Forwarded from Индекс Африки
Десять стран Западной Африки будут соединены трансграничным коридором от Кот-д’Ивуара до Сенегала и островов Кабо-Верде
После строительства шоссе, соединяющего Абиджан с Лагосом, правительство Кот-д’Ивуара ратифицировало договор о строительстве транспортного коридора, соединяющего столицу Кот-д’Ивуара с Дакаром, а затем с Прайей, столицей острова Кабо-Верде. Проект, протяженность которого составит более 3164 км, включая 600 км по морю, пройдет из Абиджана соответственно через Либерию, Сьерра-Леоне, Гвинею, Гвинею-Бисау, Гамбию и Сенегал, где будет организован морской переход в Кабо-Верде. Ожидается, что каждая страна возьмет на себя строительство части дороги на своей территории.
Таким образом, в долгосрочной перспективе все западноафриканские столицы и крупные города, граничащие с Гвинейским заливом, почти все из которых имеют порты, будут соединены крупной автомагистралью, идущей от Лагоса на востоке и пересекающей десять стран.
#кот_д_ивуар #либерию #сьерра_леоне #гвинея #гвинея_бисау #гамбия #сенегал #того #гана #нигерия #кабо_верде
Индекс Африки
После строительства шоссе, соединяющего Абиджан с Лагосом, правительство Кот-д’Ивуара ратифицировало договор о строительстве транспортного коридора, соединяющего столицу Кот-д’Ивуара с Дакаром, а затем с Прайей, столицей острова Кабо-Верде. Проект, протяженность которого составит более 3164 км, включая 600 км по морю, пройдет из Абиджана соответственно через Либерию, Сьерра-Леоне, Гвинею, Гвинею-Бисау, Гамбию и Сенегал, где будет организован морской переход в Кабо-Верде. Ожидается, что каждая страна возьмет на себя строительство части дороги на своей территории.
Таким образом, в долгосрочной перспективе все западноафриканские столицы и крупные города, граничащие с Гвинейским заливом, почти все из которых имеют порты, будут соединены крупной автомагистралью, идущей от Лагоса на востоке и пересекающей десять стран.
#кот_д_ивуар #либерию #сьерра_леоне #гвинея #гвинея_бисау #гамбия #сенегал #того #гана #нигерия #кабо_верде
Индекс Африки
Forwarded from Индекс Африки
⚡️⚡️⚡️Порт Абиджан в Кот-д'Ивуаре может быть временно заблокирован прозападными активистами из-за приближающегося к порту судна, груженного российской селитрой
Судно, загруженное 20 000 тонн аммиачной селитры — того самого химиката, который оставил большую часть Бейрута в руинах в результате взрыва в 2020 году, — приближается к порту Абиджана. Активисты выразили обеспокоенность тем, что судно выгрузит свой якобы поврежденный груз, но власти заявляют, что приняли меры для обеспечения безопасности населения.
В связи с заявлениями о повреждении перевозимого груза и в качестве меры предосторожности для защиты населения и имущества судно останется во внешней гавани, — сообщили в портовом управлении. В заявлении также говорится, что в понедельник утром представители порта и таможни встретятся с владельцами груза и судна для детального изучения ситуации. В порту планируется разгрузить 3000 тонн спорного груза.
В августе 2024 года сухогруз класса Handymax Ruby покинул Россию, перевозя 20 000 тонн аммиачной селитры. Попав в шторм в Баренцевом море и получив повреждения, сухогруз добрался до норвежского порта Тромсё. Однако судну было приказано выйти из порта и с помощью буксира направиться в другой порт для ремонта. После того как Литва отказалась принять судно, оно разгрузило свой груз перед тем, как пришвартоваться и несколько недель стояло на якоре у юго-востока Англии. В начале декабря французская экологическая группа Robin des Bois и ряд британских СМИ сообщили, что груз был перегружен на судно Zimrida под флагом Барбадоса в английском порту Ярмут.
Портовые власти Абиджана заявили, что хотят успокоить ивуарийское население тем, что все товары, ввозимые в ивуарийские порты или вывозимые из них, подвергаются строгой проверке. Однако экологические НКО продолжают накручивать местное население, напоминая катастрофу Probo Koala в августе 2006 года. Тогда остатки токсичных веществ на борту зарегистрированного в Панаме грузового судна прибыли в Абиджан для переработки, после того, как голландский порт Амстердам отказался их принять. Ивуарийский субподрядчик сбросил отходы на городские свалки и как минимум в 18 других местах. Более 500 кубометров отработанной каустической соды, остатков нефти и воды стали причиной гибели 17 человек и отравления еще нескольких тысяч.
#кот_д_ивуар #россия
Индекс Африки
Судно, загруженное 20 000 тонн аммиачной селитры — того самого химиката, который оставил большую часть Бейрута в руинах в результате взрыва в 2020 году, — приближается к порту Абиджана. Активисты выразили обеспокоенность тем, что судно выгрузит свой якобы поврежденный груз, но власти заявляют, что приняли меры для обеспечения безопасности населения.
В связи с заявлениями о повреждении перевозимого груза и в качестве меры предосторожности для защиты населения и имущества судно останется во внешней гавани, — сообщили в портовом управлении. В заявлении также говорится, что в понедельник утром представители порта и таможни встретятся с владельцами груза и судна для детального изучения ситуации. В порту планируется разгрузить 3000 тонн спорного груза.
В августе 2024 года сухогруз класса Handymax Ruby покинул Россию, перевозя 20 000 тонн аммиачной селитры. Попав в шторм в Баренцевом море и получив повреждения, сухогруз добрался до норвежского порта Тромсё. Однако судну было приказано выйти из порта и с помощью буксира направиться в другой порт для ремонта. После того как Литва отказалась принять судно, оно разгрузило свой груз перед тем, как пришвартоваться и несколько недель стояло на якоре у юго-востока Англии. В начале декабря французская экологическая группа Robin des Bois и ряд британских СМИ сообщили, что груз был перегружен на судно Zimrida под флагом Барбадоса в английском порту Ярмут.
Портовые власти Абиджана заявили, что хотят успокоить ивуарийское население тем, что все товары, ввозимые в ивуарийские порты или вывозимые из них, подвергаются строгой проверке. Однако экологические НКО продолжают накручивать местное население, напоминая катастрофу Probo Koala в августе 2006 года. Тогда остатки токсичных веществ на борту зарегистрированного в Панаме грузового судна прибыли в Абиджан для переработки, после того, как голландский порт Амстердам отказался их принять. Ивуарийский субподрядчик сбросил отходы на городские свалки и как минимум в 18 других местах. Более 500 кубометров отработанной каустической соды, остатков нефти и воды стали причиной гибели 17 человек и отравления еще нескольких тысяч.
#кот_д_ивуар #россия
Индекс Африки