Мы наш, мы новый С-класс построим
Руководство «АвтоВАЗа» заявило о планах создания нового семейства машин С-класса полностью отечественной разработки. О размерах вложений в данный проект пока ничего не известно, но сама концепция «изобретения велосипеда» навевает нехорошие мысли. Сейчас не до жиру, делать своё и уникальное нет никакого смысла, а подобные планы говорят лишь о желании «освоить» деньги.
#АвтоВАЗ в долгосрочной перспективе планирует использовать совершенно новую российскую платформу. Да, будет целая линейка, целое семейство моделей. Наши покупатели вполне заслуженно и обоснованно хотят ездить на современных автомобилях, поэтому перед «АвтоВАЗом» стоит задача глубокой локализации для достижения технологического суверенитета в автопроме. Это потребует инвестиций... Безусловно, рассчитываем и на поддержку государства", — заявил президент компании Максим Соколов.
И «замахнулся» на С-класс...
https://svpressa.ru/economy/article/340215/?tlg=1
#Россия #Автомобиль #Автопром
Руководство «АвтоВАЗа» заявило о планах создания нового семейства машин С-класса полностью отечественной разработки. О размерах вложений в данный проект пока ничего не известно, но сама концепция «изобретения велосипеда» навевает нехорошие мысли. Сейчас не до жиру, делать своё и уникальное нет никакого смысла, а подобные планы говорят лишь о желании «освоить» деньги.
#АвтоВАЗ в долгосрочной перспективе планирует использовать совершенно новую российскую платформу. Да, будет целая линейка, целое семейство моделей. Наши покупатели вполне заслуженно и обоснованно хотят ездить на современных автомобилях, поэтому перед «АвтоВАЗом» стоит задача глубокой локализации для достижения технологического суверенитета в автопроме. Это потребует инвестиций... Безусловно, рассчитываем и на поддержку государства", — заявил президент компании Максим Соколов.
И «замахнулся» на С-класс...
https://svpressa.ru/economy/article/340215/?tlg=1
#Россия #Автомобиль #Автопром
«АвтоВАЗ» хочет несметные миллионы за свои пепелацы, собранные из импортных запчастей
Россию покидает ещё один автомобильный бренд — появилась информация, что Mazda собирается расторгнуть соглашение с компанией «Соллерс» и свернуть «отвёрточную» сборку своих машин в РФ. Дефицит новых авто отсутствует, но только по причине совершенно безумного роста цен, которые уже превысили европейские, не говоря уже про американские.
««АвтоВАЗ» планирует в следующем году восстановить почти всю досанкционную модельную линейку автомобилей... Многие комплектующие уже импортозамещены, в ближайший год планируется также продолжать работы по импортозамещению... »
За год наладить производство автокомпонентов, включая электронику — это, конечно, сильно. На самом же деле всё вышеозначенное — наглая ложь. Ничего делать даже не начинали и, судя по всему, подобных планов нет вообще...
https://svpressa.ru/economy/article/347102/?Tlg=1
#Автоваз #Импортозамещение
Россию покидает ещё один автомобильный бренд — появилась информация, что Mazda собирается расторгнуть соглашение с компанией «Соллерс» и свернуть «отвёрточную» сборку своих машин в РФ. Дефицит новых авто отсутствует, но только по причине совершенно безумного роста цен, которые уже превысили европейские, не говоря уже про американские.
««АвтоВАЗ» планирует в следующем году восстановить почти всю досанкционную модельную линейку автомобилей... Многие комплектующие уже импортозамещены, в ближайший год планируется также продолжать работы по импортозамещению... »
За год наладить производство автокомпонентов, включая электронику — это, конечно, сильно. На самом же деле всё вышеозначенное — наглая ложь. Ничего делать даже не начинали и, судя по всему, подобных планов нет вообще...
https://svpressa.ru/economy/article/347102/?Tlg=1
#Автоваз #Импортозамещение
«Ростех» вышел из капитала «АвтоВАЗа», теперь завод сможет покупать «санкционные» комплектующие?
Тольяттинский автозавод целиком перешёл в собственность НАМИ, у этой структуры теперь все 100% акционерного капитала предприятия. В чём смысл? Корпорация «Ростех», которая была до недавнего времени совладельцем компании, точно такая же госструктура, как и столичный НИИ. Однако просто так подобные телодвижения не делаются, какой-то смысл во всём этом есть. Попытаемся понять какой.
Итак, госкорпорация «Ростех» избавилась от 32,3% акций «АвтоВАЗа», которые у неё были во владении, единственным собственником завода теперь является ФГУП «Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» (НАМИ). Сумма «сделки» неизвестна, да она и не особо важна. Так как собственность переложили из левого государственного кармана в правый. Или наоборот...
https://svpressa.ru/auto/article/372010/?tlg=1
#Россия #АвтоВАЗ #Импортозамещение
Тольяттинский автозавод целиком перешёл в собственность НАМИ, у этой структуры теперь все 100% акционерного капитала предприятия. В чём смысл? Корпорация «Ростех», которая была до недавнего времени совладельцем компании, точно такая же госструктура, как и столичный НИИ. Однако просто так подобные телодвижения не делаются, какой-то смысл во всём этом есть. Попытаемся понять какой.
Итак, госкорпорация «Ростех» избавилась от 32,3% акций «АвтоВАЗа», которые у неё были во владении, единственным собственником завода теперь является ФГУП «Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» (НАМИ). Сумма «сделки» неизвестна, да она и не особо важна. Так как собственность переложили из левого государственного кармана в правый. Или наоборот...
https://svpressa.ru/auto/article/372010/?tlg=1
#Россия #АвтоВАЗ #Импортозамещение
Как долго наши чиновники еще будут работать по указке Запада, а не в интересах России?
Автомобилестроение в РФ умирает, а госчиновники, вместо того чтобы заняться пресловутым импортозамещением, учинили наезд на бизнес. Ныне казённый «АвтоВАЗ» решил устроить разборки со своими официальными дилерами (ОД). Дескать, они сильно завышают цены на продукцию предприятия. О том, что ценники самого завода нынче совсем за гранью добра и зла, почему-то молчок. Равно как и о том, что самих машин практически нет.
В настоящий момент предприятие в Тольятти опять простаивает — нет импортных комплектующих для сборки как бы отечественных авто. Доля покупных деталей на ряд моделей превышает 50%, посему отечественными эти «Лады» можно назвать довольно условно. Так, «сборная солянка» — с мира по нитке…
И, видимо, чтобы совсем уж не сидеть без дела, руководство «АвтоВАЗа» решило разобраться с ОД...
https://svpressa.ru/auto/article/376234/?tlg=1
#АвтоВАЗ #АвтомобилестроениеВРФ #ИмпортныеКомплектующие #ДилерскийДоговор
Автомобилестроение в РФ умирает, а госчиновники, вместо того чтобы заняться пресловутым импортозамещением, учинили наезд на бизнес. Ныне казённый «АвтоВАЗ» решил устроить разборки со своими официальными дилерами (ОД). Дескать, они сильно завышают цены на продукцию предприятия. О том, что ценники самого завода нынче совсем за гранью добра и зла, почему-то молчок. Равно как и о том, что самих машин практически нет.
В настоящий момент предприятие в Тольятти опять простаивает — нет импортных комплектующих для сборки как бы отечественных авто. Доля покупных деталей на ряд моделей превышает 50%, посему отечественными эти «Лады» можно назвать довольно условно. Так, «сборная солянка» — с мира по нитке…
И, видимо, чтобы совсем уж не сидеть без дела, руководство «АвтоВАЗа» решило разобраться с ОД...
https://svpressa.ru/auto/article/376234/?tlg=1
#АвтоВАЗ #АвтомобилестроениеВРФ #ИмпортныеКомплектующие #ДилерскийДоговор
Осужденные должны восполнить нехватку рабочей силы на заводе в Тольятти
Для развития флагмана отечественной автомобильной промышленности планируется привлечь на работу заключенных. Управление ФСИН России по Самарской области, руководители ведомства провели соответствующую встречу с представителем «АвтоВАЗа», сообщает «Интерфакс». Предполагается, что осужденные к принудительным работам смогут собирать модель Lada Vesta NG на первой линии конвейера завода в Тольятти. Однако поможет ли такая мера улучшить качество машин и будет ли полезна для общества в целом?
Интересно, что если кликнуть новость на сайте областного управления ФСИН, на которую ссылаются некоторые издания, сообщения о привлечении заключенных к труду там нет. Зато видно, что последний раз страница обновлялась 14 июня в 16:04, когда информагентства и издания успели распространить информацию...
https://svpressa.ru/economy/article/376608/?tlg=1
#АвтоВАЗ #Тольятти #ФСИНРоссии #Автомобилестроение
Для развития флагмана отечественной автомобильной промышленности планируется привлечь на работу заключенных. Управление ФСИН России по Самарской области, руководители ведомства провели соответствующую встречу с представителем «АвтоВАЗа», сообщает «Интерфакс». Предполагается, что осужденные к принудительным работам смогут собирать модель Lada Vesta NG на первой линии конвейера завода в Тольятти. Однако поможет ли такая мера улучшить качество машин и будет ли полезна для общества в целом?
Интересно, что если кликнуть новость на сайте областного управления ФСИН, на которую ссылаются некоторые издания, сообщения о привлечении заключенных к труду там нет. Зато видно, что последний раз страница обновлялась 14 июня в 16:04, когда информагентства и издания успели распространить информацию...
https://svpressa.ru/economy/article/376608/?tlg=1
#АвтоВАЗ #Тольятти #ФСИНРоссии #Автомобилестроение
Японцы собираются ограничить объём двигателей экспортируемых в РФ автомобилей, остатки авторынка добьет «утилизационный сбор»
На автомобили с правым рулём, ввозимые из Японии в Россию, может быть наложено ограничение — все транспортные средства объёмом двигателя более 1,9 литра попадут под запрет. Или не попадут, решение пока не принято. Однако стоит надеяться на лучшее, но готовиться в худшему — под давлением США японцы могут принять такое решение. Оно им невыгодно, но у формальных правителей Страны восходящего солнца никто не спрашивает.
Нововведение, о котором пишут японские СМИ, практически полная калька с новой нормы Евросоюза, принятой в рамках 11-го пакета санкций. Её абсурдность совершенно очевидна — вывезти из ЕС для экспорта в РФ, например, Ford Focus III с мотором 2,0 литра нельзя, а точно такой же автомобиль, но с ДВС объёмом 1,5 литра можно. Почему? Нет ответа, просто европейский бюрократизм-идиотизм...
https://svpressa.ru/auto/article/380565/?tlg=1
#Россия #УтилизационныйCбор #АвтоВАЗ
На автомобили с правым рулём, ввозимые из Японии в Россию, может быть наложено ограничение — все транспортные средства объёмом двигателя более 1,9 литра попадут под запрет. Или не попадут, решение пока не принято. Однако стоит надеяться на лучшее, но готовиться в худшему — под давлением США японцы могут принять такое решение. Оно им невыгодно, но у формальных правителей Страны восходящего солнца никто не спрашивает.
Нововведение, о котором пишут японские СМИ, практически полная калька с новой нормы Евросоюза, принятой в рамках 11-го пакета санкций. Её абсурдность совершенно очевидна — вывезти из ЕС для экспорта в РФ, например, Ford Focus III с мотором 2,0 литра нельзя, а точно такой же автомобиль, но с ДВС объёмом 1,5 литра можно. Почему? Нет ответа, просто европейский бюрократизм-идиотизм...
https://svpressa.ru/auto/article/380565/?tlg=1
#Россия #УтилизационныйCбор #АвтоВАЗ