Forwarded from Равенство.Медиа
= Авиапарк России за год сократился на 6% и постарел до 27 лет
🛬 Средний возраст самолетов 1-3 класса (без легкой авиации) в апреле 2023 г. достиг 26,8 лет, подсчитало «Равенство» по данным Russianplanes.net. С фев. 2022 г. их число снизилось с 2002 до 1874 (на 6,4%), а возраст вырос с 25 до 26,6 лет. Возраст 966 самолетов авиакомпаний – 17 лет, а госструктур – 37 лет.
Чтобы средний возраст хотя бы не рос дальше, минимум 50 новых самолетов должны обновлять авиапарк каждый год. Но в 2022 г. в РФ построили только 16 самолетов, и это минимум с 2011 г. В 1990 г. сделали 76 машин.
Самолетов иностранного производства в парке РФ около 1/3 (626 ед.), и почти все они у авиакомпаний (их парк иностранный на 64%). Но и они немолодые: Airbus – 10 лет, Boeing – 14 лет. Их покупали за рубежом часто подержанными: средний возраст приобретаемых судов был 8 лет.
С отечественной авиацией дела хуже: Ан – 43 года, Як – 38 лет, Ил – 29 лет, Ту – 17 лет. Только SuperJet довольно молодые (6 лет).
В госавиации дела неважные даже у СЛО «Россия», который перевозит первых лиц (19 лет), а старше всего борты ВМФ (46 лет). Авиапарку научных институтов 38 лет и примерно столько же у ВВС.
Впрочем, например, авиапарк ВВС США тоже немолодой – 29 лет.
В правительстве обещают за пару лет перейти на отечественные детали и до 2030 г. поставить компаниям 1036 отечественных самолетов (SSJ-New, МС-21, Ил-114, Ту-214 и др.) Для этого выделят 771 млрд руб.
В Oliver Wyman менее оптимистичны. К 2026 г. лайнеров на крыле станет в 2 раза меньше. Только к 2033 г. спад компенсирует собственное производство, и он составит 25%. К этому году 3/4 иностранных судов разберут на запчасти.
👁🗨 Мнение. Кризис авиастроения – следствие приватизации и разрушения плановой экономики. В условиях периферийно-сырьевого капитализма особенно страдают высокотехнологичные отрасли. Ведь они завязаны на множество звеньев, на каждом из которых частнособственник хочет обогатиться. Больше звеньев – больше потерь и сильнее деградация.
#исследование #авиация
@ravenstvomedia
🛬 Средний возраст самолетов 1-3 класса (без легкой авиации) в апреле 2023 г. достиг 26,8 лет, подсчитало «Равенство» по данным Russianplanes.net. С фев. 2022 г. их число снизилось с 2002 до 1874 (на 6,4%), а возраст вырос с 25 до 26,6 лет. Возраст 966 самолетов авиакомпаний – 17 лет, а госструктур – 37 лет.
Чтобы средний возраст хотя бы не рос дальше, минимум 50 новых самолетов должны обновлять авиапарк каждый год. Но в 2022 г. в РФ построили только 16 самолетов, и это минимум с 2011 г. В 1990 г. сделали 76 машин.
Самолетов иностранного производства в парке РФ около 1/3 (626 ед.), и почти все они у авиакомпаний (их парк иностранный на 64%). Но и они немолодые: Airbus – 10 лет, Boeing – 14 лет. Их покупали за рубежом часто подержанными: средний возраст приобретаемых судов был 8 лет.
С отечественной авиацией дела хуже: Ан – 43 года, Як – 38 лет, Ил – 29 лет, Ту – 17 лет. Только SuperJet довольно молодые (6 лет).
В госавиации дела неважные даже у СЛО «Россия», который перевозит первых лиц (19 лет), а старше всего борты ВМФ (46 лет). Авиапарку научных институтов 38 лет и примерно столько же у ВВС.
Впрочем, например, авиапарк ВВС США тоже немолодой – 29 лет.
В правительстве обещают за пару лет перейти на отечественные детали и до 2030 г. поставить компаниям 1036 отечественных самолетов (SSJ-New, МС-21, Ил-114, Ту-214 и др.) Для этого выделят 771 млрд руб.
В Oliver Wyman менее оптимистичны. К 2026 г. лайнеров на крыле станет в 2 раза меньше. Только к 2033 г. спад компенсирует собственное производство, и он составит 25%. К этому году 3/4 иностранных судов разберут на запчасти.
👁🗨 Мнение. Кризис авиастроения – следствие приватизации и разрушения плановой экономики. В условиях периферийно-сырьевого капитализма особенно страдают высокотехнологичные отрасли. Ведь они завязаны на множество звеньев, на каждом из которых частнособственник хочет обогатиться. Больше звеньев – больше потерь и сильнее деградация.
#исследование #авиация
@ravenstvomedia
Разбор полетов на поле боя и в отечественной оборонке
Эксперт в области БПЛА, главный редактор журнала «Беспилотная авиация» #ДенисФедутинов видит в дронах ключевое оружие современности. Это и фронтовая разведка, и ударная сила, и средство, порой – единственное, доставки боеприпасов, медикаментов, провианта на линию огня.
Появление и развитие беспилотной авиации связано, прежде всего, с вооруженным противостоянием. В СССР первые самолеты без человека в кабине (тогда они назывались безэкипажными или телеуправляемыми) были созданы еще до начала Великой Отечественной – находясь во враждебном окружении, страна ждала нападения и готовилась его отразить.
Послевоенные разработки конструкторских бюро Туполева и Яковлева, самая известная из них – Ту-141 «Стриж», до сих пор впечатляют функциональностью и дальностью действия. До 1970-х годов СССР держал с США паритет в этой области авиастроения.
О современных БПЛА, их значении на поле боя и в повседневной жизни, о том, какое отношение к дронам имела звезда Голливуда … Мэрилин Монро – в программе «Открытая студия».
Ведущий - Владимир Лебедев
#Россия #Авиация #Беспилотник #ВПК #Стриж #История #СССР #Армия #Оборона #Дрон #Спецоперация #Политика #Производство #Минобороны #Технологии #Экономика #Сирия #США #Федутинов
https://youtu.be/SfQEKKCHPmQ
Эксперт в области БПЛА, главный редактор журнала «Беспилотная авиация» #ДенисФедутинов видит в дронах ключевое оружие современности. Это и фронтовая разведка, и ударная сила, и средство, порой – единственное, доставки боеприпасов, медикаментов, провианта на линию огня.
Появление и развитие беспилотной авиации связано, прежде всего, с вооруженным противостоянием. В СССР первые самолеты без человека в кабине (тогда они назывались безэкипажными или телеуправляемыми) были созданы еще до начала Великой Отечественной – находясь во враждебном окружении, страна ждала нападения и готовилась его отразить.
Послевоенные разработки конструкторских бюро Туполева и Яковлева, самая известная из них – Ту-141 «Стриж», до сих пор впечатляют функциональностью и дальностью действия. До 1970-х годов СССР держал с США паритет в этой области авиастроения.
О современных БПЛА, их значении на поле боя и в повседневной жизни, о том, какое отношение к дронам имела звезда Голливуда … Мэрилин Монро – в программе «Открытая студия».
Ведущий - Владимир Лебедев
#Россия #Авиация #Беспилотник #ВПК #Стриж #История #СССР #Армия #Оборона #Дрон #Спецоперация #Политика #Производство #Минобороны #Технологии #Экономика #Сирия #США #Федутинов
https://youtu.be/SfQEKKCHPmQ
YouTube
ИДЕАЛЬНЫЕ ПРОВОКАТОРЫ. ИСТОРИЯ, ПРИМЕНЕНИЕ И РАЗВИТИЕ // Денис Федутинов
Эксперт в области БПЛА, главный редактор журнала «Беспилотная авиация» Денис Федутинов видит в дронах ключевое оружие современности. Это и фронтовая разведка, и ударная сила, и средство, порой – единственное, доставки боеприпасов, медикаментов, провианта…
Авиастроители срывают сроки поставок, обещанных самолётов страна может не дождаться никогда
Гражданам РФ придётся отвыкать от авиаперелётов и пересаживаться на поезда, а также междугородние автобусы — поставок отечественных самолётов не ожидается. Совсем. Все обещания чиновников таковыми и остались, госпрограммы провалены, и ответственности за это никто не несёт. Но проблема не только в этом — «вставшая с колен» российская промышленность просто не в состоянии повторить машины советского времени.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на неопределённое время откладывает поставку уже практически полностью оплаченных самолётов Ил-114−300. Причём речь не о какой-то крупной серии, а всего о трёх машинах. Но и их не смогли изготовить. Планировалось, что техника поступит заказчику в 2023 году, но теперь никто даже не называет сроков.
Грешат на двигатель, дескать, ТВ7−117 новый, посему ненадёжный, и всё такое...
https://svpressa.ru/economy/article/377618/?tlg=1
#Россия #ОАК #Ил114 #Авиация
Гражданам РФ придётся отвыкать от авиаперелётов и пересаживаться на поезда, а также междугородние автобусы — поставок отечественных самолётов не ожидается. Совсем. Все обещания чиновников таковыми и остались, госпрограммы провалены, и ответственности за это никто не несёт. Но проблема не только в этом — «вставшая с колен» российская промышленность просто не в состоянии повторить машины советского времени.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на неопределённое время откладывает поставку уже практически полностью оплаченных самолётов Ил-114−300. Причём речь не о какой-то крупной серии, а всего о трёх машинах. Но и их не смогли изготовить. Планировалось, что техника поступит заказчику в 2023 году, но теперь никто даже не называет сроков.
Грешат на двигатель, дескать, ТВ7−117 новый, посему ненадёжный, и всё такое...
https://svpressa.ru/economy/article/377618/?tlg=1
#Россия #ОАК #Ил114 #Авиация
Крупнейшая выставка вооружений открыта для массового посещения
Достижения отечественного ВПК и трофеи Вооруженных сил России представлены на Международном военно-техническом форуме «Армия-2023» в парке «Патриот».
Показ передовых разработок, многие из которых уникальны, дополняют «круглые столы» по вопросам оборонки, мастер-классы, научные дискуссии, обширная деловая программа. Одна из главных тем — искусственный интеллект и его практическое воплощение.
Бросается в глаза многообразие беспилотников: от «Сириуса» с размахом крыла 23 метра до квадрокоптера, умещающегося на ладони. На площадках с бронетехникой — самые современные образцы: Т-14 «Армата», «Курганец-25», Т-90МС.
Впечатляющие экспонаты и эмоции участников — в репортаже «Свободной Прессы»...
#Россия #Спецоперация #Армия #Политика #Путин #Шойгу #НАТО #БПЛА #Авиация #Танки #Патриотизм #Китай #Оборона #Технологии #Минообороны #Техника #ФорумАрмия2023
https://youtu.be/wfZQGgX5E6Q
Достижения отечественного ВПК и трофеи Вооруженных сил России представлены на Международном военно-техническом форуме «Армия-2023» в парке «Патриот».
Показ передовых разработок, многие из которых уникальны, дополняют «круглые столы» по вопросам оборонки, мастер-классы, научные дискуссии, обширная деловая программа. Одна из главных тем — искусственный интеллект и его практическое воплощение.
Бросается в глаза многообразие беспилотников: от «Сириуса» с размахом крыла 23 метра до квадрокоптера, умещающегося на ладони. На площадках с бронетехникой — самые современные образцы: Т-14 «Армата», «Курганец-25», Т-90МС.
Впечатляющие экспонаты и эмоции участников — в репортаже «Свободной Прессы»...
#Россия #Спецоперация #Армия #Политика #Путин #Шойгу #НАТО #БПЛА #Авиация #Танки #Патриотизм #Китай #Оборона #Технологии #Минообороны #Техника #ФорумАрмия2023
https://youtu.be/wfZQGgX5E6Q
YouTube
⚡️ФОРУМ «Армия-2023». Образцы и трофеи захваченные в зоне СВО
Достижения отечественного ВПК и трофеи Вооруженных сил России представлены на Международном военно-техническом форуме «Армия-2023» в парке «Патриот».
Показ передовых разработок, многие из которых уникальны, дополняют «круглые столы» по вопросам оборонки…
Показ передовых разработок, многие из которых уникальны, дополняют «круглые столы» по вопросам оборонки…
Проблема острейшая: Олег Смирнов рассказал, когда появятся Ил-212 и Ил-114
Новый легкий военно-транспортный самолет Ил-212 с турбореактивными двигателями должен прийти в ВС РФ на замену парка Ан-26 и Ан-72. Министр обороны Сергей Шойгу уже отмечал, что нужно определиться со сроками, когда это решение получится воплотить в жизнь.
Речь идет о модификации проекта легкого военно-транспортного самолета Ил-112 В.
Замена парков Ан-24, Ан-26, Ан-72 давно назрела и «перезрела», особенно в части обеспечения перевозок личного состава и техники Вооруженных Сил РФ.
Проблема острейшая. Новые Ил-112 и Ил-114 почти уже готовы. Но все упирается в двигатели.
Ил-212 получит турбореактивные двигатели ПД-8 вместо турбовинтовых. Сейчас проводится его сертификация. Будем надеяться, что все пройдет нормально, и ПД-8 запустят в массовое производство. Когда это случится, сейчас судить сложно.
https://svpressa.ru/war21/article/390858/?tlg=1
#ОлегСмирнов #Россия #Самолеты #Ил112В #Авиация #Ил114
Новый легкий военно-транспортный самолет Ил-212 с турбореактивными двигателями должен прийти в ВС РФ на замену парка Ан-26 и Ан-72. Министр обороны Сергей Шойгу уже отмечал, что нужно определиться со сроками, когда это решение получится воплотить в жизнь.
Речь идет о модификации проекта легкого военно-транспортного самолета Ил-112 В.
Замена парков Ан-24, Ан-26, Ан-72 давно назрела и «перезрела», особенно в части обеспечения перевозок личного состава и техники Вооруженных Сил РФ.
Проблема острейшая. Новые Ил-112 и Ил-114 почти уже готовы. Но все упирается в двигатели.
Ил-212 получит турбореактивные двигатели ПД-8 вместо турбовинтовых. Сейчас проводится его сертификация. Будем надеяться, что все пройдет нормально, и ПД-8 запустят в массовое производство. Когда это случится, сейчас судить сложно.
https://svpressa.ru/war21/article/390858/?tlg=1
#ОлегСмирнов #Россия #Самолеты #Ил112В #Авиация #Ил114