Без дорог огромную территорию не обустроить
На днях прошла конференция, которая была посвящена строительству железнодорожной магистрали от Якутии до Магадана длиною около 2 тысяч километров, прошла не просто так. Еще в прошлом году по заданию компании «Российские железные дороги» ученые Института экономики и развития транспорта проехали по предполагаемой трассе строительства железнодорожной магистрали, чтобы подготовить обоснование для инвестирования и проектирования.
Дошли до вопроса финансирования. И тут началось самое неприятное. Взяли слово специалисты-финансисты, которые на пальцах объяснили, что капитальный федеральный грант на строительство этой железной дороги должен составлять не менее 75%. А если после строительства не повышать тарифы на перевозку, то отбить затраты не получится. В общем, получается, что эта магистраль поначалу будет больше как социальный проект...
https://svpressa.ru/economy/article/336499/?tlg=1
#Якутия #Россия #ЖелезнаяДорога #ИнвестицииКитая
На днях прошла конференция, которая была посвящена строительству железнодорожной магистрали от Якутии до Магадана длиною около 2 тысяч километров, прошла не просто так. Еще в прошлом году по заданию компании «Российские железные дороги» ученые Института экономики и развития транспорта проехали по предполагаемой трассе строительства железнодорожной магистрали, чтобы подготовить обоснование для инвестирования и проектирования.
Дошли до вопроса финансирования. И тут началось самое неприятное. Взяли слово специалисты-финансисты, которые на пальцах объяснили, что капитальный федеральный грант на строительство этой железной дороги должен составлять не менее 75%. А если после строительства не повышать тарифы на перевозку, то отбить затраты не получится. В общем, получается, что эта магистраль поначалу будет больше как социальный проект...
https://svpressa.ru/economy/article/336499/?tlg=1
#Якутия #Россия #ЖелезнаяДорога #ИнвестицииКитая