В Альметьевске, кстати, есть похожий кейс.
Местный детский технопарк «Кванториум» разработал специальные датчики воздуха, которые помогают городским службам оперативно оценить состояние воздуха и направить технику для уборки, к примеру, особо пыльных территорий.
Думаю, эти датчики можно в том числе попробовать настроить на анализ состояния воздуха в момент проведения, к примеру, пыльных ремонтных работ или особых погодных условий и тоже сообщать жителям возможность изменения маршрута.
*особенно хочу отметить, кстати, оч классную коллаборацию у администрации Альметьевска и школьников «Кванториума».
#воздух
https://euro-pulse.ru/news/zhiteli-turku-finlyandiya-smogut-vybirat-marshruty-po-gorodu-s-samym-chistym-vozduhom/
Местный детский технопарк «Кванториум» разработал специальные датчики воздуха, которые помогают городским службам оперативно оценить состояние воздуха и направить технику для уборки, к примеру, особо пыльных территорий.
Думаю, эти датчики можно в том числе попробовать настроить на анализ состояния воздуха в момент проведения, к примеру, пыльных ремонтных работ или особых погодных условий и тоже сообщать жителям возможность изменения маршрута.
*особенно хочу отметить, кстати, оч классную коллаборацию у администрации Альметьевска и школьников «Кванториума».
#воздух
https://euro-pulse.ru/news/zhiteli-turku-finlyandiya-smogut-vybirat-marshruty-po-gorodu-s-samym-chistym-vozduhom/
Портал «Европульс»: все о Европе
Жители Турку (Финляндия) смогут выбирать маршруты по городу с самым чистым воздухом | Портал «Европульс»
Жителям финского города Турку помогут избегать городских мест с наиболее загрязненным воздухом. Для этого в городе запустили сервис, который в реальном времени передает информацию о качестве воздуха и предлагает горожанам самые безопасные маршруты. По данным…
#ЦУР
Маркировка постов по хештегам.
В первую очередь это #ЦУР с указанием номера. Это маркировка по Целям Устойчивого развития. Всего Целей 17 штук. 11 Цель Устойчивого развития - это цель как раз про города.
Остальные хештеги будут по направлениям и проблемам, которые они затрагивают - #воздух, #вода, #парниковые_газы, #биоразнообразие, #транспорт, #устойчивые_дренажные_системы и так далее.
Мне кажется, так будет более-менее понятная навигация.
Маркировка постов по хештегам.
В первую очередь это #ЦУР с указанием номера. Это маркировка по Целям Устойчивого развития. Всего Целей 17 штук. 11 Цель Устойчивого развития - это цель как раз про города.
Остальные хештеги будут по направлениям и проблемам, которые они затрагивают - #воздух, #вода, #парниковые_газы, #биоразнообразие, #транспорт, #устойчивые_дренажные_системы и так далее.
Мне кажется, так будет более-менее понятная навигация.
Полезное исследование о влиянии #шум’а и загрязнения #воздух’а в городах на здоровье человека.
Если вкратце, то шум и загрязнение воздуха вместе представляют собой два наиболее важных экологических фактора риска в урбанизированных обществах.
При этом, что важно, авторы отмечают воздействие на здоровье как загрязнения воздуха, так и дорожного шума при значительно более низких пороговых значениях, чем те, которые в настоящее время считаются безопасными.
А самым частым последствием определяются сердечно-сосудистые заболевания.
https://academic.oup.com/eurheartj/article/38/8/550/3056923
Если вкратце, то шум и загрязнение воздуха вместе представляют собой два наиболее важных экологических фактора риска в урбанизированных обществах.
При этом, что важно, авторы отмечают воздействие на здоровье как загрязнения воздуха, так и дорожного шума при значительно более низких пороговых значениях, чем те, которые в настоящее время считаются безопасными.
А самым частым последствием определяются сердечно-сосудистые заболевания.
https://academic.oup.com/eurheartj/article/38/8/550/3056923
OUP Academic
Environmental stressors and cardio-metabolic disease: part I–epidemiologic evidence supporting a role for noise and air pollution…
Traffic noise and air pollution together represent the two most important environmental risk factors in urbanized societies. The first of this two-part rev
Задались на днях с подругой вопросом - какой район Москвы ей выбрать для переезда. Конечно, в первую очередь смотрели по стоимости и транспортной доступности по отношению к ее месту работы. Однако, я не могла не предложить ей изучить вопрос экологической обстановки в месте ее потенциального проживания.
Для первичного анализа мы использовали 2 инструмента. Один из них самый баналый и доступный каждому - посмотреть озеленение района.
И здесь по Москве нас ждал печальный результат. Из 7 зеленых клиньев, что раньше заходили в город, остался практически только 1. Это район Сокольники и далее на Лосиный остров. Был еще район Воробьевых гор и далее, но и он значительно поредел уже.
Еще ради интереса полистали частный ресурс по анализу качества воздуха и объектов, которые влияют на его качество - https://nebo.live/ru/moscow . Данные оттуда скудные, но цели собрать прям хорошую историю и не было. Да и цель сего поста тоже не про данные. Хотя, если честно, то данных то особо и нет. Даже по Москве.
Вопрос в другом. Как часто вы при выборе места жительства ориентируетесь на состояние окружающей среды? На водно-зеленый каркас? На расположенные рядом объекты? Как опасные, типа всяких ТЭЦ, так и наоброт, благотворно влиящие на вашу жизнь, например, парки или лесной массив?
А еще сегодня обнаружила картинку уровня загрязнения стран Европы. И тоже возникла мысль - понятно, что большинство релокантов переезжали апеллируя совсем другими критерями, чем экология. Однако, все-таки когда стоял вопрос "между" - изучали ли они этот фактор? Да и не только недавние релоканты, а вообще любые, кто переезжал по разным причинам?
на фото:
1. Генплан Москвы 1971 г. с указанными зелеными клиньями
2. Карта загрязнения воздуха в Европе
#воздух
Для первичного анализа мы использовали 2 инструмента. Один из них самый баналый и доступный каждому - посмотреть озеленение района.
И здесь по Москве нас ждал печальный результат. Из 7 зеленых клиньев, что раньше заходили в город, остался практически только 1. Это район Сокольники и далее на Лосиный остров. Был еще район Воробьевых гор и далее, но и он значительно поредел уже.
Еще ради интереса полистали частный ресурс по анализу качества воздуха и объектов, которые влияют на его качество - https://nebo.live/ru/moscow . Данные оттуда скудные, но цели собрать прям хорошую историю и не было. Да и цель сего поста тоже не про данные. Хотя, если честно, то данных то особо и нет. Даже по Москве.
Вопрос в другом. Как часто вы при выборе места жительства ориентируетесь на состояние окружающей среды? На водно-зеленый каркас? На расположенные рядом объекты? Как опасные, типа всяких ТЭЦ, так и наоброт, благотворно влиящие на вашу жизнь, например, парки или лесной массив?
А еще сегодня обнаружила картинку уровня загрязнения стран Европы. И тоже возникла мысль - понятно, что большинство релокантов переезжали апеллируя совсем другими критерями, чем экология. Однако, все-таки когда стоял вопрос "между" - изучали ли они этот фактор? Да и не только недавние релоканты, а вообще любые, кто переезжал по разным причинам?
на фото:
1. Генплан Москвы 1971 г. с указанными зелеными клиньями
2. Карта загрязнения воздуха в Европе
#воздух
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ситуацию с самолетом, который должен был вылететь из Мюнхена на Конференцию ООН по изменению климата (СОР28) не обсмеял разве что ленивый.
Особенно странно все эти хохмы видеть в сообществах по экологии и климату.
Однако, никто так нигде и не рассказал причину.
В Мюнхене уже несколько дней отменены все рейсы из-за непогоды. А непогода самая обычная для того самого изменения климата - частый переход через 0.
С таким явлением последние несколько лет сталкиваются многие города европейских территорий и центральной России, в частности.
Для городов частый переход через 0 несёт за собой массу негативных последствий - это и оледенение дорог и тротуаров, обильные осадки, травматизм населения, множество аварий на дорогах, это гораздо более ускорений износ инфраструктуры, зданий, это рост всяких сосулек на крышах, это банально каша из снега и ледяной воды под ногами.
Все это дополнительные конфликты, траты на расчистку, на восстановление изношенного и ремонт поломанного.
А также это оледенение взлетел-посадочных полос и самого транспорта. Да, есть для избежания последствий всякие специальные средства. Однако, как видите, далеко не всегда они спасают и успевают. Да и состав у этих «незамерзаек» также оставляет желать лучшего для того самого климата.
Не можете считать последствиями для экосистемы и биоразнообразия последствия изменения климата, считайте деньгами. Такие процессы «как частый переход через 0» несет за собой миллионы убытков и ненужных трат.
#погода #климат #воздух #лед #ЦУР13
Особенно странно все эти хохмы видеть в сообществах по экологии и климату.
Однако, никто так нигде и не рассказал причину.
В Мюнхене уже несколько дней отменены все рейсы из-за непогоды. А непогода самая обычная для того самого изменения климата - частый переход через 0.
С таким явлением последние несколько лет сталкиваются многие города европейских территорий и центральной России, в частности.
Для городов частый переход через 0 несёт за собой массу негативных последствий - это и оледенение дорог и тротуаров, обильные осадки, травматизм населения, множество аварий на дорогах, это гораздо более ускорений износ инфраструктуры, зданий, это рост всяких сосулек на крышах, это банально каша из снега и ледяной воды под ногами.
Все это дополнительные конфликты, траты на расчистку, на восстановление изношенного и ремонт поломанного.
А также это оледенение взлетел-посадочных полос и самого транспорта. Да, есть для избежания последствий всякие специальные средства. Однако, как видите, далеко не всегда они спасают и успевают. Да и состав у этих «незамерзаек» также оставляет желать лучшего для того самого климата.
Не можете считать последствиями для экосистемы и биоразнообразия последствия изменения климата, считайте деньгами. Такие процессы «как частый переход через 0» несет за собой миллионы убытков и ненужных трат.
#погода #климат #воздух #лед #ЦУР13