Российские дипломаты победили лоббистов из США, которые своим давлением хотели затруднить проход кораблей Северного флота через Панамский канал.

Средний морской танкер "Кама" и судно материально-технического обеспечения "Эльбрус" из состава отряда кораблей Северного флота, выполняющего задачи похода в дальней океанской зоне, успешно завершили проход Панамского канала и встретились с фрегатом "Адмирал Горшков". Спасательный буксир "Николай Чикер" завершает проход канала и через несколько часов присоединится к отряду.

В Карибском море отряд Северного флота разделится. Часть судов пойдёт на восток к островам Тринидад и Тобаго, а другая часть – на юг Карибского бассейна.

Стоит отметить, что любые попытки помешать походу российских кораблей у берегов Америки обязательно аукнутся для #США в Арктике. При том, что в этом году в северных морях в августе-сентябре будет неблагоприятная ледовая обстановка, и любой несанкционированный проход по #СМП иностранных кораблей может закончиться для них трагической встречей с айсбергом.

https://t.iss.one/svarschiki/560

Северный морской путь становится опасным местом для несанкционированных походов иностранных кораблей.

Готовящаяся #США в этом году провокация на #СМП обязательно закончится крушением их кораблей и жертвами среди экипажей.

Таяние льдов привело к изменению климата и увеличению частоты опасных явлений по всему Севморпути. Об этом в беседе с корреспондентом ИА REGNUM рассказала профессор РАН Ирина Репина. По ее мнению, возросла "нервозность" арктического климата: в частности, повысилась опасность образования мезоциклонов. Если раньше они наблюдались в Баренцевом и Карском морях, то сегодня они получили распространение по всей траектории Севморпути.

https://regnum.ru/news/innovatio/2654377.html

Россия готовит шпионов из белух, чтобы контролировать #СМП и добиться доминирования в Арктике.

https://arcticinfo.ru/analytics/44-beluh-shpionov-teper-osteregajutsja-ne-tolko-v-norvegii-no-i-v-ssha.html

​​Владелец французской транспортной компании "CMA CGM", входящей в четверку мировых лидеров по морским контейнерным перевозкам, объявил о решении отказаться от использования #СМП. Реальной причиной отказа стало вытеснение компании с рынка более крупными игроками. Фактически, транспортные лидеры морских перевозок уже заключили с Россией самые выгодные контракты, а французам оставили заниматься мелкими и разрозненными перевозками, что не устроило гиганта.

Естественно свою боль (отказ) руководство компании преподнесло, как действия в пользу защиты окружающей среды и глобального биоразнообразия.

​​​​Если ты протупил в получении своей выгоды на #СМП или тебе запрещают старшие братья по #НАТО налаживать экономические связи с Россией, то всему причина экологические стандарты, которые ты, якобы, придерживаешься.

В частности, министр иностранных дел Норвегии Ине Мари Эриксон Серейде заявила, что Осло сомневается в экономической целесообразности Севморпути, поэтому проведет проверку его соответствия экологическим стандартам.

То есть, страна, под носом которой лежит со времён II Мировой войны подбитая немецкая подводная лодка с критическими запасами ртути и тяжёлой воды (продолжающая сифонить на всю акваторию Норвежского моря), а также тайно сбрасывающая в акваторию северных морей отходы со своих предприятий (а по течению они устремляются на восток), будет тыкать носом Россию на неспособность ею обеспечить безопасность экологии и судоходства на своей территории...

Выглядит это на самом деле, как подёргивание за косички той особы, которая нравится. Намек принят! Однако, давайте выстраивать конструктивные взаимоотношения, а не обслуживать интересы дяди Сэма.

​​Сегодня отряд кораблей Северного флота вышел из Енисейского залива в Карское море.

Большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков», большие десантные корабли «Кондопога», «Александр Отраковский», суда обеспечения танкер «Сергей Осипов» и спасательный буксир «Памир» продолжат следовать в северо-восточном направлении, обеспечивая безопасность #СМП.

#нет_нато_покоя

​​Группа противодействия террористической деятельности Северного флота и сотрудники Пограничного управления ФСБ России по западному арктическому району, действующие в составе арктической группировки флота на борту большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков» отработали мероприятия по досмору судна, подозреваемого в нарушении российского законодательства.

Мероприятия направлены, в том числе, против тех нарушителей, которые вздумают несанкционированно пройти по #СМП, или создать препятствия судам, законно находящимся на Севморпути.

​​Китайское издание Sohu оценило возможность блокирования #США Берингова пролива для нарушения судоходства по #СМП.

Теоретически такая возможность имеется, но практически не реализуема, в связи с тем, что может спровоцировать вооруженный конфликт между странами.

В след за блокированием пролива может последовать моментальное его разблокирование с применением российских береговых ракетных комплексов "Бастион-П", что в принципе делает эту идею для США бессмысленной.

​​Арктическая группировка Северного флота провела обследование островов Визе и Уединения в Карском море.

Мероприятия проводятся в рамках контроля за обстановкой на #СМП.

За время похода арктической группировки Северного флота с палубы БПК «Вице-адмирал Кулаков» было выполнено 63 вертолета-вылета, в том числе, на ледовую разведку и обследование акватории Баренцева, Карского морей, моря Лаптевых и реки Енисей, а также территорий островов Зверобой, Круглый, Песцовый, Колгуев, Большевик, Краснофлотский, Средний, Олений, Подкова, Уединения, Визе и полуостровов Минина и Михайлова. Общая площадь проведённых обследований составила более 37200 квадратных километров.

​​Подразделения арктической группировки Северного флота совместно с пограничниками ФСБ России досмотрели яхту "Пангея", следующую по северным морям до архипелага Шпицберген.

Яхта была зафиксирована средствами наблюдения большого противолодочного корабля "Вице-адмирал Кулаков". Экипаж яхты не отвечал за запросы по радиосвязи, в связи с чем, было принято решение о досмотровой операции.

Мероприятия проводились в рамках контроля за #СМП.

​​Военнослужащие Арктической группировки Северного флота, выполняющие задачи по контролю за #СМП, сыграли на острове Земля Александры хоккейный матч.

Суровые русские военные моряки проводят свои будни.

​​⚡️Обвинения представителей Норвегии в адрес России о подготовке сил флота к захвату Шпицбергена - попытка Осло отвлечь внимание от захода в нарушение международных договоров своих военных кораблей и кораблей НАТО на архипелаг.

В частности, вчера норвежская сторона выразила подозрения России в проведении учений к востоку от архипелага в районе Земли Франца-Иосифа, связав их с подготовкой к военному захвату Шпицбергена. Странно, но в учениях "Океанский щит-2019", которые проводились даже западнее архипелага, норвежская сторона ничего общего с подготовкой к вторжению не увидела. Наверное потому что они были направлены на блокирование возможностей США по наращиванию своих боевых возможностей, а учения у ЗФИ - на защиту территории России от возможной агрессии с Севера и противодействие провокациям на #СМП.

Тем не менее, мы видим в данном заявлении попытку норвежских военных отвлечь внимание мировой общественности от фактов захода своих кораблей (судов) и кораблей #НАТО в демилитаризованную зону - на арх. #Шпицберген.

‼️Предлагаем перейти от мифических подозрений в адрес Москвы к расследованию реальных фактов грубого нарушения Осло🇳🇴 международного права.

​​В случае попытки несанкционированного прохода по #СМП недружественный военный корабль может случайно встретиться на своем пути со свободно дрейфующим айсбергом (в несколько миллионов тонн), и затонуть, как Титаник.

Опыт такой нарабатывается:
https://b-port.com/news/232212

Сербское издание "Печат" проанализировало "Северную доктрину" США, оценив ее агрессивную невменяемость.

В частности, новая американская доктрина имеет цель сократить присутствие России в арктическом регионе и "выдавить" нашу страну с Северного морского пути.

Досталось и Канаде. Ещё в мае на встрече со странами арктического региона, США дали понять Оттаве, что та "должна забыть" о своем праве на северо-западный арктический коридор.

От Китая Вашингтон требуют сворачивания работ станций в Норвегии и Исландии. Кроме этого Пекину рекомендовано отказаться от инвестиций в инфраструктуру российского Севморпути.

Москве, по мнению американцев, следует свернуть военное присутствие в регионе и сделать Северный морской путь всеобщим достоянием. Кроме того, сербский ресурс уверен, что #СМП будет использован США в качестве фактора давления на Россию.

В общем, #США никак не угомонятся. Амбиции захлёстывают, а покрывать их нечем. Ледоколов нет, самолёты не летают, подлодки примерзают ко льду. За то на всех хватает "словесного яду"))

​​Запад препятствует развитию Северного морского пути.

Известно, что ряд западных государств (США, Великобритания, #Франция и другие) в настоящее время вошли в сговор и проводят грязную информационную кампанию, направленную на затруднение использования Севморпути крупным бизнесом.

Под видом лицемерной борьбы за экологию и сохранение окружающей среды, корпорации и международные организации Запада, под давлением своих властей, отказываются от самой короткой и выгодной морской магистрали между Европой и Азией.

Корпорации готовы нести колоссальные убытки, которые им не компенсируют власти, ради удовлетворения амбиций горстки закомплексованных властелинов, преимущественно находящихся в #США.

В качестве примера сговорчивости или податливости можно привести следующее... После встречи на саммите G7 Трампа с Макроном, в ходе которой первый оказал давление на второго, французские власти заставили руководство своей компании CGA CGM, являющейся 4-й по рейтингу среди международных морских перевозчиков, отказаться от транспортировки грузов по #СМП. Тогда ещё ее представители промямлили, что-то типа – мы за экологию.

Власти западных государств и сейчас продолжают оказывать давление на свои компании, следствием которого стал недавний отказ Nike и Ocean Conservancy от использования Севморпути. При том, что уже сдались и подчинились своим властям: Bestseller, Columbia, Gap Inc., H&M, Kering, Li & Fung, PVH Corp., а также четыре линейных контейнерных перевозчика Evergreen, Hapag-Lloyd и Mediterranean Shipping Company (MSC), включая, CMA CGM.

Однако, не стоит расстраиваться. Будем считать, что это – осознанный выбор ряда компаний, имеющий цель – выйти на путь добровольной утраты ведущих позиций на рынке.

Так, одни империи разрушаются (угасают), другие рождаются (расцветают). Этот закон сохранения энергии касается, в том числе, и международных компаний, часть из которых может не успеть запрыгнуть в последний вагон стремительно удаляющегося от них поезда "Арктика".

Арктика – это безграничные возможности. Возможности не только для нашей страны, но и всех тех, кто готов вместе с Россией осваивать огромный потенциал Севера.

Арктика является территорией возможностей. И те, кто преуспеет в ее развитии – останутся вне конкуренции. Поэтому, подчинение чужой воле в ущерб собственным интересам (потенциальным возможностям) – самоубийство.

А препятствовать России и Китаю – бессмысленно. Это начинает превращаться, с каждым годом, в борьбу с "ветряными мельницами".

Жаль этот пост нельзя положить в бутылку и отправить потомкам в далёкое будущее (чтоб оценить ошибку отказывающихся от СМП), ну, или просто, разбить ее о голову тех, в уме которых процветают мысли о вреде человечеству.

​​ФГУП "Атомфлот", предприятие Госкорпорации "Росатом", подвело итоги работы за 2019 год и подтвердило верность стратегических расчетов по экономической выгоде использования #СМП, так как за это время атомными ледоколами проведено 510 судов с общим весом грузов в 30,28 млн. тонн, что в 1,5 раза больше по числу кораблей и в 2,38 раза выше по объему груза, чем годом ранее.

🔺Можно с уверенностью сказать, что санкции и демарши подконтрольных Вашингтону транснациональных компаний против развития Севморпути не действуют.

​​Россия может уложить Норвегию и весь Запад на лопатки, перейдя с мазута и угля на сжиженный природный газ.

Перед страной стоит задача сделать Арктику не только прогрессивной, но и экологичной. При реализации ряда проектов, #СМП может стать самой "чистой" в мире транспортной артерией.

Не исключено, что в будущем именно Россия будет диктовать экологические стандарты для Арктики, а не Норвегия и только вокруг Шпицбергена.

Предпосылки к этому есть, как бы тема СПГ-судов не казалась некоторым кругам "диковинной" и пыталась саботироваться

"За" СПГ - при том с локализацией близкой к максимальной (вплоть до разработки двигателей) - Газпром, Новатэк. Первой ласточкой в СПГ-флоте станет небольшая прогулочная "Чайка" - а все большое начинается с чего-то малого
https://t.iss.one/svarschiki/1532

​​⚡️⚡️НАТО бьёт тревогу: Китай скупает активы европейских стратегических компаний в условиях экономического кризиса из-за пандемии коронавируса.

"Геополитические последствия пандемии могут быть значительными", – заявил генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг на последней веб-конференции министров обороны. "Некоторые союзники (станут) более уязвимыми в ситуации, когда их критическая инфраструктура будет продана", – сказал он.

За последние пару месяцев Китаем (взяты под контроль) скуплено 90% единственного терминального оператора в Бельгии COSCO, который владеет 51% акций и управленческим контролем над портовыми терминалами в Валенсии и Бильбао в Испании, а также имеет миноритарные доли в других терминалах в Антверпене, Лас-Пальмасе и Роттердаме (скоро мы увидим #COSCO на #СМП). Китай скупает греческие порты, и уже в значительной степени управляет итальянским текстилем.

❗️Но самыми уязвимыми сейчас остаются американские нефтяные компании (такие как Chesapeake Energy CHK и др.), которые находятся на грани разорения. И, по всей видимости, спасение у них одно – не в своих национальных интересах.

Джон Соэрс, бывший глава британской разведки МИ-6, сказал: "мы должны сделать больше, чтобы защитить западные технологии от скупки китайскими компаниями". Однако, Китай не остановить. Стратегия выдавливания США из Европы в действии.

@Svarschiki