https://youtu.be/HPaFXhkYzGA
Спасибо @igor113 за видео!

В пятницу на выставке Helirussia принимал участие в конференции «Современные методики спасательных операций». Небольшой междусобойчик, приличные люди. Много медицины, немного железа и веревок. Научная разработка. Стенания МЧС о том, что всё или почти все плохо.
Но ничего о том, как узнать где искать. Зато был рассказ о геодезистах с БПЛА, случайно засекшим возгорание. А маяк на МИ-8 почему то не сработал. И рассказ МЧМ о том, что р/с ледокола не стыкуется с р/с МИ-8. А слово авиакоординатор с портативной р/с авиадиапазона им видимо не ведомо.
По ходу это или никому не нужно, или одно из двух.
Трекер АОПА на базе Иридиум , пока наше всё…

Сформирован перечень полезных семинаров для сообщества АОН, которые пройдут 7 июля 2023 года в рамках XVII Всероссийского слёта любителей авиации на аэродроме "Первушино", Республики Башкортостан, а именно:

✈ Михаил Ярин. Курс выживания для пилотов АОН.
✈ Сергей Комаров. Аэронавигационное обеспечение частных пилотов.
✈ Олеся Косенко. Практическое руководство по получению государственных грантов на реализацию авиационной деятельности в АОН.
✈ Валентин Стульпин. Практическое руководство по созданию санитарно-защитной зоны вокруг посадочных площадок АОН.
✈ Оксана Тимофеева. Опыт создания Уфимского Авиационного Учебного Центра.

Пройти предварительную регистрацию и ознакомиться с полной программой трёх дней Слёта Вы можете на сайте мероприятия по адресу: www.sletaviatorov.ru

Еще есть живые представители старого племени земных бродяг. Из категории "сырая тяжесть сапога, роса на карабине...". Они периодически подкалывают меня, я огрызаюсь, но не обижаюсь. Им можно. Они - легенды. Вот вам небольшая заметка одного из таких. "Глушат джипиэс в Москве. Гляжу на соседние авто, у каждого перед лицом смартфон, по которому они пытаются куда-то доехать, минуя пробки. Кляня хохлов. Даже для меня, выросшего в этом городе и как мне казалось, знающего его наизусть, добраться до нужного адреса довольно трудно. А бумажные карты давно пылятся на даче.

Сразу вспомнил конец девяностых. Когда для прокорма семьи, после интеллектуальной работы по познанию устройства Земли (за которую денег временами не платили), таксовал по ночам. Заезжая временами в такие московские дебри, где на домах не было даже названий улиц. Радикальным решением было выскочить на МКАД и там уже ориентироваться.

Опыту "радикального ориентирования" научили меня когда-то пилоты еще в Гвинее. Тогда мы работали на буржуев в дальних джунглях, на границе со Сьерра-Леоне и Либерией. Занимались скучными поисками всякой фигни, типа алмазов и золота. Все бы хорошо, но мой коллега Сережа Гончаров умудрился подхватить гепатит В и его надо было срочно отправить в нормальную больницу, в столицу Конакри. На машине нельзя: далеко и можно помереть. Аэродром имелся в столице провинции Кисидугу, и там были почти регулярные рейсы АН-24 в столицу. Добравшись до аэропорта, выяснил что экипаж наш, русский и скоро рейс. Но билетов нет, они раскупались за несколько дней.

Командир, выслушав меня, согласился взять нас обоих, но с условием cadeau в виде виски. Взяв три литровых Генерала Гранта, мы загрузились в самолет. Свободных мест не было, но Серегу мы пристроили, кого-то выгнав. А меня командир посадил в кабине.

-Ну за взлёт! - сказал командир и все дружно выпили. 4 летчика и я. Бутылка быстро кончилась и мы взлетели.

-Ну за хороший полет! - кончилась и вторая. Дальше пошел треп и третья незаметно ушла.

-Где мы? - спросил командир. Штурман пожал плечами. В АН-24 очень маленькие окна, видно плохо. Есть какая-то хрень, типа подзорной трубы, вмонтированной в пол. Вниз видно хорошо. Видны джунгли, местами реки и даже какие-то поселки. Но привязаться к имеющей на борту карте практически невозможно.

-Поворачиваем на запад и идем до океана! А там долетим, Конакри на мысу, мимо не пролетишь! - приказал командир. Кто-то из экипажа возразил, что там сначала Сьерра-Леоне.

-У них нет зениток. - выдал версию второй пилот. И мы полетели. И благополучно долетели до Атлантики и вдоль берега допилили до аэропорта.

Серегу благополучно попал в больницу. Выздоровел, но пить ему было нельзя еще долго.

Метод "радикального ориентирования" рекомендую всем. Но без Генерала Гранта)))"

19 января 1951 года пара самолётов возвращалась из боевого вылета над Камышовой равниной, когда у лейтенанта Мориса Жаксона заглох двигатель (один источник утверждает о подбитии огнём с земли, но в очень подробных описаниях этого происшествия такой факт не фигурирует). Борт № 78083 совершил жёсткую посадку. Очнувшись, Жаксон обнаружил себя посреди огромного болота, кишащего комарами и вьетминевцами, вдали от французских позиций. Ни ведущий пары, ни другие вылетевшие на поиски самолёты не заметили пилота в воде рядом с обломками. Его сочли погибшим, и к месту крушения были отправлены профранцузские партизаны хоахао в надежде найти тело. Выжить Жаксону помогло, вероятно, его знание негостеприимной равнины, где он бывал с пехотой в качестве авианаводчика. Он спрятался в болотной грязи от искавших его групп Вьетминя, а наутро сумел привлечь к себе внимание самолёта-разведчика при помощи сигнального зеркала. Проведя 16 часов в тылу врага, Жаксон был подобран вертолётом Хиллер 360 (пилот – сержант Луи-Раймон Фюма) и доставлен в Таншоннят

Это не профессиональные съемки. Это снимали пилоты-наблюдатели и курсанты, на свои телефоны во время поиска и эвакуации на курсе выживания для пилотов авиации общего назначения. https://youtu.be/gZUYc3pVpls

В Колумбии спустя 40 дней нашли живыми 4 детей с разбившегося 1 мая самолета. Старшему ребенку - 13 лет, самому маленькому - 11 месяцев.

Как пишет местная пресса, их нашли солдаты с коренными жителями, дети обезвожены и пострадали от укусов насекомых. Эту информацию уже подтвердил президент Колумбии и опубликовал фото в соцсетях.

Самолет Cessna 206 из-за отказа двигателя подал аварийный сигнал 1 мая. Его нашли спустя 370 часов поисков. На борту было тело пилота, однако 6 пассажиров (включая этих 4 детей) не было ни в салоне разбившегося самолета, ни поблизости. Позднее нашли еще 2 тела - это были второй пилот и взрослый пассажир - как раз мать этих детей.