Скандал с подводными коммуникациями на Балтике набирает обороты. Финские службы осмотрели место обрыва электрического кабеля EstLink 2 на дне моря и обнаружили там след от волочения якоря. По версии местных властей, след мог оставить якорь нефтяного танкера Eagle S. Судно задержали 26 декабря.
К расследованию подключилось Национальное бюро расследований (НБР). Там считают, что танкер Eagle S входит в состав «теневого флота» России. «След заканчивается там, где судно подняло якорную цепь, а от этого места на восток след тянется на несколько десятков, если не почти на сто километров», — заявил глава НБР Сами Пайла в интервью Yle.
При этом инцидент вызывает массу вопросов. Для начала: след от якоря тянется на десятки километров, но место, где его опустили, пока не определено.
Вообще, в этой истории много детективного. Танкер Eagle S ходит под флагом Островов Кука. По данным Marine Traffic, он направлялся из Санкт-Петербурга в Египет.
Финские следователи задержали судно в связи с подозрениями в повреждении электрокабеля Estlink 2, соединяющего энергосети Финляндии и Эстонии, и еще четырех кабелей.
По мнению следователей, капитан умышленно повредил кабель при помощи якоря по требованию российской разведки. Немецкие СМИ сообщили, что капитан сухогруза является гражданином России, однако, по данным WSJ, капитан — гражданин Китая.
При этом служба безопасности и разведки Финляндии считает, что рано говорить о причинах произошедшего: в мире ежегодно происходит около 200 обрывов подводных кабелей.
Что же произошло в Балтийском море на самом деле и есть ли в этом вина российской стороны? С таким вопросом мы обратились к военному эксперту, капитану первого ранга запаса #ВасилиюДандыкину...
Читать далее
#Происшетсвия_СвободнаяПресса
К расследованию подключилось Национальное бюро расследований (НБР). Там считают, что танкер Eagle S входит в состав «теневого флота» России. «След заканчивается там, где судно подняло якорную цепь, а от этого места на восток след тянется на несколько десятков, если не почти на сто километров», — заявил глава НБР Сами Пайла в интервью Yle.
При этом инцидент вызывает массу вопросов. Для начала: след от якоря тянется на десятки километров, но место, где его опустили, пока не определено.
Вообще, в этой истории много детективного. Танкер Eagle S ходит под флагом Островов Кука. По данным Marine Traffic, он направлялся из Санкт-Петербурга в Египет.
Финские следователи задержали судно в связи с подозрениями в повреждении электрокабеля Estlink 2, соединяющего энергосети Финляндии и Эстонии, и еще четырех кабелей.
По мнению следователей, капитан умышленно повредил кабель при помощи якоря по требованию российской разведки. Немецкие СМИ сообщили, что капитан сухогруза является гражданином России, однако, по данным WSJ, капитан — гражданин Китая.
При этом служба безопасности и разведки Финляндии считает, что рано говорить о причинах произошедшего: в мире ежегодно происходит около 200 обрывов подводных кабелей.
Что же произошло в Балтийском море на самом деле и есть ли в этом вина российской стороны? С таким вопросом мы обратились к военному эксперту, капитану первого ранга запаса #ВасилиюДандыкину...
Читать далее
#Происшетсвия_СвободнаяПресса