SVO60. Вехи.
—
• 18 сентября 1962 года — впервые в истории гражданской авиации состоялся групповой перелёт вертолётов Миль Ми-4 вглубь Арктики без сопровождения самолётов
Двумя годами ранее, 10 мая 1960 года, на Шереметьевский аэродром из города Тушино были перебазированы два лётных отряда Управления полярной авиации, имевшие в своем составе самолеты Ли-2, Ил-2, Ил-14, Ан-2, Ту-4 и вертолёты Ми-2, Ми-4.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево #Arctic
—
• 18 сентября 1962 года — впервые в истории гражданской авиации состоялся групповой перелёт вертолётов Миль Ми-4 вглубь Арктики без сопровождения самолётов
Двумя годами ранее, 10 мая 1960 года, на Шереметьевский аэродром из города Тушино были перебазированы два лётных отряда Управления полярной авиации, имевшие в своем составе самолеты Ли-2, Ил-2, Ил-14, Ан-2, Ту-4 и вертолёты Ми-2, Ми-4.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево #Arctic
SVO60. Вехи.
—
Сегодня исполняется ровно 55 лет событию, являющемуся одним из краеугольных камней истории Международного аэропорта Шереметьево.
• 3 сентября 1964 года — новейший аэровокзальный комплекс Шереметьево-1 принял первых пассажиров
Здание стало лучшим из отечественных сооружений подобного типа. Архитектурная доминанта — посадочный павильон — получила в народе название «рюмка» и стала «изюминкой» аэропорта на долгие годы.
Аэровокзал из стекла и бетона протяжённостью 200 м с шириной здания 40 м мог пропустить за один час 880 пассажиров. Объём комплекса, превышающий 100 тыс. м³, огромные по тем временам площади позволили разместить внутри него всё необходимое для обслуживания и комфортного пребывания пассажиров: залы для оформления билетов и багажа, залы ожидания, комнаты матери и ребенка, ресторан, кафе, буфеты, комнаты для иностранных авиакомпаний, помещения для различных аэропортовых служб, почту, телеграф и — предшественника будущих Duty Free — магазин «Берёзка».
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
—
Сегодня исполняется ровно 55 лет событию, являющемуся одним из краеугольных камней истории Международного аэропорта Шереметьево.
• 3 сентября 1964 года — новейший аэровокзальный комплекс Шереметьево-1 принял первых пассажиров
Здание стало лучшим из отечественных сооружений подобного типа. Архитектурная доминанта — посадочный павильон — получила в народе название «рюмка» и стала «изюминкой» аэропорта на долгие годы.
Аэровокзал из стекла и бетона протяжённостью 200 м с шириной здания 40 м мог пропустить за один час 880 пассажиров. Объём комплекса, превышающий 100 тыс. м³, огромные по тем временам площади позволили разместить внутри него всё необходимое для обслуживания и комфортного пребывания пассажиров: залы для оформления билетов и багажа, залы ожидания, комнаты матери и ребенка, ресторан, кафе, буфеты, комнаты для иностранных авиакомпаний, помещения для различных аэропортовых служб, почту, телеграф и — предшественника будущих Duty Free — магазин «Берёзка».
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
SVO60. Вехи.
—
• 14 октября 1967 года — из аэропорта Шереметьево выполнен первый регулярный рейс в Париж на новейшем турбореактивном дальнемагистральном пассажирском лайнере межконтинентальной дальности Ильюшин Ил-62
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
—
• 14 октября 1967 года — из аэропорта Шереметьево выполнен первый регулярный рейс в Париж на новейшем турбореактивном дальнемагистральном пассажирском лайнере межконтинентальной дальности Ильюшин Ил-62
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
SVO60. Вехи.
—
• октябрь 1974 года — на заседании Международного олимпийского комитета генеральный секретарь МОК объявил: «Быть местом проведения ХХ летних Олимпийских игр городу Москве — столице Советского Союза». С этого момента был дан старт тому, что в последствии станет настоящим символом Шереметьево — терминальному комплексу Шереметьево-2.
С 1974 года все предприятия столицы перешли к подготовке к столь важному для страны событию. Эта «эстафета» незамедлительно долетела и до аэропорта Шереметьево: в распорядительном документе было сказано, что к началу 1980 года предприятие должно обеспечить возможность увеличения объёма международных воздушных перевозок как минимум в четыре раза. Ответственность за исполнение решения возлагалась на «Аэрофлот» — главного авиаперевозчика спортивных делегаций и на руководство аэропорта.
Прежнее здание Южного Терминального Комплекса готовилось уступить своё место новому международному терминалу.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
—
• октябрь 1974 года — на заседании Международного олимпийского комитета генеральный секретарь МОК объявил: «Быть местом проведения ХХ летних Олимпийских игр городу Москве — столице Советского Союза». С этого момента был дан старт тому, что в последствии станет настоящим символом Шереметьево — терминальному комплексу Шереметьево-2.
С 1974 года все предприятия столицы перешли к подготовке к столь важному для страны событию. Эта «эстафета» незамедлительно долетела и до аэропорта Шереметьево: в распорядительном документе было сказано, что к началу 1980 года предприятие должно обеспечить возможность увеличения объёма международных воздушных перевозок как минимум в четыре раза. Ответственность за исполнение решения возлагалась на «Аэрофлот» — главного авиаперевозчика спортивных делегаций и на руководство аэропорта.
Прежнее здание Южного Терминального Комплекса готовилось уступить своё место новому международному терминалу.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
SVO60. Вехи.
—
• начало 1976 года — специалистами «Аэропроекта» было составлено и после согласований утверждено в Министерстве гражданской авиации «Задание на проектирование нового международного аэровокзала Шереметьево-2»
Документ был составлен с учетом всего объёма требований действующих норм и условий при привлечении к проектированию иностранного подрядчика. Это позволило внешнеторговому объединению «Союзвнешстройимпорт» провести международный отборочный конкурс и заключить контракт. В конкурсе приняли участие 23 фирмы из восьми стран мира.
30 сентября 1976 г. окончательный выбор был сделан в пользу строительной фирмы «Берлин-Консалт». Но затем возникли разногласия с выбранным генеральным подрядчиком, из-за чего в мае 1977 года в срочном порядке был заключён новый контракт с компанией «Рютербау» из ФРГ.
Фото: Helmut Trexler (nb92 - pastvu).
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
—
• начало 1976 года — специалистами «Аэропроекта» было составлено и после согласований утверждено в Министерстве гражданской авиации «Задание на проектирование нового международного аэровокзала Шереметьево-2»
Документ был составлен с учетом всего объёма требований действующих норм и условий при привлечении к проектированию иностранного подрядчика. Это позволило внешнеторговому объединению «Союзвнешстройимпорт» провести международный отборочный конкурс и заключить контракт. В конкурсе приняли участие 23 фирмы из восьми стран мира.
30 сентября 1976 г. окончательный выбор был сделан в пользу строительной фирмы «Берлин-Консалт». Но затем возникли разногласия с выбранным генеральным подрядчиком, из-за чего в мае 1977 года в срочном порядке был заключён новый контракт с компанией «Рютербау» из ФРГ.
Фото: Helmut Trexler (nb92 - pastvu).
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево