Forwarded from TemnayaFAZA (Поддубнов Никита)
Как думаете, может имеет смысл мопеды делать гибридами? Я могу заранее сделать на багажниках крепления под вот такой бензогенератор. Он выдаёт сразу 48 вольт! Без всяких преобразователей.
Это будет как доп опция (по желанию заказчика)
Вы сможете по городу ездить на бесшумном электродвигателе (50км). А в дальнюю дорогу легким движением руки ставить на багажник генератор и не париться по поводу розеток!
Это будет как доп опция (по желанию заказчика)
Вы сможете по городу ездить на бесшумном электродвигателе (50км). А в дальнюю дорогу легким движением руки ставить на багажник генератор и не париться по поводу розеток!
Forwarded from 808
Hyundai представила флагманский (и очень большой) электрокроссовер Ioniq 9.
В топе 430 л.с. мощности, разгон до «сотни» за 4.9 сек. и запас хода «более 480 км», а также трехрядный салон с оттоманками и массажем.
Ориентир цены — от $60 000 (6 млн ₽).
В топе 430 л.с. мощности, разгон до «сотни» за 4.9 сек. и запас хода «более 480 км», а также трехрядный салон с оттоманками и массажем.
Ориентир цены — от $60 000 (6 млн ₽).
Forwarded from TemnayaFAZA (Поддубнов Никита)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Осторожно, спойлеры!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Складной электровелосипед Yadea Solo может проехать 40 км и складываться до размеров сумки 🚲
Forwarded from Путешествия "Вперед ногами"
На данный момент опубликовано только на Бусти. Просмотр подписчикам или платный 50 р.
Надеюсь в скором времени разешаться проблемы с АП и опубликую на Ютуб.
https://boosty.to/feetfwd/posts/284e0803-fb75-483f-932c-7d638df94acd
Надеюсь в скором времени разешаться проблемы с АП и опубликую на Ютуб.
https://boosty.to/feetfwd/posts/284e0803-fb75-483f-932c-7d638df94acd
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Испытание на прочность углеволокна. Только посмотрите какие нагрузки способен выдерживать этот материал.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Киберпанк на улицах Китая 🤖
На видео промышленная версия Unitree B2, грузоподъемностью до 40 кг, защищена от воды и работает 4-6 часов на одной зарядке.
На видео промышленная версия Unitree B2, грузоподъемностью до 40 кг, защищена от воды и работает 4-6 часов на одной зарядке.
Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану
Солнечная энергия, излучаемая из космоса - реальности или фантазия? Концепция передачи солнечной энергии из космоса путем её отражения и направления на фотоэлектрические установки набирает обороты. В настоящий момент сразу несколько групп в разных уголках…
Солнечная энергетика космического базирования - планы и проблемы реализации
Мы уже писали о том, какие реализуется сейчас проекты в мире для передачи солнечной энергии с околоземной орбиты на Землю. Оказывается, это всё детские шалости по сравнению с тем, что описано ниже.
Несколько стран уже вовлечены в конкурентную гонку за разработку новых технологий:
1. Британское правительство недавно инвестировало более 4-х миллионов фунтов стерлингов в новый проект. Космическое агентство Великобритании, в сотрудничестве с несколькими университетами и частными компаниями, разрабатывает технологию, как заявляется, способную обеспечить до трети энергии страны в течение двух-трех ближайших десятилетий.
2. Аналогичным путём идёт правительство Японии и Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA). Они уже много лет работают над подобной технологией и планируют провести космические испытания в ближайшие годы.
3. Европейское космическое агентство (ЕSА) стремится возглавить отрасль с оборотом в триллион долларов.
4. Китай вступил в гонку настолько решительно, что некоторые предполагают, что он уже лидирует.
5. А США, которые впервые озвучили эту идею в 1970-х годах, возобновили свой интерес, с участием NASА и агентств безопасности, теперь активно исследуют и финансируют эту идею, уже проведя успешное испытание на своей космическом базе.
5. А где Россия? Видимо, пока наблюдает со стороны.
Но что это за технологии и зачем вкладывать миллиарды в размещение солнечных батарей в космосе, когда они прекрасно работают на Земле?
Возобновляемые источники энергии (ВИЭ), такие как ветряные турбины и солнечные электростанции, обеспечивают недорогую электроэнергию без выбросов парниковых газов. Однако у них есть существенный недостаток: выработка электроэнергии из них очень непостоянна. Солнце может обеспечивать обильную энергию в полдень под ясным небом, в другое же время оно выдаёт гораздо меньше энергии, особенно это актуально в пасмурные дни или ночью.
В космосе солнце светит всегда! На достаточном расстоянии от Земли наша планета уже не блокирует солнечный свет, что позволяет использовать непрерывный поток солнечного света, без облаков или атмосферы, поглощающей или рассеивающей солнечный свет. Интенсивность солнечной радиации в космосе примерно в десять раз превышает среднюю солнечную радиацию, достигающую поверхности Земли.
Чтобы воспользоваться этими комфортными условиями, предлагается разместить на высокой, геостационарной орбите огромный массив солнечных батарей, синхронизировав их с вращением Земли. Так, на высоте примерно 36 000 километров массив будет вращаться вокруг планеты, оставаясь неподвижным относительно "своей" точки на поверхности. Для передачи электричества на Землю солнечная батарея преобразует энергию в мощные микроволновые лучи, которые будут направляться концентрированными пучками на специализированные антенны, а те будут преобразовывать волны обратно в электричество.
Поскольку микроволны минимально подвержены влиянию облаков и погоды, они открывают потенциал для стабильного круглогодичного снабжения солнечной энергией. Солнечную батарею можно расположить над любой страной, обеспечивая её энергией. А перенаправить передачу микроволнового луча можно в течение нескольких секунд.
Главная проблема в реализации "космической" технологии - затраты на запуск!
По оценкам НАСА на 2024 год, космическая солнечная батарея мощностью около 2-х ГВт будет иметь площадь 10-20 кв. км и весить до 10 000 т. В перспективе это больше, чем совокупный вес 4000 спутников SpaceX Starlink и в 14 раз больше массы Международной космической станции (МКС). Для размещения солнечной батареи на назначенной ей орбите потребуется не менее 2300 запусков, с дозаправкой на околоземной орбите (орбите Международной космической станции).
Однако есть повод для оптимизма. В последние годы стоимость запуска сильно снизилась. Повторное использование компонентов значительно снижает затраты. В настоящее время стоимость запуска одного килограмма материала в космос составляет чуть менее 3000 долларов США.
Мы уже писали о том, какие реализуется сейчас проекты в мире для передачи солнечной энергии с околоземной орбиты на Землю. Оказывается, это всё детские шалости по сравнению с тем, что описано ниже.
Несколько стран уже вовлечены в конкурентную гонку за разработку новых технологий:
1. Британское правительство недавно инвестировало более 4-х миллионов фунтов стерлингов в новый проект. Космическое агентство Великобритании, в сотрудничестве с несколькими университетами и частными компаниями, разрабатывает технологию, как заявляется, способную обеспечить до трети энергии страны в течение двух-трех ближайших десятилетий.
2. Аналогичным путём идёт правительство Японии и Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA). Они уже много лет работают над подобной технологией и планируют провести космические испытания в ближайшие годы.
3. Европейское космическое агентство (ЕSА) стремится возглавить отрасль с оборотом в триллион долларов.
4. Китай вступил в гонку настолько решительно, что некоторые предполагают, что он уже лидирует.
5. А США, которые впервые озвучили эту идею в 1970-х годах, возобновили свой интерес, с участием NASА и агентств безопасности, теперь активно исследуют и финансируют эту идею, уже проведя успешное испытание на своей космическом базе.
5. А где Россия? Видимо, пока наблюдает со стороны.
Но что это за технологии и зачем вкладывать миллиарды в размещение солнечных батарей в космосе, когда они прекрасно работают на Земле?
Возобновляемые источники энергии (ВИЭ), такие как ветряные турбины и солнечные электростанции, обеспечивают недорогую электроэнергию без выбросов парниковых газов. Однако у них есть существенный недостаток: выработка электроэнергии из них очень непостоянна. Солнце может обеспечивать обильную энергию в полдень под ясным небом, в другое же время оно выдаёт гораздо меньше энергии, особенно это актуально в пасмурные дни или ночью.
В космосе солнце светит всегда! На достаточном расстоянии от Земли наша планета уже не блокирует солнечный свет, что позволяет использовать непрерывный поток солнечного света, без облаков или атмосферы, поглощающей или рассеивающей солнечный свет. Интенсивность солнечной радиации в космосе примерно в десять раз превышает среднюю солнечную радиацию, достигающую поверхности Земли.
Чтобы воспользоваться этими комфортными условиями, предлагается разместить на высокой, геостационарной орбите огромный массив солнечных батарей, синхронизировав их с вращением Земли. Так, на высоте примерно 36 000 километров массив будет вращаться вокруг планеты, оставаясь неподвижным относительно "своей" точки на поверхности. Для передачи электричества на Землю солнечная батарея преобразует энергию в мощные микроволновые лучи, которые будут направляться концентрированными пучками на специализированные антенны, а те будут преобразовывать волны обратно в электричество.
Поскольку микроволны минимально подвержены влиянию облаков и погоды, они открывают потенциал для стабильного круглогодичного снабжения солнечной энергией. Солнечную батарею можно расположить над любой страной, обеспечивая её энергией. А перенаправить передачу микроволнового луча можно в течение нескольких секунд.
Главная проблема в реализации "космической" технологии - затраты на запуск!
По оценкам НАСА на 2024 год, космическая солнечная батарея мощностью около 2-х ГВт будет иметь площадь 10-20 кв. км и весить до 10 000 т. В перспективе это больше, чем совокупный вес 4000 спутников SpaceX Starlink и в 14 раз больше массы Международной космической станции (МКС). Для размещения солнечной батареи на назначенной ей орбите потребуется не менее 2300 запусков, с дозаправкой на околоземной орбите (орбите Международной космической станции).
Однако есть повод для оптимизма. В последние годы стоимость запуска сильно снизилась. Повторное использование компонентов значительно снижает затраты. В настоящее время стоимость запуска одного килограмма материала в космос составляет чуть менее 3000 долларов США.
🔋 В 1828 году Аниос Джедлик продемонстрировал первое устройство, содержащее три основных компонента практических двигателей постоянного тока: статор, ротор и коммутатор. В устройстве не использовались постоянные магниты. Магнитные поля как неподвижных, так и вращающихся компонентов создавались токами, протекающими через их обмотки.
Финальный выпуск Антона об Электрификации Матиза Академика👍
https://youtu.be/_YHhq9HhOG4?si=tH-f7Yh-5IPqndIX
https://youtu.be/_YHhq9HhOG4?si=tH-f7Yh-5IPqndIX
YouTube
финал проекта МАТИЗ-электро ГИБРИД. он стал быстрее?
Попробуй себя в качестве автокурьера с Яндекс Лавкой https://clck.ru/3ErsUq
КОНТАКТЫ:
почта для рекламных предложений: [email protected]
почта для всего остального: [email protected]
телеграмм: https://t.iss.one/StarFactoryChannel
discord: …
КОНТАКТЫ:
почта для рекламных предложений: [email protected]
почта для всего остального: [email protected]
телеграмм: https://t.iss.one/StarFactoryChannel
discord: …