#дороги #транспорт
Во многих случаях региональные власти вынуждены ждать, пока на участке дороги накопится определенное число аварий, раненых и погибших, прежде чем можно будет применить технические средства контроля соблюдения ПДД. Только в 2022 г. в России построено и реконструировано более 1,2 тыс. километров дорог. Но устанавливать на них камеры до того, как появится история аварийности, нельзя по закону. Наконец, хотелось бы обратить внимание на то, что законодательство до сих пор не предусматривает возможность установки комплексов фотовидеофиксации в районах школ, детских дошкольных учреждений и социально значимых объектов - т. е. именно там, где они крайне необходимы.
https://itsjournal.ru/articles/technologies/iz-chego-skladyvaetsya-pazl-bezopasnosti-na-dorogakh--/
Во многих случаях региональные власти вынуждены ждать, пока на участке дороги накопится определенное число аварий, раненых и погибших, прежде чем можно будет применить технические средства контроля соблюдения ПДД. Только в 2022 г. в России построено и реконструировано более 1,2 тыс. километров дорог. Но устанавливать на них камеры до того, как появится история аварийности, нельзя по закону. Наконец, хотелось бы обратить внимание на то, что законодательство до сих пор не предусматривает возможность установки комплексов фотовидеофиксации в районах школ, детских дошкольных учреждений и социально значимых объектов - т. е. именно там, где они крайне необходимы.
https://itsjournal.ru/articles/technologies/iz-chego-skladyvaetsya-pazl-bezopasnosti-na-dorogakh--/
Интеллектуальные транспортные системы России. Информационный журнал
Из чего складывается пазл безопасности на дорогах
Автор - Сергей Дианов директор по развитию бизнеса ГК «Урбантех»