Мы наш, мы новый С-класс построим
Руководство «АвтоВАЗа» заявило о планах создания нового семейства машин С-класса полностью отечественной разработки. О размерах вложений в данный проект пока ничего не известно, но сама концепция «изобретения велосипеда» навевает нехорошие мысли. Сейчас не до жиру, делать своё и уникальное нет никакого смысла, а подобные планы говорят лишь о желании «освоить» деньги.
#АвтоВАЗ в долгосрочной перспективе планирует использовать совершенно новую российскую платформу. Да, будет целая линейка, целое семейство моделей. Наши покупатели вполне заслуженно и обоснованно хотят ездить на современных автомобилях, поэтому перед «АвтоВАЗом» стоит задача глубокой локализации для достижения технологического суверенитета в автопроме. Это потребует инвестиций... Безусловно, рассчитываем и на поддержку государства", — заявил президент компании Максим Соколов.
И «замахнулся» на С-класс...
https://svpressa.ru/economy/article/340215/?tlg=1
#Россия #Автомобиль #Автопром
Руководство «АвтоВАЗа» заявило о планах создания нового семейства машин С-класса полностью отечественной разработки. О размерах вложений в данный проект пока ничего не известно, но сама концепция «изобретения велосипеда» навевает нехорошие мысли. Сейчас не до жиру, делать своё и уникальное нет никакого смысла, а подобные планы говорят лишь о желании «освоить» деньги.
#АвтоВАЗ в долгосрочной перспективе планирует использовать совершенно новую российскую платформу. Да, будет целая линейка, целое семейство моделей. Наши покупатели вполне заслуженно и обоснованно хотят ездить на современных автомобилях, поэтому перед «АвтоВАЗом» стоит задача глубокой локализации для достижения технологического суверенитета в автопроме. Это потребует инвестиций... Безусловно, рассчитываем и на поддержку государства", — заявил президент компании Максим Соколов.
И «замахнулся» на С-класс...
https://svpressa.ru/economy/article/340215/?tlg=1
#Россия #Автомобиль #Автопром
Продажи подержанных автомобилей упали на 20%, цены — неадекватные
Торговля подержанными легковушками в РФ потихоньку замирает, так как объёмы предложения не поспевают за спросом. По сути, продавать и нечего, и незачем. Хороший автомобиль, почти как в советские времена, становится ценнейшим активом, с которым люди просто так расставаться не готовы. Обмен «хорошего на новое», когда от трёхлетней иномарки избавлялись и шли в салон официального дилера за пахнущим краской автомобилем, больше не актуален. В том числе и потому, что денег на это нет.
Согласно данным агентства «Автостат» за 2022 год граждане России приобрели 4,9 млн. подержанных автомобилей, что на 19% меньше, чем годом ранее. В эту цифру входит и около 200 тысяч «праворулек», которые завезли из Японии на Дальний Восток. Но это — капля в море. Сколько притащили из Европы точно неизвестно, есть оценки, что не более 15−20 тысяч...
https://svpressa.ru/auto/article/361029/?tlg=1
#Автомобиль #ПодержанныйАвтомобиль #ПродажаАвто
Торговля подержанными легковушками в РФ потихоньку замирает, так как объёмы предложения не поспевают за спросом. По сути, продавать и нечего, и незачем. Хороший автомобиль, почти как в советские времена, становится ценнейшим активом, с которым люди просто так расставаться не готовы. Обмен «хорошего на новое», когда от трёхлетней иномарки избавлялись и шли в салон официального дилера за пахнущим краской автомобилем, больше не актуален. В том числе и потому, что денег на это нет.
Согласно данным агентства «Автостат» за 2022 год граждане России приобрели 4,9 млн. подержанных автомобилей, что на 19% меньше, чем годом ранее. В эту цифру входит и около 200 тысяч «праворулек», которые завезли из Японии на Дальний Восток. Но это — капля в море. Сколько притащили из Европы точно неизвестно, есть оценки, что не более 15−20 тысяч...
https://svpressa.ru/auto/article/361029/?tlg=1
#Автомобиль #ПодержанныйАвтомобиль #ПродажаАвто
Чиновники не хотят развивать российскую промышленность, импорт им интересней
Возврата на российский рынок международных автоконцернов в обозримом будущем ждать не стоит, возрождения отечественного автопрома — тоже. #Минпромторг добавил в списки «параллельного импорта» продукцию практически всех компаний, которые ранее торговали в РФ легковушками. Помимо этого, власти расширяют перечни на ввоз иных изделий, которые уж точно можно было бы делать в нашей стране. Но производство чего-либо в России явно не в планах чиновников.
К списку компаний, параллельный импорт товаров которых теперь разрешён, добавилась дюжина автопроизводителей — Renault, Ford, Kia, Mazda, Hyundai, Genesis, Dacia, Citroen, Mazda, Opel, Peugeot и Isuzu. Таким образом, кроме фирм из КНР, весь мировой автопром «запараллелили»...
https://svpressa.ru/economy/article/365434/?tlg=1
#Автомобиль #ПараллельныйИмпорт #Экономика #Россия
Возврата на российский рынок международных автоконцернов в обозримом будущем ждать не стоит, возрождения отечественного автопрома — тоже. #Минпромторг добавил в списки «параллельного импорта» продукцию практически всех компаний, которые ранее торговали в РФ легковушками. Помимо этого, власти расширяют перечни на ввоз иных изделий, которые уж точно можно было бы делать в нашей стране. Но производство чего-либо в России явно не в планах чиновников.
К списку компаний, параллельный импорт товаров которых теперь разрешён, добавилась дюжина автопроизводителей — Renault, Ford, Kia, Mazda, Hyundai, Genesis, Dacia, Citroen, Mazda, Opel, Peugeot и Isuzu. Таким образом, кроме фирм из КНР, весь мировой автопром «запараллелили»...
https://svpressa.ru/economy/article/365434/?tlg=1
#Автомобиль #ПараллельныйИмпорт #Экономика #Россия