Су-30МКК (модернизированный коммерческий китайский)
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ

   Широкая номенклатура вооружения, способность не только вести воздушный бой, но и атаковать наземные и морские цели, а также возможность установки на самолет нового оборудования сделали Су-30МК востребованным на международном рынке авиационной техники.

   Работы по новому самолету были инициированы заинтересованностью ВВС Китая в закупке нескольких десятков двухместных многоцелевых истребителей, призванных заменить стареющий парк бомбардировщиков H-5 (Ил-28) и H-6 (Ту-16).

   Предсерийный самолет (бортовой номер 501), совершил первый полет 19 мая 1999 года. Пилотировал самолет летчик-испытатель Вячеслав Аверьянов.

   Су-30МКК оснащен аппаратурой дозаправки топливом в воздухе и системой жизнеобеспечения экипажа, благодаря которой возможны длительные беспосадочные полеты.

   В августе 1999 года Россия и Китай подписали соглашение о поставке в течении трех лет 45 российских истребителей Су-30МКК.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Обучение пилотированию вертолета по приборам в закрытой кабине является основой подготовки летчика к полетам днем в сложных и ночью в простых и сложных метеорологических ус­ловиях.

Обучение начинается, как правило, в зоне, где отрабатыва­ется техника выполнения всех режимов прямолинейного полета, разворотов, виражей, а также пилотирование вертолета на пе­реходных режимах полета. Затем отрабатываются заходы на посадку с применением посадочных систем.

ТОВАРИЩИ ЛЁТЧИКИ, ТРЕНИРУЙТЕСЬ ГРАМОТНО!!

🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Прототип многоцелевого истребителя Су-27

   20 мая 1977 года летчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин впервые поднял в небо новую экспериментальную машину Т-10-1, самого раннего прототипа истребителя Су-27.

   К разработке нового истребителя ОКБ Сухого приступило еще в 1969 году, в 1975 году завершился этап эскизного проектирования, а в 1976 году началась постройка первого опытного самолета.

   Экспериментальный прототип Т-10-1 сильно отличался от будущего серийного истребителя. На данной машине проводились испытания на общую работоспособность, на управляемость и устойчивость самолета в воздухе. Всего Т-10-1 совершил 38 полетов.
  
   Данный экземпляр самолета сохранился до наших дней. Сегодня первую версию будущего истребителя Су-27 можно увидеть в экспозиции Центрального музея военно-воздушных сил России в Монино.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION