Без дорог огромную территорию не обустроить
На днях прошла конференция, которая была посвящена строительству железнодорожной магистрали от Якутии до Магадана длиною около 2 тысяч километров, прошла не просто так. Еще в прошлом году по заданию компании «Российские железные дороги» ученые Института экономики и развития транспорта проехали по предполагаемой трассе строительства железнодорожной магистрали, чтобы подготовить обоснование для инвестирования и проектирования.
Дошли до вопроса финансирования. И тут началось самое неприятное. Взяли слово специалисты-финансисты, которые на пальцах объяснили, что капитальный федеральный грант на строительство этой железной дороги должен составлять не менее 75%. А если после строительства не повышать тарифы на перевозку, то отбить затраты не получится. В общем, получается, что эта магистраль поначалу будет больше как социальный проект...
https://svpressa.ru/economy/article/336499/?tlg=1
#Якутия #Россия #ЖелезнаяДорога #ИнвестицииКитая
На днях прошла конференция, которая была посвящена строительству железнодорожной магистрали от Якутии до Магадана длиною около 2 тысяч километров, прошла не просто так. Еще в прошлом году по заданию компании «Российские железные дороги» ученые Института экономики и развития транспорта проехали по предполагаемой трассе строительства железнодорожной магистрали, чтобы подготовить обоснование для инвестирования и проектирования.
Дошли до вопроса финансирования. И тут началось самое неприятное. Взяли слово специалисты-финансисты, которые на пальцах объяснили, что капитальный федеральный грант на строительство этой железной дороги должен составлять не менее 75%. А если после строительства не повышать тарифы на перевозку, то отбить затраты не получится. В общем, получается, что эта магистраль поначалу будет больше как социальный проект...
https://svpressa.ru/economy/article/336499/?tlg=1
#Якутия #Россия #ЖелезнаяДорога #ИнвестицииКитая
С корпорацией De Beers церемониться не надо
В марте нам влупили очередной «алмазный» пакет санкций. В нем решили ударить по нашей алмазной промышленности.
Естественно, торпедировать российские алмазы решили с подачи основного конкурента нашей страны — международной корпорации De Beers («Де Бирс»), контролируемой ранее англичанами, а теперь еще и американцами. Какое-то время компания контролировала 95% всех алмазных месторождений планеты. Но пришли другие времена, взошли другие имена.
На сегодняшний день De Beers продолжает оставаться лидером только по стоимости проданных алмазов, но не по их качеству. Сегодня ее доля на алмазном рынке — 37%. Чуть больше трети. Второе место занимает российская АЛРОСА («Алмазы России») — около 27%. Третье — австралийская Rio Tinto. Все три компании контролируют около 70% мировой добычи алмазов...
https://svpressa.ru/economy/article/344025/?tlg=1
#Якутия #Россия #Алмазы #АЛРОСА #Конкуренция
В марте нам влупили очередной «алмазный» пакет санкций. В нем решили ударить по нашей алмазной промышленности.
Естественно, торпедировать российские алмазы решили с подачи основного конкурента нашей страны — международной корпорации De Beers («Де Бирс»), контролируемой ранее англичанами, а теперь еще и американцами. Какое-то время компания контролировала 95% всех алмазных месторождений планеты. Но пришли другие времена, взошли другие имена.
На сегодняшний день De Beers продолжает оставаться лидером только по стоимости проданных алмазов, но не по их качеству. Сегодня ее доля на алмазном рынке — 37%. Чуть больше трети. Второе место занимает российская АЛРОСА («Алмазы России») — около 27%. Третье — австралийская Rio Tinto. Все три компании контролируют около 70% мировой добычи алмазов...
https://svpressa.ru/economy/article/344025/?tlg=1
#Якутия #Россия #Алмазы #АЛРОСА #Конкуренция
Парадоксы российской экономики
Вообще, в чудесной стране мы живем. Можно сказать, в каком-то зазеркалье.
Возьмем простой пример. В нашей стране, а особенно на Дальнем Востоке, угля — завались, какой хочешь марки. Но в это же время уголь, допустим, для Нерюнгринской ГРЭС, или алданских котельных мы везем из-за рубежа — из Казахстана.
И, как выясняется, «сами поставщики (нерюнгринского угля) не заинтересованы его нам поставлять из-за высокого спроса и ограниченных объемов производства». Иными словами — все идет за рубеж.
Плюс цена угля. Даже с учетом растаможки казахстанский уголь оказывается дешевле нашего, якутского...
Но даже в таких условиях другая компания — «Дальневосточная генерирующая компания» — чуть не вылетела в трубу. А все почему? Потому что тариф на электроэнергию на Дальнем Востоке регулируется, а на уголь цена торгуется по свободным ценам...
https://svpressa.ru/economy/article/364665/?tlg=1
#Якутия #Россия #ПоставкиУгля
Вообще, в чудесной стране мы живем. Можно сказать, в каком-то зазеркалье.
Возьмем простой пример. В нашей стране, а особенно на Дальнем Востоке, угля — завались, какой хочешь марки. Но в это же время уголь, допустим, для Нерюнгринской ГРЭС, или алданских котельных мы везем из-за рубежа — из Казахстана.
И, как выясняется, «сами поставщики (нерюнгринского угля) не заинтересованы его нам поставлять из-за высокого спроса и ограниченных объемов производства». Иными словами — все идет за рубеж.
Плюс цена угля. Даже с учетом растаможки казахстанский уголь оказывается дешевле нашего, якутского...
Но даже в таких условиях другая компания — «Дальневосточная генерирующая компания» — чуть не вылетела в трубу. А все почему? Потому что тариф на электроэнергию на Дальнем Востоке регулируется, а на уголь цена торгуется по свободным ценам...
https://svpressa.ru/economy/article/364665/?tlg=1
#Якутия #Россия #ПоставкиУгля