"ВЕРТОЛЁТ-ТРАЛЬЩИК МИ-14БТ"

   Первыми применили вертолёты для разведки минных заграждений американцы во время войны в Корее. Испытания показали, что по сравнению с кораблями-тральщиками вертолёты обладают значительно более высокой маневренностью и скоростью траления, а вероятность их повреждения при подрывах намного ниже.
  
   В СССР госиспытания вертолёта Ми-14БТ(буксировщик тралов) начались 23 января 1975 года.

   Ми-14БТ - машина редкая, выпущено всего 26 шт. В ВМФ СССР вертолёты были распределены между МА всех флотов. В середине 80-х годов прошлого столетия участвовали в разминировании акватории Красного моря после очередных разборок местных "папуасов". За кордон было передано 6 машин, все в бывшую ГДР - тралить Балтику от мин оставшихся после 2-й мировой войны.

   У нас с вооружения сняты в самом конце 80-х. После объединения Германии Вооруженные силы бывшей ГДР прекратили свое существование. Непродолжительное время все шесть Ми-14БТ продолжали использоваться в качестве транспортных и поисково-спасательных в Бундесмарине, но в 1991 году эксплуатация этих Ми-14БТ прекратилась. Часть машин передали в США (ну как же без них), часть продали в частные руки и в музеи.

Из воспоминаний:
«Траление — не полёт, и даже не работа, это мучения и страдания вертолёта и лётчика. Ми-14БТ должен зависнуть на высоте 10 м над кормой судна-буксировщика, с борта которого моряки длинными крючьями ловят трос, спущенный оператором, и присоединяют к тралу.  Далее решается трудно выполнимая задача: и двигаться надо, и трос не порвать. На вопрос инженера: — Как прошла работа? -ответ лётчика: — С пользой. По крайней мере, все остальное будет казаться «лёгкой прогулкой».

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

"ПЕРВЫЙ РУССКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ"

24 января 1915 года - на вооружение русской армии принят истребитель С-16 Игоря Сикорского.

   Осенью 1914 года молодой, но уже опытный авиаконструктор, 25-летний Игорь Иванович Сикорский, создатель знаменитого бомбардировщика «Илья Муромец», работал над новой воздушной машиной. 
Новый аппарат Сикорского, получивший наименование С-16 («С» — от фамилии конструктора), изначально задумывался как учебная машина для пилотов «Ильи Муромца», но по мере углубления мировой войны, самолёт решено было делать в качестве истребителя, чтобы прикрывать от вражеской авиации эскадры тяжелых бомбардировщиков как в воздухе, так и во время базирования на аэродромах.

   Так самолёт С-16 стал первым в нашей истории истребителем отечественной конструкции. 

   В 1916 году истребитель С-16 одержал свою первую победу. В этот день экипаж, пилотируемый корнетом Юрием Владимировичем Гильшером, сбил из пулемёта австрийский самолёт-разведчик «Авиатик».

   Самолёты С-16 использовались до 1923 года. Именно на них тогда летали будущие учителя Чкалова и других знаменитых советских летчиков 30-40 годов минувшего века.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION