Forwarded from Гутірка
2026-08-09
Alba
Українська націоналістична геостратегія ч. 1
2026-08-09
Alba
Українська націоналістична геостратегія ч. 2
2026-08-09
Alba
Українська націоналістична геостратегія ч. 3
⚡5
Forwarded from iPress | Міжнародна преса українською
Американська техніка регулярно потрапляла під удари розвідувальних та FPV-дронів. Через швидке умовне ураження організаторам навіть доводилося повертати техніку до сценарію навчань, щоб підрозділи могли продовжувати маневри.
Підписатись на iPress
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡3
✙ Стратегічний Погляд ✙
❗️Пітер Зейхан каже: "російсько-українська війна лише починається". Він розцінює цю війну як екзистенційну для обох держав. Інтерес московії полягає не тільки в заповненні демографічного провалля русифікованими українцями, проте також у виході до географічних…
⚡️4 колишні аналітики Стратфору зібрались разом поговорити про "кінець світу".
Пітер Зейхан каже про 2 головні фактори:
1) деглобалізація - руйнування ланцюжків постачання (через глобальне протистояння);
2) депопуляція - демографічна криза розвинених економік, яка веде до дефляції через зменшення споживчого попиту.
Цікаво, що Пітер Зейхан вважає стратегічно важливим для України захоплення двох логістичних вузлів на Московії - Білгорода та Ростова!
Пітер Зейхан каже про 2 головні фактори:
1) деглобалізація - руйнування ланцюжків постачання (через глобальне протистояння);
2) депопуляція - демографічна криза розвинених економік, яка веде до дефляції через зменшення споживчого попиту.
Цікаво, що Пітер Зейхан вважає стратегічно важливим для України захоплення двох логістичних вузлів на Московії - Білгорода та Ростова!
YouTube
Four Ex-Stratfor Analysts Reunite to Predict How the World Ends
Four of the sharpest minds in geopolitics — who haven't shared a table in 16 years — reunite for a wide-ranging conversation on how the world could unravel over the next decade.
Jacob Shapiro, Marko Papic, and Matt Gertken are joined by Peter Zeihan (their…
Jacob Shapiro, Marko Papic, and Matt Gertken are joined by Peter Zeihan (their…
⚡2
✙ Стратегічний Погляд ✙
🇺🇦🇺🇸 Україна має найкращі дрони з ШІ у світі завдяки найбільшій базі даних для машинного навчання, що має слугувати козирем у "транзакційних" переговорах про військову співпрацю зі США, обмінюючи дані на зброю - стверджує американський військовий експерт…
🇷🇺⚡️🇺🇦 Україна влупить по Сєвєромуйському тунелю на Байкал-Амурській магістралі, щоб ускладнити транспортний зв'язок РФ з КНДР і КНР, одразу як матиме далекобійні спроможності - каже американський експерт Пол Варбург ⚡️
Слабкими місцями є також залізничні мости через великі річки на Транссибірській магістралі: в Омську, Новосибірську та Красноярську.
Московія втратить стратегічну глибину, яка була її величезною перевагою впродовж усіх попередніх воєн в історії.
Слабкими місцями є також залізничні мости через великі річки на Транссибірській магістралі: в Омську, Новосибірську та Красноярську.
Московія втратить стратегічну глибину, яка була її величезною перевагою впродовж усіх попередніх воєн в історії.
🔥3
Alba
Українська націоналістична геополітика Сьогодні, о 20:00 буде проведено стрім на тему української націоналістичної геополітики. Ми розглянемо доробок основних українських геополітиків 20 століття та актуальність націоналістичних, геополітичних доктрин…
Донські піски на північному березі середньої течії річки Дон, від Казанської до Іловлі - це як напівпустеля перед водною перешкодою. Тому середній Дон від Лисків до Іловлі може бути дуже зручним оборонним рубежем.
Отже стратегічно Колодзінський помилявся щодо доцільності контролю над лінією Курськ - Вороніж - Саратів, бо тоді північна межа не мала б значних водних перешкод.
Отже стратегічно Колодзінський помилявся щодо доцільності контролю над лінією Курськ - Вороніж - Саратів, бо тоді північна межа не мала б значних водних перешкод.
💯2
Forwarded from WARSHAL
🟢 Спочатку сили Альянсу мають знищити російські ракетні комплекси та ППО, зокрема в Калінінграді.🟢 На кордонах із РФ і Білоруссю планують створити «автономну зону», де наступ стримуватимуть дрони та роботизована техніка без розміщення військових НАТО.🟢 Далі удари по військовій інфраструктурі РФ — аеродромах, базах, оборонних підприємствах, мостах і залізницях — завдаватимуть спецпризначенці та безпілотники.🟢 Мета Альянсу — не захоплення територій РФ, а відкидання російських військ до кордону.
Приєднатися | WARSHAL
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁2
Forwarded from Defense Express
З'явилося підтвердження, що Узбекистан придбав у Китаю винищувачі J-10CE, а РФ втратила черговий ринок
Спочатку Китай витіснив РФ із ринку постачання систем ППО до Узбекистану, а зараз все вказує на те, що Кремль залишився й без клієнта на свої Су-30СМ
Читати
Спочатку Китай витіснив РФ із ринку постачання систем ППО до Узбекистану, а зараз все вказує на те, що Кремль залишився й без клієнта на свої Су-30СМ
Читати
🔥1
Forwarded from iPress | Міжнародна преса українською
росія може майже подвоїти атомний ударний флот Китаю. Союзники недооцінюють загрозу в Тихому океані. Головне зі звіту ASPI:
Після повномасштабного вторгнення в Україну Китай став головною зовнішньою опорою російської економіки та оборонної промисловості. Він частково компенсував втрату європейських ринків, постачає технології подвійного призначення та промислове обладнання, потрібне для виробництва зброї. Індія і країни Південно-Східної Азії також стали для рф важливими економічними та дипломатичними каналами.
Тому поразка Китаю в регіональній війні була б для кремля ударом по власній економіці та геополітичній позиції. Блокада або тривалий конфлікт уздовж Першого острівного ланцюга разом із чинними санкціями могли б фактично відрізати росію від більшої частини морської торгівлі.
В грудні 2025 року Лавров заявив: за договором із Китаєм росія зобов'язана допомагати йому захищати "державну єдність і територіальну цілісність". Це не означає автоматичного вступу у війну за Тайвань, але показує, якою мовою москва вже описує свої зобов'язання перед Пекіном.
Тихоокеанський флот рф модернізують із 2013 року, а його підводна складова вважається найсильнішою частиною російських морських сил у регіоні. росія має тут п'ять стратегічних ракетоносців, вісім атомних ударних і десять дизель-електричних ударних підводних човнів – загалом 23.
Для порівняння, ВМС Північного театру Китаю мають 17 ударних човнів: п'ять атомних і 12 звичайних. Загалом Китай має близько дев'яти атомних ударних підводних човнів у строю, а тихоокеанський флот рф додає ще вісім.
Водночас Китай уже переважає росію за загальною кількістю підводних човнів у всіх флотах – 61 проти 53 – і в перспективі нарощуватиме атомне кораблебудування швидше.
Окремий ризик створює перехід рф від багатоцільових атомних човнів до атомних підводних човнів із крилатими ракетами типу "Ясень" і "Ясень-М". Вони можуть застосовувати протичовнові торпеди, протикорабельні та гіперзвукові крилаті ракети, зокрема проти цілей на суходолі. Це робить тихоокеанський флот придатним не лише для полювання на кораблі, а й для ударів по портах та логістичній інфраструктурі.
Перший сценарій – дії біля підводних кабелів, які з'єднують материкову частину США з Японією, Південною Кореєю, Філіппінами та іншими країнами Південно-Східної Азії. Кабелі на південь від Камчатки прокладені на великій глибині, тому доступ до них складний. Проте росія має засоби для пошкодження інфраструктури на глибині кількох кілометрів. Інший варіант – операції ближче до точок виходу кабелів на берег, де вода мілкіша.
Другий сценарій – патрулювання на схід від Японії або в центральній частині Тихого океану. Підводні човни можуть створити загрозу морським шляхам, якими США та союзники перекидатимуть сили й вантажі через Японію, Аляску та Гаваї. Навіть обмежене перехоплення судноплавства ускладнило б використання Японії як тилової бази для допомоги Тайваню.
Третій сценарій – загроза ракетних ударів по японських портах, складах та інших наземних об'єктах, що забезпечуватимуть операції союзників. Для цього російським атомним човнам із крилатими ракетами не обов'язково діяти безпосередньо біля Тайваню: достатньо створити окрему кризу на півночі й змусити США та Японію розосередити протичовнові сили.
У всіх трьох випадках російські та китайські човни не мусять виконувати одну спільну операцію. Координації за часом і районами може бути достатньо, щоб рф відтягнула увагу союзників на північ, а Пекін зосередив більше ресурсів біля Тайваню або в Південнокитайському морі.
Стримування Китаю в Індо-Тихоокеанському регіоні має одночасно передбачати стримування російської участі.
Війна посилила залежність рф від Китаю, але не перетворила москву на пасивного молодшого партнера. Тихоокеанський флот дає кремлю ресурс, який Пекін може використати у власному конфлікті, а росії – можливість довести стратегічну цінність для Китаю.
Після повномасштабного вторгнення в Україну Китай став головною зовнішньою опорою російської економіки та оборонної промисловості. Він частково компенсував втрату європейських ринків, постачає технології подвійного призначення та промислове обладнання, потрібне для виробництва зброї. Індія і країни Південно-Східної Азії також стали для рф важливими економічними та дипломатичними каналами.
Тому поразка Китаю в регіональній війні була б для кремля ударом по власній економіці та геополітичній позиції. Блокада або тривалий конфлікт уздовж Першого острівного ланцюга разом із чинними санкціями могли б фактично відрізати росію від більшої частини морської торгівлі.
В грудні 2025 року Лавров заявив: за договором із Китаєм росія зобов'язана допомагати йому захищати "державну єдність і територіальну цілісність". Це не означає автоматичного вступу у війну за Тайвань, але показує, якою мовою москва вже описує свої зобов'язання перед Пекіном.
Тихоокеанський флот рф модернізують із 2013 року, а його підводна складова вважається найсильнішою частиною російських морських сил у регіоні. росія має тут п'ять стратегічних ракетоносців, вісім атомних ударних і десять дизель-електричних ударних підводних човнів – загалом 23.
Для порівняння, ВМС Північного театру Китаю мають 17 ударних човнів: п'ять атомних і 12 звичайних. Загалом Китай має близько дев'яти атомних ударних підводних човнів у строю, а тихоокеанський флот рф додає ще вісім.
Водночас Китай уже переважає росію за загальною кількістю підводних човнів у всіх флотах – 61 проти 53 – і в перспективі нарощуватиме атомне кораблебудування швидше.
Окремий ризик створює перехід рф від багатоцільових атомних човнів до атомних підводних човнів із крилатими ракетами типу "Ясень" і "Ясень-М". Вони можуть застосовувати протичовнові торпеди, протикорабельні та гіперзвукові крилаті ракети, зокрема проти цілей на суходолі. Це робить тихоокеанський флот придатним не лише для полювання на кораблі, а й для ударів по портах та логістичній інфраструктурі.
Перший сценарій – дії біля підводних кабелів, які з'єднують материкову частину США з Японією, Південною Кореєю, Філіппінами та іншими країнами Південно-Східної Азії. Кабелі на південь від Камчатки прокладені на великій глибині, тому доступ до них складний. Проте росія має засоби для пошкодження інфраструктури на глибині кількох кілометрів. Інший варіант – операції ближче до точок виходу кабелів на берег, де вода мілкіша.
Другий сценарій – патрулювання на схід від Японії або в центральній частині Тихого океану. Підводні човни можуть створити загрозу морським шляхам, якими США та союзники перекидатимуть сили й вантажі через Японію, Аляску та Гаваї. Навіть обмежене перехоплення судноплавства ускладнило б використання Японії як тилової бази для допомоги Тайваню.
Третій сценарій – загроза ракетних ударів по японських портах, складах та інших наземних об'єктах, що забезпечуватимуть операції союзників. Для цього російським атомним човнам із крилатими ракетами не обов'язково діяти безпосередньо біля Тайваню: достатньо створити окрему кризу на півночі й змусити США та Японію розосередити протичовнові сили.
У всіх трьох випадках російські та китайські човни не мусять виконувати одну спільну операцію. Координації за часом і районами може бути достатньо, щоб рф відтягнула увагу союзників на північ, а Пекін зосередив більше ресурсів біля Тайваню або в Південнокитайському морі.
Стримування Китаю в Індо-Тихоокеанському регіоні має одночасно передбачати стримування російської участі.
Війна посилила залежність рф від Китаю, але не перетворила москву на пасивного молодшого партнера. Тихоокеанський флот дає кремлю ресурс, який Пекін може використати у власному конфлікті, а росії – можливість довести стратегічну цінність для Китаю.
iPress
росія може майже подвоїти атомний ударний флот Китаю. Союзники недооцінюють загрозу в Тихому океані – ASPI
У разі війни навколо Тайваню союзникам доведеться рахувати не лише китайські, а й російські підводні човни. Тихоокеанський флот рф може загрожувати кабелям зв'язку, морським маршрутам і японським портам, водночас звільняючи сили Пекіна для дій ближче до Тайваню.…
🤬1
Forwarded from Рух "Всі разом!"
МЕЛОНІ ТА ФРЕДЕРІКСЕН ВИСТУПИЛИ ЗА ЖОРСТКУ МІГРАЦІЙНУ ПОЛІТИКУ ТА ЗАХИСТ ХРИСТИЯНСЬКОЇ СПАДЩИНИ
Консервативна очільниця уряду Італії Джорджія Мелоні та прем'єр-міністр Данії Метте Фредеріксен, яка представляє лівоцентристський табір, оприлюднили спільне звернення до європейської спільноти. Попри суттєві розбіжності у політичних позиціях, лідери об'єдналися як єдині жінки на чолі урядів в ЄС заради спільної мети – захисту Європи.
Глави урядів наголошують на неприпустимості неконтрольованої імміграції, яка призводить до зростання злочинності, тиску на державні служби та підриву довіри громадян. Вони вимагають конкретних дій: збільшення кількості депортацій для іноземців, які вчиняють тяжкі злочини, а також створення центрів репатріації у третіх країнах.
Окрему увагу в заяві приділено захисту європейських цінностей та спадщини. Мелоні та Фредеріксен наголошують, що дотримання законів має супроводжуватися повагою до християнської культурної спадщини Європи як з боку нелегальних мігрантів, так і з боку легальних іноземних громадян, які проживають у європейських країнах. Вони закликають тих, хто обирає Європу своїм домом, поважати місцеві цінності та не нав'язувати чужі моделі життя.
Детальніше читайте за посиланням.
Підтримай нас — поповни банку або долучайся!
Всі разом! – Підписатися
Консервативна очільниця уряду Італії Джорджія Мелоні та прем'єр-міністр Данії Метте Фредеріксен, яка представляє лівоцентристський табір, оприлюднили спільне звернення до європейської спільноти. Попри суттєві розбіжності у політичних позиціях, лідери об'єдналися як єдині жінки на чолі урядів в ЄС заради спільної мети – захисту Європи.
Глави урядів наголошують на неприпустимості неконтрольованої імміграції, яка призводить до зростання злочинності, тиску на державні служби та підриву довіри громадян. Вони вимагають конкретних дій: збільшення кількості депортацій для іноземців, які вчиняють тяжкі злочини, а також створення центрів репатріації у третіх країнах.
Окрему увагу в заяві приділено захисту європейських цінностей та спадщини. Мелоні та Фредеріксен наголошують, що дотримання законів має супроводжуватися повагою до християнської культурної спадщини Європи як з боку нелегальних мігрантів, так і з боку легальних іноземних громадян, які проживають у європейських країнах. Вони закликають тих, хто обирає Європу своїм домом, поважати місцеві цінності та не нав'язувати чужі моделі життя.
Детальніше читайте за посиланням.
Підтримай нас — поповни банку або долучайся!
Всі разом! – Підписатися
❤2
Forwarded from Міжнародне Аняме (国際アニャメ)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Forwarded from Українська асоціація китаєзнавців
Загроза невійськової блокади Тайваню: чому комерційний сектор стає головною мішенню Пекіна
Аналітичний центр Australian Strategic Policy Institute опублікував звіт, у якому розглядається ймовірність застосування Китаєм економічної блокади Тайваню замість прямого військового вторгнення. Згідно з оцінками, представленими за результатами кабінетних симуляцій у Сенаті США, сценарій гібридної економічної ізоляції може бути реалізований до 2028 року. Суть стратегії полягає у використанні адміністративних та регуляторних механізмів без застосування відкритої військової сили.
Фактична складова можливої операції базується на діях берегової охорони КНР. Пекін має можливість запровадити нові правила судноплавства в Тайванській протоці, вимагаючи від комерційних суден проходити обов'язкову реєстрацію та приймати супровід китайських кораблів під приводом забезпечення безпеки навігації. У такому випадку Народно-визвольна армія Китаю залишатиметься на задньому плані, що дозволить керівництву КНР позиціонувати ситуацію як рутинне правоохоронне питання та уникнути формального оголошення блокади або акту агресії.
Успіх цієї стратегії безпосередньо залежатиме від реакції глобального комерційного сектора. Пекін свідомо розраховує на природну обережність бізнесу. Зіткнувшись із новими вимогами та невизначеністю, страхові компанії можуть підвищити премії до загороджувальних рівнів або повністю відкликати покриття. Логістичні та енергетичні корпорації, зі свого боку, можуть призупинити обслуговування тайванських портів заради мінімізації ризиків для екіпажів і вантажів. Таким чином, фактична ізоляція острова відбудеться руками західних приватних компаній, рішення яких будуть продиктовані суто комерційною логікою та інстинктом самозбереження.
Експерти наголошують, що традиційні інструменти стримування, такі як військово-морські патрулювання чи операції із забезпечення свободи навігації, будуть неефективними проти адміністративного тиску. Для протидії подібному сценарію урядам країн-партнерів необхідно вже зараз переглядати свої стратегії. Замість фокусу виключно на військових відповідях, держави мають розробляти механізми фінансової та страхової підтримки приватних перевізників. Також украй важливо узгодити спільні міжнародні критерії, за якими регуляторні дії КНР у Тайванській протоці будуть офіційно кваліфікуватися як акт примусу та підстава для санкційного тиску, інакше брак координації між державою та бізнесом призведе до паралічу прийняття рішень під час кризи.
Аналітичний центр Australian Strategic Policy Institute опублікував звіт, у якому розглядається ймовірність застосування Китаєм економічної блокади Тайваню замість прямого військового вторгнення. Згідно з оцінками, представленими за результатами кабінетних симуляцій у Сенаті США, сценарій гібридної економічної ізоляції може бути реалізований до 2028 року. Суть стратегії полягає у використанні адміністративних та регуляторних механізмів без застосування відкритої військової сили.
Фактична складова можливої операції базується на діях берегової охорони КНР. Пекін має можливість запровадити нові правила судноплавства в Тайванській протоці, вимагаючи від комерційних суден проходити обов'язкову реєстрацію та приймати супровід китайських кораблів під приводом забезпечення безпеки навігації. У такому випадку Народно-визвольна армія Китаю залишатиметься на задньому плані, що дозволить керівництву КНР позиціонувати ситуацію як рутинне правоохоронне питання та уникнути формального оголошення блокади або акту агресії.
Успіх цієї стратегії безпосередньо залежатиме від реакції глобального комерційного сектора. Пекін свідомо розраховує на природну обережність бізнесу. Зіткнувшись із новими вимогами та невизначеністю, страхові компанії можуть підвищити премії до загороджувальних рівнів або повністю відкликати покриття. Логістичні та енергетичні корпорації, зі свого боку, можуть призупинити обслуговування тайванських портів заради мінімізації ризиків для екіпажів і вантажів. Таким чином, фактична ізоляція острова відбудеться руками західних приватних компаній, рішення яких будуть продиктовані суто комерційною логікою та інстинктом самозбереження.
Експерти наголошують, що традиційні інструменти стримування, такі як військово-морські патрулювання чи операції із забезпечення свободи навігації, будуть неефективними проти адміністративного тиску. Для протидії подібному сценарію урядам країн-партнерів необхідно вже зараз переглядати свої стратегії. Замість фокусу виключно на військових відповідях, держави мають розробляти механізми фінансової та страхової підтримки приватних перевізників. Також украй важливо узгодити спільні міжнародні критерії, за якими регуляторні дії КНР у Тайванській протоці будуть офіційно кваліфікуватися як акт примусу та підстава для санкційного тиску, інакше брак координації між державою та бізнесом призведе до паралічу прийняття рішень під час кризи.
The Strategist
Australia is not ready for an economic blockade of Taiwan
Last month, US Senator Tammy Duckworth warned that China may be more likely to impose an economic blockade on Taiwan in 2028 than launch a full-scale invasion. The most consequential part of her warning was ...
👍1
Forwarded from Мілітарний
🇺🇦🇱🇻 Український РЕБ від компанії UNWAVE став єдиною системою, яка змогла заглушити БпЛА під час навчань НАТО Baltic Trust 26 у Латвії
За цей результат розробники отримали спеціальну відзнаку від організаторів вишколу.
#Латвія #Україна
Підписатись на Мілітарний
За цей результат розробники отримали спеціальну відзнаку від організаторів вишколу.
#Латвія #Україна
Підписатись на Мілітарний
🔥2
Forwarded from Українська асоціація китаєзнавців
Після Ормузької кризи Китай відкриває «Полярний шовковий шлях»: до Європи за 18 днів замість 40
Китай першим налагодив регулярні комерційні контейнерні перевезення Північним морським шляхом уздовж арктичного узбережжя росії: після пробного рейсу 2025 року компанія Sea Legend запустила регулярний маршрут. Шлях із Нінбо-Чжоушаня до британського Фелікстоу може займати лише 18 днів проти понад 40 днів через Суецький канал, що робить його особливо привабливим для китайського експорту електромобілів, літієвих батарей і сонячної продукції.
Для Пекіна це практичне втілення проголошеної Сі Цзіньпіном ще у 2017 році ідеї «Полярного шовкового шляху» та спроба створити альтернативний торговельний коридор між Китаєм і Європою. Росія спочатку насторожено ставилася до посилення китайської присутності в Арктиці, однак після повномасштабного вторгнення в Україну її залежність від Китаю зросла, що дало Пекіну більший доступ до арктичного маршруту.
Війна з Іраном і проблеми судноплавства через Ормузьку протоку додатково підкреслили для Китаю вразливість традиційних маршрутів через Індійський океан і Суецький канал та посилили аргументи на користь їх диверсифікації. Водночас північний маршрут залишається сильно залежним від росії, оскільки «росатом» контролює дозволи на навігацію та забезпечує атомні криголами, а санкції проти москви створюють додаткові страхові, логістичні й політичні ризики.
Тому китайський експеримент поки не перетворює Арктику на повноцінну альтернативу Суецькому каналу, але демонструє прагнення Пекіна скоротити транспортний шлях до Європи та зменшити залежність від геополітично вразливих морських коридорів.
Китай першим налагодив регулярні комерційні контейнерні перевезення Північним морським шляхом уздовж арктичного узбережжя росії: після пробного рейсу 2025 року компанія Sea Legend запустила регулярний маршрут. Шлях із Нінбо-Чжоушаня до британського Фелікстоу може займати лише 18 днів проти понад 40 днів через Суецький канал, що робить його особливо привабливим для китайського експорту електромобілів, літієвих батарей і сонячної продукції.
Для Пекіна це практичне втілення проголошеної Сі Цзіньпіном ще у 2017 році ідеї «Полярного шовкового шляху» та спроба створити альтернативний торговельний коридор між Китаєм і Європою. Росія спочатку насторожено ставилася до посилення китайської присутності в Арктиці, однак після повномасштабного вторгнення в Україну її залежність від Китаю зросла, що дало Пекіну більший доступ до арктичного маршруту.
Війна з Іраном і проблеми судноплавства через Ормузьку протоку додатково підкреслили для Китаю вразливість традиційних маршрутів через Індійський океан і Суецький канал та посилили аргументи на користь їх диверсифікації. Водночас північний маршрут залишається сильно залежним від росії, оскільки «росатом» контролює дозволи на навігацію та забезпечує атомні криголами, а санкції проти москви створюють додаткові страхові, логістичні й політичні ризики.
Тому китайський експеримент поки не перетворює Арктику на повноцінну альтернативу Суецькому каналу, але демонструє прагнення Пекіна скоротити транспортний шлях до Європи та зменшити залежність від геополітично вразливих морських коридорів.
the Guardian
After Hormuz, China looks to the promise – and peril – of the Arctic’s ‘ice silk road’
China has established the first scheduled transit through the northern sea route, but questions remain over the environmental and political risks
Forwarded from Мілітарний
Західні експерти та військове керівництво США та країн Європи не мають плану дій щодо ймовірного скоординованого нападу РФ та КНР.
Вони сходяться на вірогідності нападу, під час якого Росія атакує країну-члена НАТО у Східній Європі, а Китай розпочне операцію проти Тайваню👆
Підписатись на Мілітарний
Вони сходяться на вірогідності нападу, під час якого Росія атакує країну-члена НАТО у Східній Європі, а Китай розпочне операцію проти Тайваню👆
Підписатись на Мілітарний
🤬2