Судостроение: отложим локализацию


Минпромторг пересмотрел проект требований к судостроительной отрасли в части импортозамещения. Напомним, его идея заключалась в том, чтобы перевести в Россию все заказы на суда, в том числе на ледостойкие танкеры для нефтегазовых проектов в Арктике.

Не успели новостники раструбить о том, что теперь-де у нас в России будет принята жесткая модель судостроительной локализации, основанная на балльной системе, как началась ее, модели, ревизия. Причины предсказуемы – лоббизм операторов больших проектов, запущенных за полярным кругом.

Теперь из-под действия системы выводятся крупнотоннажные (дедвейтом свыше 75 тыс. тонн) танкеры для перевозки нефти, нефтепродуктов и СПГ. Правила для них заработают только через год – с июля 2022 года. Это поясняют необходимостью заказа судов для «Восток Ойл».

Арктические проекты продолжают пользоваться особым режимом. Подчас ориентированным на создание мультипликативных эффектов не в российской, а в иностранных экономиках.

#нефть #газ #судостроение #ВостокОйл