Russian Aviation 🇷🇺
9.87K subscribers
5.11K photos
2.73K videos
2 files
4.51K links
🇷🇺НЕБО - НЕ ПРЕДЕЛ, ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО!🇷🇺

Канал о трудовых буднях военной и гражданской авиации! И для кого небо - бесконечный фильм!
Живое общение, возможность увидеть мир с высоты и пейзажи СВО!

Связь: @svvaul1980_bot
Download Telegram
«МЕЧТА»

   В 1988 г. - в Советском Союзе состоялся первый полёт сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-225 «Мрия» (Мечта), Заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Васильевич Галуненко.

   Разработка началась в 1985 г. Для создания самолёта потребовался рекордно короткий срок — 3,5 года. Это стало возможным благодаря широкой унификации узлов и агрегатов нового самолёта с узлами и агрегатами самолёта Ан-124.

   30 ноября 1988 г. была окончена сборка опытного образца самолёта, а 21 декабря Ан-225 совершил свой первый полёт.

   Самолёт был создан в ОКБ им.Антонова в первую очередь для удовлетворения нужд советской космической программы в части транспортировки грузов и в частности — космических кораблей многоразового использования «Буран» и компонентов ракетной системы «Энергия».

   Самолёт мог транспортировать на большие расстояния грузы массой до 250 т, в том числе негабаритные грузы, располагаемые в положении «на спине» самолёта.
Крейсерская скорость — 800 км/ч, дальность — 4000 км.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сидел админ скучал!😎

Ловите клип самой лучшей работы из большого вертолета🐮

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
КОРПОРАТИВЫ, НОВЫЙ ГОД... ИЛИ МЫ ВСЁ ТАКИ ВОЮЕМ???

Я вырос в небольшом посёлке. Каждое лето проводил в деревне у бабушки. Детство было такое же, как у большинства моих сверстников, кто родился в 90-х. Семья обыкновенная - рабочая, если брать по среднестатистическим меркам страны. Родители старались как могли, чтобы у нас в семье было всё: и покушать и одеться и компуктер и кот.

Если праздники в семье, то праздники... гости, музыка, конкурсы, танцы. Если какая-то чёрная полоса, то - ни чего страшного, это пройдёт... Дни рождения, праздники встречали радостно, шумно. Каждый год ребёнком я ездил на ёлки от организации где работали родители, летом в детский лагерь - короче нормальное счастливое детство. Улица, секции, друзья.

Не забуду никогда рассказы бабушки про Великую Отечественную войну. Она хоть и была тогда ребёнком, но запомнила это время очень хорошо. Это было время нужды, лишений и потерь. С войны не пришёл её старший брат дядя Лëша. Она мне, с самого детства сколько я себя помню, показывала его старую фотографию, на которой ему было 18 лет. Помню бабушка рассказывала, что после войны, они работали ещё больше, потому что страну надо было восстанавливать... Благодаря ей на живом примере я узнал, что война это плохо и совершенно не радостно. Она вязала мне варежки, такие же, как они вязали на фронт, со свободным указательным пальцем для курка. Ну как их ещё описать не знаю, надо их просто увидеть. Готовила полевую похлёбку, рассказывала как из гильз делали лампу для освещения и много всего... Мне это всё нравилось, всё это воспринимал с большим интересом и уважением, понимая, что до такой стойкости мне ещё далеко... С началом СВО я в этом убедился, узнал сам, что война это тяжёлая работа, тяжёлая для тебя, для семьи и для страны в целом...

До сих пор не могу понять нашего отношения в стране к СВО и праздникам. Такое ощущение, что часть страны тянет эту лямку как может, а другая отдыхает, оттягивается как и раньше и вообще не в повестке... Как это - не понимаю... Кто-то то пойдёт на новогодний корпоратив по улице, где вероятно в квартире у кого-то траур. Как это - в каком-то регионе салюты можно запускать, где-то нельзя, у кого-то празднества, у кого-то запреты...

Невозможно смотреть по телевизору эти идиотские передачи, где песни, танцы и пляски (точь в точь, один в один и т.д.) после вылета, когда вокруг всё серое и в душе тоже, понимая что нам ещё предстоит, сколько предстоит, сколько мы потеряли, сколько предстоит достичь и сделать для нашей общей Победы. Не понимаю, как в такое время радоваться какому-то новому году и веселиться в окружении коллег и сослуживцев...
Это моё мнение, ни кого не осуждаю, но задуматься считаю есть повод. Или мы гуляем или воюем. Вот когда победим окончательно, тогда и погуляем, а пока надо дожимать. Ну и в конце концов меня учили что новый год это семейный праздник.

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Где-то в далёкой Якутии 🥶🥶🥶
Сколько же надо сил, времени и терпения, чтобы привести всё в порядок!
Сочувствую ребятам!!!

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж РУССКОЙ АВИАЦИИ держит курс в сторону отбоя!!

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!

#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Здравия желаю страна🇷🇺
Желаю хорошего всем дня🪽

#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
22 декабря - день Гидрометеорологической службы Вооружённых Сил Российской Федерации.

Примите наши поздравления с Днем гидрометеорологической службы Вооружённых Сил Российской Федерации!

Пусть ваши прогнозы будут всегда точными, а все невзгоды обходят стороной. Пусть на сердце и в доме у вас всегда будет ясно и тепло. Ваш труд огромен и важен для всех нас.

С праздником!

Всем хорошей погоды!
А нам " Благоприятных метеоусловий для полетов"

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
22 декабря день в Русской авиации

📍1930 - Состоялся первый полёт четырёхдвигательного бомбардировщика ТБ-З (АНТ-6) конструкции ОКБ Андрея Николаевича Туполева, лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов. 
📍1938 - Родился Сергей Викторович Михеев — советский и российский авиаконструктор, генеральный конструктор ОАО «Камов». 
📍1944 - Начало заводских испытаний Як-ЗРД. 
📍1976 - Состоялся первый полёт опытного образца самолёта Ил-86. 
📍1985 - Первый самолёт Ан-72, изготовленный на Харьковском авиазаводе, поднялся в воздух.
📍1987- Лётчик-испытатель Николай Фёдорович Садовников совершил первый полёт на втором опытном самолёте Су-33, (Су-27К).
📍2003 - Первый полёт вертолёта Ми-38 на Казанском вертолетном заводе, лётчик-испытатель Владимир Николаевич Ковтанин.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В 1981 году начались работы по новой винтокрылой машине, получившей первоначальное имя Ми-8М. До сих пор мнения насчёт того, какой машине на замену планировался новый вертолёт, разнятся.

   В одних источниках пишут, что Ми-38 должен был стать новым, более совершенным Ми-8. Другие говорят, что машиной закрывали рыночную брешь между средней «великолепной восьмёркой» и тяжёлым Ми-26. 

   Примерный облик Ми-38 в виде эскизного проекта сложился к началу 90-х. Под самый развал Советского Союза приняли решение о серийном производстве Ми-38 и даже приступили к переоснащению Казанского вертолётного завода.  Но как и многие другие отечественные проекты рубежа 80-90-х годов, новый вертолёт оказался жертвой нехватки финансирования.

   Так как изначально милевцы не особенно рассчитывали на контракты Министерства обороны, их взгляды обратились к западным партнёрам.

   Первый полёт Ми-38 совершил с канадскими моторами — 22 декабря 2003 года. Позже канадцам запретят сотрудничать с заводом Миля, дабы не поставлять технику для российской продукции двойного назначения.

   В 2012 году собрали первые вертолёты Ми-38-2 (с машин сняли канадские моторы и поставили отечественные).

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Самые смелые - на лучшей работе🚁

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вертолеты семейства МИ-8 оборудованы медицинскими модулями, которые в свою очередь оснащены сертифицированным медицинским оборудованием для полетов на вертолетах и предназначены для применения в качестве средства обеспечения медицинской эвакуации одного носилочного пациента «тяжелой» и «крайне тяжелой» степени тяжести состояния.

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM