21 октября день в Русской авиации
📍 1923 - Совершил свой первый полёт самолёт АНТ-1 конструкции Андрея Николаевича Туполева.
📍 1940 - Первый полёт корабельного КОР-2 (Бе-4) КБ Георгия Михайловича Бериева; лётчик-испытатель Николай Петрович Котяков- на борту крейсера "Максим Горький".
📍 1966 - Состоялся первый полёт пассажирского реактивного самолёта для коротких авиалиний Як-40 с тремя ТРДД АИ-25, созданного в ОКБ Александра Сергеевича Яковлева.
📍 1977 - Лётчик-испытатель Светлана Евгеньевна Савицкая на Е-133 (учебно-тренировочном МиГ-25РУ) на дистанции 500 км достигла средней скорости 2466,31 км/ч.
📍 1997 - Окончание кругосветного путешествия самолёта Ан-2 (начало 22.07.), посвящённого 50-летию создания антоновского биплана.
📍 2022 - Первый полет модернизированного истребителя пятого поколения Су-57 состоялся на аэродроме в Жуковском.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Як-40 является уникальной крылатой машиной. Построенный в 1966 году, он стал первым в мире реактивным пассажирским самолётом для местных авиалиний, способным совершать взлёт с полосы протяженностью всего 400 метров.
На его проектирование и постройку понадобился всего один год. 21 октября 1966 года лётчик-испытатель Арсений Колосов впервые поднял самолёт в воздух.
Что характерно, запас прочности Як-40, вложенный в него конструкторами, позволяет ему осуществлять взлёт/посадку даже с грунтовых площадок.
Три двигателя делали крылатую машину достаточно энерговооруженной и позволяли использовать её на высокогорных аэродромах, а также в условиях высоких температур. При этом даже в случае выхода из строя двух агрегатов, Як-40 мог продолжать полёт без потери высоты на одной силовой установке. На то время это было беспрецедентным достижением советских конструкторов.
Самолёт вышел, действительно, крайне удачным. Об этом свидетельствует то, что помимо СССР и современной России он эксплуатировался в 20 странах мира, куда были проданы порядка 100 экземпляров. Всего советская авиационная промышленность выпустила 1011 самолётов Як-40.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
На его проектирование и постройку понадобился всего один год. 21 октября 1966 года лётчик-испытатель Арсений Колосов впервые поднял самолёт в воздух.
Что характерно, запас прочности Як-40, вложенный в него конструкторами, позволяет ему осуществлять взлёт/посадку даже с грунтовых площадок.
Три двигателя делали крылатую машину достаточно энерговооруженной и позволяли использовать её на высокогорных аэродромах, а также в условиях высоких температур. При этом даже в случае выхода из строя двух агрегатов, Як-40 мог продолжать полёт без потери высоты на одной силовой установке. На то время это было беспрецедентным достижением советских конструкторов.
Самолёт вышел, действительно, крайне удачным. Об этом свидетельствует то, что помимо СССР и современной России он эксплуатировался в 20 странах мира, куда были проданы порядка 100 экземпляров. Всего советская авиационная промышленность выпустила 1011 самолётов Як-40.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рекомендую канал смелой вдовы командира штурма группировки «Север»
Ее позывной «КАРМА».
Она Экс-следак и юрист, имеющий свое мнение на счет СВО и да - поехала на фронт вслед за мужем.
Вся её история в этой статье.
Сейчас КАРМА ездит на передок и помогает парням на ЛБС - штурмовикам, БПЛА и разведке.
На ее канале выжимка интересных новостей фронта, видосы с передка.
И все это с её саркастичными комментариями.
⬇️ ⬇️ ⬇️ ⬇️ ⬇️ ⬇️ ⬇️ ⬇️ ⬇️ ⬇️
✅ https://t.iss.one/Karma_Sever
Ее позывной «КАРМА».
Она Экс-следак и юрист, имеющий свое мнение на счет СВО и да - поехала на фронт вслед за мужем.
Вся её история в этой статье.
Сейчас КАРМА ездит на передок и помогает парням на ЛБС - штурмовикам, БПЛА и разведке.
На ее канале выжимка интересных новостей фронта, видосы с передка.
И все это с её саркастичными комментариями.
✅ https://t.iss.one/Karma_Sever
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этот день 24 года назад состоялся выпуск "КОЛОБКОВ" в СВВАУЛ.
Братские сердца, желаем вам крепкого здоровья и пусть удача сопутствует вам.
Эта песня для вас, товарищи КОЛОБКИ🤭 👇
Братские сердца, желаем вам крепкого здоровья и пусть удача сопутствует вам.
Эта песня для вас, товарищи КОЛОБКИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from БелВПО
От ядерного шантажа к энергетической блокаде
В свете последних событий, связанных с шантажом Зеленского своих западных «партнеров» по принципу «дайте ядерную дубинку или принимайте в НАТО» и очевидным провалом «упрашивания», Украина ищет другие рычаги давления. В данном случае на первый план выходит транзитная функция страны в интересах ЕС.
Так, уже через несколько месяцев Россия может перестать поставлять газ в Европу через Украину. Между российской и украинской стороной истечет пятилетний контракт, который Киев не хочет продлевать.
В целом, европейский потребитель дискомфорта от этого не почувствует, поскольку уже третий год подряд Соединенные Штаты поставляют в Европу больше СПГ, чем любая другая страна, и в 2023 году достигли 48% от общего объема европейского импорта. Катар и Россия остались вторым и третьим по величине поставщиками СПГ в Европу.
Вместе с тем, в Европе все еще остаются страны, которым нужны именно поставки через Украину – это Венгрия, Австрия и Словакия. Последняя в худшем положении, так как Венгрия наладила получение российского газа через Турцию, Австрия хочет перейти на поставщиков из Северной Африки, а Словакия альтернативы пока не нашла.
Подробнее о том, что для лидера «Квартала 95» энергетическая блокада может стать способом отомстить пророссийским политикам читайте в нашем материале на belvpo.com
В свете последних событий, связанных с шантажом Зеленского своих западных «партнеров» по принципу «дайте ядерную дубинку или принимайте в НАТО» и очевидным провалом «упрашивания», Украина ищет другие рычаги давления. В данном случае на первый план выходит транзитная функция страны в интересах ЕС.
Так, уже через несколько месяцев Россия может перестать поставлять газ в Европу через Украину. Между российской и украинской стороной истечет пятилетний контракт, который Киев не хочет продлевать.
В целом, европейский потребитель дискомфорта от этого не почувствует, поскольку уже третий год подряд Соединенные Штаты поставляют в Европу больше СПГ, чем любая другая страна, и в 2023 году достигли 48% от общего объема европейского импорта. Катар и Россия остались вторым и третьим по величине поставщиками СПГ в Европу.
Вместе с тем, в Европе все еще остаются страны, которым нужны именно поставки через Украину – это Венгрия, Австрия и Словакия. Последняя в худшем положении, так как Венгрия наладила получение российского газа через Турцию, Австрия хочет перейти на поставщиков из Северной Африки, а Словакия альтернативы пока не нашла.
Подробнее о том, что для лидера «Квартала 95» энергетическая блокада может стать способом отомстить пророссийским политикам читайте в нашем материале на belvpo.com
БЕЛОРУССКОЕ ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКОЕ ОБОЗРЕНИЕ
От ядерного шантажа к энергетической блокаде • БЕЛОРУССКОЕ ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКОЕ ОБОЗРЕНИЕ
В свете последних событий, связанных с шантажом Зеленского своих западных «партнеров» по принципу «дайте ядерную дубинку или принимайте в НАТО» и очевидным провалом «упрашивания», Украина ищет другие рычаги давления
📸 Герой Советского Союза летчик Виталий Павлов
Сегодня 80 лет со дня его рождения. Во время войны в Афганистане он командовал 50-м смешанным авиационным полком. Совершил 307 боевых вылетов на вертолетах Ми и самолете Ан-26.
Долгие годы Герой Советского Союза Виталий Павлов был командующим авиацией Сухопутных войск.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Сегодня 80 лет со дня его рождения. Во время войны в Афганистане он командовал 50-м смешанным авиационным полком. Совершил 307 боевых вылетов на вертолетах Ми и самолете Ан-26.
Долгие годы Герой Советского Союза Виталий Павлов был командующим авиацией Сухопутных войск.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Работа экипажей АРМЕЙСКОЙ АВИАЦИИ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
22 октября день в Русской авиации
📍 1911 - В Гатчине инженер-подполковник Д.М. Колокольцев осуществил первую в России радиопередачу с самолёта, пилотируемого лётчиком Алексеем Васильевичем Панкратьевым, на землю.
📍 1922 - Дата создания ОКБ А.Н.Туполева.
📍 1940 - На съёмках фильма о Валерии Чкалове был повторен уникальный полёт Чкалова под Троицким мостом.
📍 2001 - Авиакомпания "Волга-Днепр" выполнила перевозку фюзеляжа самолёта производства английского аэрокосмического концерна Бритиш Аэроспейс.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«ХОРОШО ЛЕТАЮТ ТОЛЬКО КРАСИВЫЕ САМОЛЁТЫ»
История конструкторское бюро «Туполев» берёт своё начало
22 октября 1922 года. В этот день состоялась Комиссия по металлическому самолётостроению при Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ), на котором Андрей Туполев и его учитель Николай Жуковский предложили использовать в строительстве самолётов цельнометаллические конструкции из лёгкого и прочного сплава — дюралюминия. Этот металл заменил хрупкое дерево и неподъёмное в небо железо, что произвело революцию в международном авиастроении.
Конструктор создал в 1924-м первый цельнометаллический самолёт АНТ-2 из лёгкого металла.
Первый серийный советский цельнометаллический самолёт АНТ-3 также был запущен под руководством Туполева. На этой же машине в 1926-м был установлен первый авиарекорд. Лётчик Хромов вместе с бортмехаником Раздзевичем за три дня облетели столицы многих европейских стран.
Другой рекорд был установлен на самолёте АНТ-4 «Страна Советов» в 1929-м, когда лётчики преодолели по воздуху более 20-ти тысяч километров.
Имя Туполева стали произносить ещё чаще, когда появился первый реактивный пассажирский лайнер — Ту-104. Первенец российской гражданской авиации был создан на основе военного бомбардировщика Ту-16. Позже была создана целая серия самолётов для перевозки пассажиров.
За вековую историю КБ было разработано около 300 моделей и модификаций самолётов, более 70 — пошли в серию, установлено около 280 мировых рекордов по дальности полёта и грузоподъёмности.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
История конструкторское бюро «Туполев» берёт своё начало
22 октября 1922 года. В этот день состоялась Комиссия по металлическому самолётостроению при Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ), на котором Андрей Туполев и его учитель Николай Жуковский предложили использовать в строительстве самолётов цельнометаллические конструкции из лёгкого и прочного сплава — дюралюминия. Этот металл заменил хрупкое дерево и неподъёмное в небо железо, что произвело революцию в международном авиастроении.
Конструктор создал в 1924-м первый цельнометаллический самолёт АНТ-2 из лёгкого металла.
Первый серийный советский цельнометаллический самолёт АНТ-3 также был запущен под руководством Туполева. На этой же машине в 1926-м был установлен первый авиарекорд. Лётчик Хромов вместе с бортмехаником Раздзевичем за три дня облетели столицы многих европейских стран.
Другой рекорд был установлен на самолёте АНТ-4 «Страна Советов» в 1929-м, когда лётчики преодолели по воздуху более 20-ти тысяч километров.
Имя Туполева стали произносить ещё чаще, когда появился первый реактивный пассажирский лайнер — Ту-104. Первенец российской гражданской авиации был создан на основе военного бомбардировщика Ту-16. Позже была создана целая серия самолётов для перевозки пассажиров.
За вековую историю КБ было разработано около 300 моделей и модификаций самолётов, более 70 — пошли в серию, установлено около 280 мировых рекордов по дальности полёта и грузоподъёмности.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM