18.11.2021 г. вышла драма «НЕБО» режиссёра Игоря Копылова.
В основе сюжета - реальные события, произошедшие 24.11. 2015 года. Военные лётчики Олег Пешков и Константин Мурахтин в рамках КТО вылетели в Сирию. Их Су-24 был сбит турецким истребителем. Лётчики катапультировались. Константину Мурахтину удалось спастись, а Олег Пешков был расстрелян террористами.

Авторы фильма старались максимально достоверно перенести на экран эпизоды, связанные с операцией. Основные съёмки прошли в Крыму, а также в Москве, Санкт-Петербурге, Липецке и Сирии. Авторы стремились максимально достоверно показать на экране обстоятельства гибели Олега Пешкова и реконструировать операцию по спасению Константина Мурахтина.

Продюсер картины Инесса Юрченко рассказала, что в точности реализовать идею на площадке помогали «консультанты по всем вопросам». В их числе были сам Мурахтин, а также сослуживцы Пешкова.

Кинематографисты старались избегать компьютерной графики там, где это возможно. Во всех зрелищных сценах по-настоящему взрывались и обстреливались автомобили. Самолёты и вертолёты в кадре также настоящие, в том числе в момент руления и взлёта. Лишь эпизоды в небе делали с использованием графики, но и в них сохранена  документальность. Для этого маршрут Пешкова и Мурахтина при помощи военных лётчиков повторили на настоящих тренажёрах.

Перед съёмками артисты прошли специальную подготовку на действующей военной базе.
В ленте присутствует и художественный вымысел – придуманные сюжетные ходы касаются мирной жизни героев. Поскольку эти эпизоды имеют мало общего с реальностью, поэтому в фильме изменены имена главных героев — Олег Сошников и Константин Муравьёв.

В сценах жизни лётчиков вне службы, рассказывается, с какими трудностями они сталкиваются дома и на какие жертвы приходится идти близким военных. Напряжения картине добавляют и внутренние конфликты, которые терзают Олега Сошникова на разных этапах его жизни.

«Я не работаю на Россию, я служу России», - говорит герой и отказывается от выгодного предложения ради «жизни для других».

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

"ВИНТОКРЫЛЫЙ ДОЗОРНЫЙ"

   Процессы развития самолётов и вертолётов корабельного базирования, происходящие в ведущих зарубежных странах мира, в Советском Союзе изучали очень внимательно. В том числе это касается и вопросов создания палубных авиационных комплексов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ).

   В результате, в начале 1980-х годов было принято решение о необходимости создания перспективного комплекса ДРЛО на базе вертолёта корабельного базирования.

   Выбор пал на машину камовской фирмы – палубный транспортно-боевой вертолёт Ка-29.

   Активные работы по новой винтокрылой машине, получившей обозначение Ка-252РЛД (РЛД – от «радиолокационный дозор»), а затем переименованной в Ка-31, развернулись в стране с 1985 года.

   Первый полёт сострялся 25 ноября 1987 года, а в ряды ВМФ России вертолёт поступил только в 1995-м. 

   Основной задачей авиационного комплекса являлось дальнее радиолокационное обнаружение скоростных низколетящих целей (самолёты ударной авиации, противокорабельные и крылатые ракеты), а также различных надводных целей.

   Дальнейшей модернизацией явился Ка-35 (в открытых источниках также приводятся обозначения Ка-31СВ, Ка-252СВ и «изделие 23Д2») с радиотехническим комплексом разведки наземных целей.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺RUSSIAN AVIATION

Не имей сто рублей, а имей сто друзей!

Вся необходимая помощь для наших военлетов доходит, спасибо всем неравнодушным подписчикам и особенно нашим друзьям за помощь и поддержку!

Для тех, кто хочет помочь нашим винтокрылым - друзьям 👇

🏦2202206813197626

🇷🇺RUSSIAN AVIATION