This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
SMA Spring Tire
Особенность революционной технологии получившей название SMA Spring Tire в том, что шина способна сгибаться во всех направлениях и практически под любым углом после чего неизменно принимает свой изначальную форму.
Подобная текучесть достигается благодаря стехиометрическому сплаву нитинолу (никель+тинан).
Этот сплав крайне легкий, прочный и термоустойчивый поэтому при сравнительно небольшом весе шина способна выдержать нагрузку в 75 кг.
Попытки создать подобные шины предпринимались и ранее, но в силу используемых низколегированных сплавов нужной прочности достигнуть не удавалось — в короткое временя сталь деформировалась, гнулась, ломалась и в итоге приходила в нерабочее состояние.
Практические преимущества использования шин SMA Spring Tire очевидны: марсоходы получают возможность развивать большую скорость и преодолевать большие расстояния без риска повредить элементы ходовой, а так же смогут исследовать участки планеты со сложным рельефом которые ранее были не доступны.
Особенность революционной технологии получившей название SMA Spring Tire в том, что шина способна сгибаться во всех направлениях и практически под любым углом после чего неизменно принимает свой изначальную форму.
Подобная текучесть достигается благодаря стехиометрическому сплаву нитинолу (никель+тинан).
Этот сплав крайне легкий, прочный и термоустойчивый поэтому при сравнительно небольшом весе шина способна выдержать нагрузку в 75 кг.
Попытки создать подобные шины предпринимались и ранее, но в силу используемых низколегированных сплавов нужной прочности достигнуть не удавалось — в короткое временя сталь деформировалась, гнулась, ломалась и в итоге приходила в нерабочее состояние.
Практические преимущества использования шин SMA Spring Tire очевидны: марсоходы получают возможность развивать большую скорость и преодолевать большие расстояния без риска повредить элементы ходовой, а так же смогут исследовать участки планеты со сложным рельефом которые ранее были не доступны.
🚕Как службы такси будут выглядеть в будущем? В Дубае думают, что так: там уже проектируют терминал для воздушного такси
Tesla откажется от редкоземельных металлов — но это почти ничего не даст
Компания Илона Маска собирается отказаться от редкоземельных металлов в производстве электромобилей. Инженеры заявляют, что разработали приводной блок следующего поколения, в котором будет использоваться двигатель с постоянными магнитами — и именно это позволит обойтись без редкоземельных элементов.
Однако аналитики утверждают, что инициатива Tesla вряд ли скажется на мировом рынке редкоземельных металлов — по прогнозам, спрос на них к 2035 году вырастет в три раза. Tesla же обеспечивает лишь малую часть мирового спроса на редкоземельные элементы — группу из 17 металлов, использующихся в высокотехнологичном производстве автомобильных двигателей, ветряных турбин, ракет и истребителей. На производство электродвигателей приходится лишь 12% от глобального спроса на редкоземельные металлы. Конкретно на Tesla — не более 15-20% от этого показателя.
А вот действительно важный момент: сегодня 63% добычи редкоземельных металлов приходится на Китай. То есть, успешность массового перехода на электромобили в значительной степени зависит от сохранения конструктивных отношений США с Китаем. В противном случае производство электрокаров застопорится. Как тебе такое, Илон Маск?
src
Компания Илона Маска собирается отказаться от редкоземельных металлов в производстве электромобилей. Инженеры заявляют, что разработали приводной блок следующего поколения, в котором будет использоваться двигатель с постоянными магнитами — и именно это позволит обойтись без редкоземельных элементов.
Однако аналитики утверждают, что инициатива Tesla вряд ли скажется на мировом рынке редкоземельных металлов — по прогнозам, спрос на них к 2035 году вырастет в три раза. Tesla же обеспечивает лишь малую часть мирового спроса на редкоземельные элементы — группу из 17 металлов, использующихся в высокотехнологичном производстве автомобильных двигателей, ветряных турбин, ракет и истребителей. На производство электродвигателей приходится лишь 12% от глобального спроса на редкоземельные металлы. Конкретно на Tesla — не более 15-20% от этого показателя.
А вот действительно важный момент: сегодня 63% добычи редкоземельных металлов приходится на Китай. То есть, успешность массового перехода на электромобили в значительной степени зависит от сохранения конструктивных отношений США с Китаем. В противном случае производство электрокаров застопорится. Как тебе такое, Илон Маск?
src
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚴♀️ Каскадер Дэнни Макаскилл проехал на велосипеде по лопасти ветряной турбины на высоте около 80 метров, чтобы привлечь внимание к возобновляемым источникам энергии. Трюк также позволил сравнить размеры человека и лопасти ветряка.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♨️ Изобретенная немецким физиком Генрихом Рубенсом в 1905 году трубка Рубенса графически показывает взаимосвязь между звуковыми волнами и звуковым давлением, как примитивный осциллограф. 🧐
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану
Антон получил от отца новый руль на Pixel
Антон задался вопросом как заменить логотип на руле
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Веломонорельс Shweeb
Компания Shweeb в рамках инвестиционной программы Google работает над проектом веломонорельса.
Идея достаточно проста – над поверхностью земли располагается монорельс, по которому благодаря педальному приводу будут со скоростью порядка 45 км/ч двигаться кабины с пассажирами.
Цель проекта – как стандартное перемещение гражданского населения, так и соревнования.
Экспериментальная модель монорельса уже построена в Новой Зеландии.
Компания Shweeb в рамках инвестиционной программы Google работает над проектом веломонорельса.
Идея достаточно проста – над поверхностью земли располагается монорельс, по которому благодаря педальному приводу будут со скоростью порядка 45 км/ч двигаться кабины с пассажирами.
Цель проекта – как стандартное перемещение гражданского населения, так и соревнования.
Экспериментальная модель монорельса уже построена в Новой Зеландии.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Водородные поезда от Alstom
На австрийских железных дорогах завершена серия испытаний поездов на водородных топливных элементах Alstom.
Одноимённая компания в течение трёх месяцев гоняла поезда по сложным маршрутам, перевозя пассажиров по альпийским дорогам.
Сами поезда состояли из двух вагонов, разгонялись до 140 км/ч, двигались бесшумно и на всём маршруте заправлялись только один раз.
На австрийских железных дорогах завершена серия испытаний поездов на водородных топливных элементах Alstom.
Одноимённая компания в течение трёх месяцев гоняла поезда по сложным маршрутам, перевозя пассажиров по альпийским дорогам.
Сами поезда состояли из двух вагонов, разгонялись до 140 км/ч, двигались бесшумно и на всём маршруте заправлялись только один раз.
🚌 Первый минивэн когда-то тоже стал изобретением. На фотографии автомобиль 1936 года выпуска. Он называется STOUT SCARAB если переводить дословно, "Толстый скарабей". Это пионер среди машин подобного типа.
🌞Солнцемобили
🌞Солнцемобили
🛴 Вот такой крутой апгрейд Электросамоката Xiaomi m365 сделал подписчик👍🏻
Автор: @DOBERGG
🌞Солнцемобили
Автор: @DOBERGG
🌞Солнцемобили