Чтобы самолеты служили России, нужно менять «воздушную» элиту

Три авиаперевозчика: «Аэрофлот», екатеринбургские «Уральские авиалинии» и чартерная компания iFly — предварительно согласовали с Минтрансом получение средств из Фонда национального благосостояния (ФНБ), в котором хранятся наши пенсионные накопления.

Хотят переоформить 40 самолетов из иностранной собственности в российскую. По расчетам одних аналитиков, на страховое урегулирование потребуется 80−96 млрд рублей, другие считают, что общая сумма сделок может быть в два раза ниже.

Но компании обязаны будут направить на выкуп всю чистую прибыль за 2022 год. Хотя это требование коснется не всех. Например, новосибирская компания S7 пока продолжает согласования с Минтрансом и иностранными собственниками. А разветвленная Utair, организовавшаяся когда-то в Тюмени, а сейчас базирующаяся во Внуково, решила обойтись без госфинансирования...

https://svpressa.ru/economy/article/385555/?tlg=1

#Россия #ГражданскаяАвиация #ЛизингСамолетов #Страхование