🇸🇾🏛️ Будущее местного управления в Сирии и немного старых привычек власти

Спустя более года после падения режима Б. Асада сирийские власти продолжают сталкиваться с прежними проблемами, отягощенными последствиями затяжного конфликта.

Одним из наиболее чувствительных вопросов остается пересмотр модели государственного управления, в том числе в части, касающейся степени централизации страны и полномочий местных органов. От того, каким образом будет выстроена эта система, напрямую зависит способность Дамаска удерживать контроль над регионами и обеспечивать предоставление населению базовых услуг.

📑 О нюансах текущей административной модели и специфике местного управления Сирии читайте в новом материале на Портале.

🌊 Запуск инициативы «Шёлковая семёрка плюс» — комментарий Александра Князева @orientalreviewAK:

▪В этой инициативе нет ничего нового, кроме разве что антуража, который, как известно, формирует восприятие лишь на уровне эмоций. Идее «Большой Центральной Азии» больше 20 лет, как, собственно, и Транскаспийскому маршруту (ТМТМ).

▪Существуют естественные ограничения — мультимодальность, создающая слишком высокие транспортные издержки, неясная ситуация с уровнем Каспия (диктующая загруженность судов до 60–65%), незавершенное международно-правовое оформление в акватории (Каспийская конвенция не ратифицирована парламентом Ирана).

▪Низкую экономическую целесообразность этого маршрута подчёркивал и Всемирный банк — альтернативой глобальным транспортным маршрутам ТМТМ быть не может, в лучшем случае он был бы важен для торговли между странами Центральной Азии и Кавказа, хотя экономики двух регионов вовсе не комплементарны друг к другу.

▪Совершенно новую ситуацию в сфере безопасности формирует агрессия США и Израиля против Ирана. Израильскими ударами по порту Энзели и судам ВМФ Исламской Республики создан прецедент переноса военных действий на Каспий, и они в любой момент могут быть продолжены.

▪Совершенно неясной выглядит и судьба Зангезурского коридора, который теперь называют TRIPP («Дорогой Трампа»). Жёстко отрицательное отношение Ирана к этой затее существовало и ранее, теперь любая американская активность в этом регионе становится объектом ударов со стороны Ирана.

Читать комментарий для @ng_ru

💙 ИМИ МГИМО | 🔵 Подкаст «Внешняя политика»

🇹🇷Формула-1 как заявка Турции на глобальный статус

Гонки Формулы-1 снова приходят в Турцию. Для Анкары это не столько спорт, сколько билет в клуб стран, чье слово имеет вес на мировой арене. За ревом моторов стоят деньги, переговоры, чужое внимание.

🟣Гран-при Турции вернется в календарь Формулы-1 в 2027 году и будет проходить на трассе Istanbul Park как минимум до 2031 года. Соглашение заключено с Министерством молодежи и спорта Турции, а операционным партнером выступит Турецкая федерация автоспорта TOSFED.

🟣Эрдоган позиционировал это событие как подтверждение того, что Турция способна принимать мероприятия мирового уровня. «Сектор гор» вновь подчеркивает прагматичный расчет Турции. Формула-1 приносит стране не только трибуны и телетрансляции. Она дает международный трафик, загрузку отелей, ресторанов, авиаперелеты, спонсорские пакеты и рекламный эффект для Стамбула.

🟣Финансовая сторона особенно показательна. Точная сумма промоутерского взноса Турции не раскрыта, но участие в календаре обходится в десятки миллионов долларов. Примечательно и то, что право управления Istanbul Park на 30 лет в 2024 году получила компания Can Bilim Egitim Kurumlari A.S. примерно за 117,8 млн долларов. Одним из условий была именно задача вернуть Формулу-1.

🟣Безусловно, для Турции это вложение в статусную инфраструктуру. В 2025 году доходы страны от туризма достигли рекордных 65 млрд долларов, и Гран-при органично вписывается в эту стратегию. Турция предлагает не только море, отели и исторический Стамбул — она все активнее позиционирует себя как площадку для крупных международных событий.

🟣У Формулы-1 в Турции действительно сильная аудитория. По данным TOSFED, более 19 млн поклонников, около 7,5 млн человек вовлечены через соцсети, а цифровые показатели растут. Это значит, что гонка возвращается на рынок, где уже есть огромный интерес, эмоция и коммерческий потенциал.

🟣Istanbul Park — ни разу не случайная трасса. Она принимала Гран-при Турции с 2005 по 2011 год, затем в 2020 и 2021 годах. Трасса известна сложным восьмым поворотом и уже имеет собственную историю в Формуле-1. Поэтому Анкара возвращает себе уже освоенное место.

Турция хочет снова быть на виду в календаре мировых событий. Формула-1 в этом смысле становится инструментом мягкой силы.

Евгения Горюшина, руководитель сектора кавказских исследований ИКСА РАН, к. полит. наук, @inmemorych

#турция #формула1

📱 Сектор гор. Подписаться