Калькауз — канал-загадка
Калькауз — один из самых непонятных и загадочных ташкентских каналов. Его начало и конец — предмет споров даже среди исследователей. Одни считают его отдельным каналом, другие — ответвлением от Бозсу.
Но ясно одно: Калькауз течёт по юго-западной части города, приближаясь к бывшим сельскохозяйственным угодьям. В прошлом он орошал поля, виноградники, тутовники.
Название, возможно, происходит от слов «калька» (канал) и «уз» (исток, направление) — или от искажённого тюркского термина. Как бы то ни было, Калькауз — это свидетель сельского прошлого Ташкента.
Сегодня он местами закован в бетон, а местами — спрятан в заросли. Он исчезает и появляется, словно старый маршрут, о котором знают только местные. Калькауз напоминает нам, что в городе всё ещё течёт память о земле, воде и труде.
Делитесь воспоминаниями и фотографиями 🙌
Фото: Андрей Кудряшов.
@tashkent_memory
Калькауз — один из самых непонятных и загадочных ташкентских каналов. Его начало и конец — предмет споров даже среди исследователей. Одни считают его отдельным каналом, другие — ответвлением от Бозсу.
Но ясно одно: Калькауз течёт по юго-западной части города, приближаясь к бывшим сельскохозяйственным угодьям. В прошлом он орошал поля, виноградники, тутовники.
Название, возможно, происходит от слов «калька» (канал) и «уз» (исток, направление) — или от искажённого тюркского термина. Как бы то ни было, Калькауз — это свидетель сельского прошлого Ташкента.
Сегодня он местами закован в бетон, а местами — спрятан в заросли. Он исчезает и появляется, словно старый маршрут, о котором знают только местные. Калькауз напоминает нам, что в городе всё ещё течёт память о земле, воде и труде.
Делитесь воспоминаниями и фотографиями 🙌
Фото: Андрей Кудряшов.
@tashkent_memory
❤15👍4🔥3🥰1🤔1
Карасу — чёрная вода и зелёные берега
Карасу — канал с сильным характером и тюркским именем, которое переводится как «чёрная вода». Но вовсе не из-за грязи: в древности так называли каналы с глубокой, быстрой водой.
Он проходит через южные районы Ташкента — Чиланзар, Сергели — и направляется к границе с Кибраем. Карасу всегда был важен для орошения южных садов и бахчей, а сегодня по его берегам всё ещё встречаются поля, где растут кукуруза и лук.
Вдоль Карасу сохранилось много уцелевших фрагментов старой системы арыков. Местные жители до сих пор используют воду для огородов и полива. Где-то канал обмелел, где-то застроен, но жив.
Карасу — это не просто канал, а граница между урбанизмом и полем, между городом и деревней. Его глубина — в его устойчивости. Он будто знает, что вода всегда найдёт путь.
Делитесь воспоминаниями и фотографиями 🙌
@tashkent_memory
Карасу — канал с сильным характером и тюркским именем, которое переводится как «чёрная вода». Но вовсе не из-за грязи: в древности так называли каналы с глубокой, быстрой водой.
Он проходит через южные районы Ташкента — Чиланзар, Сергели — и направляется к границе с Кибраем. Карасу всегда был важен для орошения южных садов и бахчей, а сегодня по его берегам всё ещё встречаются поля, где растут кукуруза и лук.
Вдоль Карасу сохранилось много уцелевших фрагментов старой системы арыков. Местные жители до сих пор используют воду для огородов и полива. Где-то канал обмелел, где-то застроен, но жив.
Карасу — это не просто канал, а граница между урбанизмом и полем, между городом и деревней. Его глубина — в его устойчивости. Он будто знает, что вода всегда найдёт путь.
Делитесь воспоминаниями и фотографиями 🙌
@tashkent_memory
❤15👍5🔥3👎1
Друзья, а вы как думаете? Согласны, что машин должно быть меньше, автобусов – больше, а тротуары – шире и удобнее?
Или же это не про комфорт, удобство и частную собственность? Ведь своя машина и правда дает гораздо больше свободы. А чтобы не было пробок – достаточно продуманных развязок (чего у нас почти нет) и адекватного городского планирования.
Многие, кстати, тут могли бы добавить, что автобусов в Ташкенте и так уже много, они большие и как раз и усугубляют столпотворение в пробках и на узких улицах.
https://t.iss.one/gre4ark/23997
@tashkent_memory
Или же это не про комфорт, удобство и частную собственность? Ведь своя машина и правда дает гораздо больше свободы. А чтобы не было пробок – достаточно продуманных развязок (чего у нас почти нет) и адекватного городского планирования.
Многие, кстати, тут могли бы добавить, что автобусов в Ташкенте и так уже много, они большие и как раз и усугубляют столпотворение в пробках и на узких улицах.
https://t.iss.one/gre4ark/23997
@tashkent_memory
Telegram
Город для людей
И наглядная математика городской мобильности: пора забыть про пропускную способность в машинах и считать провозную способность в людях.
Ведь город должен быть для людей, а не единиц железных коробок — значит и считать надо в людях.
Ведь город должен быть для людей, а не единиц железных коробок — значит и считать надо в людях.
👍12💯5🔥3❤2
Салар — медленный и живой
Салар — один из самых живописных и неторопливых каналов Ташкента. Он начинается к востоку от города, и, в отличие от стремительного Анхора, течёт спокойно, петляя по старым махаллям.
Его берега заросли шелковицами, дикими абрикосами и даже гранатовыми деревьями. По вечерам местные дети всё ещё прыгают через арыки, связанные с Саларом, а старики сидят под виноградниками у воды.
Салар — это почти сельская идиллия внутри города. Здесь слышно, как поют птицы и звенит капель. Он напоминает нам, каким был Ташкент до того, как пришёл асфальт.
Этот канал не о грандиозных инженерных решениях, а о близости воды к жизни. Он — как нить памяти, связывающая город с природой. Салар не торопится, и в этом — его сила.
Делитесь воспоминаниями и фотографиями 🙌
@tashkent_memory
Салар — один из самых живописных и неторопливых каналов Ташкента. Он начинается к востоку от города, и, в отличие от стремительного Анхора, течёт спокойно, петляя по старым махаллям.
Его берега заросли шелковицами, дикими абрикосами и даже гранатовыми деревьями. По вечерам местные дети всё ещё прыгают через арыки, связанные с Саларом, а старики сидят под виноградниками у воды.
Салар — это почти сельская идиллия внутри города. Здесь слышно, как поют птицы и звенит капель. Он напоминает нам, каким был Ташкент до того, как пришёл асфальт.
Этот канал не о грандиозных инженерных решениях, а о близости воды к жизни. Он — как нить памяти, связывающая город с природой. Салар не торопится, и в этом — его сила.
Делитесь воспоминаниями и фотографиями 🙌
@tashkent_memory
❤20👍6🥰2🔥1
Forwarded from АЛЬТМАН
Вы знали, что татары оказали самое больше влияние на образование в Узбекистане? А что именно благодаря татарам картофель прочно вошел в наш рацион? А о том, что татарин был первым министром водного хозяйства и мелиорации Узбекистана? А что 27 июня - День работников печати и средств массовой информации в Узбекистане определен по дате выпуска первой газеты, основателем которой был татарин?
Я тоже не знал.
Фильм про историю татаров в Узбекистане это наш второй проект в ряду изучения феномена мультикультурности и многонациональности нашей страны.
Они не были завоевателями, как и не были завоеваны, не были угнетателями и не были угнетенными. Но они здесь — уже больше нескольких сотен лет. Татары в Узбекистане. Кто они такие? Откуда пришли? Как стали своими?
Без мифов и пафоса мы разбираем, как татарские ремесло, торговля и образование вплелись в ткань узбекской истории. Фильм отвечает на вопрос, почему без татар Узбекистан не был бы тем, каким мы его знаем сегодня.
Через архивы, личные воспоминания и интервью мы покажем, как формировалась татарская община, какую роль татары сыграли в развитии образования, науки, религиозной жизни и городской культуры Узбекистана.
Почему их мечети, школы и газеты стали частью местной истории. И как сегодня живёт это сообщество — между сохранением традиций и адаптацией к современности.
Нажмите «Смотреть», чтобы узнать, почему без татар Узбекистан звучал бы совсем иначе.
Самое интересное по таймкодам:
00:00:00 интро
00:02:18 почему татары «хитрые»
00:03:55 история татар в Узбекистане
00:09:37 вклад в просвещение
00:12:29 как жили и менялись татары в Узбекистане
00:16:12 татары научили Узбекистан есть картошку?
00:19:32 переселение
00:34:52 соседство культур: татары и узбеки
00:41:11 крымские татары
00:45:02 Узбекистан и Татарстан
00:52:18 сохранение языка
01:00:51 что ждет татарскую диаспору в Узбекистане
https://youtu.be/tDIf2GqJAD4?si=24CWI7terlRF3cmw
Я тоже не знал.
Фильм про историю татаров в Узбекистане это наш второй проект в ряду изучения феномена мультикультурности и многонациональности нашей страны.
Они не были завоевателями, как и не были завоеваны, не были угнетателями и не были угнетенными. Но они здесь — уже больше нескольких сотен лет. Татары в Узбекистане. Кто они такие? Откуда пришли? Как стали своими?
Без мифов и пафоса мы разбираем, как татарские ремесло, торговля и образование вплелись в ткань узбекской истории. Фильм отвечает на вопрос, почему без татар Узбекистан не был бы тем, каким мы его знаем сегодня.
Через архивы, личные воспоминания и интервью мы покажем, как формировалась татарская община, какую роль татары сыграли в развитии образования, науки, религиозной жизни и городской культуры Узбекистана.
Почему их мечети, школы и газеты стали частью местной истории. И как сегодня живёт это сообщество — между сохранением традиций и адаптацией к современности.
Нажмите «Смотреть», чтобы узнать, почему без татар Узбекистан звучал бы совсем иначе.
Самое интересное по таймкодам:
00:00:00 интро
00:02:18 почему татары «хитрые»
00:03:55 история татар в Узбекистане
00:09:37 вклад в просвещение
00:12:29 как жили и менялись татары в Узбекистане
00:16:12 татары научили Узбекистан есть картошку?
00:19:32 переселение
00:34:52 соседство культур: татары и узбеки
00:41:11 крымские татары
00:45:02 Узбекистан и Татарстан
00:52:18 сохранение языка
01:00:51 что ждет татарскую диаспору в Узбекистане
https://youtu.be/tDIf2GqJAD4?si=24CWI7terlRF3cmw
YouTube
История, которую не учили в школе: узбекские татары
Вы знали, что татары оказали самое больше влияние на образование в Узбекистане? А что именно благодаря татарам картофель прочно вошел в наш рацион? А о том, что татарин был первым министром водного хозяйства и мелиорации Узбекистана? А что 27 июня - День…
❤15👍3😁3
АЛЬТМАН
Вы знали, что татары оказали самое больше влияние на образование в Узбекистане? А что именно благодаря татарам картофель прочно вошел в наш рацион? А о том, что татарин был первым министром водного хозяйства и мелиорации Узбекистана? А что 27 июня - День работников…
Обязательно посмотрите новый документальный фильм! Редакция канала Tashkent Memory тоже вложила немало усилий в создание и выпуск этого фильма 🙌
👍15🔥3👏2🤔1
Роскошный барельеф с гербом Ташкента при спуске на одноименную станцию метро 🥰
А какая ваша любимая станция столичного метрополитена?
@tashkent_memory
А какая ваша любимая станция столичного метрополитена?
@tashkent_memory
🔥18👍11❤1
А вы, друзья, будете по нему скучать? А по тем милым «курантам», которые в 2019 или 2020-м установила на него администрация Артыкходжаева? 🙃
https://t.iss.one/KoDnu/4334
https://t.iss.one/KoDnu/4334
Telegram
Ко дну
В рамках очередного этапа строительства BRT по улице Шота Руставели, со вчерашнего дня начался демонтаж кругового движения у бывшей гостиницы Россия.
Согласно плану, круг, который просуществовал здесь много лет, и наличие которого изначально было вызвано…
Согласно плану, круг, который просуществовал здесь много лет, и наличие которого изначально было вызвано…
❤2😱2
Друзья, давайте поделимся своим мнением. Вам нравится, что сейчас происходит с транспортной системой в нашей любимой столице?
Anonymous Poll
24%
Да, однозначно. Есть недочеты, но это уже прогресс.
53%
Нет. До сих пор главный приоритет — автомобили, широкие дороги и непродуманные маршруты и развязки.
13%
Нет. Вместо новых дорог на 12 или даже 16 полос без светофоров строят БРТ и непонятные развязки.
6%
По картинкам в СМИ — всё очень нравится, а так-то я уже давно сижу дома.
4%
Свой ответ в комментариях.
Forwarded from Shaharsozlik To'lqini - Градостроительная Волна
#HamkasblarMuvaffaqiyati
#УспехКоллег
Тахмина Турдалиева — член жюри World Expolympics на ЭКСПО-2025 в Осаке!
С радостью сообщаем, что Тахмина Турдалиева, основатель Ассоциации молодых архитекторов Узбекистана и директор Tatalab, вошла в состав международного жюри World Expolympics — конкурса лучших павильонов на выставке Expo 2025 в Осаке.
В жюри вошли 32 ведущих специалистов из разных стран и континентов, представляющих архитектуру, культурный дизайн и креативные индустрии. Эксперты будут оценивать павильоны по уровню архитектуры, инноваций и культурного опыта.
Это назначение — заслуженное признание профессионализма Тахмины Турдалиевой и её вклада в развитие архитектуры и творческой среды Узбекистана. Поздравляем и желаем успеха на международной арене!
Подробности по ссылке 🔗
@shaharsozliktolqini
#УспехКоллег
Тахмина Турдалиева — член жюри World Expolympics на ЭКСПО-2025 в Осаке!
С радостью сообщаем, что Тахмина Турдалиева, основатель Ассоциации молодых архитекторов Узбекистана и директор Tatalab, вошла в состав международного жюри World Expolympics — конкурса лучших павильонов на выставке Expo 2025 в Осаке.
В жюри вошли 32 ведущих специалистов из разных стран и континентов, представляющих архитектуру, культурный дизайн и креативные индустрии. Эксперты будут оценивать павильоны по уровню архитектуры, инноваций и культурного опыта.
Это назначение — заслуженное признание профессионализма Тахмины Турдалиевой и её вклада в развитие архитектуры и творческой среды Узбекистана. Поздравляем и желаем успеха на международной арене!
Подробности по ссылке 🔗
@shaharsozliktolqini
❤9👍2😁1
📣 Подписчица Мария просит о помощи!
Она живёт в сталинке на ул. Шевченко (дома № 31, 33 и 35, участок от вокзала до Нукусской) и пытается найти документы о годах постройки и архитекторе, чтобы подать заявку в Агентство культурного наследия. Но пока безуспешно: в архивах информации нет, даже в Ташгипрогоре ей ответили, что никаких материалов не сохранилось.
Есть версия, что эти дома были на балансе железной дороги, возможно, архитектор тот же, что проектировал Дворец железнодорожников и школу № 94 рядом.
Мария очень хочет сохранить эти дома как часть истории города: «Пока хокимият не закрасил все сталинки одним цветом, они выглядели необычными — с колоннами, орнаментами и барельефами. Но теперь всё скрыто под слоем краски. Если бы они уже были в списке объектов наследия, этого бы не произошло».
Она обращалась во все возможные архивы — безрезультатно.
Может быть, кто-то из вас знает:
– где ещё можно поискать документы?
– как правильно оформить процесс внесения дома в список наследия?
@tashkent_memory
Она живёт в сталинке на ул. Шевченко (дома № 31, 33 и 35, участок от вокзала до Нукусской) и пытается найти документы о годах постройки и архитекторе, чтобы подать заявку в Агентство культурного наследия. Но пока безуспешно: в архивах информации нет, даже в Ташгипрогоре ей ответили, что никаких материалов не сохранилось.
Есть версия, что эти дома были на балансе железной дороги, возможно, архитектор тот же, что проектировал Дворец железнодорожников и школу № 94 рядом.
Мария очень хочет сохранить эти дома как часть истории города: «Пока хокимият не закрасил все сталинки одним цветом, они выглядели необычными — с колоннами, орнаментами и барельефами. Но теперь всё скрыто под слоем краски. Если бы они уже были в списке объектов наследия, этого бы не произошло».
Она обращалась во все возможные архивы — безрезультатно.
Может быть, кто-то из вас знает:
– где ещё можно поискать документы?
– как правильно оформить процесс внесения дома в список наследия?
@tashkent_memory
❤12🗿1
Вот, что рассказывает Мария об отказе Ташгипрогора на ее запрос об архивных документах :
«Они не пускают дальше приемной, пришлось письмо написать, они дали отписку мне».
Архивов больше нет. Видимо, сгорели в старом пожаре…
@tashkent_memory
«Они не пускают дальше приемной, пришлось письмо написать, они дали отписку мне».
Архивов больше нет. Видимо, сгорели в старом пожаре…
@tashkent_memory
😢5🗿1
‼️Как поступать в подобной ситуации ‼️
Совет от подписчицы Елены:
👉Центральный государственный архив Узбекистана (ЦГА РУз) — может хранить документы по строительству и градостроительным планам СССР.
Архив Государственного комитета по архитектуре и строительству при Кабинете Министров Республики Узбекистан.
Архив Управления железной дороги Узбекистана (АО "Узбекистон темир йуллари") — особенно если дома были построены для работников железной дороги.
Архитектурно-планировочное управление хокимията Ташкента — у них могут быть поэтажные планы и историческая информация.
Музей истории Ташкента или краеведческий отдел Национального музея — иногда там хранятся уникальные фотографии, чертежи или упоминания об архитектуре.
Фонд архивных чертежей (если есть) при Ташкентском архитектурно-строительном институте или Союзе архитекторов Узбекистана.
@tashkent_memory
Совет от подписчицы Елены:
👉Центральный государственный архив Узбекистана (ЦГА РУз) — может хранить документы по строительству и градостроительным планам СССР.
Архив Государственного комитета по архитектуре и строительству при Кабинете Министров Республики Узбекистан.
Архив Управления железной дороги Узбекистана (АО "Узбекистон темир йуллари") — особенно если дома были построены для работников железной дороги.
Архитектурно-планировочное управление хокимията Ташкента — у них могут быть поэтажные планы и историческая информация.
Музей истории Ташкента или краеведческий отдел Национального музея — иногда там хранятся уникальные фотографии, чертежи или упоминания об архитектуре.
Фонд архивных чертежей (если есть) при Ташкентском архитектурно-строительном институте или Союзе архитекторов Узбекистана.
@tashkent_memory
❤2
‼️Где ещё искать документы (и что именно просить)
Нац. архив научно-технической документации (бывш. ЦГАНТД) — часто хранит советские проектные/рабочие чертежи, пояснительные записки, акты приёмки, «альбомы фасадов».
Запрос: «проект строительства/реконструкции жилых домов по ул. Шевченко (участок от вокзала до Нукусской), годы ~1935–1955, возможный застройщик — железная дорога».
Адрес: Ташкент, ул. Нозимахонум, 86. Контакты есть в справочниках.
Госархив г. Ташкента и Центр. госархив РУз — решения горисполкома о строительстве/передаче на баланс, адресные планы, ордера на ввод.
Адрес (Гл. упр. архитектуры и строительства/архивные контакты по г.Ташкенту): ул. Сайрам, 25; и просп. Навои, 2А (для профильного ведомства).
Кадастр / БТИ — «техпаспорт» зданий, иногда с данными о годе постройки и ведомственной принадлежности. Запрашивайте выписку по каждому дому (№, корпус, кадастровый номер). Есть единая госуслуга по согласованию проектной части, где перечислены типы хранимых материалов — это поможет формулировать запрос.
Железная дорога (ведомственный архив) — если дома действительно были «на балансе дороги». У «Дворца железнодорожников» действуют музей истории ж/д и дорожная НТ-библиотека — у них часто есть приказы по стройкам ведомства, фотоальбомы и ведомственные журналы.
Периодика 1930–1950-х — публикации о вводе домов, фамилии архитектора/института. «Правда Востока» доступна в оцифровке в Нацбиблиотеке (по годам и номерам). Идите в читальный зал периодики и просите поиск по адресам/«железнодорожный посёлок»/«ул. Шевченко».
Косвенные источники по ансамблю — Дворец железнодорожников рядом — 1938–1939 гг., архитектор А. Павлов. Это указывает на «железнодорожную» связку квартала; приносите эти сведения как контекст (но обязательно отделяйте как «гипотезу»).
Что приложить в каждый запрос: точные адреса, ориентиры квартала (участок от вокзала до Нукусской), примерные годы, ведомство-балансодержатель (Узбекская ж/д), возможные проектные организации («Ташгипрогор» и др.), фото домов «до перекраски» (если есть), план-схему с нумерацией подъездов/корпусов.
Как оформить внесение в список наследия (кратко)
В Узбекистане за материальные объекты отвечает Агентство культурного наследия (АКН). Базовые нормы — Закон «Об охране и использовании объектов культурного наследия» и подзаконные акты; с 2023 года структура и полномочия АКН уточнены.
Пакет для подачи (что готовить сразу):
Обоснование ценности: стиль (сталинский ампир), градостроительная роль, авторство/институт (если найдёте), связь с железной дорогой и ансамблем.
Фактические данные: год постройки (или интервал), проектировщик/подрядчик, источники (архивные шифры, газетные заметки).
Фотофиксация: фасады, детали (колонны, барельефы, орнаменты), дворы; схему расположения.
Кадастровые сведения по каждому дому.
Подписи жильцов/ТСЖ и письмо-поддержка от локальных сообществ (это не формальная обязанность, но усиливает кейс).
Просьба: «присвоить статус объекта недвижимого материального культурного наследия (городской список/национальный перечень), определить предмет охраны и режим содержания».
Куда подавать: в территориальное управление АКН по г. Ташкенту (через канцелярию/электронно на госпортале; по материальным объектам решения принимает АКН, списки утверждаются в установленном порядке). Для ориентира: Национальный перечень и ежегодные адресные перечни по сохранению ведутся и обновляются АКН.
Быстрые ходы, которые часто срабатывают
Соберите «досье квартала»: 1) выжимка из прессы (сканы страниц с датами/номерами), 2) фото-сравнение «раньше/сейчас», 3) карта с границами ансамбля и привязкой к Дворцу ж/д (как градостроительной доминанте). Это позволяет просить рассматривать не один дом, а ансамбль.
Параллельный запрос в городской архив и кадастр — даже если «Ташгипрогор» не сохранился, в делах горисполкома или инвентарных делах БТИ часто есть год постройки и ведомство.
Поддержка СМИ/экспертов — короткая заметка с фактами и архивными иллюстрациями повышает шанс оперативного реагирования (в Ташкенте тема сталинского ампира и его сохранения — на повестке).
@tashkent_memory
Нац. архив научно-технической документации (бывш. ЦГАНТД) — часто хранит советские проектные/рабочие чертежи, пояснительные записки, акты приёмки, «альбомы фасадов».
Запрос: «проект строительства/реконструкции жилых домов по ул. Шевченко (участок от вокзала до Нукусской), годы ~1935–1955, возможный застройщик — железная дорога».
Адрес: Ташкент, ул. Нозимахонум, 86. Контакты есть в справочниках.
Госархив г. Ташкента и Центр. госархив РУз — решения горисполкома о строительстве/передаче на баланс, адресные планы, ордера на ввод.
Адрес (Гл. упр. архитектуры и строительства/архивные контакты по г.Ташкенту): ул. Сайрам, 25; и просп. Навои, 2А (для профильного ведомства).
Кадастр / БТИ — «техпаспорт» зданий, иногда с данными о годе постройки и ведомственной принадлежности. Запрашивайте выписку по каждому дому (№, корпус, кадастровый номер). Есть единая госуслуга по согласованию проектной части, где перечислены типы хранимых материалов — это поможет формулировать запрос.
Железная дорога (ведомственный архив) — если дома действительно были «на балансе дороги». У «Дворца железнодорожников» действуют музей истории ж/д и дорожная НТ-библиотека — у них часто есть приказы по стройкам ведомства, фотоальбомы и ведомственные журналы.
Периодика 1930–1950-х — публикации о вводе домов, фамилии архитектора/института. «Правда Востока» доступна в оцифровке в Нацбиблиотеке (по годам и номерам). Идите в читальный зал периодики и просите поиск по адресам/«железнодорожный посёлок»/«ул. Шевченко».
Косвенные источники по ансамблю — Дворец железнодорожников рядом — 1938–1939 гг., архитектор А. Павлов. Это указывает на «железнодорожную» связку квартала; приносите эти сведения как контекст (но обязательно отделяйте как «гипотезу»).
Что приложить в каждый запрос: точные адреса, ориентиры квартала (участок от вокзала до Нукусской), примерные годы, ведомство-балансодержатель (Узбекская ж/д), возможные проектные организации («Ташгипрогор» и др.), фото домов «до перекраски» (если есть), план-схему с нумерацией подъездов/корпусов.
Как оформить внесение в список наследия (кратко)
В Узбекистане за материальные объекты отвечает Агентство культурного наследия (АКН). Базовые нормы — Закон «Об охране и использовании объектов культурного наследия» и подзаконные акты; с 2023 года структура и полномочия АКН уточнены.
Пакет для подачи (что готовить сразу):
Обоснование ценности: стиль (сталинский ампир), градостроительная роль, авторство/институт (если найдёте), связь с железной дорогой и ансамблем.
Фактические данные: год постройки (или интервал), проектировщик/подрядчик, источники (архивные шифры, газетные заметки).
Фотофиксация: фасады, детали (колонны, барельефы, орнаменты), дворы; схему расположения.
Кадастровые сведения по каждому дому.
Подписи жильцов/ТСЖ и письмо-поддержка от локальных сообществ (это не формальная обязанность, но усиливает кейс).
Просьба: «присвоить статус объекта недвижимого материального культурного наследия (городской список/национальный перечень), определить предмет охраны и режим содержания».
Куда подавать: в территориальное управление АКН по г. Ташкенту (через канцелярию/электронно на госпортале; по материальным объектам решения принимает АКН, списки утверждаются в установленном порядке). Для ориентира: Национальный перечень и ежегодные адресные перечни по сохранению ведутся и обновляются АКН.
Быстрые ходы, которые часто срабатывают
Соберите «досье квартала»: 1) выжимка из прессы (сканы страниц с датами/номерами), 2) фото-сравнение «раньше/сейчас», 3) карта с границами ансамбля и привязкой к Дворцу ж/д (как градостроительной доминанте). Это позволяет просить рассматривать не один дом, а ансамбль.
Параллельный запрос в городской архив и кадастр — даже если «Ташгипрогор» не сохранился, в делах горисполкома или инвентарных делах БТИ часто есть год постройки и ведомство.
Поддержка СМИ/экспертов — короткая заметка с фактами и архивными иллюстрациями повышает шанс оперативного реагирования (в Ташкенте тема сталинского ампира и его сохранения — на повестке).
@tashkent_memory
👍2❤1👎1