статьи 31 УАТ будет применяться статья 787 ГК РФ.
В результате, ни одна служба заказа легкового такси после вступления в силу нового закона не избавлена от риска быть признанной фрахтовщиком, то есть полноценным организатором услуги перевозки пассажиров и багажа легковым такси. А ведь ради исключения этого риска и лоббировали подобные поправки.
#фрахтовщик #СЗЛТ #агрегатор
@taxi580fz
Статья 33 нового закона о такси №580-ФЗ вносит изменения в статью 31 федерального закона от 8 ноября 2007 года №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (УАТ)
В результате применения пункта 3 указанной статьи возникает некий перевозчик, который может выставить оферту фрахтователю и принять все обязательства по исполнению заказа фрахтователя.
Беда только в том, что согласно статьи 787 ГК РФ («Договор фрахтования») сторонами договора фрахтования являются только фрахтователь и фрахтовщик, и ни про никаких перевозчиков такой договор не знает.
Так что новый закон о такси вносит в статью 31 УАТ заведомо невыполнимые условия (юридическую нелепицу, проще говоря). При возникновении сомнений толкования частной нормы применятся общая норма, то есть при невозможности соблюсти требования статьи 31 УАТ будет применяться статья 787 ГК РФ.
В результате, ни одна служба заказа легкового такси после вступления в силу нового закона не избавлена от риска быть признанной фрахтовщиком, то есть полноценным организатором услуги перевозки пассажиров и багажа легковым такси. А ведь ради исключения этого риска и лоббировали подобные поправки.
#фрахтовщик #СЗЛТ #агрегатор
@taxi580fz