Российские дипломаты победили лоббистов из США, которые своим давлением хотели затруднить проход кораблей Северного флота через Панамский канал.
Средний морской танкер "Кама" и судно материально-технического обеспечения "Эльбрус" из состава отряда кораблей Северного флота, выполняющего задачи похода в дальней океанской зоне, успешно завершили проход Панамского канала и встретились с фрегатом "Адмирал Горшков". Спасательный буксир "Николай Чикер" завершает проход канала и через несколько часов присоединится к отряду.
В Карибском море отряд Северного флота разделится. Часть судов пойдёт на восток к островам Тринидад и Тобаго, а другая часть – на юг Карибского бассейна.
Стоит отметить, что любые попытки помешать походу российских кораблей у берегов Америки обязательно аукнутся для #США в Арктике. При том, что в этом году в северных морях в августе-сентябре будет неблагоприятная ледовая обстановка, и любой несанкционированный проход по #СМП иностранных кораблей может закончиться для них трагической встречей с айсбергом.
https://t.iss.one/svarschiki/560
Средний морской танкер "Кама" и судно материально-технического обеспечения "Эльбрус" из состава отряда кораблей Северного флота, выполняющего задачи похода в дальней океанской зоне, успешно завершили проход Панамского канала и встретились с фрегатом "Адмирал Горшков". Спасательный буксир "Николай Чикер" завершает проход канала и через несколько часов присоединится к отряду.
В Карибском море отряд Северного флота разделится. Часть судов пойдёт на восток к островам Тринидад и Тобаго, а другая часть – на юг Карибского бассейна.
Стоит отметить, что любые попытки помешать походу российских кораблей у берегов Америки обязательно аукнутся для #США в Арктике. При том, что в этом году в северных морях в августе-сентябре будет неблагоприятная ледовая обстановка, и любой несанкционированный проход по #СМП иностранных кораблей может закончиться для них трагической встречей с айсбергом.
https://t.iss.one/svarschiki/560
Telegram
⚔ СВАРЩИКИ
Уважение или страх перед российским оружием?
Новейший российский фрегат "Адмирал Горшков" продолжает совершать дальний поход. В настоящее время он следует через район Гавайских островов, где привлек внимание практически всех боеготовых военно-морских…
Новейший российский фрегат "Адмирал Горшков" продолжает совершать дальний поход. В настоящее время он следует через район Гавайских островов, где привлек внимание практически всех боеготовых военно-морских…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Северный морской путь становится опасным местом для несанкционированных походов иностранных кораблей.
Готовящаяся #США в этом году провокация на #СМП обязательно закончится крушением их кораблей и жертвами среди экипажей.
Таяние льдов привело к изменению климата и увеличению частоты опасных явлений по всему Севморпути. Об этом в беседе с корреспондентом ИА REGNUM рассказала профессор РАН Ирина Репина. По ее мнению, возросла "нервозность" арктического климата: в частности, повысилась опасность образования мезоциклонов. Если раньше они наблюдались в Баренцевом и Карском морях, то сегодня они получили распространение по всей траектории Севморпути.
https://regnum.ru/news/innovatio/2654377.html
Готовящаяся #США в этом году провокация на #СМП обязательно закончится крушением их кораблей и жертвами среди экипажей.
Таяние льдов привело к изменению климата и увеличению частоты опасных явлений по всему Севморпути. Об этом в беседе с корреспондентом ИА REGNUM рассказала профессор РАН Ирина Репина. По ее мнению, возросла "нервозность" арктического климата: в частности, повысилась опасность образования мезоциклонов. Если раньше они наблюдались в Баренцевом и Карском морях, то сегодня они получили распространение по всей траектории Севморпути.
https://regnum.ru/news/innovatio/2654377.html
Россия готовит шпионов из белух, чтобы контролировать #СМП и добиться доминирования в Арктике.
https://arcticinfo.ru/analytics/44-beluh-shpionov-teper-osteregajutsja-ne-tolko-v-norvegii-no-i-v-ssha.html
https://arcticinfo.ru/analytics/44-beluh-shpionov-teper-osteregajutsja-ne-tolko-v-norvegii-no-i-v-ssha.html
Arctic Info
«Белух-шпионов» теперь остерегаются не только в Норвегии, но и в США
В конце апреля текущего года в норвежских СМИ появилось забавное сообщение о том, что местные рыбаки обнаружили белуху со странным креплением с обвесом и камерой GoPro, маркированной надписью «Оборудование Санкт-Петербурга». Судя по публикациям, кит вселил…
Владелец французской транспортной компании "CMA CGM", входящей в четверку мировых лидеров по морским контейнерным перевозкам, объявил о решении отказаться от использования #СМП. Реальной причиной отказа стало вытеснение компании с рынка более крупными игроками. Фактически, транспортные лидеры морских перевозок уже заключили с Россией самые выгодные контракты, а французам оставили заниматься мелкими и разрозненными перевозками, что не устроило гиганта.
Естественно свою боль (отказ) руководство компании преподнесло, как действия в пользу защиты окружающей среды и глобального биоразнообразия.
Естественно свою боль (отказ) руководство компании преподнесло, как действия в пользу защиты окружающей среды и глобального биоразнообразия.
Если ты протупил в получении своей выгоды на #СМП или тебе запрещают старшие братья по #НАТО налаживать экономические связи с Россией, то всему причина экологические стандарты, которые ты, якобы, придерживаешься.
В частности, министр иностранных дел Норвегии Ине Мари Эриксон Серейде заявила, что Осло сомневается в экономической целесообразности Севморпути, поэтому проведет проверку его соответствия экологическим стандартам.
То есть, страна, под носом которой лежит со времён II Мировой войны подбитая немецкая подводная лодка с критическими запасами ртути и тяжёлой воды (продолжающая сифонить на всю акваторию Норвежского моря), а также тайно сбрасывающая в акваторию северных морей отходы со своих предприятий (а по течению они устремляются на восток), будет тыкать носом Россию на неспособность ею обеспечить безопасность экологии и судоходства на своей территории...
Выглядит это на самом деле, как подёргивание за косички той особы, которая нравится. Намек принят! Однако, давайте выстраивать конструктивные взаимоотношения, а не обслуживать интересы дяди Сэма.
В частности, министр иностранных дел Норвегии Ине Мари Эриксон Серейде заявила, что Осло сомневается в экономической целесообразности Севморпути, поэтому проведет проверку его соответствия экологическим стандартам.
То есть, страна, под носом которой лежит со времён II Мировой войны подбитая немецкая подводная лодка с критическими запасами ртути и тяжёлой воды (продолжающая сифонить на всю акваторию Норвежского моря), а также тайно сбрасывающая в акваторию северных морей отходы со своих предприятий (а по течению они устремляются на восток), будет тыкать носом Россию на неспособность ею обеспечить безопасность экологии и судоходства на своей территории...
Выглядит это на самом деле, как подёргивание за косички той особы, которая нравится. Намек принят! Однако, давайте выстраивать конструктивные взаимоотношения, а не обслуживать интересы дяди Сэма.
Сегодня отряд кораблей Северного флота вышел из Енисейского залива в Карское море.
Большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков», большие десантные корабли «Кондопога», «Александр Отраковский», суда обеспечения танкер «Сергей Осипов» и спасательный буксир «Памир» продолжат следовать в северо-восточном направлении, обеспечивая безопасность #СМП.
#нет_нато_покоя
Большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков», большие десантные корабли «Кондопога», «Александр Отраковский», суда обеспечения танкер «Сергей Осипов» и спасательный буксир «Памир» продолжат следовать в северо-восточном направлении, обеспечивая безопасность #СМП.
#нет_нато_покоя
Группа противодействия террористической деятельности Северного флота и сотрудники Пограничного управления ФСБ России по западному арктическому району, действующие в составе арктической группировки флота на борту большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков» отработали мероприятия по досмору судна, подозреваемого в нарушении российского законодательства.
Мероприятия направлены, в том числе, против тех нарушителей, которые вздумают несанкционированно пройти по #СМП, или создать препятствия судам, законно находящимся на Севморпути.
Мероприятия направлены, в том числе, против тех нарушителей, которые вздумают несанкционированно пройти по #СМП, или создать препятствия судам, законно находящимся на Севморпути.
Китайское издание Sohu оценило возможность блокирования #США Берингова пролива для нарушения судоходства по #СМП.
Теоретически такая возможность имеется, но практически не реализуема, в связи с тем, что может спровоцировать вооруженный конфликт между странами.
В след за блокированием пролива может последовать моментальное его разблокирование с применением российских береговых ракетных комплексов "Бастион-П", что в принципе делает эту идею для США бессмысленной.
Теоретически такая возможность имеется, но практически не реализуема, в связи с тем, что может спровоцировать вооруженный конфликт между странами.
В след за блокированием пролива может последовать моментальное его разблокирование с применением российских береговых ракетных комплексов "Бастион-П", что в принципе делает эту идею для США бессмысленной.
Арктическая группировка Северного флота провела обследование островов Визе и Уединения в Карском море.
Мероприятия проводятся в рамках контроля за обстановкой на #СМП.
За время похода арктической группировки Северного флота с палубы БПК «Вице-адмирал Кулаков» было выполнено 63 вертолета-вылета, в том числе, на ледовую разведку и обследование акватории Баренцева, Карского морей, моря Лаптевых и реки Енисей, а также территорий островов Зверобой, Круглый, Песцовый, Колгуев, Большевик, Краснофлотский, Средний, Олений, Подкова, Уединения, Визе и полуостровов Минина и Михайлова. Общая площадь проведённых обследований составила более 37200 квадратных километров.
Мероприятия проводятся в рамках контроля за обстановкой на #СМП.
За время похода арктической группировки Северного флота с палубы БПК «Вице-адмирал Кулаков» было выполнено 63 вертолета-вылета, в том числе, на ледовую разведку и обследование акватории Баренцева, Карского морей, моря Лаптевых и реки Енисей, а также территорий островов Зверобой, Круглый, Песцовый, Колгуев, Большевик, Краснофлотский, Средний, Олений, Подкова, Уединения, Визе и полуостровов Минина и Михайлова. Общая площадь проведённых обследований составила более 37200 квадратных километров.
Арктическая группировка Северного флота отразила «вражеский» налёт возле архипелага Земля Франца-Иосифа.
В настоящее время данная группировка кораблей осуществляет контроль за #СМП.
В настоящее время данная группировка кораблей осуществляет контроль за #СМП.
Подразделения арктической группировки Северного флота совместно с пограничниками ФСБ России досмотрели яхту "Пангея", следующую по северным морям до архипелага Шпицберген.
Яхта была зафиксирована средствами наблюдения большого противолодочного корабля "Вице-адмирал Кулаков". Экипаж яхты не отвечал за запросы по радиосвязи, в связи с чем, было принято решение о досмотровой операции.
Мероприятия проводились в рамках контроля за #СМП.
Яхта была зафиксирована средствами наблюдения большого противолодочного корабля "Вице-адмирал Кулаков". Экипаж яхты не отвечал за запросы по радиосвязи, в связи с чем, было принято решение о досмотровой операции.
Мероприятия проводились в рамках контроля за #СМП.
Военнослужащие Арктической группировки Северного флота, выполняющие задачи по контролю за #СМП, сыграли на острове Земля Александры хоккейный матч.
Суровые русские военные моряки проводят свои будни.
Суровые русские военные моряки проводят свои будни.
⚡️Обвинения представителей Норвегии в адрес России о подготовке сил флота к захвату Шпицбергена - попытка Осло отвлечь внимание от захода в нарушение международных договоров своих военных кораблей и кораблей НАТО на архипелаг.
В частности, вчера норвежская сторона выразила подозрения России в проведении учений к востоку от архипелага в районе Земли Франца-Иосифа, связав их с подготовкой к военному захвату Шпицбергена. Странно, но в учениях "Океанский щит-2019", которые проводились даже западнее архипелага, норвежская сторона ничего общего с подготовкой к вторжению не увидела. Наверное потому что они были направлены на блокирование возможностей США по наращиванию своих боевых возможностей, а учения у ЗФИ - на защиту территории России от возможной агрессии с Севера и противодействие провокациям на #СМП.
Тем не менее, мы видим в данном заявлении попытку норвежских военных отвлечь внимание мировой общественности от фактов захода своих кораблей (судов) и кораблей #НАТО в демилитаризованную зону - на арх. #Шпицберген.
‼️Предлагаем перейти от мифических подозрений в адрес Москвы к расследованию реальных фактов грубого нарушения Осло🇳🇴 международного права.
В частности, вчера норвежская сторона выразила подозрения России в проведении учений к востоку от архипелага в районе Земли Франца-Иосифа, связав их с подготовкой к военному захвату Шпицбергена. Странно, но в учениях "Океанский щит-2019", которые проводились даже западнее архипелага, норвежская сторона ничего общего с подготовкой к вторжению не увидела. Наверное потому что они были направлены на блокирование возможностей США по наращиванию своих боевых возможностей, а учения у ЗФИ - на защиту территории России от возможной агрессии с Севера и противодействие провокациям на #СМП.
Тем не менее, мы видим в данном заявлении попытку норвежских военных отвлечь внимание мировой общественности от фактов захода своих кораблей (судов) и кораблей #НАТО в демилитаризованную зону - на арх. #Шпицберген.
‼️Предлагаем перейти от мифических подозрений в адрес Москвы к расследованию реальных фактов грубого нарушения Осло🇳🇴 международного права.
В случае попытки несанкционированного прохода по #СМП недружественный военный корабль может случайно встретиться на своем пути со свободно дрейфующим айсбергом (в несколько миллионов тонн), и затонуть, как Титаник.
Опыт такой нарабатывается:
https://b-port.com/news/232212
Опыт такой нарабатывается:
https://b-port.com/news/232212
Сербское издание "Печат" проанализировало "Северную доктрину" США, оценив ее агрессивную невменяемость.
В частности, новая американская доктрина имеет цель сократить присутствие России в арктическом регионе и "выдавить" нашу страну с Северного морского пути.
Досталось и Канаде. Ещё в мае на встрече со странами арктического региона, США дали понять Оттаве, что та "должна забыть" о своем праве на северо-западный арктический коридор.
От Китая Вашингтон требуют сворачивания работ станций в Норвегии и Исландии. Кроме этого Пекину рекомендовано отказаться от инвестиций в инфраструктуру российского Севморпути.
Москве, по мнению американцев, следует свернуть военное присутствие в регионе и сделать Северный морской путь всеобщим достоянием. Кроме того, сербский ресурс уверен, что #СМП будет использован США в качестве фактора давления на Россию.
В общем, #США никак не угомонятся. Амбиции захлёстывают, а покрывать их нечем. Ледоколов нет, самолёты не летают, подлодки примерзают ко льду. За то на всех хватает "словесного яду"))
В частности, новая американская доктрина имеет цель сократить присутствие России в арктическом регионе и "выдавить" нашу страну с Северного морского пути.
Досталось и Канаде. Ещё в мае на встрече со странами арктического региона, США дали понять Оттаве, что та "должна забыть" о своем праве на северо-западный арктический коридор.
От Китая Вашингтон требуют сворачивания работ станций в Норвегии и Исландии. Кроме этого Пекину рекомендовано отказаться от инвестиций в инфраструктуру российского Севморпути.
Москве, по мнению американцев, следует свернуть военное присутствие в регионе и сделать Северный морской путь всеобщим достоянием. Кроме того, сербский ресурс уверен, что #СМП будет использован США в качестве фактора давления на Россию.
В общем, #США никак не угомонятся. Амбиции захлёстывают, а покрывать их нечем. Ледоколов нет, самолёты не летают, подлодки примерзают ко льду. За то на всех хватает "словесного яду"))
Запад препятствует развитию Северного морского пути.
Известно, что ряд западных государств (США, Великобритания, #Франция и другие) в настоящее время вошли в сговор и проводят грязную информационную кампанию, направленную на затруднение использования Севморпути крупным бизнесом.
Под видом лицемерной борьбы за экологию и сохранение окружающей среды, корпорации и международные организации Запада, под давлением своих властей, отказываются от самой короткой и выгодной морской магистрали между Европой и Азией.
Корпорации готовы нести колоссальные убытки, которые им не компенсируют власти, ради удовлетворения амбиций горстки закомплексованных властелинов, преимущественно находящихся в #США.
В качестве примера сговорчивости или податливости можно привести следующее... После встречи на саммите G7 Трампа с Макроном, в ходе которой первый оказал давление на второго, французские власти заставили руководство своей компании CGA CGM, являющейся 4-й по рейтингу среди международных морских перевозчиков, отказаться от транспортировки грузов по #СМП. Тогда ещё ее представители промямлили, что-то типа – мы за экологию.
Власти западных государств и сейчас продолжают оказывать давление на свои компании, следствием которого стал недавний отказ Nike и Ocean Conservancy от использования Севморпути. При том, что уже сдались и подчинились своим властям: Bestseller, Columbia, Gap Inc., H&M, Kering, Li & Fung, PVH Corp., а также четыре линейных контейнерных перевозчика Evergreen, Hapag-Lloyd и Mediterranean Shipping Company (MSC), включая, CMA CGM.
Однако, не стоит расстраиваться. Будем считать, что это – осознанный выбор ряда компаний, имеющий цель – выйти на путь добровольной утраты ведущих позиций на рынке.
Так, одни империи разрушаются (угасают), другие рождаются (расцветают). Этот закон сохранения энергии касается, в том числе, и международных компаний, часть из которых может не успеть запрыгнуть в последний вагон стремительно удаляющегося от них поезда "Арктика".
Арктика – это безграничные возможности. Возможности не только для нашей страны, но и всех тех, кто готов вместе с Россией осваивать огромный потенциал Севера.
Арктика является территорией возможностей. И те, кто преуспеет в ее развитии – останутся вне конкуренции. Поэтому, подчинение чужой воле в ущерб собственным интересам (потенциальным возможностям) – самоубийство.
А препятствовать России и Китаю – бессмысленно. Это начинает превращаться, с каждым годом, в борьбу с "ветряными мельницами".
Жаль этот пост нельзя положить в бутылку и отправить потомкам в далёкое будущее (чтоб оценить ошибку отказывающихся от СМП), ну, или просто, разбить ее о голову тех, в уме которых процветают мысли о вреде человечеству.
Известно, что ряд западных государств (США, Великобритания, #Франция и другие) в настоящее время вошли в сговор и проводят грязную информационную кампанию, направленную на затруднение использования Севморпути крупным бизнесом.
Под видом лицемерной борьбы за экологию и сохранение окружающей среды, корпорации и международные организации Запада, под давлением своих властей, отказываются от самой короткой и выгодной морской магистрали между Европой и Азией.
Корпорации готовы нести колоссальные убытки, которые им не компенсируют власти, ради удовлетворения амбиций горстки закомплексованных властелинов, преимущественно находящихся в #США.
В качестве примера сговорчивости или податливости можно привести следующее... После встречи на саммите G7 Трампа с Макроном, в ходе которой первый оказал давление на второго, французские власти заставили руководство своей компании CGA CGM, являющейся 4-й по рейтингу среди международных морских перевозчиков, отказаться от транспортировки грузов по #СМП. Тогда ещё ее представители промямлили, что-то типа – мы за экологию.
Власти западных государств и сейчас продолжают оказывать давление на свои компании, следствием которого стал недавний отказ Nike и Ocean Conservancy от использования Севморпути. При том, что уже сдались и подчинились своим властям: Bestseller, Columbia, Gap Inc., H&M, Kering, Li & Fung, PVH Corp., а также четыре линейных контейнерных перевозчика Evergreen, Hapag-Lloyd и Mediterranean Shipping Company (MSC), включая, CMA CGM.
Однако, не стоит расстраиваться. Будем считать, что это – осознанный выбор ряда компаний, имеющий цель – выйти на путь добровольной утраты ведущих позиций на рынке.
Так, одни империи разрушаются (угасают), другие рождаются (расцветают). Этот закон сохранения энергии касается, в том числе, и международных компаний, часть из которых может не успеть запрыгнуть в последний вагон стремительно удаляющегося от них поезда "Арктика".
Арктика – это безграничные возможности. Возможности не только для нашей страны, но и всех тех, кто готов вместе с Россией осваивать огромный потенциал Севера.
Арктика является территорией возможностей. И те, кто преуспеет в ее развитии – останутся вне конкуренции. Поэтому, подчинение чужой воле в ущерб собственным интересам (потенциальным возможностям) – самоубийство.
А препятствовать России и Китаю – бессмысленно. Это начинает превращаться, с каждым годом, в борьбу с "ветряными мельницами".
Жаль этот пост нельзя положить в бутылку и отправить потомкам в далёкое будущее (чтоб оценить ошибку отказывающихся от СМП), ну, или просто, разбить ее о голову тех, в уме которых процветают мысли о вреде человечеству.
ФГУП "Атомфлот", предприятие Госкорпорации "Росатом", подвело итоги работы за 2019 год и подтвердило верность стратегических расчетов по экономической выгоде использования #СМП, так как за это время атомными ледоколами проведено 510 судов с общим весом грузов в 30,28 млн. тонн, что в 1,5 раза больше по числу кораблей и в 2,38 раза выше по объему груза, чем годом ранее.
🔺Можно с уверенностью сказать, что санкции и демарши подконтрольных Вашингтону транснациональных компаний против развития Севморпути не действуют.
🔺Можно с уверенностью сказать, что санкции и демарши подконтрольных Вашингтону транснациональных компаний против развития Севморпути не действуют.
Россия может уложить Норвегию и весь Запад на лопатки, перейдя с мазута и угля на сжиженный природный газ.
Перед страной стоит задача сделать Арктику не только прогрессивной, но и экологичной. При реализации ряда проектов, #СМП может стать самой "чистой" в мире транспортной артерией.
Не исключено, что в будущем именно Россия будет диктовать экологические стандарты для Арктики, а не Норвегия и только вокруг Шпицбергена.
Перед страной стоит задача сделать Арктику не только прогрессивной, но и экологичной. При реализации ряда проектов, #СМП может стать самой "чистой" в мире транспортной артерией.
Не исключено, что в будущем именно Россия будет диктовать экологические стандарты для Арктики, а не Норвегия и только вокруг Шпицбергена.
Forwarded from 338
Предпосылки к этому есть, как бы тема СПГ-судов не казалась некоторым кругам "диковинной" и пыталась саботироваться
"За" СПГ - при том с локализацией близкой к максимальной (вплоть до разработки двигателей) - Газпром, Новатэк. Первой ласточкой в СПГ-флоте станет небольшая прогулочная "Чайка" - а все большое начинается с чего-то малого
https://t.iss.one/svarschiki/1532
"За" СПГ - при том с локализацией близкой к максимальной (вплоть до разработки двигателей) - Газпром, Новатэк. Первой ласточкой в СПГ-флоте станет небольшая прогулочная "Чайка" - а все большое начинается с чего-то малого
https://t.iss.one/svarschiki/1532
Telegram
⚔ СВАРЩИКИ
Россия может уложить Норвегию и весь Запад на лопатки, перейдя с мазута и угля на сжиженный природный газ.
Перед страной стоит задача сделать Арктику не только прогрессивной, но и экологичной. При реализации ряда проектов, #СМП может стать самой "чистой"…
Перед страной стоит задача сделать Арктику не только прогрессивной, но и экологичной. При реализации ряда проектов, #СМП может стать самой "чистой"…
⚡️⚡️НАТО бьёт тревогу: Китай скупает активы европейских стратегических компаний в условиях экономического кризиса из-за пандемии коронавируса.
"Геополитические последствия пандемии могут быть значительными", – заявил генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг на последней веб-конференции министров обороны. "Некоторые союзники (станут) более уязвимыми в ситуации, когда их критическая инфраструктура будет продана", – сказал он.
За последние пару месяцев Китаем (взяты под контроль) скуплено 90% единственного терминального оператора в Бельгии COSCO, который владеет 51% акций и управленческим контролем над портовыми терминалами в Валенсии и Бильбао в Испании, а также имеет миноритарные доли в других терминалах в Антверпене, Лас-Пальмасе и Роттердаме (скоро мы увидим #COSCO на #СМП). Китай скупает греческие порты, и уже в значительной степени управляет итальянским текстилем.
❗️Но самыми уязвимыми сейчас остаются американские нефтяные компании (такие как Chesapeake Energy CHK и др.), которые находятся на грани разорения. И, по всей видимости, спасение у них одно – не в своих национальных интересах.
Джон Соэрс, бывший глава британской разведки МИ-6, сказал: "мы должны сделать больше, чтобы защитить западные технологии от скупки китайскими компаниями". Однако, Китай не остановить. Стратегия выдавливания США из Европы в действии.
@Svarschiki
"Геополитические последствия пандемии могут быть значительными", – заявил генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг на последней веб-конференции министров обороны. "Некоторые союзники (станут) более уязвимыми в ситуации, когда их критическая инфраструктура будет продана", – сказал он.
За последние пару месяцев Китаем (взяты под контроль) скуплено 90% единственного терминального оператора в Бельгии COSCO, который владеет 51% акций и управленческим контролем над портовыми терминалами в Валенсии и Бильбао в Испании, а также имеет миноритарные доли в других терминалах в Антверпене, Лас-Пальмасе и Роттердаме (скоро мы увидим #COSCO на #СМП). Китай скупает греческие порты, и уже в значительной степени управляет итальянским текстилем.
❗️Но самыми уязвимыми сейчас остаются американские нефтяные компании (такие как Chesapeake Energy CHK и др.), которые находятся на грани разорения. И, по всей видимости, спасение у них одно – не в своих национальных интересах.
Джон Соэрс, бывший глава британской разведки МИ-6, сказал: "мы должны сделать больше, чтобы защитить западные технологии от скупки китайскими компаниями". Однако, Китай не остановить. Стратегия выдавливания США из Европы в действии.
@Svarschiki
