🎖На этой неделе, 26 июля, отмечаем 119 лет со дня рождения Первого ленинградского метростроителя, Солдата Метростроя Ивана Георгиевича Зубкова.
К возведению метрополитена в Ленинграде приступили еще до войны, 21 января 1941-го было создано Строительство № 5 НКПС (будущий «Ленметрострой»). Возглавил организацию Иван Георгиевич Зубков, который уже имел опыт строительства подземных сооружений, — прошел путь от начальника смены до руководителя шахты в московском метро. К лету 1941 года под началом Зубкова метростроители Северной столицы преодолели около 700 метров тоннелей.
Сразу после вторжения нацистов Иван Зубков обратился к Андрею Жданову с предложением собрать народное ополчение из числа работников Строительства № 5 НКПС. Но получил ответ: «Фронту вы нужны как строители». Именно ленинградским метростроителям во главе с Зубковым командование поручило организовать танковую переправу на левый берег Невы, «Невский пятачок».
Зимой 1942 года под руководством Ивана Зубкова была возведена железнодорожная часть ледовой переправы через Ладожское озеро — знаменитой «Дороги жизни». Общая длина узкоколейки составила более 35 километров. Возглавлял Солдат Метростроя и строительство 33-километрового отрезка пути Шлиссельбург — Поляны («Дорога Победы»).
Иван Зубков внес огромный вклад в дело метростроения, но увидеть результат своей работы ему не довелось. Первый начальник «Ленметростроя» погиб 28 июня 1944 года.
📍К важной дате публикуем список документальных и художественных фильмов, вдохновленных биографией Ивана Зубкова:
1️⃣«Иван Зубков. Спаситель Ленинграда»
2️⃣«Дорога жизни Ивана Зубкова»
3️⃣«Встретимся в метро»
#попонедельникам #история
К возведению метрополитена в Ленинграде приступили еще до войны, 21 января 1941-го было создано Строительство № 5 НКПС (будущий «Ленметрострой»). Возглавил организацию Иван Георгиевич Зубков, который уже имел опыт строительства подземных сооружений, — прошел путь от начальника смены до руководителя шахты в московском метро. К лету 1941 года под началом Зубкова метростроители Северной столицы преодолели около 700 метров тоннелей.
Сразу после вторжения нацистов Иван Зубков обратился к Андрею Жданову с предложением собрать народное ополчение из числа работников Строительства № 5 НКПС. Но получил ответ: «Фронту вы нужны как строители». Именно ленинградским метростроителям во главе с Зубковым командование поручило организовать танковую переправу на левый берег Невы, «Невский пятачок».
Зимой 1942 года под руководством Ивана Зубкова была возведена железнодорожная часть ледовой переправы через Ладожское озеро — знаменитой «Дороги жизни». Общая длина узкоколейки составила более 35 километров. Возглавлял Солдат Метростроя и строительство 33-километрового отрезка пути Шлиссельбург — Поляны («Дорога Победы»).
Иван Зубков внес огромный вклад в дело метростроения, но увидеть результат своей работы ему не довелось. Первый начальник «Ленметростроя» погиб 28 июня 1944 года.
📍К важной дате публикуем список документальных и художественных фильмов, вдохновленных биографией Ивана Зубкова:
1️⃣«Иван Зубков. Спаситель Ленинграда»
2️⃣«Дорога жизни Ивана Зубкова»
3️⃣«Встретимся в метро»
#попонедельникам #история
#Расскажидругу #вакансия
📢«Метрострой Северной Столицы» ищет электрогазосварщиков / электросварщиков ручной сварки. Напишите нам, если у вас есть подходящие опыт и образование, или расскажите о нас тем, кто хочет устроиться по специальности.
💪Обязанности:
💥выполнение подготовительных и сборочных операций перед сваркой и зачистка сварных швов после сварки;
⚙️проведение проверки работоспособности и исправности, настройка сварочного оборудования;
👨🏭выполнение сварочных работ в нижнем, вертикальном и горизонтальном пространственном положении сварного шва простых деталей из углеродистых и конструкционных сталей;
🛠️устранение наружных дефектов металла зачисткой и сваркой;
🔩выполнение дуговой резки простых деталей;
📐контроль с применением измерительного инструмента сваренных сложных и ответственных конструкций на соответствие геометрических размеров требованиям конструкторской и производственно-технологической документации по сварке.
👨🏭Требования к кандидату:
📝свидетельство о получении проф.образования, квалификация Электрогазосварщик 3-5 разряда, Электросварщик ручной сварки 3-5 разряда;
📁приветствуется наличие свидетельства НАКС в области сварки;
⚡группа по электробезопасности не ниже II до 1000 В;
💡знание устройства сварочного и вспомогательного оборудования, назначения и условий работы контрольно-измерительных приборов, правил их эксплуатации, технологических свойств свариваемых металлов, особенностей сварки и дуговой резки на переменном и постоянном токе, чтение чертежей сложных сварных пространственных металлоконструкций;
📃соблюдение политики в области охраны труда, промышленной безопасности и охраны окружающей среды;
📍опыт работы по профессии обязателен.
🤝Что мы предлагаем:
📌официальное трудоустройство по ТК РФ;
📎белая заработная плата;
⏱график работы сменный, скользящий 5/2 или 3/3;
🚑ДМС со стоматологией;
🚌компенсация проезда;
🔒иногородним предоставляется проживание;
🗺место работы: строительные площадки АО «Метрострой Северной Столицы»
Еще больше вакансий «МССС» доступно по ссылке: https://spb.hh.ru/employer/5515143?ysclid=lg68knahou378867361
📞Хотите стать частью команды метростроителей? Звоните: +7 (812) 989-49-59
📢«Метрострой Северной Столицы» ищет электрогазосварщиков / электросварщиков ручной сварки. Напишите нам, если у вас есть подходящие опыт и образование, или расскажите о нас тем, кто хочет устроиться по специальности.
💪Обязанности:
💥выполнение подготовительных и сборочных операций перед сваркой и зачистка сварных швов после сварки;
⚙️проведение проверки работоспособности и исправности, настройка сварочного оборудования;
👨🏭выполнение сварочных работ в нижнем, вертикальном и горизонтальном пространственном положении сварного шва простых деталей из углеродистых и конструкционных сталей;
🛠️устранение наружных дефектов металла зачисткой и сваркой;
🔩выполнение дуговой резки простых деталей;
📐контроль с применением измерительного инструмента сваренных сложных и ответственных конструкций на соответствие геометрических размеров требованиям конструкторской и производственно-технологической документации по сварке.
👨🏭Требования к кандидату:
📝свидетельство о получении проф.образования, квалификация Электрогазосварщик 3-5 разряда, Электросварщик ручной сварки 3-5 разряда;
📁приветствуется наличие свидетельства НАКС в области сварки;
⚡группа по электробезопасности не ниже II до 1000 В;
💡знание устройства сварочного и вспомогательного оборудования, назначения и условий работы контрольно-измерительных приборов, правил их эксплуатации, технологических свойств свариваемых металлов, особенностей сварки и дуговой резки на переменном и постоянном токе, чтение чертежей сложных сварных пространственных металлоконструкций;
📃соблюдение политики в области охраны труда, промышленной безопасности и охраны окружающей среды;
📍опыт работы по профессии обязателен.
🤝Что мы предлагаем:
📌официальное трудоустройство по ТК РФ;
📎белая заработная плата;
⏱график работы сменный, скользящий 5/2 или 3/3;
🚑ДМС со стоматологией;
🚌компенсация проезда;
🔒иногородним предоставляется проживание;
🗺место работы: строительные площадки АО «Метрострой Северной Столицы»
Еще больше вакансий «МССС» доступно по ссылке: https://spb.hh.ru/employer/5515143?ysclid=lg68knahou378867361
📞Хотите стать частью команды метростроителей? Звоните: +7 (812) 989-49-59
spb.hh.ru
Работа в компании Метрострой Северной Столицы в Санкт-Петербурге — 15 вакансий на spb.hh.ru
В компании Метрострой Северной Столицы в Санкт-Петербурге 15 вакансий 🏷️ Ознакомьтесь с актуальными предложениями, узнайте о зарплатах, условиях труда и карьерных перспективах 💼 Отзывы сотрудников помогут лучше понять корпоративную культуру и выбрать подходящую…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚙️Интересное в рубрике
Иногда техника, которую применяют метростроители, нуждается в доработках. Например, попасть на площадку под землей оборудованию гораздо сложнее, как и передвигаться в тоннелях.
👨🔧Даже новые машины время от времени приходится «подгонять» под непростые условия петербургских тоннелей, и делать это необходимо по-своему творчески.
Рассказываем, как в Управлении механизации «Метростроя Северной Столицы» модернизировали породопогрузочные машины. Метростроители мастерски адаптировали их для транспортировки в шахтных клетях. Теперь техника сможет начать работу на местах гораздо быстрее.
👷♂️Подробности — в нашем мини-интервью с заместителем начальника участка ремонта горнопроходческого оборудования Александром Фомичом.
#попонедельникам
Иногда техника, которую применяют метростроители, нуждается в доработках. Например, попасть на площадку под землей оборудованию гораздо сложнее, как и передвигаться в тоннелях.
👨🔧Даже новые машины время от времени приходится «подгонять» под непростые условия петербургских тоннелей, и делать это необходимо по-своему творчески.
Рассказываем, как в Управлении механизации «Метростроя Северной Столицы» модернизировали породопогрузочные машины. Метростроители мастерски адаптировали их для транспортировки в шахтных клетях. Теперь техника сможет начать работу на местах гораздо быстрее.
👷♂️Подробности — в нашем мини-интервью с заместителем начальника участка ремонта горнопроходческого оборудования Александром Фомичом.
#попонедельникам
#Расскажидругу #вакансия
📢«Метрострой Северной Столицы» ищет изолировщиков на подземных работах. Напишите нам, если у вас есть подходящие опыт и образование, или расскажите о нас тем, кто хочет устроиться по специальности.
🤝Обязанности:
⚙️выполнение работ по гидроизоляции шахтных стволов, тоннелей, станций метрополитенов, подземных сооружений специального назначения, штолен, камер и сопряжений, чеканка швов;
🧱приготовление материалов для гидроизоляционных работ;
🔨дозировка и составление различных смесей для нагнетания;
🛠контрольное нагнетание растворов и других материалов за обделку, ликвидация течей в обделках подземных сооружений;
⛓управление работой растворонагнетательных установок, осмотр, крепление и смазка. Установление и регулирование заданного давления при нагнетании растворов.
📍Требования к кандидату:
📋свидетельство о получении проф. образования, квалификация горнорабочий подземный 3,4 разряда и/или изолировщик на подземных работах 3,4,5 разряда;
📝приветствуется наличие свидетельств о получении дополнительных профессий (стропальщик, тельферист, бетонщик, машинист электровоза);
📎соблюдение политики в области охраны труда, промышленной безопасности и охраны окружающей среды;
👷♂️опыт работы на подземных работах от 1 года.
🤝Что мы предлагаем:
👨🔧трудоустройство по ТК РФ;
❗️белая заработная плата;
⏱график работы сменный, скользящий 5/2 (3 вида смен: утро, вечер, ночь, непрерывный график работы)
🚑ДМС после испытательного срока;
🚌компенсация проезда;
🗺место работы: строительные площадки АО «Метрострой Северной Столицы».
Еще больше вакансий «МССС» доступно по ссылке: https://spb.hh.ru/employer/5515143?ysclid=lg68knahou378867361
📞Хотите стать частью команды метростроителей? Звоните: +7 (812) 989-49-59
📢«Метрострой Северной Столицы» ищет изолировщиков на подземных работах. Напишите нам, если у вас есть подходящие опыт и образование, или расскажите о нас тем, кто хочет устроиться по специальности.
🤝Обязанности:
⚙️выполнение работ по гидроизоляции шахтных стволов, тоннелей, станций метрополитенов, подземных сооружений специального назначения, штолен, камер и сопряжений, чеканка швов;
🧱приготовление материалов для гидроизоляционных работ;
🔨дозировка и составление различных смесей для нагнетания;
🛠контрольное нагнетание растворов и других материалов за обделку, ликвидация течей в обделках подземных сооружений;
⛓управление работой растворонагнетательных установок, осмотр, крепление и смазка. Установление и регулирование заданного давления при нагнетании растворов.
📍Требования к кандидату:
📋свидетельство о получении проф. образования, квалификация горнорабочий подземный 3,4 разряда и/или изолировщик на подземных работах 3,4,5 разряда;
📝приветствуется наличие свидетельств о получении дополнительных профессий (стропальщик, тельферист, бетонщик, машинист электровоза);
📎соблюдение политики в области охраны труда, промышленной безопасности и охраны окружающей среды;
👷♂️опыт работы на подземных работах от 1 года.
🤝Что мы предлагаем:
👨🔧трудоустройство по ТК РФ;
❗️белая заработная плата;
⏱график работы сменный, скользящий 5/2 (3 вида смен: утро, вечер, ночь, непрерывный график работы)
🚑ДМС после испытательного срока;
🚌компенсация проезда;
🗺место работы: строительные площадки АО «Метрострой Северной Столицы».
Еще больше вакансий «МССС» доступно по ссылке: https://spb.hh.ru/employer/5515143?ysclid=lg68knahou378867361
📞Хотите стать частью команды метростроителей? Звоните: +7 (812) 989-49-59
spb.hh.ru
Работа в компании Метрострой Северной Столицы в Санкт-Петербурге — 15 вакансий на spb.hh.ru
В компании Метрострой Северной Столицы в Санкт-Петербурге 15 вакансий 🏷️ Ознакомьтесь с актуальными предложениями, узнайте о зарплатах, условиях труда и карьерных перспективах 💼 Отзывы сотрудников помогут лучше понять корпоративную культуру и выбрать подходящую…
🚛Совсем скоро эти тяжеловесы отправятся на строительные площадки «Метростроя Северной Столицы». КАМАЗы будут перевозить оборудование, технику и необходимые метростроителям материалы.
Ищите на улицах Петербурга🚏
#попонедельникам
Ищите на улицах Петербурга🚏
#попонедельникам
Forwarded from Дороги и мосты Петербурга
🚇Метростроители завершили сооружение котлована на месте вестибюля будущего вестибюля станции метро «Горный институт». Его глубина составляет более 20 метров. Сейчас специалисты ведут его обустройство: бетонирование выравнивающей стяжки стен по периметру и гидроизоляцию. Так, гидроизоляция основания выполнена на 70%.
В наклонном ходе, предназначенном для размещения четырех эскалаторов и примыкающем к вестибюлю, уже установлено около половины необходимых монолитных конструкций.
В наклонном ходе, предназначенном для размещения четырех эскалаторов и примыкающем к вестибюлю, уже установлено около половины необходимых монолитных конструкций.
👆Ⓜ️Показываем, как пассажиры будут попадать на станцию «Горный институт» — проектом предусмотрено два наземных входа и выхода. Подземный вестибюль расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии. 🚇Расчетная пропускная способность этой станции Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии составит 97 тыс. человек в сутки.
#новости #ЛПЛ
#новости #ЛПЛ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚇Следующая станция — «Горный институт»!
Платформа будущей станции Лахтинско-Правобережной линии приобретает знакомые пассажирам очертания. К ней даже прибывают «поезда» — электровозы, которые тянут вагонетки с грузами и материалами.
Представить на их месте привычный синий состав помогаем в видео, обязательно посмотрите😉
#новости #ЛПЛ
Платформа будущей станции Лахтинско-Правобережной линии приобретает знакомые пассажирам очертания. К ней даже прибывают «поезда» — электровозы, которые тянут вагонетки с грузами и материалами.
Представить на их месте привычный синий состав помогаем в видео, обязательно посмотрите😉
#новости #ЛПЛ
👷♂️С днем строителя!
АО «Метрострой Северной Столицы» поздравляет работников и ветеранов строительной отрасли с праздником. Вы представители самой созидательной профессии, ведь именно строители воплощают будущее в реальности: от проекта до разрешения на ввод, от ПОС до ЗОС, от замысла и идеи до зданий, дорог, метро и другой инфраструктуры. Результаты вашего труда остаются в веках, ими восхищаются, гордятся, про них говорят: «это мой дом, моя дорога, моя станция метро». А для вас — это ежедневная работа! Пусть она приносит удовольствие и удовлетворение!
Желаем вам и вашим близким благополучия, счастья, здоровья и тепла!
АО «Метрострой Северной Столицы» поздравляет работников и ветеранов строительной отрасли с праздником. Вы представители самой созидательной профессии, ведь именно строители воплощают будущее в реальности: от проекта до разрешения на ввод, от ПОС до ЗОС, от замысла и идеи до зданий, дорог, метро и другой инфраструктуры. Результаты вашего труда остаются в веках, ими восхищаются, гордятся, про них говорят: «это мой дом, моя дорога, моя станция метро». А для вас — это ежедневная работа! Пусть она приносит удовольствие и удовлетворение!
Желаем вам и вашим близким благополучия, счастья, здоровья и тепла!
📍И ещё один интересный факт о станции «Горный институт» в рамках нашей традиционной рубрики #попонедельникам.
🚇На строительной площадке будущей станции «Путиловская» побывал директор Государственного геологического музея имени В.И. Вернадского Российской академии наук Сергей Черкасов. В рамках нового проекта по сотрудничеству генеральный директор АО «Метрострой Северной Столицы» Кирилл Петров передал ему образец глины, возможно — аргилитизированной, для исследования и экспонирования в музее.
👆Сегодня Государственный геологический музей имени В.И. Вернадского РАН является одним из крупнейших научно-просветительских центров в области геологии и горного дела. В его фондах хранится более 100 тысяч уникальных экспонатов.
#новости
👆Сегодня Государственный геологический музей имени В.И. Вернадского РАН является одним из крупнейших научно-просветительских центров в области геологии и горного дела. В его фондах хранится более 100 тысяч уникальных экспонатов.
#новости
👆Мы уже рассказывали о готовности платформы на станции «Театральная», на очереди – «Горный институт».
🚇Здесь сооружение платформы в боковых тоннелях, по которым пойдут поезда, и в центральном зале, куда будут попадать пассажиры при спуске на станцию, завершено на 90%.
#попонедельникам #ЛПЛ
🚇Здесь сооружение платформы в боковых тоннелях, по которым пойдут поезда, и в центральном зале, куда будут попадать пассажиры при спуске на станцию, завершено на 90%.
#попонедельникам #ЛПЛ
Один блок обделки — ограждающей конструкции тоннеля на Невско-Василеостровской линии — весит 10 тонн. Всего в кольце, так называется один уложенный круг таких блоков, используется 6 «тяжеловесов» и специальный скрепляющий их замок.
#попонедельникам #НВЛ
#попонедельникам #НВЛ