Авиакомпании РФ хотят «сдавать» самолеты с экипажами друг другу и за границу
В 2024 году рост цен на авиабилеты ожидается «на уровне инфляции», если не будет «какого-то экстремального роста других расходов: керосин, аэропортовые расходы, повышение ставок лизинга». Такое заявление сделал гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский. Что касается лизинга, то здесь ожидаются новации.
По словам Александровского, авиаперевозчик вместе с Минтрансом прорабатывает сейчас возможность передачи между авиакомпаниями самолетов c экипажами — так называемого «мокрого лизинга». «Если у какой-то авиакомпании в низкий сезон нет потребности в самолетах, то мы сможем взять емкости под свою сеть, и наоборот»...
Аресты воздушных судов, запрет на полеты в ЕС и другие страны, жесткие ограничения на поставку российским перевозчикам авиатехники и запчастей к ним привели к падению пассажиропотока на 14,2% в прошлом году...
https://svpressa.ru/economy/article/387102/?tlg=1
#ГражданскаяАвиация #ПодготовкаПилотов #Россия
В 2024 году рост цен на авиабилеты ожидается «на уровне инфляции», если не будет «какого-то экстремального роста других расходов: керосин, аэропортовые расходы, повышение ставок лизинга». Такое заявление сделал гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский. Что касается лизинга, то здесь ожидаются новации.
По словам Александровского, авиаперевозчик вместе с Минтрансом прорабатывает сейчас возможность передачи между авиакомпаниями самолетов c экипажами — так называемого «мокрого лизинга». «Если у какой-то авиакомпании в низкий сезон нет потребности в самолетах, то мы сможем взять емкости под свою сеть, и наоборот»...
Аресты воздушных судов, запрет на полеты в ЕС и другие страны, жесткие ограничения на поставку российским перевозчикам авиатехники и запчастей к ним привели к падению пассажиропотока на 14,2% в прошлом году...
https://svpressa.ru/economy/article/387102/?tlg=1
#ГражданскаяАвиация #ПодготовкаПилотов #Россия