Forwarded from Якутия 2100
Юрий Трутнев провёл заседание рабочей группы по ТОР и ОЭЗ.
Обсуждались вопросы эффективности особых экономических зон (ОЭЗ) и функционирования преференциальных режимов в отдельных регионах.
«В настоящее время на территории Российской Федерации действуют 33 особые экономические зоны, 90 территорий опережающего развития в моногородах и ЗАТО, 22 ТОР на Дальнем Востоке и одна ТОР в Арктике. Среди этих преференциальных территорий есть как эффективные, так и не очень эффективные экономические зоны. Среднее значение сводного показателя эффективности по всем особым экономическим зонам (без учета туристического кластера) составляет 94,2% за 2019 год и 86,6% за период с начала функционирования ОЭЗ. Это достаточно неплохой показатель», заявил зампред Правительства - полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев.
На заседании было одобрено создание трех ОЭЗ и четырех ТОР в моногородах с общим объемом заявленных инвестиций 53,5 млрд рублей и созданием более 3,5 тыс. новых рабочих мест.
Вице-премьер поручил Минэкономразвития и Минвостокразвития России провести анализ действующих преференциальных зон и в тех ситуациях, когда на такой территории нет работающих инвесторов, а сама преференциальная зона является «пустым» образованием, внести в Правительство предложение по её ликвидации. «Пустых особых экономических зон и территорий опережающего развития нам точно не надо. Девяносто ТОР в моногородах – огромное количество, убежденности в их эффективной работе у меня нет, прошу коллег проверить и доложить», подчеркнул Трутнев.
#ПравительствоРФ #ЮрийТрутнев #ТОР #ОЭЗ #эффективность #преференциальныережимы
Обсуждались вопросы эффективности особых экономических зон (ОЭЗ) и функционирования преференциальных режимов в отдельных регионах.
«В настоящее время на территории Российской Федерации действуют 33 особые экономические зоны, 90 территорий опережающего развития в моногородах и ЗАТО, 22 ТОР на Дальнем Востоке и одна ТОР в Арктике. Среди этих преференциальных территорий есть как эффективные, так и не очень эффективные экономические зоны. Среднее значение сводного показателя эффективности по всем особым экономическим зонам (без учета туристического кластера) составляет 94,2% за 2019 год и 86,6% за период с начала функционирования ОЭЗ. Это достаточно неплохой показатель», заявил зампред Правительства - полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев.
На заседании было одобрено создание трех ОЭЗ и четырех ТОР в моногородах с общим объемом заявленных инвестиций 53,5 млрд рублей и созданием более 3,5 тыс. новых рабочих мест.
Вице-премьер поручил Минэкономразвития и Минвостокразвития России провести анализ действующих преференциальных зон и в тех ситуациях, когда на такой территории нет работающих инвесторов, а сама преференциальная зона является «пустым» образованием, внести в Правительство предложение по её ликвидации. «Пустых особых экономических зон и территорий опережающего развития нам точно не надо. Девяносто ТОР в моногородах – огромное количество, убежденности в их эффективной работе у меня нет, прошу коллег проверить и доложить», подчеркнул Трутнев.
#ПравительствоРФ #ЮрийТрутнев #ТОР #ОЭЗ #эффективность #преференциальныережимы
Forwarded from Якутия 2100
Несколько безымянных мысов и островов, расположенных в российской части Арктики, получили официальные названия.
Названия присвоены десяти географическим объектам. В их числе – мысы и острова, которые находятся на архипелаге Новая Земля.
Эти мысы и острова будут носить имена заслуженных ветеранов-гидрографов, многие из которых трудились в годы Великой Отечественной войны. В частности, это мыс Буланова, мыс Афанасенкова, мыс Адмирала Владимирского, мыс Мамонтова, мыс Мороза, остров Бухмейера, остров Осокина и остров Кузнецова.
Ещё двум островам, входящим в состав архипелага Земля Франца-Иосифа, дали названия Западный Нортбрук и Восточный Нортбрук.Теперь эти мысы и острова нанесут на топографические и навигационные морские карты.
Распоряжения от 19 октября 2020 года №2700-р и №2701-р и распоряжение от 20 октября 2020 года №2716-р об этих названиях подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
#Арктика #географическиеобъекты #названия #ПравительствоРФ
Названия присвоены десяти географическим объектам. В их числе – мысы и острова, которые находятся на архипелаге Новая Земля.
Эти мысы и острова будут носить имена заслуженных ветеранов-гидрографов, многие из которых трудились в годы Великой Отечественной войны. В частности, это мыс Буланова, мыс Афанасенкова, мыс Адмирала Владимирского, мыс Мамонтова, мыс Мороза, остров Бухмейера, остров Осокина и остров Кузнецова.
Ещё двум островам, входящим в состав архипелага Земля Франца-Иосифа, дали названия Западный Нортбрук и Восточный Нортбрук.Теперь эти мысы и острова нанесут на топографические и навигационные морские карты.
Распоряжения от 19 октября 2020 года №2700-р и №2701-р и распоряжение от 20 октября 2020 года №2716-р об этих названиях подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
#Арктика #географическиеобъекты #названия #ПравительствоРФ
Forwarded from Якутия 2100
Мост через Лену: когда конец истории?
Если взглянуть на ретроспективу, то легко заметить, что крупные промышленные и инфраструктурные проекты в Якутии почти никогда не давались легко.
Доходило до трагикомичных (на современный взгляд) ситуаций. К примеру, когда в конце 50-х годов советское правительство приняло постановление о бесперспективности поиска газовых месторождений на территории северной республики.
Можно вспомнить золоторудную Нежданинку, осваивать которую пытались ещё в 70-х годах прошлого столетия, а получилось только у Полиметалла в 2021 году.
Много примеров и в новейшей истории Якутии. Что строительство железной дороги до Нижнего Бестяха, что трассировка нефтепровода ВСТО и газопровода «Сила Сибири» - все эти долгоиграющие истории полны внутреннего драматизма, и ещё ждут своих исследователей.
Так что многолетняя история со строительством моста через Лену в районе Якутска, увы!, совсем не уникальна.
Не раз и не два разным поколениям руководителей Якутии приходилось передавать реализацию того или иного проекта как эстафетную палочку.
Однако в случае с Ленским мостом есть надежда, что Айсену Николаеву не придётся оставлять этот проект в наследство преемнику.
Главные на сегодняшний день решения Главе Якутии удалось пробить ещё в прошлом году.
Когда возведение Ленского моста вошло в утверждённый правительством страны пятилетний План дорожного строительства России.
Тогда же проект моста через Лену был включен в Национальную программу развития Дальнего Востока.
Как следствие, только в этом году проект Ленского моста уже дважды обсуждался на уровне зампреда правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина.
Не менее важным стало совещание с руководством Минфина России.
А вишенкой на торте стал рабочий визит в Якутск заместителя руководителя ФАУ «Главгосэкспертиза России» Михаила Каменских.
Как мы ни старались, так и не смогли припомнить случая, чтобы представитель Главгосэкспертизы приезжал в Якутск, чтобы на месте подсказать, как оптимизировать стоимость проекта с тем, чтобы он получил одобрение данного ведомства.
Похоже, Айсену Николаеву всё-таки удалось увлечь идеей строительства Ленского моста представителей различных федеральных ведомств и правительства.
Осталось дождаться результата. И прокатиться с ветерком в автомобиле над красавицей Леной.
@ykt2100
#ленскиймост #Якутия #АйсенНиколаев #Хуснуллин #ПравительствоРФ
Если взглянуть на ретроспективу, то легко заметить, что крупные промышленные и инфраструктурные проекты в Якутии почти никогда не давались легко.
Доходило до трагикомичных (на современный взгляд) ситуаций. К примеру, когда в конце 50-х годов советское правительство приняло постановление о бесперспективности поиска газовых месторождений на территории северной республики.
Можно вспомнить золоторудную Нежданинку, осваивать которую пытались ещё в 70-х годах прошлого столетия, а получилось только у Полиметалла в 2021 году.
Много примеров и в новейшей истории Якутии. Что строительство железной дороги до Нижнего Бестяха, что трассировка нефтепровода ВСТО и газопровода «Сила Сибири» - все эти долгоиграющие истории полны внутреннего драматизма, и ещё ждут своих исследователей.
Так что многолетняя история со строительством моста через Лену в районе Якутска, увы!, совсем не уникальна.
Не раз и не два разным поколениям руководителей Якутии приходилось передавать реализацию того или иного проекта как эстафетную палочку.
Однако в случае с Ленским мостом есть надежда, что Айсену Николаеву не придётся оставлять этот проект в наследство преемнику.
Главные на сегодняшний день решения Главе Якутии удалось пробить ещё в прошлом году.
Когда возведение Ленского моста вошло в утверждённый правительством страны пятилетний План дорожного строительства России.
Тогда же проект моста через Лену был включен в Национальную программу развития Дальнего Востока.
Как следствие, только в этом году проект Ленского моста уже дважды обсуждался на уровне зампреда правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина.
Не менее важным стало совещание с руководством Минфина России.
А вишенкой на торте стал рабочий визит в Якутск заместителя руководителя ФАУ «Главгосэкспертиза России» Михаила Каменских.
Как мы ни старались, так и не смогли припомнить случая, чтобы представитель Главгосэкспертизы приезжал в Якутск, чтобы на месте подсказать, как оптимизировать стоимость проекта с тем, чтобы он получил одобрение данного ведомства.
Похоже, Айсену Николаеву всё-таки удалось увлечь идеей строительства Ленского моста представителей различных федеральных ведомств и правительства.
Осталось дождаться результата. И прокатиться с ветерком в автомобиле над красавицей Леной.
@ykt2100
#ленскиймост #Якутия #АйсенНиколаев #Хуснуллин #ПравительствоРФ