#анонс
2 июля 2023 года в 20:00 состоится онлайн-встреча (вебинар) «Клуба знатоков закона о такси».
Завершаем разбираться с ответственностью перед пассажиром такси.
Тема встречи:
📍 Распределение ответственности различных участников по новому закону о такси №580-ФЗ.
По техническим причинам записи встреч в медиа-библиотеку Клуба временно не размещаются. Получить информацию о рассматриваемой теме можно только при личном участии. Для этого достаточно стать членом «Клуба знатоков закона о такси».
#клубтакси #ликбез #закон #ответственность
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
2 июля 2023 года в 20:00 состоится онлайн-встреча (вебинар) «Клуба знатоков закона о такси».
Завершаем разбираться с ответственностью перед пассажиром такси.
Тема встречи:
📍 Распределение ответственности различных участников по новому закону о такси №580-ФЗ.
По техническим причинам записи встреч в медиа-библиотеку Клуба временно не размещаются. Получить информацию о рассматриваемой теме можно только при личном участии. Для этого достаточно стать членом «Клуба знатоков закона о такси».
#клубтакси #ликбез #закон #ответственность
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
#анонс
«Клуб знатоков законов о такси» закрыт в связи с невостребованностью.
Плана восстановления его деятельности нет.
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
«Клуб знатоков законов о такси» закрыт в связи с невостребованностью.
Плана восстановления его деятельности нет.
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
#анонс
Есть вопросы по закону о такси №580-ФЗ? Отвечу на все, на которые ответы существуют.
Пишите в комментариях вопросы. Как соберётся приличное количество, объявлю дату и время конференции. Пора уже, наконец, со всеми этим разобраться.
#такси #закон #ликбез
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Есть вопросы по закону о такси №580-ФЗ? Отвечу на все, на которые ответы существуют.
Пишите в комментариях вопросы. Как соберётся приличное количество, объявлю дату и время конференции. Пора уже, наконец, со всеми этим разобраться.
#такси #закон #ликбез
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
#анонс
🎙 Как усилия по контролю за теневым бизнесом повлияют на рынок такси?
ФНС и Минтруд намерены приложить усилия по контролю за теневым бизнесом. ФНС отнесла такси к отраслям экономики с большой долей серых схем получения доходов. Минтруд разработал методику выявления работников, занятых в таких сферах.
Усилия ведомств затронет по крайней мере две трети водителей такси.
Приглашаю к обсуждению всех интересующихся темой 9 октября в 18 часов.
Формат: видео-чат на канале.
Доступ: свободный.
Ведущий и модератор: Роберт Ян.
#такси #госконтроль #работа
Подпишись на канал «Аналитика такси»
🎙 Как усилия по контролю за теневым бизнесом повлияют на рынок такси?
ФНС и Минтруд намерены приложить усилия по контролю за теневым бизнесом. ФНС отнесла такси к отраслям экономики с большой долей серых схем получения доходов. Минтруд разработал методику выявления работников, занятых в таких сферах.
Усилия ведомств затронет по крайней мере две трети водителей такси.
Приглашаю к обсуждению всех интересующихся темой 9 октября в 18 часов.
Формат: видео-чат на канале.
Доступ: свободный.
Ведущий и модератор: Роберт Ян.
#такси #госконтроль #работа
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
В #анонс трансляции по теме «Как усилия по контролю за теневым бизнесом повлияют на рынок такси» вкралась неточность. Дата и время проведения — 8 октября (воскресенье) в 18:00 по московскому времени.
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
#анонс
🎙 Блокировки водителей: аргументы «За» и «Против»
Блокировка агрегатором самозанятого перевозчика фактически означает для него запрет деятельности. А при блокировке водителя парка, по сути, агрегатор за работодателя решает, когда водитель должен быть уволен. Это грубое вмешательство в хозяйственную деятельность. Вместе с тем пассажиры хотят, чтобы им оказывали услуги только высокопрофессиональные водители.
Нужны ли блокировки водителей, как заставить агрегаторы следовать интересам отрасли в этом вопросе и кто должен этим заниматься, поговорим на ТГ-конференции.
Дата и время проведения: 22 октября в 18:00
Место проведения: «Аналитика рынка такси».
Ведущий: Роберт Ян.
Приглашаются представители общественных организаций, общественные активисты, владельцы парков, предприниматели, водители, пассажиры и вообще все, кому это интересно.
PS Запись конференции будет с платным доступом.
#такси #агрегаторы #работа #бизнес
Подпишись на канал «Аналитика такси»
🎙 Блокировки водителей: аргументы «За» и «Против»
Блокировка агрегатором самозанятого перевозчика фактически означает для него запрет деятельности. А при блокировке водителя парка, по сути, агрегатор за работодателя решает, когда водитель должен быть уволен. Это грубое вмешательство в хозяйственную деятельность. Вместе с тем пассажиры хотят, чтобы им оказывали услуги только высокопрофессиональные водители.
Нужны ли блокировки водителей, как заставить агрегаторы следовать интересам отрасли в этом вопросе и кто должен этим заниматься, поговорим на ТГ-конференции.
Дата и время проведения: 22 октября в 18:00
Место проведения: «Аналитика рынка такси».
Ведущий: Роберт Ян.
Приглашаются представители общественных организаций, общественные активисты, владельцы парков, предприниматели, водители, пассажиры и вообще все, кому это интересно.
PS Запись конференции будет с платным доступом.
#такси #агрегаторы #работа #бизнес
Подпишись на канал «Аналитика такси»
#анонс
Бот вопросов и ответов по законам о такси возобновляет работу. С его помощью можно уточнить, где определяется интересующее требование или условие (только федеральное законодательство).
Канал «Всё про законы о такси» становится Телеграм-ресурсом сервиса правого ликбеза и деловых консультаций «Такси в законе». Подробности будут публиковаться отдельными сообщением.
Общие сведения о сервисе «Такси в законе» описаны в канале «Аналитика рынка такси»
@taxi580fz | Где это написано?
Поддержите канал
Бот вопросов и ответов по законам о такси возобновляет работу. С его помощью можно уточнить, где определяется интересующее требование или условие (только федеральное законодательство).
Канал «Всё про законы о такси» становится Телеграм-ресурсом сервиса правого ликбеза и деловых консультаций «Такси в законе». Подробности будут публиковаться отдельными сообщением.
Общие сведения о сервисе «Такси в законе» описаны в канале «Аналитика рынка такси»
@taxi580fz | Где это написано?
Поддержите канал
#анонс
Поговорить о такси вообще на темы, не связанные с заработком (про «лужи», баллы, приоритеты, выручки в час и т.п.) и бизнесом (про суды, штрафы, прибыль, налоги и проч.) можно в чате «Про такси, вокруг и рядом». Чтение правил в описании чата обязательно.
@taxi580fz | Где это написано?
Поддержите канал
Поговорить о такси вообще на темы, не связанные с заработком (про «лужи», баллы, приоритеты, выручки в час и т.п.) и бизнесом (про суды, штрафы, прибыль, налоги и проч.) можно в чате «Про такси, вокруг и рядом». Чтение правил в описании чата обязательно.
@taxi580fz | Где это написано?
Поддержите канал
#анонс
Только для подписчиков «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе» будет размещен разбор норм законов, которые определяют деятельность подключающих компаний («подключашек») при заключении договора с «Яндекс.Такси». В разбор будет включены пояснения изменений в оферте «Яндекс.Такси» и их влияние на последствия в деятельности подключающих компаний.
❗️ Доступ к материалу для других подписчиков будет ограничен.
До конца недели можно оформить подписку по специальной цене со скидкой 25%
@taxi580fz
Только для подписчиков «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе» будет размещен разбор норм законов, которые определяют деятельность подключающих компаний («подключашек») при заключении договора с «Яндекс.Такси». В разбор будет включены пояснения изменений в оферте «Яндекс.Такси» и их влияние на последствия в деятельности подключающих компаний.
❗️ Доступ к материалу для других подписчиков будет ограничен.
До конца недели можно оформить подписку по специальной цене со скидкой 25%
@taxi580fz
#анонс
Нам важно ваше мнение
На канале правового ликбеза «Такси в законе» планируется провести пробный (для авторов) стрим, на котором вы узнаете о доступных сервисах, способах общения и о том, как подписчики разных уровней могут извлечь максимум выгод.
Стрим будет не [совсем] по теме такси. Однако, заботы и проблемы читателей важны. Поделиться ими вы можете в комментарии анонса стрима на канале «Такси в законе».
@taxi580fz
Нам важно ваше мнение
На канале правового ликбеза «Такси в законе» планируется провести пробный (для авторов) стрим, на котором вы узнаете о доступных сервисах, способах общения и о том, как подписчики разных уровней могут извлечь максимум выгод.
Стрим будет не [совсем] по теме такси. Однако, заботы и проблемы читателей важны. Поделиться ими вы можете в комментарии анонса стрима на канале «Такси в законе».
@taxi580fz
#анонс
Нам важно ваше мнение
На канале правового ликбеза «Такси в законе» планируется провести пробный (для авторов) стрим, на котором вы узнаете о доступных сервисах, способах общения и о том, как подписчики разных уровней могут извлечь максимум выгод.
Стрим будет не [совсем] по теме такси. Однако, заботы и проблемы читателей важны. Поделиться ими вы можете в комментариях.
@taxi580fz
Нам важно ваше мнение
На канале правового ликбеза «Такси в законе» планируется провести пробный (для авторов) стрим, на котором вы узнаете о доступных сервисах, способах общения и о том, как подписчики разных уровней могут извлечь максимум выгод.
Стрим будет не [совсем] по теме такси. Однако, заботы и проблемы читателей важны. Поделиться ими вы можете в комментариях.
@taxi580fz
#анонс
Заканчивается подготовка материала с разбором норм законов, которые определяют деятельность подключающих компаний («подключашек») при заключении договора с «Яндекс.Такси» . Как и планировали, дадим некоторые пояснения изменений в оферте «Яндекс.Такси», связанные с деятельностью подключающих компаний. Уверены, что кое-какие наши разъяснения будут открытием даже для тех юристов, кто уже предлагают услуги составления агентских договоров с самозанятыми перевозчиками.
Наш разбор универсален и касается нескольких услуг «Яндекс.Такси», включая грузоперевозки и курьерские доставки.
Материал будет эксклюзивно доступен только по подписке «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе». Доступ к материалу для других подписчиков будет ограничен и недолгим.
Лишь немногим удалось воспользоваться скидкой 25% для подписки «Такси в законе: Общие консультации».
Отчаиваться не стоит. До конца апреля действует скидка 10%.
💵 Напоминаем, что информационно-просветительский проект «Такси в законе» не спонсируется никакими коммерческими организациями, а авторы участвуют в проекте на общественных началах. Платные подписки — это вынужденная мера, чтобы хотя бы частично компенсировать прилагаемые нами усилия для просвещения участников отрасли в правовых нормах. Ваши пожертвования важны и являются залогом появления большего объёма полезных материалов в открытом доступе.
@taxi580fz
Заканчивается подготовка материала с разбором норм законов, которые определяют деятельность подключающих компаний («подключашек») при заключении договора с «Яндекс.Такси» . Как и планировали, дадим некоторые пояснения изменений в оферте «Яндекс.Такси», связанные с деятельностью подключающих компаний. Уверены, что кое-какие наши разъяснения будут открытием даже для тех юристов, кто уже предлагают услуги составления агентских договоров с самозанятыми перевозчиками.
Наш разбор универсален и касается нескольких услуг «Яндекс.Такси», включая грузоперевозки и курьерские доставки.
Материал будет эксклюзивно доступен только по подписке «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе». Доступ к материалу для других подписчиков будет ограничен и недолгим.
Лишь немногим удалось воспользоваться скидкой 25% для подписки «Такси в законе: Общие консультации».
Отчаиваться не стоит. До конца апреля действует скидка 10%.
💵 Напоминаем, что информационно-просветительский проект «Такси в законе» не спонсируется никакими коммерческими организациями, а авторы участвуют в проекте на общественных началах. Платные подписки — это вынужденная мера, чтобы хотя бы частично компенсировать прилагаемые нами усилия для просвещения участников отрасли в правовых нормах. Ваши пожертвования важны и являются залогом появления большего объёма полезных материалов в открытом доступе.
@taxi580fz