Нержавеющий «Сталь-3»
История создания подобных самолётов была связана с нехваткой алюминия в стране в 1920-х г. В 1929 году была создана конструкторская группа «Сталь», исследовавшая перспективы использования нержавеющей стали в самолётостроении.

   Первый самолёт группы — Сталь-2 — получился успешным и было принято решение разработать его более вместительную версию под более мощный двигатель. 30 апреля 1933 года — совершил первый полёт лёгкий пассажирский самолёт Сталь-3.

   В 1935 году Сталь-3 запустили в серийное производство. До 1939 года выпустили 79 самолётов. Сталь-3 летали на маршрутах «Аэрофлота» вплоть до 1941 года.

   Несмотря на положительные моменты, самолёты "Сталь" имели весьма серьезный недостаток - их срок службы оказался гораздо меньше, чем ожидалось. Дело в том, что сама нержавеющая сталь могла служить многие годы, однако сварные точки, болты и прочие детали были подвержены коррозии и требовали достаточно частой замены. В этом плане применение стали в качестве преобладающего конструкционного материала себя не оправдало.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

30 апреля 1945 года над Рейхстагом было водружено КРАСНОЕ ЗНАМЯ – ЗНАМЯ ПОБЕДЫ!!

Штурм Рейхстага был начат утром 30 апреля 79 стрелковым корпусом 3-й ударной армии 1-го Белорусского фронта. Ожесточенные бои велись за каждый метр! Первая попытка захвата здания не увенчалась успехом, но уже к обеду красноармейцы ворвались в здание.

Вечером Знамя Победы установили в отверстие короны скульптуры Богини Победы - бойцы 756-го стрелкового полка сержант Михаил Егоров и младший сержант Мелитон Кантария во главе с заместителем командира батальона по политчасти лейтенантом Алексеем Берестом под прикрытием бойцов из роты Ильи Саянова.

И нам ВСЕ РАВНО где МЫ водрузим НАШЕ ЗНАМЯ ПОБЕДЫ!!! Будь то на Банковой или дальше!!!

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺RUSSIAN AVIATION